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201014 Rain News_twappledaily - 光希穿了Loro Piana「完美驚嘆」 Rain歐巴也入坑
(Rain Cut 圖僅轉載Rain 部分）
韓星Rain逛首爾Loro Piana專賣店，穿上2020秋冬新裝就是優雅型男氣。翻攝IG 圖片來源 : 蘋果新聞網
而時尚靚裝穿不完的Rain「歐巴」，對風格低調、好質感的Loro Piana服飾也鍾情，日前其官方IG即見他在首爾逛店試裝的照片，當天他穿了品牌2020秋冬男裝系列Lexington三色條紋針織毛衣搭輕軟毛呢褲，造型十分清爽爾雅，也穿出Loro Piana都會貴族男士氣息
以下原文：
光希穿了Loro Piana「完美驚嘆」 Rain歐巴也入坑
專注於生產頂級紡織品的義大利品牌Loro Piana，細膩的喀什米爾羊絨織品與風格雋永的時裝設計，讓許多人擁有了輕柔如雲的觸覺和穿著感受，周遭常聽的就有女星侯佩岑、Melody被收服，IG上不乏曬品牌新品的照片；最近也有年輕嫩妹和帥氣型爸愛上「雲」的感覺，分別是17歲日本嫩模木村光希和38歲韓星Rain加入擁護。
日前Loro Piana於日本東京銀座打造全新旗艦店，竄紅國際時尚精品舞台的木村光希（Koki）擔綱開幕嘉賓，年輕而身材高挑的她，當天穿上品牌經典長大衣搭褲裝顯得知性優雅，雖不是青春洋溢，但也不是慣常被詬病的「超齡、過熟」造型，能感覺到搭得簡單卻散發著舒服好氣質。這趟探索，也讓光希讚嘆說：「我對Loro Piana面料的柔軟和美麗感到驚訝，舒適、優雅、溫暖和柔軟，這是一個完美的組合。」
新旗艦店中同時舉行「An Odyssey of Touch」數位藝術主題展，讓大眾從視覺和觸覺層面，探索細膩觸感的感官感受，這也是品牌面料與作品設計的精髓。品牌服飾、配件的設計向來崇尚簡約俐落，柔和的色調中沒有多餘的裝飾，全由那萬中選一的高級質料代言，低調卻讓人無法忽視，是「低調奢華」這時尚語彙的最好詮釋。
而時尚靚裝穿不完的Rain「歐巴」，對風格低調、好質感的Loro Piana服飾也鍾情，日前其官方IG即見他在首爾逛店試裝的照片，當天他穿了品牌2020秋冬男裝系列Lexington三色條紋針織毛衣搭輕軟毛呢褲，造型十分清爽爾雅，也穿出Loro Piana都會貴族男士氣息。（邱瓈瑩／台北報導）
201014 Rain News_twappledaily - 光希穿了Loro Piana「完美驚嘆」 Rain歐巴也入坑
(Rain Cut 圖僅轉載Rain 部分）
韓星Rain逛首爾Loro Piana專賣店，穿上2020秋冬新裝就是優雅型男氣。翻攝IG 圖片來源 : 蘋果新聞網
而時尚靚裝穿不完的Rain「歐巴」，對風格低調、好質感的Loro Piana服飾也鍾情，日前其官方IG即見他在首爾逛店試裝的照片，當天他穿了品牌2020秋冬男裝系列Lexington三色條紋針織毛衣搭輕軟毛呢褲，造型十分清爽爾雅，也穿出Loro Piana都會貴族男士氣息
以下原文：
光希穿了Loro Piana「完美驚嘆」 Rain歐巴也入坑
專注於生產頂級紡織品的義大利品牌Loro Piana，細膩的喀什米爾羊絨織品與風格雋永的時裝設計，讓許多人擁有了輕柔如雲的觸覺和穿著感受，周遭常聽的就有女星侯佩岑、Melody被收服，IG上不乏曬品牌新品的照片；最近也有年輕嫩妹和帥氣型爸愛上「雲」的感覺，分別是17歲日本嫩模木村光希和38歲韓星Rain加入擁護。
日前Loro Piana於日本東京銀座打造全新旗艦店，竄紅國際時尚精品舞台的木村光希（Koki）擔綱開幕嘉賓，年輕而身材高挑的她，當天穿上品牌經典長大衣搭褲裝顯得知性優雅，雖不是青春洋溢，但也不是慣常被詬病的「超齡、過熟」造型，能感覺到搭得簡單卻散發著舒服好氣質。這趟探索，也讓光希讚嘆說：「我對Loro Piana面料的柔軟和美麗感到驚訝，舒適、優雅、溫暖和柔軟，這是一個完美的組合。」
