为什么要购买安索签名系列全合成润滑油 - 安索签名系列再总结:

美国安索（AMSOIL）签名系列全合成高级润滑油是市场上备受青睐的优质的润滑油，这已成为不争的事实。广大用户对安索的签名系列也是赞誉有加。那么安索签名系列的润滑油到底优在哪里呢？希望下面的数据和再总结能让您对安索签名系列和品牌有更深一步的了解。
1. 高温驾驶

测试证明，安索在高温驾驶环境下能更好保持活塞清洁并将油的粘度变化控制在微小的6%，对发动机系统的清洁性高于行业标准的50%， 防油泥保护比竞品高出90%。
2. 低温驾驶

这是安索的强项。安索的生产基地位于威斯康辛州，相当于中国的东北北部，是美国最寒冷的地方之一。通常的低温不在话下，即便是极度低温，签名系列润滑油保持为浅色金黄流体，发动机的启动性比同类高出66%，燃油经济性更好、更能减少磨损， 更能保护发动机。
3. 长时间的通勤驾驶

众所周知，安索签名系列的换油周期可长达25,000 英里 (40,000公里)。它们的酸中和能力比美孚高30%，比紫皇冠高36%，您的发动机会更清洁、寿命更长久。
4. 涡轮增压发动机

如果您的发动机是涡轮增压，签名系列对涡轮增压器的保护比通用汽车工业标准 GM dexos1® Gen 2 规范的要求高出72%， 100% 地避免了LSPI - 低速早燃。
5. 重载驾驶

持续重载或挂车增大了对发动机的负荷，导致动力丢失。签名系列可更好保护您的发动机避免马力损失和磨损，对动力的保护比同类产品高出75%。
6. 更多的引擎保护

签名系列对发动机磨损保护完全优于竞品。测试表明，在十五万公里驾驶后，拆开发动机，部件几乎无磨损，轴承连杆如同新车

来源出处 AMSOIL安索润滑油。

看安索微博，长专业知识。

据美国变速箱维修协会（ATSG）报道称，美国平均每年有1300万个自动变速箱会出现故障，其中，90%以上的故障是因为换油不及时而导致的。变速箱是我们汽车传动的核心部件之一，不论是AT、CVT还是DCT双离合，行车的安全离不开正常工作的变速箱。那么那些标明的 “免维护变速箱”真是不需要更换变速箱油吗？答案是：当然需要！无论是哪一种变速箱，都是需要定期更换变速箱油。
变速箱油和机油非常相似，都是由基础油和相应的添加剂配比而成。但在功能方面，变速箱油不仅要起到润滑作用，同时还要对变速箱进行冷却、清洁以及起到传动动力的作用。变速箱换挡阀体也是靠变速箱油来控制的，如果变速箱油压太低或太脏，就会导致整个变速箱换挡机构出现问题。当变速箱油使用达到一定公里数后，它的粘度会变稀、变脏，这样会直接影响变速箱的使用工况以及寿命。
长期不更换变速箱油，处于变速箱内部的旧油会逐渐氧化，使变速箱齿轮腐蚀、铁屑增多、产生油泥，变速箱内部无法得到充分润滑，寿命大大缩减。对于湿式离合器而言，还可能会导致离合器摩擦片烧蚀，最直接感受就是变速箱换挡出现顿挫，甚至挂不上挡，还可能出现摩擦片打滑、失速等问题。那干式双离合变速箱是不是就没有变速箱油呢？ 干式双离合里头也是有油的，一般这个油是在两升到三升之间。不同的变速箱品牌更换周期也存在差异，具体以保养手册为准。
手动挡、AT、CVT和DCT双离合变速箱使用的油也都是不一样的。一般是根据变速箱型号选择符合原厂规定的变速箱油。如果不按照保养手册，随便更换变速箱油，很有可能会造成变速箱内部出现故障，严重时还需要大拆检查、重新维修变速箱，您还要负担让您吃惊的维修费用哦。

汇报一下宗申比亚乔X7保养情况[嘻嘻]目前里程3500，出磨合期后第一次保养，原厂要求出磨合期后每2000km保养一次。

机油选的美国安索踏板专用全合成，毕竟390和赛道车一直在用安索，还是比较信任的。而且作为踏板油，这款性价比超高。

齿轮油只有三阳和本田两个品牌的原厂，所以选择是本田原厂。

总共消费：机油（88x2） +齿轮油（40x2）+机滤50=316

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