对华为高层来说，不难预料，一旦宣布汽车业务与消费者业务整合，将会引发一场“造车”猜测风暴。所以在【2020】007号华为EMT决议中，除了宣布余承东统管智能终端与智能汽车部件业务，还附加了一条强烈声明：以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。
这则决议发布在华为内部论坛心声社区，并未加密，可供外部用户任意访问，足见华为高层的决心。
华为关于智能汽车业务和终端业务重组的决议，截图自心声社区
2018年，华为就明确：华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车。现在这份激烈措辞的言外之意则指向，华为两大业务部门重组的过程中，有过是否造车的再次争议。
这不奇怪。去年的新造车行业还是一片哀鸿，但今年交付量节节攀升，蔚来、理想汽车、小鹏汽车等每家也都有近200亿元融资落袋，股价随之一路飙升。蔚来市值已经达到730亿美元，位居国内车企之首，甚至在奔驰母公司戴姆勒集团之上，小鹏汽车市值也一度超过日系老牌本田汽车。
过去几年，汽车产业链被智能化和电动化浪潮不断拉扯，资本也在新型技术提供方和整车企业之间摇摆。但进入2020年，造车显然已经是确定性最高的方向。反观产业链技术公司，在新造车企业占据行业领航地位后，需要重新梳理角色定位。
华为重申不造车的强烈声明就出现在这个看似最佳的造车时间点。这让人不免疑惑，这是一场迂回战术么，毕竟在华为的终端业务中，不造手机、不做电视的决议也都出现过。而现在，这份不造车的声明末尾 ，又意味深长地写着“本文从发文之日起生效，有效期为3年”。
增量零部件的生意有多大？
华为不造整车，在汽车市场的切入点聚焦ICT技术，成为智能网联汽车的增量部件提供商。
10月末的华为Mate 40系列发布会现场，华为发布了华为智能汽车解决方案HI（Huawei Intelligent Automotive Solution），对华为智能网联的技术储备进行了全面展示，HI全栈智能汽车解决方案包含了1个全新的计算与通信架构，5大智能系统（智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云），以及包括激光雷达、AR-HUD在内的30多个智能化部件。同时，HI还拥有三大操作系统，AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统）。
特斯拉引领的智能电动汽车浪潮，不仅让其自身站上全球车企市值之巅，也让国内的新造车公司市值飞速蹿升 。传统车企向智能化转型的需求从未像今年如此迫切，这正是华为要捕捉的机会。
据华为轮值董事长徐直军的说法，在传统汽车走向完全自动驾驶、电动汽车以后，传统部件的构成只会占30-40%，而剩余的60-70%是与电子、计算、通信、软件相关。因此华为可以将以前积累的技术应用在汽车领域。
市场想象力足够大，但竞争也足够激烈。博世、大陆、安波福等传统零部件巨头，早已跟随汽车行业脉搏，聚焦智能网联领域 。2019年，国内有40款车型采用了博世的ADAS技术。此外，还有Mobileye等优质技术公司，吃掉ADAS行业近乎全部利润，大疆以及其他技术公司也在接连涌入。
竞争激烈的一个明显例证是，在摄像头传感器领域，利润几乎被集芯片算法为一体的以色列公司Mobileye赚走。一位曾在车企任职多年的产品负责人向36氪直言，“在摄像头领域，Mobileye几乎赚走行业120%的利润，其他企业都是负的。”
而在投入周期上，零部件公司也并不比造整车“更性感”。
零部件公司从进入车企的供应商名单，再到跟随一款车型走完项目周期，基本在5年左右。华为对此显然有足够预期，徐直军在接受采访时表示，“华为今年（2020年）已经向智能汽车解决方案BU投入5亿美元，而且短期内不会考虑盈利。”
徐直军称，华为对待每一个产业的态度都有一套逻辑，即从立项开发，到当期盈利，再到累计盈利，平均周期为8年，华为对汽车产业也是有耐心的。而蔚来这样的造车公司，用6年时间，已经做到年销接近5万台，经营现金流为正，且搭建起完整的研发技术和渠道体系。
此外，汽车产业的价值链也在快速变化，对第三方智能化增量技术发出考验。36氪此前曾撰文分析，特斯拉在第三季度中，已经以4%左右的研发投入占比，支撑了智能座舱、芯片、自动驾驶、三电，甚至座椅、动力电池等全栈自研体系，不光为特斯拉创造了高达27.7%的整车毛利率，也让特斯拉连续5季度实现盈利。而国内的小鹏汽车早已紧随其后，搭建智能网联全栈自研体系，蔚来、理想汽车也都在今年收获资本粮草后，加码自研投入。