新旗艦店中同時舉行「An Odyssey of Touch」數位藝術主題展，讓大眾從視覺和觸覺層面，探索細膩觸感的感官感受，這也是品牌面料與作品設計的精髓。品牌服飾、配件的設計向來崇尚簡約俐落，柔和的色調中沒有多餘的裝飾，全由那萬中選一的高級質料代言，低調卻讓人無法忽視，是「低調奢華」這時尚語彙的最好詮釋。
而時尚靚裝穿不完的Rain「歐巴」，對風格低調、好質感的Loro Piana服飾也鍾情，日前其官方IG即見他在首爾逛店試裝的照片，當天他穿了品牌2020秋冬男裝系列Lexington三色條紋針織毛衣搭輕軟毛呢褲，造型十分清爽爾雅，也穿出Loro Piana都會貴族男士氣息。（邱瓈瑩／台北報導）
#每日关注新能源的潇# #偶翻过的劲爆新闻#
20200910-A
◎中文◎
出租车“换电”春天来了 电池企业配套迎来“新”机遇
伴随着政策东风的吹拂，再加上北汽、奥动新能源、宁德时代等主机厂和电池供应商的大力推动，出租车换电市场正迎来新一轮发展高潮。
近日，为推进换电式电动汽车在出租车市场的推广应用，东风启辰、广州市出租汽车协会、奥动新能源在广州正式签署战略合作协议。广州市出租汽车协会积极推动出租车电动化，而奥动新能源目前已在全国十几个城市开展换电运营业务，积累了比较完善的技术储备和丰富的运营经验，本次的换电车型或将锁定东风启辰D60 EV。
在签约仪式前一周，由广州公交集团及东风启辰携手公交集团白云(广交)公司番禺分公司启辰D60EV投产仪式在广州番禺举行。虽然官方并未公布换电版车型的具体信息，但作为参考，标准续航版与高续航版皆采用宁德时代三元电池，标准续航版动力电池的能量密度153Wh/kg，可为车辆提供405km的NEDC续航里程。
由此不难推测，东风启辰D60EV换电版本车型动力电池由宁德时代供应的可能性极大。借助此次战略协作，未来各方将基于各自优势资源，打通研发生产、换电站网络以及出租业务，给出租车市场领域带来更优的用车解决方案。
优势明显
众所周知，作为运营车辆，出租车和私家车最大的区别就在于行驶里程长，使用频率高，因此更加难以忍受电动车漫长的充电时间，毕竟时间就是金钱。而换电模式在几分钟内就能够完成电池更换，极大提升了出租车的补电效率，因此颇受广大出租车司机的欢迎。
“换电真的又快又方便，日常运营安排可以非常灵活，即使现在这块电池还没有跑完也可以换，万一突然接到去机场之类的长途单也不用怕，我基本没有遇到过因为没电而丢单的情况，像我刚才就是在续航大概还剩70公里的时候换的电。”驾驶北汽新能源换电出租车两年的唐师傅表示。
对于换电的价值，交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心智能交通部副主任李成认为，以换电为主、应急充电为辅的换电模式，可以有效缓解出租车的充电困扰，同时节约运营成本，能够在条件适宜的城市促进纯电动出租车的推广。
令人欣喜的是，7月23日，国家工信部副部长辛国斌表示，下一步将会同相关部门继续大力推进充换电基础设施建设,进一步完善相关技术标准和管理政策,鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型。工信部也会支持像北京、海南等地方开展试点进行推广,推动新能源汽车的产业高质量发展。
日趋成熟
目前，出租车市场的换电运营已经日趋成熟。作为全球首个将换电模式带入大规模商业化运营的新能源车企，截至今年5月，北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州等19个城市投放了1.8万辆换电出租车，累计配套换电站超200座。
预计2020年底，北汽新能源将在全国范围内新增3万辆换电出租车（含网约车），建成超300座换电站。此外，北汽新能源还将进一步提升换电站规模，今年年底前实现北京城区内平均服务半径2.53公里一个换电站，在部分郊区实现平均服务半径约5.6公里一个换电站。
