【东风公司这项政策有变化，在职的退休的，都有必要仔细看看】8月18日，人事共享服务中心、离退休人员管理服务中心按照公司党委和人力资源部部署要求，召开东风公司补充医疗保险基金政策调整宣讲会，公司十堰、武汉、襄阳等基地通过“东风商会云”参会。
公司人事共享服务中心相关人员就补充医疗保险基金停止划入个人账户政策进行专题宣讲，详细讲解补充医疗保险基金个人账户调整的国家政策要求和公司决策部署，希望各单位认真消化吸收，在理解的基础上共同做好宣传解答。
根据国家政策要求，公司对补充医疗保险基金划入个人账户政策的调整，按照“依法合规、统筹共济、健康持续、动态优化”的原则，采取分步、渐进的方式停止公司补充医疗保险基金划入个人账户。
据了解，公司自2019年7月1日起，已对新参保员工不再设立补充医疗保险基金个人账户，对已参保员工冻结标准，并且在政策允许和补充医疗保险基金可持续条件下，将门诊商保年度报销限额由5000元提高到6000元。2020年底，公司慎重研究决定，自2021年1月1日起，在职职工补充医疗保险基金个人账户计发标准按调整后的政策执行；自2021年7月起，退休人员补充医疗保险基金个人账户计发标准按调整后的政策执行。
会议要求，各单位要统一思想认识，将思想凝聚到国家政策要求和公司决策部署上来，将会议要求汇报给各单位主要领导，调集配置资源，层层压实责任，共同做好本单位的宣传解释工作，确保本单位队伍稳定。要做好此项政策调整后员工反映信息的收集、传递，及时做好针对性、精准个性化宣传解释。
公司人事共享服务中心相关负责人及统筹业务、社保组工作人员，公司离退休人员管理服务中心负责人及所属各部门、各工作站工作人员，公司各单位离退休工作部门负责人等160余人参加会议。
另悉，8月19日，公司人力资源部在人事系统对本次政策调整也进行了宣讲部署。后续，会根据需要分层开展宣讲。
补充医疗保险基金划入个人账户政策为什么要调整？怎么调整？调整后政策咋优化？为了让广大参保人员准确理解本次政策调整，我们以问答形式对之进行解读。
现东风公司医疗保险体系由哪几部分组成？
答：根据国家和湖北省相关文件精神，经湖北省医改领导小组批准，公司于2000年7月1日起，逐步建立了由基本医疗保险、补充医疗保险和大病医疗保险组成的多层次的医疗保险体系。
基本医疗保险是国家依法强制对职工的基本医疗权利给予保障的险种，实行统筹基金和个人账户相结合模式。统筹基金主要用于住院、特殊门诊费用报销。个人账户主要用于门诊费用支出。
补充医疗保险为国家非强制险，是企业提高职工医疗保障水平的一种补充性保险，主要用于减轻基本医疗保险报销后个人医疗负担，包括住院二次补偿、门诊商保项目、个账补贴。
大病医疗保险用于解决基本医疗保险年度最高支付限额以上的费用报销。
为什么要调整公司补充医保基金划入医保个人账户？
答：2020年2月《中共中央国务院关于深化医疗保障制度改革的意见》提出要改革职工医保个人账户，建立健全门诊共济保障机制，提高医保基金使用效率，实现制度更加公平、更可持续。
国家也明确要求企业补充医疗保险资金用于企业个人负担较重职工和退休人员的医药费补助，不得划入基本医疗保险个人账户，也不得另行建立个人账户或变相用于职工其他方面的开支。因此，公司补充医保政策必须调整。
同时，也是补充医疗保险共济性质的要求。补充医疗保险基金划入员工个人账户，资金使用分散，未能体现医疗保险保障共济的本质。为解决补充医保资金使用分散，充分体现互助共济等，公司按照“腾空间、调结构、保衔接”的思路，从2019年开始研究补充医疗保险制度优化工作，以保障负担较重参保人员的就医待遇，回归补充医疗保险本质。
公司补充医保基金划入医保个人账户政策调整把握的原则是什么？
答：为做到医保政策平稳过渡，并尽可能向退休人员倾斜，公司对补充医保基金划入个人账户政策调整按照“依法合规、统筹共济 、健康持续 、动态优化”的原则，采取了分步、渐进的方式。自2019年7月1日起，新参保员工不再设立补充医保个账，已参保员工冻结标准，并且在政策允许和补充医保基金可持续条件下，将门诊商保年度报销限额由5000元提高到6000元。2020年底，公司慎重提出自2021年1月1日起分步停止补充医保基金划入个人账户。
本次调整的医保个人账户待遇是哪些？从何时开始执行？
答：详情如图。