“像苹果这样的软硬件一体可控模式，在智能汽车企业里面会出现越来越多。”小鹏汽车CEO何小鹏曾公开表示。即便是与华为和宁德时代签订合作协议的长安汽车，也在近期放出一批智能驾驶人才岗位，职位要求中赫然写着：自动驾驾驶算法软件开发、自动驾驶中央控制器开发等。
虽然节奏可能慢几拍，但毫无疑问，智能汽车产业的价值链正在向消费电子行业演变，即整机企业逐渐掌握核心的软件和工程能力。
在华为心声社区，多位员工也表达了类似担忧，“智能汽车时代产业会越来越倾向于集中，厂商数量会减少，寡头垄断应该是一个趋势，成为核心器件供应商的会不会是一个伪命题”、“就像苹果一样，后面新能源车都在构建自己核心开发和技术能力，或者是自动驾驶，或者是三电管理。”
如果华为坚持做智能网联增量部件提供商，其面临的很可能是，跟随整车企业的研发走势，不断调整业务逻辑，同时，在行业价值重塑的过程中，做出整车企业难以回避的核心技术。
华为不造车的三年之限
美国商务部的芯片制裁令、荣耀手机业务剥离……华为在2020年经历了多轮业务风暴，急需稳住阵脚，理顺业务局面。而此时树一个造车的招牌，势必会让其长久接受舆论炙烤。
另一方面，华为也已经与国内一众整车厂商，包括北汽、广汽、上汽、比亚迪、宝骏、东风、一汽等车企建立了合作关系，联合实验室、技术开发等项目，都已经成型且在常态推进，而贸然涉入整车，也会引发行业合作车企的剧烈反弹。从这一角度看，华为发布“重申不造车”的决议不难理解。
2019年5月，华为成立汽车BU，团队、产品和技术，到今年，已经开始陆续上车。再用3年时间，这些技术和产品也会跟随车企走完一个新的项目周期。
北汽新能源总经理马仿列曾在去年的采访中，解读过与华为的合作，北汽与华为已经共同建立了1873戴维森创新实验室，“以创新实验室作为平台，将华为的5G技术，以及这几年在自动驾驶、人工智能等方面所集成的未来用于智能网联的无人驾驶技术，集成到ARCFOX平台。”
不难看出，这场合作，不仅限于此前的汽车映射方案HiCar和5G模组的小部件合作，而是集成华为智能网联的整套技术。
在今年10月30日，华为将这一合作模式系统化，发布智能汽车解决方案HI，旨在以全栈的智能汽车解决方案与车企深度合作。据介绍，未来采用华为智能汽车解决方案的车辆，车上将贴上HI的LOGO。直白一点说，在与华为HI的合作中，车企已经趋近于“代工”。而除了北汽新能源，长安汽车也在日前宣布，与华为和宁德时代联合创建全新汽车品牌。
华为虽然不造整车，但将在这些深度合作的项目中，积累到完整的整车技术经验。3年乃至5年过后，如果华为复制当年的智能手机路径，切入整车市场，则是一条顺畅的商业路径。
当然，不能忽视的是，在智能手机战场上，小米为了避开苹果手机锋芒，选择了中低端市场为切入点，这导致其一系列的技术投入和高端化尝试都被延后。而华为则凭借技术壁垒，顺势收割高端手机市场。
但是在智能汽车领域，国内的蔚来、理想、小鹏汽车，无一例外，都直接盘踞在30万元-50万元的中高端汽车市场，而且，仍然在通过技术和服务投入，将品牌定位向上拉升。
可以预见，如果华为待到“时机成熟”，切入整车，面临的可能不再是收割，而是血战。
原创 李勤 36氪
这则决议发布在华为内部论坛心声社区，并未加密，可供外部用户任意访问，足见华为高层的决心。
华为关于智能汽车业务和终端业务重组的决议，截图自心声社区
2018年，华为就明确：华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车。现在这份激烈措辞的言外之意则指向，华为两大业务部门重组的过程中，有过是否造车的再次争议。
这不奇怪。去年的新造车行业还是一片哀鸿，但今年交付量节节攀升，蔚来、理想汽车、小鹏汽车等每家也都有近200亿元融资落袋，股价随之一路飙升。蔚来市值已经达到730亿美元，位居国内车企之首，甚至在奔驰母公司戴姆勒集团之上，小鹏汽车市值也一度超过日系老牌本田汽车。
过去几年，汽车产业链被智能化和电动化浪潮不断拉扯，资本也在新型技术提供方和整车企业之间摇摆。但进入2020年，造车显然已经是确定性最高的方向。反观产业链技术公司，在新造车企业占据行业领航地位后，需要重新梳理角色定位。
华为重申不造车的强烈声明就出现在这个看似最佳的造车时间点。这让人不免疑惑，这是一场迂回战术么，毕竟在华为的终端业务中，不造手机、不做电视的决议也都出现过。而现在，这份不造车的声明末尾 ，又意味深长地写着“本文从发文之日起生效，有效期为3年”。
增量零部件的生意有多大？