据悉，北汽新能源目前已陆续推出了EV160、EU220、EU260、EU300、EU5快换版等换电车型，而下一代产品则采用全新平台正向开发，包括ARCFOX品牌，也将同步考虑充电与换电车型，续驶里程可覆盖400-700公里。
而另一家换电模式的“开拓者”奥动新能源也取得了辉煌的战绩。据了解，目前在城市小网络布局上，奥动新能源已经覆盖全国15个城市，北京已经有300个换电站为1.8万多辆车提供服务，厦门、广州已经做到盈利。
值得一提的是，8月3日，软银能源宣布战略投资奥动新能源，软银能源表示，奥动换电商业运营是从可持续发展角度来促进汽车工业网联化、自动化、共享化、电动化的关键，为电动汽车市场未来发展前景的突破作出贡献。
而奥动新能源则对换电模式的商业前景信心满满。奥动新能源高级副总裁杨烨表示，公司未来会坚定不移地做换电，计划未来5年内将在全国布局5000座换电站，为200万辆以上新能源汽车提供换电补能服务。
实际上，换电越来越受到车企的关注。7月8日，工信部装备工业司召开新能源汽车换电模式推广应用座谈会。参加的单位包括北汽、蔚来、吉利、广汽、东风、长安等众多主机厂。其中，吉利早在2016年就成立了名为易易换电的全资子公司，首款换电车型有望在曹操出行率先落地。
换电模式的大力推广自然离不开电池供应商的支持，“老大哥”宁德时代当仁不让。8月20日，宁德时代宣布将携手蔚来汽车、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，并在此基础上推出BaaS业务。而就在此一个月前，宁德时代刚与北汽新能源签署车电分离项目合约，正式以电池制造商的身份进军换电运营领域。
在此之前，宁德时代董事长曾毓群就曾表示，公司正在开发换电和电池维护服务。在随后的业绩说明会上，宁德时代副董事长潘健也透露：“CATL目前在探索车电分离，（以及）电池后市场的维修保养上的新业务。”如今宁德时代在换电之路上越走越远。
实际上，除了宁德时代，许多电池企业也已经开始着手布局换电了。
今年工信部公示的申报第333批、334批公告中，正力新能源、蔚然储能、天劲新能源、和中普方、合肥国轩、江苏时代等已经开始为换电车型配套电池。此前，国轩高科高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无就曾透露，国轩高科已与汽车制造商设计换电方案。他认为，作为充电的补充，换电模式是一种新的商业模式，值得鼓励。
2020年，换电站建设已经作为“新基建”范畴，被首度纳入《政府工作报告》，标志着换电模式迎来发展新局面。而随着北汽、奥动新能源、宁德时代等换电大军的越战越勇，不难想象，换电的春天来了！而出租车将是这个领域最灿烂的花之一。
◎日文◎（前半）
【１】電気TAXI用交換式電池市場は爆増時代を迎え 電池メーカに新チャンスを与え
出租车“换电”春天来了 电池企业配套迎来“新”机遇
1.概要
(1)背景
・国家政策のサポート、因みに北汽、奥动新能源、宁德时代等の大手がその業務を促進してきたおかげで、電気TAXI用交換式電池市場はあらたな成長期を迎えに来た。
（２）広州市TAXI協会関連動向
・近日、電気TAXIに交換式電池の応用を促進するため、東風启辰、広州市TAXI協会、奥动新能源が広州にて正式に戦略連携協議を締結した。
その中、広州市TAXI汽车協会が積極的にTAXI電気化をプッシュしている；奥动新能源がすでに中国の十数都市にて動力電池交換運営業務を展開し、比較的に完全な技術貯蔵と豊富な運営経験を累積した。
今回交換式電池を搭載する車種は東風启辰D60 EVを選定する可能性が高い。
・上記3方の調印式の一週間前に、広州バスグループ、東風启辰とバスグループ白雲（広交）公司番禺分公司が広州番禺にて、启辰D60EVの初ロット量産儀式を行った。
・公式サイドでは当該車種の交換式電池版に搭載する電池詳細情報は公布されてなかったが、参考として、当該車種標準航続版と長距離航続版のいずれは寧徳時代の三元電池を搭載している。