公司对补充医保政策优化方向是什么？
答：公司将依据国家有关政策规定，结合基本医疗保险省直属地化实施方案，本着“公平、透明、合规、可持续、管理水平和保障水平提升”的原则，持续优化补充医疗保险制度，通过适当调整补充医疗保险政策，确保职工医疗保障水平衔接平稳。
退休人员2021年7月和8月医保个账何时发放到位？
答：退休人员2021年7月医保个账计发标准按调整后政策执行，随8月份医保个账一并发放到位。
公司人事共享服务中心相关人员就补充医疗保险基金停止划入个人账户政策进行专题宣讲，详细讲解补充医疗保险基金个人账户调整的国家政策要求和公司决策部署，希望各单位认真消化吸收，在理解的基础上共同做好宣传解答。
根据国家政策要求，公司对补充医疗保险基金划入个人账户政策的调整，按照“依法合规、统筹共济、健康持续、动态优化”的原则，采取分步、渐进的方式停止公司补充医疗保险基金划入个人账户。
据了解，公司自2019年7月1日起，已对新参保员工不再设立补充医疗保险基金个人账户，对已参保员工冻结标准，并且在政策允许和补充医疗保险基金可持续条件下，将门诊商保年度报销限额由5000元提高到6000元。2020年底，公司慎重研究决定，自2021年1月1日起，在职职工补充医疗保险基金个人账户计发标准按调整后的政策执行；自2021年7月起，退休人员补充医疗保险基金个人账户计发标准按调整后的政策执行。
会议要求，各单位要统一思想认识，将思想凝聚到国家政策要求和公司决策部署上来，将会议要求汇报给各单位主要领导，调集配置资源，层层压实责任，共同做好本单位的宣传解释工作，确保本单位队伍稳定。要做好此项政策调整后员工反映信息的收集、传递，及时做好针对性、精准个性化宣传解释。
公司人事共享服务中心相关负责人及统筹业务、社保组工作人员，公司离退休人员管理服务中心负责人及所属各部门、各工作站工作人员，公司各单位离退休工作部门负责人等160余人参加会议。
另悉，8月19日，公司人力资源部在人事系统对本次政策调整也进行了宣讲部署。后续，会根据需要分层开展宣讲。
补充医疗保险基金划入个人账户政策为什么要调整？怎么调整？调整后政策咋优化？为了让广大参保人员准确理解本次政策调整，我们以问答形式对之进行解读。
现东风公司医疗保险体系由哪几部分组成？
答：根据国家和湖北省相关文件精神，经湖北省医改领导小组批准，公司于2000年7月1日起，逐步建立了由基本医疗保险、补充医疗保险和大病医疗保险组成的多层次的医疗保险体系。
基本医疗保险是国家依法强制对职工的基本医疗权利给予保障的险种，实行统筹基金和个人账户相结合模式。统筹基金主要用于住院、特殊门诊费用报销。个人账户主要用于门诊费用支出。
补充医疗保险为国家非强制险，是企业提高职工医疗保障水平的一种补充性保险，主要用于减轻基本医疗保险报销后个人医疗负担，包括住院二次补偿、门诊商保项目、个账补贴。
大病医疗保险用于解决基本医疗保险年度最高支付限额以上的费用报销。
为什么要调整公司补充医保基金划入医保个人账户？
答：2020年2月《中共中央国务院关于深化医疗保障制度改革的意见》提出要改革职工医保个人账户，建立健全门诊共济保障机制，提高医保基金使用效率，实现制度更加公平、更可持续。
国家也明确要求企业补充医疗保险资金用于企业个人负担较重职工和退休人员的医药费补助，不得划入基本医疗保险个人账户，也不得另行建立个人账户或变相用于职工其他方面的开支。因此，公司补充医保政策必须调整。
同时，也是补充医疗保险共济性质的要求。补充医疗保险基金划入员工个人账户，资金使用分散，未能体现医疗保险保障共济的本质。为解决补充医保资金使用分散，充分体现互助共济等，公司按照“腾空间、调结构、保衔接”的思路，从2019年开始研究补充医疗保险制度优化工作，以保障负担较重参保人员的就医待遇，回归补充医疗保险本质。
公司补充医保基金划入医保个人账户政策调整把握的原则是什么？
答：为做到医保政策平稳过渡，并尽可能向退休人员倾斜，公司对补充医保基金划入个人账户政策调整按照“依法合规、统筹共济 、健康持续 、动态优化”的原则，采取了分步、渐进的方式。自2019年7月1日起，新参保员工不再设立补充医保个账，已参保员工冻结标准，并且在政策允许和补充医保基金可持续条件下，将门诊商保年度报销限额由5000元提高到6000元。2020年底，公司慎重提出自2021年1月1日起分步停止补充医保基金划入个人账户。