华为不造整车，在汽车市场的切入点聚焦ICT技术，成为智能网联汽车的增量部件提供商。
10月末的华为Mate 40系列发布会现场，华为发布了华为智能汽车解决方案HI（Huawei Intelligent Automotive Solution），对华为智能网联的技术储备进行了全面展示，HI全栈智能汽车解决方案包含了1个全新的计算与通信架构，5大智能系统（智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云），以及包括激光雷达、AR-HUD在内的30多个智能化部件。同时，HI还拥有三大操作系统，AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统）。
特斯拉引领的智能电动汽车浪潮，不仅让其自身站上全球车企市值之巅，也让国内的新造车公司市值飞速蹿升 。传统车企向智能化转型的需求从未像今年如此迫切，这正是华为要捕捉的机会。
据华为轮值董事长徐直军的说法，在传统汽车走向完全自动驾驶、电动汽车以后，传统部件的构成只会占30-40%，而剩余的60-70%是与电子、计算、通信、软件相关。因此华为可以将以前积累的技术应用在汽车领域。
市场想象力足够大，但竞争也足够激烈。博世、大陆、安波福等传统零部件巨头，早已跟随汽车行业脉搏，聚焦智能网联领域 。2019年，国内有40款车型采用了博世的ADAS技术。此外，还有Mobileye等优质技术公司，吃掉ADAS行业近乎全部利润，大疆以及其他技术公司也在接连涌入。
竞争激烈的一个明显例证是，在摄像头传感器领域，利润几乎被集芯片算法为一体的以色列公司Mobileye赚走。一位曾在车企任职多年的产品负责人向36氪直言，“在摄像头领域，Mobileye几乎赚走行业120%的利润，其他企业都是负的。”
而在投入周期上，零部件公司也并不比造整车“更性感”。
零部件公司从进入车企的供应商名单，再到跟随一款车型走完项目周期，基本在5年左右。华为对此显然有足够预期，徐直军在接受采访时表示，“华为今年（2020年）已经向智能汽车解决方案BU投入5亿美元，而且短期内不会考虑盈利。”
徐直军称，华为对待每一个产业的态度都有一套逻辑，即从立项开发，到当期盈利，再到累计盈利，平均周期为8年，华为对汽车产业也是有耐心的。而蔚来这样的造车公司，用6年时间，已经做到年销接近5万台，经营现金流为正，且搭建起完整的研发技术和渠道体系。
此外，汽车产业的价值链也在快速变化，对第三方智能化增量技术发出考验。36氪此前曾撰文分析，特斯拉在第三季度中，已经以4%左右的研发投入占比，支撑了智能座舱、芯片、自动驾驶、三电，甚至座椅、动力电池等全栈自研体系，不光为特斯拉创造了高达27.7%的整车毛利率，也让特斯拉连续5季度实现盈利。而国内的小鹏汽车早已紧随其后，搭建智能网联全栈自研体系，蔚来、理想汽车也都在今年收获资本粮草后，加码自研投入。
“像苹果这样的软硬件一体可控模式，在智能汽车企业里面会出现越来越多。”小鹏汽车CEO何小鹏曾公开表示。即便是与华为和宁德时代签订合作协议的长安汽车，也在近期放出一批智能驾驶人才岗位，职位要求中赫然写着：自动驾驾驶算法软件开发、自动驾驶中央控制器开发等。
虽然节奏可能慢几拍，但毫无疑问，智能汽车产业的价值链正在向消费电子行业演变，即整机企业逐渐掌握核心的软件和工程能力。
在华为心声社区，多位员工也表达了类似担忧，“智能汽车时代产业会越来越倾向于集中，厂商数量会减少，寡头垄断应该是一个趋势，成为核心器件供应商的会不会是一个伪命题”、“就像苹果一样，后面新能源车都在构建自己核心开发和技术能力，或者是自动驾驶，或者是三电管理。”
如果华为坚持做智能网联增量部件提供商，其面临的很可能是，跟随整车企业的研发走势，不断调整业务逻辑，同时，在行业价值重塑的过程中，做出整车企业难以回避的核心技术。
华为不造车的三年之限
美国商务部的芯片制裁令、荣耀手机业务剥离……华为在2020年经历了多轮业务风暴，急需稳住阵脚，理顺业务局面。而此时树一个造车的招牌，势必会让其长久接受舆论炙烤。
另一方面，华为也已经与国内一众整车厂商，包括北汽、广汽、上汽、比亚迪、宝骏、东风、一汽等车企建立了合作关系，联合实验室、技术开发等项目，都已经成型且在常态推进，而贸然涉入整车，也会引发行业合作车企的剧烈反弹。从这一角度看，华为发布“重申不造车”的决议不难理解。
2019年5月，华为成立汽车BU，团队、产品和技术，到今年，已经开始陆续上车。再用3年时间，这些技术和产品也会跟随车企走完一个新的项目周期。
