山西晋中灵石县玉成村某煤场长期污染环境无人监管

晋中灵石县玉成村某煤场长期污染环境无人监管

近日，有灵石县玉成村村民反映，在该村村外的一个老旧洗煤厂内有人露天配煤，给周边环境造成极大污染，煤场长期运行但无人监管，村民怨声载道。接到举报，本网记者赶赴现场进行了深入调查。

该煤场位于灵石县玉成村去往高壁村的玉郝线一侧沟底，来往于此的车辆和行人可以清楚地俯瞰煤场全貌，记者看到，大大小小的煤泥煤粉无棚覆盖随处堆放，狭长的沟底都被污染成了黑色，黑沟与两侧的绿色山包形成极大的颜色反差，村民反映的情况的确存在。

记者调查中发现，此煤场隐匿于原欣利洗煤厂院内。

从现场情况来看，洗煤厂早已停止洗煤，有人利用该厂的招牌做起了配煤生意。厂门外有小车停放，厂区内有机具作业。从厂区内堆放的煤泥煤粉数量来看，配煤场具有一定的规模。

调查至此，记者要问，为何有人可以在并不隐蔽的场所明目张胆地大肆污染环境？为何在中央环保检查结束不到半年时间里灵石县玉成村的煤场污染就可以死灰复燃？在国家环保大形势下，是谁在为这些违规企业撑腰壮胆，让他们长期顶风做案？这些问题的背后是经营者吃了雄心豹子胆，还是我们的监管部门在睁一只眼闭一只眼。这些问题值得我们深思！

突破！中欧（义新欧）班列今年累计开行量已超去年全年总量

记者从铁路部门获悉，截至9月7日，中欧（义新欧）班列累计开行1403列，突破去年全年开行总量1399列，班列开行数量和质量显著提升。

今年以来，浙中“钢铁驼队”星夜兼程、来往奔忙，跑出了丝路“新速度”。这得益于中欧（义新欧）班列持续深化双平台改革，实行“四位一体”运行机制，统筹优化去程和返程班列的货源、车源、箱源组织以及通关时效等。改革之下，双轮驱动发挥强大动能。金义新区平台多式联运、过境班列等新模式不断拓展，法国、匈牙利等特色线路不断开拓，班列发运量由去年的425列，增加到今年600列，班列返程率、欧线占比等高质量发展指标持续优化。

此外，中欧（义新欧）班列依托金义自贸区建设国际物流枢纽港优势，利用海港港口辐射资源，推动班列运输与进口市场培育协同发展，大力拓展“保税+进口”“保税+转口”贸易模式，在回程班列开展“货物保税+仓储+分拨”业务，畅通“义新欧班列+综保区+海铁联运”国际中转业务，产业链条不断拓展。

今年，中欧班列金义新区平台开行不仅数量多，质量更高，出口结构从小商品为主向汽车、光伏发电设备等高科技产品转变，返程班列带回的电解铜、纸浆、棉纱、板材等国内所需大宗物资源源不断进入金义综保区，上半年进口货值接近5亿美元，正是中欧（义新欧）班列高质量迅猛发展的体现。

金义新区平台今年还积极探索开展“海铁联运、公铁联运、空铁联运”等全程多式联运模式，开辟了金华中亚东盟过境班列新通道，开行全国首趟“中吉哈”公铁国际多式联运班列，大大扩展了物流通道。为了助力共同富裕，班列开通“永康号”“皇冠号”等产业、企业专列，助力解决外贸企业物流紧张问题，携手周边县市谱写共同富裕新篇章。

今年的中欧（义新欧）班列货运服务在数字赋能之下变得更加智慧，全市自主研发的中欧班列生产业务系统，与省电子口岸对接省级中欧班列信息平台，实现功能互补，金义新区平台还利用海港功能前置至浙中西部地区的契机，探索尝试租箱、仓储、前后端短驳配送等业务，增强平台市场竞争力，为客户提供货运全程化服务。目前，从金义新区平台发车的法国杜尔日、匈牙利布达佩斯等特色线路也开始尝试前后端服务延伸，精品班列的打造正在加速推进。

现在，中欧（义新欧）班列已经成为全国运营方向最多、载重率最高、运输线路最长的中欧班列，成功跻身全国中欧班列运营“第一梯队”。
（来源：金东区融媒体中心）

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