#河南大学[超话]##河大美术学院##每日“艺”谈##遇见艺术#
Gabriele Croppi在米兰Istituto Italiano di Fotografia攻读摄影，毕业后不仅是拍摄，也会参与制作短片。他致力于研究摄影与其他艺术，比如绘画、文学、电影等之间的关联。他的照片通常是宏伟或者著名的建筑配上寂寥的小人，很有戏剧性，也充满了电影感。
意大利摄影师Gabriele Croppi在系列作品《Metaphysics of an Urban Landscape 》中拍摄了世界各地著名的地标建筑，通过强烈的黑白对比手法将人物好似置于舞台剧的中央，建筑成为布景，拉伸出戏剧性。尤其在该系列中 Croppi对纽约的拍摄，让这座繁华喧闹的都市仿佛瞬间凝固在了一出由光线和阴影组成的默剧中。
一直在路上，从罗马、巴黎、伦敦再到纽约，那些你所熟悉的建筑在Gabriele Croppi的作品中，因为隐匿黑暗中又不小心被角落洒泄出的少许光线所照亮，若隐若现，神秘而鬼魅。
对于各地著名的标志建筑，你所能看到最多的就是相似的观光式旅游照片。而Croppi却将建筑以及城市转换为电影场景。在被无数次拍摄过的景点里，他却能洞察并搭建鲜活而有趣的场景。强烈的黑白对比让Croppi的照片就像是一部充满戏剧冲突的黑色电影，时而平缓，时而激荡，令人深陷而难以自拔。
对于各地著名的标志建筑，你所能看到最多的就是相似的观光式旅游照片。而Croppi却将建筑以及城市转换为电影场景。在被无数次拍摄过的景点里，他却能洞察并搭建鲜活而有趣的场景。强烈的黑白对比让Croppi的照片就像是一部充满戏剧冲突的黑色电影，时而平缓，时而激荡，令人深陷而难以自拔。 https://t.cn/z8AjLtk
Gabriele Croppi在米兰Istituto Italiano di Fotografia攻读摄影，毕业后不仅是拍摄，也会参与制作短片。他致力于研究摄影与其他艺术，比如绘画、文学、电影等之间的关联。他的照片通常是宏伟或者著名的建筑配上寂寥的小人，很有戏剧性，也充满了电影感。
意大利摄影师Gabriele Croppi在系列作品《Metaphysics of an Urban Landscape 》中拍摄了世界各地著名的地标建筑，通过强烈的黑白对比手法将人物好似置于舞台剧的中央，建筑成为布景，拉伸出戏剧性。尤其在该系列中 Croppi对纽约的拍摄，让这座繁华喧闹的都市仿佛瞬间凝固在了一出由光线和阴影组成的默剧中。
一直在路上，从罗马、巴黎、伦敦再到纽约，那些你所熟悉的建筑在Gabriele Croppi的作品中，因为隐匿黑暗中又不小心被角落洒泄出的少许光线所照亮，若隐若现，神秘而鬼魅。
对于各地著名的标志建筑，你所能看到最多的就是相似的观光式旅游照片。而Croppi却将建筑以及城市转换为电影场景。在被无数次拍摄过的景点里，他却能洞察并搭建鲜活而有趣的场景。强烈的黑白对比让Croppi的照片就像是一部充满戏剧冲突的黑色电影，时而平缓，时而激荡，令人深陷而难以自拔。
对于各地著名的标志建筑，你所能看到最多的就是相似的观光式旅游照片。而Croppi却将建筑以及城市转换为电影场景。在被无数次拍摄过的景点里，他却能洞察并搭建鲜活而有趣的场景。强烈的黑白对比让Croppi的照片就像是一部充满戏剧冲突的黑色电影，时而平缓，时而激荡，令人深陷而难以自拔。 https://t.cn/z8AjLtk
#轨道交通# 合肥轨道第1000辆电客车顺利下线 进入“千车时代”
5月25日，合肥轨道第1000辆电客车在合肥中车基地顺利下线。此辆列车为2号线增购列车，待列车交付后，将有效增加2号线车辆运维周期，进一步提升合肥轨道线网运能运力。这也是合肥轨道集团为迎接今年年底4号线开通运营，提前筹备以便更好满足新线开通后线网客流增加带来的市民乘车需求，进一步提升乘车体验的舒适性，增强市民的获得感、幸福感、安全感。