北汽新能源总经理马仿列曾在去年的采访中，解读过与华为的合作，北汽与华为已经共同建立了1873戴维森创新实验室，“以创新实验室作为平台，将华为的5G技术，以及这几年在自动驾驶、人工智能等方面所集成的未来用于智能网联的无人驾驶技术，集成到ARCFOX平台。”
不难看出，这场合作，不仅限于此前的汽车映射方案HiCar和5G模组的小部件合作，而是集成华为智能网联的整套技术。
在今年10月30日，华为将这一合作模式系统化，发布智能汽车解决方案HI，旨在以全栈的智能汽车解决方案与车企深度合作。据介绍，未来采用华为智能汽车解决方案的车辆，车上将贴上HI的LOGO。直白一点说，在与华为HI的合作中，车企已经趋近于“代工”。而除了北汽新能源，长安汽车也在日前宣布，与华为和宁德时代联合创建全新汽车品牌。
华为虽然不造整车，但将在这些深度合作的项目中，积累到完整的整车技术经验。3年乃至5年过后，如果华为复制当年的智能手机路径，切入整车市场，则是一条顺畅的商业路径。
当然，不能忽视的是，在智能手机战场上，小米为了避开苹果手机锋芒，选择了中低端市场为切入点，这导致其一系列的技术投入和高端化尝试都被延后。而华为则凭借技术壁垒，顺势收割高端手机市场。
但是在智能汽车领域，国内的蔚来、理想、小鹏汽车，无一例外，都直接盘踞在30万元-50万元的中高端汽车市场，而且，仍然在通过技术和服务投入，将品牌定位向上拉升。
可以预见，如果华为待到“时机成熟”，切入整车，面临的可能不再是收割，而是血战。
原创 李勤 36氪
#原创美丽的莲花诗集[超话]##马克思主义哲理性质超话#
原创正能量作品！《皓月千里共良宵》深度！
吃得苦中苦
方为人上人
不经风雨
怎见彩虹缤纷
不历挫折
怎有阳光斑斓
一路曦城闪光
正大心园
一程晏州闪亮
正气之歌
嘹亮春在人间
温暖在心里
响彻夏在端午
温馨在心中
不急
皓月千里共良宵
不燥
阳光千秋同夜澜………
（原创正能量作品！大家共勉！！！）
作者/美丽的莲花！2020年新历6月25日落笔！
原创正能量作品！《皓月千里共良宵》深度！
吃得苦中苦
方为人上人
不经风雨
怎见彩虹缤纷
不历挫折
怎有阳光斑斓
一路曦城闪光
正大心园
一程晏州闪亮
正气之歌
嘹亮春在人间
温暖在心里
响彻夏在端午
温馨在心中
不急
皓月千里共良宵
不燥
阳光千秋同夜澜………
（原创正能量作品！大家共勉！！！）
作者/美丽的莲花！2020年新历6月25日落笔！
【深圳时装周｜深圳全力打造全球知名的新锐时尚产业之都】
https://t.cn/A6wyXGiO
昨日，为期7天的“深圳时装周·云秀2020秋冬系列”正式启幕，10家原创设计品牌首日上演“云”上秀。时装周秋冬系列以“新无界限·创造时尚新生活”为主题，将艺术、人文、生活、商业、科技相融合，携手抖音平台，彰显深圳时尚的无尽魅力。
上线1小时点击量破百万
昨日上午10点30分，由深圳市政府主办、市工业和信息化局组织、市服装协会承办，各区人民政府（新区管委会）协办的“深圳时装周·云秀2020秋冬系列”召开发布会。据市工信局有关负责人介绍，“FORGE AHEAD永不止步”是深圳时装周及深圳时尚产业一直以来的创新和发展理念，经过5年打造，深圳时装周在专业性、国际化等领域不断向顶尖时装周看齐，成为中国乃至国际时尚产业的新焦点。虽因疫情影响，原定于今年3月举办的“深圳时装周2020秋冬系列”不得不延期，但具有“创新之都”特质的深圳时装周，以“时尚不缺席”的姿态，借助强大的科技力量和载体，以全方位数字化的影音多媒体方式，为市民及观众呈现一场与众不同的云上时尚盛典。时装周首日的抖音视频云秀，上线仅1小时，点击量就突破了百万。
“科技+时尚” 开启时装周新模式
记者从发布会了解到，在4月10-16日连续七天内，深圳时装周将在抖音官方账号上发布共70场品牌及设计师短视频“云秀”。参与云秀发布的品牌及设计师，将以各自精美的创意短视频，呈现2020秋冬新品和新概念，让全球时尚界关注深圳原创设计和产业发展动向。
深圳市服装行业协会会长潘明在发布会上介绍，本届时装周的云秀，是一场前所未有的“科技+时尚”深度结合。
作为时装周打造的首个短视频版“线上秀场”，抖音官方以“开屏”资源位加持，形成超级流量入口；强曝光之余，垂直类KOL们参与并助力时装周传播，共塑PUGC爆款内容；同时“话题挑战赛”的互动方式，也让大众能够更深度地参与到时装周线上日程中，与时尚达人、网红等创意互动，共同参与一场“全民时尚”的深圳云上时装周。
国际国内一线品牌纷纷登场
