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不锈钢复合管护栏近日铝合金护栏厂家市场呈现震荡走势，现货价格遭遇快速冲高后回落，但贸易商手中货少，话语权较弱，而钢厂方面依旧坚挺，仍有少数钢厂调涨，短期钢厂方面降价的可能性不大。现货方面因为库存较少，短期主动深跌的可能性也不大。目前关注焦点依旧是供应端的态度以及下游需求的变化情况。
钢市风险正在临近，大方向趋弱的预期在没有重大利好支撑的情况下不会有实质性的扭转，尤其接连的反弹过后这种回吐的可能性也在加大，但 向下空间暂时不会有特别大的调整，主要还是当前仍有一定需求，且库存并没有出现明显的垒库，后期供需矛盾加剧，调整也会加剧。
近期对市场引导性也在不断减弱，以铝合金护栏厂家主力合约为例，前期价格不断冲高，刺激现货价格跟涨，但随后阶段性顶部出现，铝合金护栏厂家价格开启下跌格局，但短期一线有支撑，所以价格多横盘震荡走势，短期多空都需要等待#森林驿站#
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【#山东任城监狱6例狱警病例情况公布#】据@大众网 2月20日12—24时，济宁新增新冠肺炎确诊病例201例（其中，山东省任城监狱200例，均为服刑人员），新增疑似病例10例（山东省任城监狱10例，均为服刑人员）。#山东济宁任城监狱确诊200例#
截至2月20日24时，济宁累计有确诊病例253例（其中，山东省任城监狱干警6例，为之前济宁公布的第45、46、48、49、51、52例确诊病例；山东省任城监狱服刑人员200例）。另，山东省任城监狱还有1名干警为无症状感染者，按照国家统计要求，暂未计入确诊病例。现有疑似病例10例，均为山东省任城监狱服刑人员。
山东省任城监狱干警6例情况：
确诊病例45：秦某某，男，47岁，山东省济宁市人，家居任城区任兴路任兴家园，与外省返济人员有密切接触史，2月13日确定为新冠肺炎确诊病例，临床分型为普通型，正在隔离治疗。
确诊病例46：陈某某，男，49岁，山东省济宁市人，家居高新区洸河街道舜泰园小区，近期无外地旅居史，2月13日确定为新冠肺炎确诊病例，临床分型为普通型，正在隔离治疗。
确诊病例48：汤某某，男，43岁，山东省济宁市人，工作所在地山东省济宁市，家居任城区李营街道任兴家园，与第45例确诊病例有密切接触史，近期无外地旅居史，2月14日确定为新冠肺炎确诊病例，临床分型普通型。正在隔离治疗。
确诊病例49：丁某某，男，47岁，山东省济宁市人，工作所在地山东省济宁市，家居任城区李营街道任兴家园，与第45例确诊病例有密切接触史，近期无外地旅居史，2月14日确定为新冠肺炎确诊病例，临床分型普通型，有中耳炎、阑尾炎术后等病史。正在隔离治疗。
确诊病例51：李某，男，48岁，山东省济宁市人，家居任城区李营街道任兴家园，与第45例确诊病例有密切接触史，2月15日确定为新冠肺炎确诊病例，临床分型为普通型。正在隔离治疗。
确诊病例52：陈某某，男，50岁，山东省济宁市人，家居济宁高新区洸河街道舜泰园小区，与第45例确诊病例有密切接触史，近期无外地旅居史，2月16日确定为新冠肺炎确诊病例，临床分型为普通型。正在隔离治疗。 #济宁任城监狱确诊200例#https://t.cn/A6hnlPS9
截至2月20日24时，济宁累计有确诊病例253例（其中，山东省任城监狱干警6例，为之前济宁公布的第45、46、48、49、51、52例确诊病例；山东省任城监狱服刑人员200例）。另，山东省任城监狱还有1名干警为无症状感染者，按照国家统计要求，暂未计入确诊病例。现有疑似病例10例，均为山东省任城监狱服刑人员。
山东省任城监狱干警6例情况：
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确诊病例46：陈某某，男，49岁，山东省济宁市人，家居高新区洸河街道舜泰园小区，近期无外地旅居史，2月13日确定为新冠肺炎确诊病例，临床分型为普通型，正在隔离治疗。
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确诊病例51：李某，男，48岁，山东省济宁市人，家居任城区李营街道任兴家园，与第45例确诊病例有密切接触史，2月15日确定为新冠肺炎确诊病例，临床分型为普通型。正在隔离治疗。
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#福州地铁[超话]# 【滨海快线土建施工招标开展】福州至长乐机场城际铁路工程源起于福州火车站，终于大鹤站，途径晋安区、鼓楼、台江、仓山、闽侯、长乐等片区，功能定位为福州市老城区与滨海新城核心间的快速轨道交通走廊，串联福州火车站、长乐机场，增加综合交通枢纽功能；实现老城区30分钟直达滨海新城，为滨海新城发展提升动力，覆盖主中心城区传统服务发展轴、福州新区福平发展轴，快速联系主中心城区与副中心城区。