本次2号线增购列车，较原2号线电客车从整体设计、安装工艺、系统兼容性方面进一步优化改进。新增了光照自动调节功能，能够根据外部光线强度自动调节车厢内灯光亮度；空调系统配置了先进的低温离子空气净化装置，更大程度净化车厢内的异味有害气体物质，营造良好乘车环境；受电弓上配置了监测装置，由于地铁列车通过受电弓与接触网接触传输电力提供运行动力，监测装置可以实时有效的监控受电状态，更大程度保持列车安全运行；增购列车还采用了更环保的水性漆；新加装了阻尼贴片，进一步降低车厢内噪音，增加乘车舒适度；增加了USB充电接口、轮椅安全带等更多人性化设施，为乘客提供便捷。其中，低温等离子空气净化装置和受电弓状态监测装置均由合肥中车自主研发并生产制造。
合肥轨道电客车6辆编组为1列，轨道交通1、2号线开通运营后，上线列车分别为26列、28列。2019年，市轨道集团根据线网规划情况，结合运营客流压力预测情况，启动1、2号线列车增购项目，共计增购35列（210辆）。其中，1号线增购列车15列，2号线增购列车20列，增购列车占原有列车数57%和71%，为后续4号线开通、线网运行调整提供充分保障。此外，1、2号线车辆增购项目于2020年4月完成招标，9月完成设计联络，11月正式开工制造，增购项目首列车于2020年12月正式到段，打造了电客车“当年招标、当年设计、当年制造、当年到段”的高效模式。
目前，合肥轨道线网运行安全平稳，列车数量基本满足行车组织需求。已投入运营1、2、3、5号线南段以及未开通运营的4号线、5号线北段列车共计227列、1152辆（包含1、2号线增购列车）。其中，1、2、3号线以及5号线南段投入载客使用列车122列（732辆），4号线到段列车28列（168辆），1、2号线增购列车到段16列（96辆）。若167列（1000辆）电客车全部投入运营，列车单次（单边）预计最大可载客约34万人次（每列车最多载客2054人），线网运能运力将进一步得到提高。此外，当前合肥轨道线网总客流已破6亿，其中，1、2号线网客流占主要。近日，2号线总客流后来居上，超越1号线，荣登单线客运量第一。此次增购列车，也是保障主要干线客流增加。
增购列车投入使用后，还能有效增加既有列车维修保养的周期。随着1、2号线运营时间的增加，列车也将全面进入大架修阶段。合肥轨道从2018年6月开始筹划列车自主架修事宜，2019年5月成立运营分公司大架修中心。近日，合肥轨道电客车首列架修作业验收和正线空载运行在1号线珠江路车辆架大修基地完成。根据架修工艺要求及当前基地工艺布局情况，首列电客车架修生产工作从预检到最终交车，共经历12个作业单元、60道作业工序、152道作业工步，覆盖电子、电气、机械、无损检测等多个科学领域，涉及的工序繁杂，作业内容专业性强。为保障首列车架修工作顺利开展，合肥轨道珠江路车辆架大修中心克服架修重重困难，积极寻求突破，全面做好基础制度保障，加强生产过程中的质量管控，使得列车架修工作结构化、标准化、可视化、有序化。
根据轨道线网的不断完善和客流增长的实际情况，合肥轨道交通将不断提升线网运营的服务品质和运能运力，竭尽全力为广大市民出行提供安全、优质、高效、便捷、环保的轨道出行服务。
合肥轨道列车家族档案
1号线列车
别名：中国红
外形：1号线列车外部采用红白两色线条，两条红色线代表合肥的南北淝河，在车头部汇聚成淝水。
速度：最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。
容量：每列车最多载客2054人。
特点：1号线的列车采用先进空气净化装置，消毒杀菌去异味，改善空气质量，为乘客提供清爽安静的乘车环境；列车运行时采用单司机值乘的ATO驾驶方式或手动驾驶方式，具有无人自动折返功能。