深圳时装周首日，10家品牌的创意短视频在抖音炫丽发布。原创品牌Tony&tony's、SANMIAO三淼、CHLOSIO克劳西、SEWAN晞文、MIGAINO、MYSCISSORS希色、odbo、MORELINE沐蘭、OBBLIGATO奥丽嘉朵、Song of Song歌中歌等十家品牌接连登“云”献秀，从早上11点一直延续到晚上20点，令人目不暇接，深圳时尚再次引领潮流。
原创一直是深圳时装周最为耀眼的特质和元素。时装周期间，包括深圳原创品牌Marisfrolg、ELLASSAY歌力思、艺之卉、HUI、EITIE爱特爱、DengHao邓皓等在内的众多品牌，将接连上演云上时尚大秀。另有法国SUNDAY LIFE、英国TRUE DECADENCE、英国ISA-Jenny Packham、澳大利亚ELLIATT等国际时尚品牌，也将同步上线，为深圳时装周增添国际时尚元素。
在云秀的基础上，本届时装周仍然注重原创与产业的深度有机结合，“云订货”也成为重要的支撑和嫁接桥梁，使线上发布与成熟产业链紧密衔接。市工信局负责人表示，市政府及相关部门将大力支持时装周的举办和发展，推动产业高质量转型升级，以跻身国际时装周序列为目标，携手国际时尚界不断创新发展，以新时代、新目标、新思维、新发展为动力，将深圳时装周打造成为粤港澳大湾区国际化时尚的“核引擎”、“世界时尚的中国名片”。
深圳服装产业创“四个第一”，正向时尚产业价值链高端迈进
中国服装产业流传着这样一句话：“女装看深圳。”这不仅是对深圳时尚原创设计的褒奖，更蕴含着深圳服装业厚重的积淀和产业基础。作为中国服装产业最发达的城市之一，深圳不仅在女装领域牢牢占据全国绝对引领地位，男装也在全国高端服饰占一席之地，全行业经济总量一直名列我国大中城市前茅。
深圳服装产业在我国拥有“四个第一”：品牌数量第一、上市企业数量第一、经济总量第一、市场占有率第一。如今，拥有“四个第一”荣誉的深圳服装业正引领中国时尚潮流，积极复工复产，持续在国际时尚舞台发声发力，向时尚产业价值链高端加速迈进。
深圳服装业揽下全国“四个第一”
深圳市服装行业协会会长潘明告诉记者，深圳服装产业近年来取得的一系列成就中，最值得骄傲的是在中国服装产业拥有“四个第一”。
产业规模第一。2019年，全行业实现销售总额2600多亿元，占全国销售总额的10%。
品牌数量第一。目前，全市拥有2500多家品牌服装企业，涌现出玛丝菲尔、影儿、歌力思等一大批全国知名品牌。其中，中国驰名商标6个、广东省名牌产品11个、广东省著名商标9个。200多家品牌企业常年活跃在国际四大时装周的舞台上。
市场占有率第一。深圳服装在全国大中城市一线高端市场占有率超过60%，引领着中国时尚潮流，有“高端服饰看深圳”之美誉。
上市企业数量第一。截至目前，深圳共有10家品牌企业成功在资本市场上市，是全国服装行业上市企业最多的城市。
全行业98.5%企业复工复产
面对突其而来的新冠肺炎疫情，深圳服装行业企业积极响应党中央、国务院和省委省政府、市委市政府“防疫复产两手抓，两手硬”号召。据统计，目前全行业已经有98.5%企业复工复产，大型企业复工复产率达100%。恢复生产形势持续稳定，物流供应日益通畅，产业链运转协同性基本恢复正常。
而原定今年3月举办的“深圳时装周2020秋冬系列”虽因疫情延期，但在市委、市政府支持下，深圳时装周组委会创新模式，全力举办“A/W2020深圳时装周·云秀”，运用5G、大数据、云计算、移动互联网等新技术，以全方位数字化的方式呈现影音多媒体内容，创新打造“云看秀+云订货”为一体的云上盛事，帮助企业搭建线上平台，推动时装行业的数字化转型，使这张深圳时尚产业靓丽的名片，持续在国际时尚界为中国创意设计、中国时尚文化发声。
未来五年有望形成若干50亿元服装龙头
3月份，市政府颁布了《深圳市时尚产业高质量发展行动计划（2020-2024）》，深圳服装和时尚产业高质量发展有了更为明确的规划路径。未来五年，深圳服装产业将紧抓粤港澳大湾区和先行示范区建设“双区驱动”重大历史发展机遇，围绕深圳建成“具有世界影响力创新创意之都”发展定位，以创新创意为引领，拥抱新一轮的科技革命和消费变革，加快向时尚产业的转型升级，实现高质量发展。
至2022年，随着深圳服装产业技术研发与创意设计等核心高端资源不断聚集，区域性高端时尚品牌活动不断增多，时尚文化与产品研发、设计、制造、品牌、营销和服务等经济活动一体化融合发展格局逐步形成；人才培育与传播媒体等产业支撑体系建设更加完善，产业规模不断壮大，产品日趋高端时尚化，技术与品牌等核心竞争力显著提升，产业美誉度与影响力实现亚太领先、国际知名。