標準航続版の動力電池のエネルギー密度は153Wh/kg、車両に405㎞のNEDC航続距離を支持する。
とのことで、东风启辰D60EVの交換式電池版は寧徳時代製品を採用する可能性は非常に高いと見られる。
・今回の戦略連携より、これから各方がそれぞれ各自の優秀資源を利用し、研究開発、動力電池交換ステーションの拠点網、レンタル業務チェーンを構築するので、TAXI市場領域に最適の用車解決方案を提供可能。
TAXIに交換式電池応用のメリット
・運営車両として、TAXIとマイカーの最大区別は航続距離、と使用頻度である。
TAXIは高使用頻度、長航続距離が必須なので、電気自動車の長い充電時間に対してなかなか耐えない。TAXIにとっては、時間はお金である。
一方、電池交換モードは数分間内に、電池の交換を完了できるので、TAXIの電力補充効率を最大にグレードアップした。勿論そのモードはTAXI運転手達に深く認められた。
・＜電池交換は本当に早くて便利である。日常の走行運営中、柔軟に電池交換をアレンジできる。また、電池は電力0まで使い切れてなかったとしても、交換できる。例え、突然空港への長距離注文を受けでも心配なく行ける。そのため、私が電池のせいで注文を失ったことはなかった。先言ったように、私が普通、航続距離がまだ70キロ残留段階で、電池を交換する。＞北汽新能源の交換式電池TAXIを2年間運転した経験あった唐さんがそう回答した。
・交通運輸部科学研究院都市交通と軌道交通研究中心スマート交通部の副主任李成が、＜電池交換モードをメイン、至急充電モードをサブとする形は、有効的にTAXIの充電困難課題を緩和できる。その同時に、運営コストも節約可能のおかげ、適当な条件を符合する都市向け、電気TAXIの普及を促進できるようになった。＞と説明した。
３．国家サポート
・7月7日、国家工信部副部長の辛国斌が、＜これから、関連部署と連携して、動力電池充電ステーション、動力電池交換ステーションの施設建設を促進、さらに関係技術標準と管理政策を発表、関連企業に対して動力電池の使用条件・環境に基づき、それぞれ適切な電池交換モードの研究開発を促進する予定。また、工信部が北京、海南等地方にサポートを供給したように、別試運営拠点への普及も展開、新エネ車産業の高品質発展を促進する予定。＞と発言した。
20200910-A
◎中文◎
出租车“换电”春天来了 电池企业配套迎来“新”机遇
伴随着政策东风的吹拂，再加上北汽、奥动新能源、宁德时代等主机厂和电池供应商的大力推动，出租车换电市场正迎来新一轮发展高潮。
近日，为推进换电式电动汽车在出租车市场的推广应用，东风启辰、广州市出租汽车协会、奥动新能源在广州正式签署战略合作协议。广州市出租汽车协会积极推动出租车电动化，而奥动新能源目前已在全国十几个城市开展换电运营业务，积累了比较完善的技术储备和丰富的运营经验，本次的换电车型或将锁定东风启辰D60 EV。
在签约仪式前一周，由广州公交集团及东风启辰携手公交集团白云(广交)公司番禺分公司启辰D60EV投产仪式在广州番禺举行。虽然官方并未公布换电版车型的具体信息，但作为参考，标准续航版与高续航版皆采用宁德时代三元电池，标准续航版动力电池的能量密度153Wh/kg，可为车辆提供405km的NEDC续航里程。
由此不难推测，东风启辰D60EV换电版本车型动力电池由宁德时代供应的可能性极大。借助此次战略协作，未来各方将基于各自优势资源，打通研发生产、换电站网络以及出租业务，给出租车市场领域带来更优的用车解决方案。
优势明显
众所周知，作为运营车辆，出租车和私家车最大的区别就在于行驶里程长，使用频率高，因此更加难以忍受电动车漫长的充电时间，毕竟时间就是金钱。而换电模式在几分钟内就能够完成电池更换，极大提升了出租车的补电效率，因此颇受广大出租车司机的欢迎。