本次调整的医保个人账户待遇是哪些？从何时开始执行？
答：详情如图。
公司对补充医保政策优化方向是什么？
答：公司将依据国家有关政策规定，结合基本医疗保险省直属地化实施方案，本着“公平、透明、合规、可持续、管理水平和保障水平提升”的原则，持续优化补充医疗保险制度，通过适当调整补充医疗保险政策，确保职工医疗保障水平衔接平稳。
退休人员2021年7月和8月医保个账何时发放到位？
答：退休人员2021年7月医保个账计发标准按调整后政策执行，随8月份医保个账一并发放到位。
#商务部：将为新能源汽车创造更多便利#
商务部新闻发言人高峰在商务部例行新闻发布会上表示，鼓励引导各地通过增加新能源指标、放宽申请条件等措施，减少新能源汽车购买环节的限制，在充电、通行、停车等使用环节为新能源汽车创造更多便利。
一是组织开展新一轮新能源汽车下乡等推广活动。江苏、重庆等地举办了新能源汽车下乡专场活动。根据统计，下乡车型今年5-7月的销量已经超过43万辆。中国汽车流通协会在天津、海南等20多个地方开展汽车巡展活动，推广新能源汽车。
二是推动出台促进新能源汽车消费的政策举措。鼓励引导各地通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件等措施，减少新能源汽车购买环节的限制，在充电、通行、停车等使用环节为新能源汽车创造更多便利。
三是持续引导重点领域车辆电动化。各地通过多种措施加大在公交、出租、物流配送等公共领域新能源汽车推广使用的力度。
#新能源汽车#
商务部新闻发言人高峰在商务部例行新闻发布会上表示，鼓励引导各地通过增加新能源指标、放宽申请条件等措施，减少新能源汽车购买环节的限制，在充电、通行、停车等使用环节为新能源汽车创造更多便利。
一是组织开展新一轮新能源汽车下乡等推广活动。江苏、重庆等地举办了新能源汽车下乡专场活动。根据统计，下乡车型今年5-7月的销量已经超过43万辆。中国汽车流通协会在天津、海南等20多个地方开展汽车巡展活动，推广新能源汽车。
二是推动出台促进新能源汽车消费的政策举措。鼓励引导各地通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件等措施，减少新能源汽车购买环节的限制，在充电、通行、停车等使用环节为新能源汽车创造更多便利。
三是持续引导重点领域车辆电动化。各地通过多种措施加大在公交、出租、物流配送等公共领域新能源汽车推广使用的力度。
#新能源汽车#
《柒财点点》商务部鼓励增加新能源车号牌指标 放宽号牌申请条件
8月19日，商务部召开例行新闻发布会，商务部新闻发言人高峰表示，随着我国经济持续稳定复苏，居民消费观念逐步转变，新能源汽车使用条件与环境持续改善，我国新能源汽车市场潜力将持续释放，新能源汽车市场渗透率将进一步提高，销量有望继续保持增长态势。
高峰透露，商务部会同工信部等有关部门积极推进相关的工作，一是组织开展新一轮新能源汽车下乡等推广活动。二是推动出台促进新能源汽车消费的政策举措。鼓励引导各地通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件等措施，减少新能源汽车购买环节的限制，在充电、通行、停车等使用环节为新能源汽车创造更多便利。三是持续引导重点领域车辆电动化。各地通过多种措施加大在公交、出租、物流配送等公共领域新能源汽车推广使用的力度。
商务部数据显示，今年1-7月，我国汽车生产企业新能源汽车销量147.8万辆，同比增长2倍，超过2020年全年136.7万辆的水平，创历史新高。新能源汽车销量占生产企业新车销量的比重达到10%，较去年同期提高6.1个百分点。今年上半年，新能源汽车个人购买的比例超过七成，市场内生动力进一步增强。
8月11日，中国汽车工业协会发布的数据也显示，今年前7个月，国内新能源汽车累计销量已超国内历年销量，渗透率也升至10%。此前，乘用车市场信息联席会发布的数据亦显示，今年前7个月新能源乘用车零售渗透率达10.9%，较去年的5.8%明显提升。