至2024年，人才培育、公共服务平台、传播媒体等产业支撑体系建设完善，聚集全球时尚产业发展要素与资源的能力大幅提升；将涌现一批享有国际知名度的技术、设计与工匠大师；形成1—2个百亿级和若干个50亿级品牌影响力大、国际化程度高的服装龙头企业集团，产生一批创新能力强、具有国际竞争力的服装企业与自主品牌；将建成若干高端服装时尚消费街区和集多元化功能的服装产业聚集时尚特色小镇；初步奠定深圳国际化区域性时尚高端服装制造与消费聚集区地位，为深圳建成亚洲领先、全球知名的新锐时尚产业之都做出贡献。
全力打造全球知名的新锐时尚产业之都
4月10日，为期7天的“深圳时装周·云秀2020秋冬系列”盛装启幕。连续7天在抖音的官方账号举办70场短视频形式的品牌发布活动，以“时尚不缺席”的姿态，打造“云看秀+云订货”为一体的云上盛事。
时尚不掉线，秀场“云”上见。作为深圳时装周打造的首个短视频版“线上秀场”，参与云秀的70家品牌及设计师将以精美的创意短视频呈现2020秋冬新品的形象概念，让全球时尚关注深圳原创设计和产业发展动向。科技与时尚的深度结合，让时装周拥有了更多先锋气质和未来感，也是最大的亮点和特色。这场“全民时尚”的云上时装周，不仅能让大众与品牌深入互动，全方位参与和了解时尚潮流动向，还有利于打破专业壁垒，促进时尚产业和区域经济发展。依托抖音平台的声量、跨界、内容三大核心要素，进行全曝光、全链路、全“种草”，云秀时装周“深圳模式”有望筑起时尚新地标。
这场时尚浪潮“来之不易”。受新冠肺炎疫情影响，伴随米兰时装周草草收场、首尔秋冬时装周被迫取消，全球时尚行业仿佛被按下了“暂停键”。当前，我国疫情防控阶段性成效进一步巩固，但防范疫情输入压力不断增大，复工复产和经济社会发展面临新的困难和挑战，深圳服装行业压力不小。深圳时装周将实体经济搬到“云”上，避免了人群大量聚集所带来的风险，乃常态化疫情防控中准确识变、科学应变、主动求变的创新之举。这不仅仅是时尚品牌和产业链企业危中寻机的一次勇敢探索，更是数字化转型升级、走向未来的一次试炼。积极主动复工复产，并通过科技赋能、大胆“破壁”，加快推进线上线下融合的时尚产业新业态、新模式发展，将为深圳服装产业发展创造新机会，为深圳时尚产业带来新的活力。
永不止步，是深圳时装周也是深圳时尚产业一直以来的创新和发展理念。经过5年的全力打造，深圳时装周在专业性、国际化等领域不断向顶尖时装周看齐，已成为中国乃至国际时尚产业的新焦点。从产业发展看，深圳是中国服装产业最发达的城市，品牌数量、上市企业数量、经济总量、市场占有率均居全国第一，引领着中国的时尚潮流，有“高端服饰看深圳”之美誉。意大利全国时尚协会荣誉主席马里奥·博塞利就曾表示，中国正在成为一切最新潮流的试验场，而以深圳为代表的中国时装产业已经具备强大的创新能力和生产力。敢为人先、聚力创变，深圳时尚品牌和产业链企业始终探索向前，与这座创新之城的气质一脉相承，充分展现了国际化“时尚之都”的魅力。
时尚是文化的缩影。时尚产业作为创意经济的有机组成部分，其发展程度是衡量创意经济发展水平的重要标尺，并在国际经济、文化等各领域交流与合作中扮演重要角色。对于深圳而言，以服装为突出代表的时尚产业正成为城市的靓丽名片，是深圳建成具有全球影响力的创新创业创意之都的重要支撑。着眼未来，深圳服装产业要抓紧粤港澳大湾区和先行示范区建设“双区驱动”重大历史机遇，以创新创意为引领，拥抱新一轮的科技革命和消费变革，加快向时尚产业的转型升级，实现高质量发展，为把深圳建成国际化区域性时尚产品制造与消费聚集区，建成亚洲领先、全球知名的新锐时尚产业之都作出新的贡献，使国际舞台上的“深圳力量”更加壮大而炫目。
https://t.cn/A6wyXGiO
昨日，为期7天的“深圳时装周·云秀2020秋冬系列”正式启幕，10家原创设计品牌首日上演“云”上秀。时装周秋冬系列以“新无界限·创造时尚新生活”为主题，将艺术、人文、生活、商业、科技相融合，携手抖音平台，彰显深圳时尚的无尽魅力。
上线1小时点击量破百万
昨日上午10点30分，由深圳市政府主办、市工业和信息化局组织、市服装协会承办，各区人民政府（新区管委会）协办的“深圳时装周·云秀2020秋冬系列”召开发布会。据市工信局有关负责人介绍，“FORGE AHEAD永不止步”是深圳时装周及深圳时尚产业一直以来的创新和发展理念，经过5年打造，深圳时装周在专业性、国际化等领域不断向顶尖时装周看齐，成为中国乃至国际时尚产业的新焦点。虽因疫情影响，原定于今年3月举办的“深圳时装周2020秋冬系列”不得不延期，但具有“创新之都”特质的深圳时装周，以“时尚不缺席”的姿态，借助强大的科技力量和载体，以全方位数字化的影音多媒体方式，为市民及观众呈现一场与众不同的云上时尚盛典。时装周首日的抖音视频云秀，上线仅1小时，点击量就突破了百万。