2号线列车
别名：蓝精灵
外形：2号线车体颜色主要为蓝白相间，采用的是B型“鼓形车”，全焊接车体，车宽为2880毫米，比传统的B型车宽80毫米，载客量更大。
速度：最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。
容量：每列车最多载客2054人。
特点：2号线列车车内空调系统配置了先进的光等离子空气净化装置，可以有效杀灭病毒和细菌；照明系统全部采用国内先进的LED光源，节能环保，使用寿命长；车内装扶手为铝扶手，抓扶舒适感更为显著。
3号线列车
别名：碧波绿
外形：3号线列车外部采用绿色线条。
速度：最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。
容量：每列车最多载客2054人。
特点：3号线列车除提供语音报站信息外，还利用全LCD的动态电子地图、大屏幕液晶显示器、LED显示屏提供到站信息，液晶显示器还会实时播出新闻、气象等电视节目。
4号线列车
别名：活力橙
外形：4号线列车外部采用橙色线条。
速度：最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。
容量：每列车最多载客2054人。
特点：4号线列车预留车载WIFI安装接口，便于后期增加车载WIFI,为乘客上网提供便利；空调系统配置先进的光等离子空气净化装置，可以有效灭杀空气中的病毒和细菌等。
5号线列车
别名：柳芽青
外形：5号线列车外部采用黄绿线条。
速度：最高运行速度为80公里/小时。
容量：每列车最多载客2054人。
创新：与其他列车相比，5号线列车在很多方面都有所创新。如列车外部涂装采用水性漆，更环保美观；列车车厢端部设置USB充电接口；新增光照自动调节功能；老弱病残孕专座由每节车厢设置2个增加到6个等等，更具人性化。
来源：合肥轨道交通
5月25日，合肥轨道第1000辆电客车在合肥中车基地顺利下线。此辆列车为2号线增购列车，待列车交付后，将有效增加2号线车辆运维周期，进一步提升合肥轨道线网运能运力。这也是合肥轨道集团为迎接今年年底4号线开通运营，提前筹备以便更好满足新线开通后线网客流增加带来的市民乘车需求，进一步提升乘车体验的舒适性，增强市民的获得感、幸福感、安全感。
本次2号线增购列车，较原2号线电客车从整体设计、安装工艺、系统兼容性方面进一步优化改进。新增了光照自动调节功能，能够根据外部光线强度自动调节车厢内灯光亮度；空调系统配置了先进的低温离子空气净化装置，更大程度净化车厢内的异味有害气体物质，营造良好乘车环境；受电弓上配置了监测装置，由于地铁列车通过受电弓与接触网接触传输电力提供运行动力，监测装置可以实时有效的监控受电状态，更大程度保持列车安全运行；增购列车还采用了更环保的水性漆；新加装了阻尼贴片，进一步降低车厢内噪音，增加乘车舒适度；增加了USB充电接口、轮椅安全带等更多人性化设施，为乘客提供便捷。其中，低温等离子空气净化装置和受电弓状态监测装置均由合肥中车自主研发并生产制造。
合肥轨道电客车6辆编组为1列，轨道交通1、2号线开通运营后，上线列车分别为26列、28列。2019年，市轨道集团根据线网规划情况，结合运营客流压力预测情况，启动1、2号线列车增购项目，共计增购35列（210辆）。其中，1号线增购列车15列，2号线增购列车20列，增购列车占原有列车数57%和71%，为后续4号线开通、线网运行调整提供充分保障。此外，1、2号线车辆增购项目于2020年4月完成招标，9月完成设计联络，11月正式开工制造，增购项目首列车于2020年12月正式到段，打造了电客车“当年招标、当年设计、当年制造、当年到段”的高效模式。