北京商报记者注意到，国内新能源汽车渗透率从0升至5%，用时长达十年。2009年，国内新能源汽车产量不足300辆；2010年，我国开始提供新能源汽车补贴，到2015年新能源汽车产销量均突破30万辆。随着销量逐渐提升，新能源汽车由“政策扶持”向“市场驱动”的切换被提上日程。2019年，新能源汽车补贴开始退坡，但随即新能源汽车销量开始下滑，2020年底新能源汽车渗透率勉强维持在5.8%。不过，经历短暂“阵痛期”，今年新能源汽车恢复高速增长，渗透率从5.8%增至10%仅用时半年。
此外，财政部也于近期公开了一批对十三届全国人大四次会议部分建议的答复，透露了下一步财政对市场关注的热点领域的支持方向。例如《财政部对十三届全国人大四次会议第1807号建议的答复》中提到，下一步中央财政将继续大力支持科研院所开展新能源汽车领域科技创新。
一是通过基本科研业务费等，支持新能源汽车领域相关中央级科研院所开展自主选题研究。相关科研院所可根据国家战略部署和行业发展需要等，自主开展新能源汽车领域科技创新。二是通过中央财政科技计划（专项、基金等），支持相关领域科研工作。符合条件的科研院所可按程序申请获得支持。
关于支持企业开展科技研发活动，中央财政创新支持方式，采用“先实施、后拨款”的资助模式，由企业先行投入并开展各类科技活动，通过验收后再给予补助，引导企业真正成为技术创新决策、研发投入、科研组织和成果转化的主体。
8月19日，商务部召开例行新闻发布会，商务部新闻发言人高峰表示，随着我国经济持续稳定复苏，居民消费观念逐步转变，新能源汽车使用条件与环境持续改善，我国新能源汽车市场潜力将持续释放，新能源汽车市场渗透率将进一步提高，销量有望继续保持增长态势。
高峰透露，商务部会同工信部等有关部门积极推进相关的工作，一是组织开展新一轮新能源汽车下乡等推广活动。二是推动出台促进新能源汽车消费的政策举措。鼓励引导各地通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件等措施，减少新能源汽车购买环节的限制，在充电、通行、停车等使用环节为新能源汽车创造更多便利。三是持续引导重点领域车辆电动化。各地通过多种措施加大在公交、出租、物流配送等公共领域新能源汽车推广使用的力度。
商务部数据显示，今年1-7月，我国汽车生产企业新能源汽车销量147.8万辆，同比增长2倍，超过2020年全年136.7万辆的水平，创历史新高。新能源汽车销量占生产企业新车销量的比重达到10%，较去年同期提高6.1个百分点。今年上半年，新能源汽车个人购买的比例超过七成，市场内生动力进一步增强。
8月11日，中国汽车工业协会发布的数据也显示，今年前7个月，国内新能源汽车累计销量已超国内历年销量，渗透率也升至10%。此前，乘用车市场信息联席会发布的数据亦显示，今年前7个月新能源乘用车零售渗透率达10.9%，较去年的5.8%明显提升。
北京商报记者注意到，国内新能源汽车渗透率从0升至5%，用时长达十年。2009年，国内新能源汽车产量不足300辆；2010年，我国开始提供新能源汽车补贴，到2015年新能源汽车产销量均突破30万辆。随着销量逐渐提升，新能源汽车由“政策扶持”向“市场驱动”的切换被提上日程。2019年，新能源汽车补贴开始退坡，但随即新能源汽车销量开始下滑，2020年底新能源汽车渗透率勉强维持在5.8%。不过，经历短暂“阵痛期”，今年新能源汽车恢复高速增长，渗透率从5.8%增至10%仅用时半年。
此外，财政部也于近期公开了一批对十三届全国人大四次会议部分建议的答复，透露了下一步财政对市场关注的热点领域的支持方向。例如《财政部对十三届全国人大四次会议第1807号建议的答复》中提到，下一步中央财政将继续大力支持科研院所开展新能源汽车领域科技创新。
一是通过基本科研业务费等，支持新能源汽车领域相关中央级科研院所开展自主选题研究。相关科研院所可根据国家战略部署和行业发展需要等，自主开展新能源汽车领域科技创新。二是通过中央财政科技计划（专项、基金等），支持相关领域科研工作。符合条件的科研院所可按程序申请获得支持。
关于支持企业开展科技研发活动，中央财政创新支持方式，采用“先实施、后拨款”的资助模式，由企业先行投入并开展各类科技活动，通过验收后再给予补助，引导企业真正成为技术创新决策、研发投入、科研组织和成果转化的主体。
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