“科技+时尚” 开启时装周新模式
记者从发布会了解到，在4月10-16日连续七天内，深圳时装周将在抖音官方账号上发布共70场品牌及设计师短视频“云秀”。参与云秀发布的品牌及设计师，将以各自精美的创意短视频，呈现2020秋冬新品和新概念，让全球时尚界关注深圳原创设计和产业发展动向。
深圳市服装行业协会会长潘明在发布会上介绍，本届时装周的云秀，是一场前所未有的“科技+时尚”深度结合。
作为时装周打造的首个短视频版“线上秀场”，抖音官方以“开屏”资源位加持，形成超级流量入口；强曝光之余，垂直类KOL们参与并助力时装周传播，共塑PUGC爆款内容；同时“话题挑战赛”的互动方式，也让大众能够更深度地参与到时装周线上日程中，与时尚达人、网红等创意互动，共同参与一场“全民时尚”的深圳云上时装周。
国际国内一线品牌纷纷登场
深圳时装周首日，10家品牌的创意短视频在抖音炫丽发布。原创品牌Tony&tony's、SANMIAO三淼、CHLOSIO克劳西、SEWAN晞文、MIGAINO、MYSCISSORS希色、odbo、MORELINE沐蘭、OBBLIGATO奥丽嘉朵、Song of Song歌中歌等十家品牌接连登“云”献秀，从早上11点一直延续到晚上20点，令人目不暇接，深圳时尚再次引领潮流。
原创一直是深圳时装周最为耀眼的特质和元素。时装周期间，包括深圳原创品牌Marisfrolg、ELLASSAY歌力思、艺之卉、HUI、EITIE爱特爱、DengHao邓皓等在内的众多品牌，将接连上演云上时尚大秀。另有法国SUNDAY LIFE、英国TRUE DECADENCE、英国ISA-Jenny Packham、澳大利亚ELLIATT等国际时尚品牌，也将同步上线，为深圳时装周增添国际时尚元素。
在云秀的基础上，本届时装周仍然注重原创与产业的深度有机结合，“云订货”也成为重要的支撑和嫁接桥梁，使线上发布与成熟产业链紧密衔接。市工信局负责人表示，市政府及相关部门将大力支持时装周的举办和发展，推动产业高质量转型升级，以跻身国际时装周序列为目标，携手国际时尚界不断创新发展，以新时代、新目标、新思维、新发展为动力，将深圳时装周打造成为粤港澳大湾区国际化时尚的“核引擎”、“世界时尚的中国名片”。
深圳服装产业创“四个第一”，正向时尚产业价值链高端迈进
中国服装产业流传着这样一句话：“女装看深圳。”这不仅是对深圳时尚原创设计的褒奖，更蕴含着深圳服装业厚重的积淀和产业基础。作为中国服装产业最发达的城市之一，深圳不仅在女装领域牢牢占据全国绝对引领地位，男装也在全国高端服饰占一席之地，全行业经济总量一直名列我国大中城市前茅。
深圳服装产业在我国拥有“四个第一”：品牌数量第一、上市企业数量第一、经济总量第一、市场占有率第一。如今，拥有“四个第一”荣誉的深圳服装业正引领中国时尚潮流，积极复工复产，持续在国际时尚舞台发声发力，向时尚产业价值链高端加速迈进。
深圳服装业揽下全国“四个第一”
深圳市服装行业协会会长潘明告诉记者，深圳服装产业近年来取得的一系列成就中，最值得骄傲的是在中国服装产业拥有“四个第一”。
产业规模第一。2019年，全行业实现销售总额2600多亿元，占全国销售总额的10%。
品牌数量第一。目前，全市拥有2500多家品牌服装企业，涌现出玛丝菲尔、影儿、歌力思等一大批全国知名品牌。其中，中国驰名商标6个、广东省名牌产品11个、广东省著名商标9个。200多家品牌企业常年活跃在国际四大时装周的舞台上。
市场占有率第一。深圳服装在全国大中城市一线高端市场占有率超过60%，引领着中国时尚潮流，有“高端服饰看深圳”之美誉。
上市企业数量第一。截至目前，深圳共有10家品牌企业成功在资本市场上市，是全国服装行业上市企业最多的城市。
全行业98.5%企业复工复产
面对突其而来的新冠肺炎疫情，深圳服装行业企业积极响应党中央、国务院和省委省政府、市委市政府“防疫复产两手抓，两手硬”号召。据统计，目前全行业已经有98.5%企业复工复产，大型企业复工复产率达100%。恢复生产形势持续稳定，物流供应日益通畅，产业链运转协同性基本恢复正常。
而原定今年3月举办的“深圳时装周2020秋冬系列”虽因疫情延期，但在市委、市政府支持下，深圳时装周组委会创新模式，全力举办“A/W2020深圳时装周·云秀”，运用5G、大数据、云计算、移动互联网等新技术，以全方位数字化的方式呈现影音多媒体内容，创新打造“云看秀+云订货”为一体的云上盛事，帮助企业搭建线上平台，推动时装行业的数字化转型，使这张深圳时尚产业靓丽的名片，持续在国际时尚界为中国创意设计、中国时尚文化发声。