福州至长乐机场城际铁路工程线路起于福州火车站南侧华林路上，在北二环东路北侧设福州火车站，车站南侧设交叉渡线，与1号线、规划线换乘；出站后线路继续沿华林路往南敷设，之后向南转入六一路，在塔头路口南侧设塔头站，与4号线换乘；在福马路口南侧设闽都站，站南侧设单渡线，与2号线预留换乘条件；在国货路口南侧设国货路站；出站后线路继续沿六一路向南敷设，下穿闽江，进入南台大道，在上三路口北侧设三叉街站，与1号线、规划线换乘，车站南侧设出入线接轨东升停车场；在义序机场东北侧规划路口处设盖山路站，预留换乘条件；出站后线路继续沿南台大道敷设，在义序机场东侧拐入规划路向南敷设，并出地转为高架，上跨三环路，在帝封江设帝封江站（高架站），设置避让线及折返线，与4、5号线换乘；出站后线路上跨乌龙江，进入祥谦镇，在324国道路口西侧设置祥谦站（高架站），车站西侧设单渡线，预留换乘条件；之后向东采用越岭隧道下穿沈海高速、福厦铁路、福厦客专、枕峰山，出枕峰山后线路转为高架，随后再次以越岭隧道形式穿越大象山，出大象山隧道后线路转为高架，进入长乐，沿福平铁路南侧敷设，在福平铁路长乐站南侧设首占站（高架站），设置避让线、单渡线、存车线，与福平铁路长乐站接驳；之后线路继续向东高架敷设，下穿福州外语外贸学院，以越岭隧道形式穿越岱领山，上跨福平铁路；出岱尖领山后线路继续往东敷设，下穿绕城高速后转入滨海新城，沿规划福海路向东敷设，在规划福海路与规划龙虎路交叉口西侧规划绿地地块内设莲花山站，在洽屿村西侧设滨海西站，车站东侧设置单渡线，与规划线换乘；在规划福海路与201省道交叉口设大数据站，与规划线换乘；出站后线路向东沿规划路敷设，在沙尾村附近设滨海新城站，车站东侧设双停车线，与6号线二期换乘；出站后线路由东往北转至滨海大道向北敷设，下穿203省道与机场高速后进入机场，设机场站，车站南侧设交叉渡线；出机场站，线路向北下穿大鹤林场，在大鹤林场北侧大鹤车辆段内设大鹤站，车站南侧设置单渡线，车站北侧设出入线接轨大鹤车辆段，大鹤站站后不预留远期延伸条件。
福州至长乐机场城际铁路线路总长约62.4km。设站15座，换乘站11座（含远景线网换乘线路），最大站间距9.96km，为祥谦至首占区间，最小站间距1.27km，为塔头至闽都区间，初近期平均站间距为4.75km，远期平均站间距为4.12km。全线设置一段一场，主变电站3座，新建控制中心一座。设计时速140km/h，采用6辆编组市域A型车。
福州至长乐机场城际铁路工程线路起于福州火车站南侧华林路上，在北二环东路北侧设福州火车站，车站南侧设交叉渡线，与1号线、规划线换乘；出站后线路继续沿华林路往南敷设，之后向南转入六一路，在塔头路口南侧设塔头站，与4号线换乘；在福马路口南侧设闽都站，站南侧设单渡线，与2号线预留换乘条件；在国货路口南侧设国货路站；出站后线路继续沿六一路向南敷设，下穿闽江，进入南台大道，在上三路口北侧设三叉街站，与1号线、规划线换乘，车站南侧设出入线接轨东升停车场；在义序机场东北侧规划路口处设盖山路站，预留换乘条件；出站后线路继续沿南台大道敷设，在义序机场东侧拐入规划路向南敷设，并出地转为高架，上跨三环路，在帝封江设帝封江站（高架站），设置避让线及折返线，与4、5号线换乘；出站后线路上跨乌龙江，进入祥谦镇，在324国道路口西侧设置祥谦站（高架站），车站西侧设单渡线，预留换乘条件；之后向东采用越岭隧道下穿沈海高速、福厦铁路、福厦客专、枕峰山，出枕峰山后线路转为高架，随后再次以越岭隧道形式穿越大象山，出大象山隧道后线路转为高架，进入长乐，沿福平铁路南侧敷设，在福平铁路长乐站南侧设首占站（高架站），设置避让线、单渡线、存车线，与福平铁路长乐站接驳；之后线路继续向东高架敷设，下穿福州外语外贸学院，以越岭隧道形式穿越岱领山，上跨福平铁路；出岱尖领山后线路继续往东敷设，下穿绕城高速后转入滨海新城，沿规划福海路向东敷设，在规划福海路与规划龙虎路交叉口西侧规划绿地地块内设莲花山站，在洽屿村西侧设滨海西站，车站东侧设置单渡线，与规划线换乘；在规划福海路与201省道交叉口设大数据站，与规划线换乘；出站后线路向东沿规划路敷设，在沙尾村附近设滨海新城站，车站东侧设双停车线，与6号线二期换乘；出站后线路由东往北转至滨海大道向北敷设，下穿203省道与机场高速后进入机场，设机场站，车站南侧设交叉渡线；出机场站，线路向北下穿大鹤林场，在大鹤林场北侧大鹤车辆段内设大鹤站，车站南侧设置单渡线，车站北侧设出入线接轨大鹤车辆段，大鹤站站后不预留远期延伸条件。
福州至长乐机场城际铁路线路总长约62.4km。设站15座，换乘站11座（含远景线网换乘线路），最大站间距9.96km，为祥谦至首占区间，最小站间距1.27km，为塔头至闽都区间，初近期平均站间距为4.75km，远期平均站间距为4.12km。全线设置一段一场，主变电站3座，新建控制中心一座。设计时速140km/h，采用6辆编组市域A型车。
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