“换电真的又快又方便，日常运营安排可以非常灵活，即使现在这块电池还没有跑完也可以换，万一突然接到去机场之类的长途单也不用怕，我基本没有遇到过因为没电而丢单的情况，像我刚才就是在续航大概还剩70公里的时候换的电。”驾驶北汽新能源换电出租车两年的唐师傅表示。
对于换电的价值，交通运输部科学研究院城市交通与轨道交通研究中心智能交通部副主任李成认为，以换电为主、应急充电为辅的换电模式，可以有效缓解出租车的充电困扰，同时节约运营成本，能够在条件适宜的城市促进纯电动出租车的推广。
令人欣喜的是，7月23日，国家工信部副部长辛国斌表示，下一步将会同相关部门继续大力推进充换电基础设施建设,进一步完善相关技术标准和管理政策,鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型。工信部也会支持像北京、海南等地方开展试点进行推广,推动新能源汽车的产业高质量发展。
日趋成熟
目前，出租车市场的换电运营已经日趋成熟。作为全球首个将换电模式带入大规模商业化运营的新能源车企，截至今年5月，北汽新能源已在北京、厦门、兰州、广州等19个城市投放了1.8万辆换电出租车，累计配套换电站超200座。
预计2020年底，北汽新能源将在全国范围内新增3万辆换电出租车（含网约车），建成超300座换电站。此外，北汽新能源还将进一步提升换电站规模，今年年底前实现北京城区内平均服务半径2.53公里一个换电站，在部分郊区实现平均服务半径约5.6公里一个换电站。
据悉，北汽新能源目前已陆续推出了EV160、EU220、EU260、EU300、EU5快换版等换电车型，而下一代产品则采用全新平台正向开发，包括ARCFOX品牌，也将同步考虑充电与换电车型，续驶里程可覆盖400-700公里。
而另一家换电模式的“开拓者”奥动新能源也取得了辉煌的战绩。据了解，目前在城市小网络布局上，奥动新能源已经覆盖全国15个城市，北京已经有300个换电站为1.8万多辆车提供服务，厦门、广州已经做到盈利。
值得一提的是，8月3日，软银能源宣布战略投资奥动新能源，软银能源表示，奥动换电商业运营是从可持续发展角度来促进汽车工业网联化、自动化、共享化、电动化的关键，为电动汽车市场未来发展前景的突破作出贡献。
而奥动新能源则对换电模式的商业前景信心满满。奥动新能源高级副总裁杨烨表示，公司未来会坚定不移地做换电，计划未来5年内将在全国布局5000座换电站，为200万辆以上新能源汽车提供换电补能服务。
实际上，换电越来越受到车企的关注。7月8日，工信部装备工业司召开新能源汽车换电模式推广应用座谈会。参加的单位包括北汽、蔚来、吉利、广汽、东风、长安等众多主机厂。其中，吉利早在2016年就成立了名为易易换电的全资子公司，首款换电车型有望在曹操出行率先落地。
换电模式的大力推广自然离不开电池供应商的支持，“老大哥”宁德时代当仁不让。8月20日，宁德时代宣布将携手蔚来汽车、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司，以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，并在此基础上推出BaaS业务。而就在此一个月前，宁德时代刚与北汽新能源签署车电分离项目合约，正式以电池制造商的身份进军换电运营领域。
在此之前，宁德时代董事长曾毓群就曾表示，公司正在开发换电和电池维护服务。在随后的业绩说明会上，宁德时代副董事长潘健也透露：“CATL目前在探索车电分离，（以及）电池后市场的维修保养上的新业务。”如今宁德时代在换电之路上越走越远。
实际上，除了宁德时代，许多电池企业也已经开始着手布局换电了。
今年工信部公示的申报第333批、334批公告中，正力新能源、蔚然储能、天劲新能源、和中普方、合肥国轩、江苏时代等已经开始为换电车型配套电池。此前，国轩高科高级副总裁、工程研究总院常务副院长徐兴无就曾透露，国轩高科已与汽车制造商设计换电方案。他认为，作为充电的补充，换电模式是一种新的商业模式，值得鼓励。
