【全面告急！全球汽车将减产810万辆，什么情况？三大巨头15000亿疯狂扩产，疫情封禁半导体重镇，涨价潮又来？】
“缺芯潮”愈演愈烈的同时，全球汽车产业正在掀起一轮减产潮。
据Auto Forecast Solutions（AFS）的最新数据显示，因全球汽车“缺芯”加剧，截至8月29日，全球汽车累计减产达688.7万辆。
同时，AFS预测，2021年全球汽车将减产810.7万辆。
据彭博消息，宝马CEO预计“芯片危机”还将持续6至12个月。

一边缺芯，一边扩产。
根据《华尔街日报》报道，周二，英特尔首席执行官Pat Gelsinger称，英特尔计划在欧洲建立两家新的芯片工厂，投资总额达800亿欧元（约6100亿人民币）。
新的工厂将缓解电脑、汽车和电子产品芯片需求增加等问题。

汽车芯片，从未显得如此重要。
分析人士认为，这一轮“缺芯潮”的主要原因是供需失衡、疫情冲击。
在大量汽车芯片生产线停产或转产的情况下，2021年全球汽车行业突然迅速复苏，导致汽车芯片产能跟不上涌现的需求；另外，全球汽车产业当前面临的第三轮“缺芯潮”的另一个原因是，东南亚疫情，东南亚地区占据了全球27%的半导体封测产业份额，而马来西亚全球占比高达13%。

目前，涨价、扩产几乎成了全球芯片行业的主旋律。
台积电、三星、联电等半导体巨头再一次集体掀起涨价潮，涨价幅度在10%-20%。

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“缺芯潮”愈演愈烈的同时，全球汽车产业正在掀起一轮减产潮。据Auto Forecast Solutions(AFS)的最新数据显示，因全球汽车“缺芯”加剧，截至8月29日，全球汽车累计减产达688.7万辆。同时，AFS预测，2021年全球汽车将减产810.7万辆。据彭博消息，宝马CEO预计“芯片危机”还将持续6至12个月。#今日看盘##股票# https://t.cn/R2WxuoH

【全球汽车将减产810万辆 什么情况？三大巨头15000亿疯狂扩产半导体】最新数据显示，因全球汽车“缺芯”加剧，截至8月29日，全球汽车累计减产达688.7万辆，较上周增加44.5万辆。同时，AFS预测，今年汽车将减产810.7万辆。而在8月中旬，AFS推测的这一数字仍为710万辆。多家车企内部人士表示，7月至今，爆发的新一轮“缺芯”的影响面积、缺货程度，尤胜2020年底和2021年二季度，包括大众、本田、日产等在内多家外企中国合资公司和本土车企已经连续3个月产量接近于“腰斩”。
“缺芯潮”之下，汽车厂商叫苦不迭，芯片厂商却迎来了史上最甜蜜的时刻。涨价，几乎成了全球芯片行业的主旋律。涨价的同时，芯片巨头更掀起了史上最凶猛的扩产潮。台积电宣布，未来3年将投入1000亿美元（约合人民币6500亿元）增加产能，公司投资120亿美元的美国亚利桑那州晶圆厂已经动工；英特尔宣布，将斥资200亿美元（约合人民币1300亿元），在美国亚利桑那州新建2家芯片工厂。同时，英特尔将向外部客户开放晶圆代工业务；同时，英特尔也计划在欧洲建立两家新的芯片工厂，投资总额达800亿欧元（约6100亿人民币）；面对台积电、英特尔的疯狂扩产，三星也计划在美国投资170亿美元（约合人民币1100亿元）建设先进制程晶圆厂，生产半导体产品，目前正在寻找美国新芯片工厂的建设地点。
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