未来五年有望形成若干50亿元服装龙头
3月份，市政府颁布了《深圳市时尚产业高质量发展行动计划（2020-2024）》，深圳服装和时尚产业高质量发展有了更为明确的规划路径。未来五年，深圳服装产业将紧抓粤港澳大湾区和先行示范区建设“双区驱动”重大历史发展机遇，围绕深圳建成“具有世界影响力创新创意之都”发展定位，以创新创意为引领，拥抱新一轮的科技革命和消费变革，加快向时尚产业的转型升级，实现高质量发展。
至2022年，随着深圳服装产业技术研发与创意设计等核心高端资源不断聚集，区域性高端时尚品牌活动不断增多，时尚文化与产品研发、设计、制造、品牌、营销和服务等经济活动一体化融合发展格局逐步形成；人才培育与传播媒体等产业支撑体系建设更加完善，产业规模不断壮大，产品日趋高端时尚化，技术与品牌等核心竞争力显著提升，产业美誉度与影响力实现亚太领先、国际知名。
至2024年，人才培育、公共服务平台、传播媒体等产业支撑体系建设完善，聚集全球时尚产业发展要素与资源的能力大幅提升；将涌现一批享有国际知名度的技术、设计与工匠大师；形成1—2个百亿级和若干个50亿级品牌影响力大、国际化程度高的服装龙头企业集团，产生一批创新能力强、具有国际竞争力的服装企业与自主品牌；将建成若干高端服装时尚消费街区和集多元化功能的服装产业聚集时尚特色小镇；初步奠定深圳国际化区域性时尚高端服装制造与消费聚集区地位，为深圳建成亚洲领先、全球知名的新锐时尚产业之都做出贡献。
全力打造全球知名的新锐时尚产业之都
4月10日，为期7天的“深圳时装周·云秀2020秋冬系列”盛装启幕。连续7天在抖音的官方账号举办70场短视频形式的品牌发布活动，以“时尚不缺席”的姿态，打造“云看秀+云订货”为一体的云上盛事。
时尚不掉线，秀场“云”上见。作为深圳时装周打造的首个短视频版“线上秀场”，参与云秀的70家品牌及设计师将以精美的创意短视频呈现2020秋冬新品的形象概念，让全球时尚关注深圳原创设计和产业发展动向。科技与时尚的深度结合，让时装周拥有了更多先锋气质和未来感，也是最大的亮点和特色。这场“全民时尚”的云上时装周，不仅能让大众与品牌深入互动，全方位参与和了解时尚潮流动向，还有利于打破专业壁垒，促进时尚产业和区域经济发展。依托抖音平台的声量、跨界、内容三大核心要素，进行全曝光、全链路、全“种草”，云秀时装周“深圳模式”有望筑起时尚新地标。
这场时尚浪潮“来之不易”。受新冠肺炎疫情影响，伴随米兰时装周草草收场、首尔秋冬时装周被迫取消，全球时尚行业仿佛被按下了“暂停键”。当前，我国疫情防控阶段性成效进一步巩固，但防范疫情输入压力不断增大，复工复产和经济社会发展面临新的困难和挑战，深圳服装行业压力不小。深圳时装周将实体经济搬到“云”上，避免了人群大量聚集所带来的风险，乃常态化疫情防控中准确识变、科学应变、主动求变的创新之举。这不仅仅是时尚品牌和产业链企业危中寻机的一次勇敢探索，更是数字化转型升级、走向未来的一次试炼。积极主动复工复产，并通过科技赋能、大胆“破壁”，加快推进线上线下融合的时尚产业新业态、新模式发展，将为深圳服装产业发展创造新机会，为深圳时尚产业带来新的活力。
永不止步，是深圳时装周也是深圳时尚产业一直以来的创新和发展理念。经过5年的全力打造，深圳时装周在专业性、国际化等领域不断向顶尖时装周看齐，已成为中国乃至国际时尚产业的新焦点。从产业发展看，深圳是中国服装产业最发达的城市，品牌数量、上市企业数量、经济总量、市场占有率均居全国第一，引领着中国的时尚潮流，有“高端服饰看深圳”之美誉。意大利全国时尚协会荣誉主席马里奥·博塞利就曾表示，中国正在成为一切最新潮流的试验场，而以深圳为代表的中国时装产业已经具备强大的创新能力和生产力。敢为人先、聚力创变，深圳时尚品牌和产业链企业始终探索向前，与这座创新之城的气质一脉相承，充分展现了国际化“时尚之都”的魅力。
时尚是文化的缩影。时尚产业作为创意经济的有机组成部分，其发展程度是衡量创意经济发展水平的重要标尺，并在国际经济、文化等各领域交流与合作中扮演重要角色。对于深圳而言，以服装为突出代表的时尚产业正成为城市的靓丽名片，是深圳建成具有全球影响力的创新创业创意之都的重要支撑。着眼未来，深圳服装产业要抓紧粤港澳大湾区和先行示范区建设“双区驱动”重大历史机遇，以创新创意为引领，拥抱新一轮的科技革命和消费变革，加快向时尚产业的转型升级，实现高质量发展，为把深圳建成国际化区域性时尚产品制造与消费聚集区，建成亚洲领先、全球知名的新锐时尚产业之都作出新的贡献，使国际舞台上的“深圳力量”更加壮大而炫目。
✋热门推荐