2020年，换电站建设已经作为“新基建”范畴，被首度纳入《政府工作报告》，标志着换电模式迎来发展新局面。而随着北汽、奥动新能源、宁德时代等换电大军的越战越勇，不难想象，换电的春天来了！而出租车将是这个领域最灿烂的花之一。
◎日文◎（前半）
【１】電気TAXI用交換式電池市場は爆増時代を迎え 電池メーカに新チャンスを与え
出租车“换电”春天来了 电池企业配套迎来“新”机遇
1.概要
(1)背景
・国家政策のサポート、因みに北汽、奥动新能源、宁德时代等の大手がその業務を促進してきたおかげで、電気TAXI用交換式電池市場はあらたな成長期を迎えに来た。
（２）広州市TAXI協会関連動向
・近日、電気TAXIに交換式電池の応用を促進するため、東風启辰、広州市TAXI協会、奥动新能源が広州にて正式に戦略連携協議を締結した。
その中、広州市TAXI汽车協会が積極的にTAXI電気化をプッシュしている；奥动新能源がすでに中国の十数都市にて動力電池交換運営業務を展開し、比較的に完全な技術貯蔵と豊富な運営経験を累積した。
今回交換式電池を搭載する車種は東風启辰D60 EVを選定する可能性が高い。
・上記3方の調印式の一週間前に、広州バスグループ、東風启辰とバスグループ白雲（広交）公司番禺分公司が広州番禺にて、启辰D60EVの初ロット量産儀式を行った。
・公式サイドでは当該車種の交換式電池版に搭載する電池詳細情報は公布されてなかったが、参考として、当該車種標準航続版と長距離航続版のいずれは寧徳時代の三元電池を搭載している。
標準航続版の動力電池のエネルギー密度は153Wh/kg、車両に405㎞のNEDC航続距離を支持する。
とのことで、东风启辰D60EVの交換式電池版は寧徳時代製品を採用する可能性は非常に高いと見られる。
・今回の戦略連携より、これから各方がそれぞれ各自の優秀資源を利用し、研究開発、動力電池交換ステーションの拠点網、レンタル業務チェーンを構築するので、TAXI市場領域に最適の用車解決方案を提供可能。
TAXIに交換式電池応用のメリット
・運営車両として、TAXIとマイカーの最大区別は航続距離、と使用頻度である。
TAXIは高使用頻度、長航続距離が必須なので、電気自動車の長い充電時間に対してなかなか耐えない。TAXIにとっては、時間はお金である。
一方、電池交換モードは数分間内に、電池の交換を完了できるので、TAXIの電力補充効率を最大にグレードアップした。勿論そのモードはTAXI運転手達に深く認められた。
・＜電池交換は本当に早くて便利である。日常の走行運営中、柔軟に電池交換をアレンジできる。また、電池は電力0まで使い切れてなかったとしても、交換できる。例え、突然空港への長距離注文を受けでも心配なく行ける。そのため、私が電池のせいで注文を失ったことはなかった。先言ったように、私が普通、航続距離がまだ70キロ残留段階で、電池を交換する。＞北汽新能源の交換式電池TAXIを2年間運転した経験あった唐さんがそう回答した。
・交通運輸部科学研究院都市交通と軌道交通研究中心スマート交通部の副主任李成が、＜電池交換モードをメイン、至急充電モードをサブとする形は、有効的にTAXIの充電困難課題を緩和できる。その同時に、運営コストも節約可能のおかげ、適当な条件を符合する都市向け、電気TAXIの普及を促進できるようになった。＞と説明した。
３．国家サポート
・7月7日、国家工信部副部長の辛国斌が、＜これから、関連部署と連携して、動力電池充電ステーション、動力電池交換ステーションの施設建設を促進、さらに関係技術標準と管理政策を発表、関連企業に対して動力電池の使用条件・環境に基づき、それぞれ適切な電池交換モードの研究開発を促進する予定。また、工信部が北京、海南等地方にサポートを供給したように、別試運営拠点への普及も展開、新エネ車産業の高品質発展を促進する予定。＞と発言した。
【2020“一节一会”：好剧连台，票价实惠！】一年一度的#紫金文化艺术节# （9月30日至10月30日）和两年一届的紫金京昆艺术群英会（11月1日至11月30日），即将盛大启幕。届时，来自省内外涵盖戏剧、音乐、舞蹈等艺术门类在内的80多台剧目在全省13市轮番上演。美术作品展、群众文化活动、青年艺术家展演、艺术电影展映、小剧场戏曲、大师云讲堂等板块也将在这两个月内陆续登场。
问：紫金文化艺术节向来高度重视活动的广泛性和群众的参与性。今年有哪些新举措、新设计，让广大群众能更好地参与其中？
答：紫金文化艺术节特别强调“以人民为中心”，突出广大人民群众的参与。为此，今年除了各设区市围绕“梦圆小康 大美共赏”主题在9月至10月间开展群文广场文艺演出之外，更是创新增设两个板块——“相聚紫艺”共享舞台和“我们在艺起”系列艺术普及活动。同时，今年的“一节一会”将和去年一样，继续实行政府文化消费补贴的惠民低票价，比如省内院团演出，票价将定位在80元以内；外省院团的演出，票价也将远低于一般商业演出定价。有关票务方面的信息，请大家随时关注江苏大剧院、紫金大戏院、江南剧场、保利大剧院等各大剧院的购票平台以及大麦网。一旦有剧目开票，我们也将在紫金文化艺术节官方微博、微信及各大媒体第一时间告知。
问：今年的紫金京昆艺术群英会，广大戏迷将在主会场看到哪些京昆剧目？
答：群英会开幕演出京剧《眷江城》，由省京剧院创排，是江苏和湖北两地京剧院联手打造的抗疫主题新创剧目。参评剧目、特邀剧目各有特色，其中参评剧目10部，京剧昆剧各占半席。特邀剧目8部，主要邀请省外京昆院团的经典传统戏和优秀剧目来宁展演。京昆武戏专场以“武戏”为主题，邀请全国京昆著名艺术家、省内外院团同台竞演、切磋技艺；闭幕演出昆剧《梅兰芳·当年梅郎》是首部以梅兰芳大师艺术生涯为题材的原创现代昆剧，去年在紫金文化艺术节首演后获得业内专家和观众的高度认可，经过一年多的打磨修改提升，今年将作为京昆群英会闭幕演出。同时，今年的京昆实验小剧场专场演出也是好戏连台，将有省昆剧院的《临川四梦·汤显祖》、南京市京剧团的《鉴证》、北京京剧院的《惜姣》与上海昆剧团的实验昆剧《椅子》上演。（编辑：小丽）#南京身边事# #南京#
问：紫金文化艺术节向来高度重视活动的广泛性和群众的参与性。今年有哪些新举措、新设计，让广大群众能更好地参与其中？
答：紫金文化艺术节特别强调“以人民为中心”，突出广大人民群众的参与。为此，今年除了各设区市围绕“梦圆小康 大美共赏”主题在9月至10月间开展群文广场文艺演出之外，更是创新增设两个板块——“相聚紫艺”共享舞台和“我们在艺起”系列艺术普及活动。同时，今年的“一节一会”将和去年一样，继续实行政府文化消费补贴的惠民低票价，比如省内院团演出，票价将定位在80元以内；外省院团的演出，票价也将远低于一般商业演出定价。有关票务方面的信息，请大家随时关注江苏大剧院、紫金大戏院、江南剧场、保利大剧院等各大剧院的购票平台以及大麦网。一旦有剧目开票，我们也将在紫金文化艺术节官方微博、微信及各大媒体第一时间告知。
问：今年的紫金京昆艺术群英会，广大戏迷将在主会场看到哪些京昆剧目？
答：群英会开幕演出京剧《眷江城》，由省京剧院创排，是江苏和湖北两地京剧院联手打造的抗疫主题新创剧目。参评剧目、特邀剧目各有特色，其中参评剧目10部，京剧昆剧各占半席。特邀剧目8部，主要邀请省外京昆院团的经典传统戏和优秀剧目来宁展演。京昆武戏专场以“武戏”为主题，邀请全国京昆著名艺术家、省内外院团同台竞演、切磋技艺；闭幕演出昆剧《梅兰芳·当年梅郎》是首部以梅兰芳大师艺术生涯为题材的原创现代昆剧，去年在紫金文化艺术节首演后获得业内专家和观众的高度认可，经过一年多的打磨修改提升，今年将作为京昆群英会闭幕演出。同时，今年的京昆实验小剧场专场演出也是好戏连台，将有省昆剧院的《临川四梦·汤显祖》、南京市京剧团的《鉴证》、北京京剧院的《惜姣》与上海昆剧团的实验昆剧《椅子》上演。（编辑：小丽）#南京身边事# #南京#
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