目前，合肥轨道线网运行安全平稳，列车数量基本满足行车组织需求。已投入运营1、2、3、5号线南段以及未开通运营的4号线、5号线北段列车共计227列、1152辆（包含1、2号线增购列车）。其中，1、2、3号线以及5号线南段投入载客使用列车122列（732辆），4号线到段列车28列（168辆），1、2号线增购列车到段16列（96辆）。若167列（1000辆）电客车全部投入运营，列车单次（单边）预计最大可载客约34万人次（每列车最多载客2054人），线网运能运力将进一步得到提高。此外，当前合肥轨道线网总客流已破6亿，其中，1、2号线网客流占主要。近日，2号线总客流后来居上，超越1号线，荣登单线客运量第一。此次增购列车，也是保障主要干线客流增加。
增购列车投入使用后，还能有效增加既有列车维修保养的周期。随着1、2号线运营时间的增加，列车也将全面进入大架修阶段。合肥轨道从2018年6月开始筹划列车自主架修事宜，2019年5月成立运营分公司大架修中心。近日，合肥轨道电客车首列架修作业验收和正线空载运行在1号线珠江路车辆架大修基地完成。根据架修工艺要求及当前基地工艺布局情况，首列电客车架修生产工作从预检到最终交车，共经历12个作业单元、60道作业工序、152道作业工步，覆盖电子、电气、机械、无损检测等多个科学领域，涉及的工序繁杂，作业内容专业性强。为保障首列车架修工作顺利开展，合肥轨道珠江路车辆架大修中心克服架修重重困难，积极寻求突破，全面做好基础制度保障，加强生产过程中的质量管控，使得列车架修工作结构化、标准化、可视化、有序化。
根据轨道线网的不断完善和客流增长的实际情况，合肥轨道交通将不断提升线网运营的服务品质和运能运力，竭尽全力为广大市民出行提供安全、优质、高效、便捷、环保的轨道出行服务。
合肥轨道列车家族档案
1号线列车
别名：中国红
外形：1号线列车外部采用红白两色线条，两条红色线代表合肥的南北淝河，在车头部汇聚成淝水。
速度：最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。
容量：每列车最多载客2054人。
特点：1号线的列车采用先进空气净化装置，消毒杀菌去异味，改善空气质量，为乘客提供清爽安静的乘车环境；列车运行时采用单司机值乘的ATO驾驶方式或手动驾驶方式，具有无人自动折返功能。
2号线列车
别名：蓝精灵
外形：2号线车体颜色主要为蓝白相间，采用的是B型“鼓形车”，全焊接车体，车宽为2880毫米，比传统的B型车宽80毫米，载客量更大。
速度：最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。
容量：每列车最多载客2054人。
特点：2号线列车车内空调系统配置了先进的光等离子空气净化装置，可以有效杀灭病毒和细菌；照明系统全部采用国内先进的LED光源，节能环保，使用寿命长；车内装扶手为铝扶手，抓扶舒适感更为显著。
3号线列车
别名：碧波绿
外形：3号线列车外部采用绿色线条。
速度：最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。
容量：每列车最多载客2054人。
特点：3号线列车除提供语音报站信息外，还利用全LCD的动态电子地图、大屏幕液晶显示器、LED显示屏提供到站信息，液晶显示器还会实时播出新闻、气象等电视节目。
4号线列车
别名：活力橙
外形：4号线列车外部采用橙色线条。
速度：最高运行速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。
容量：每列车最多载客2054人。
特点：4号线列车预留车载WIFI安装接口，便于后期增加车载WIFI,为乘客上网提供便利；空调系统配置先进的光等离子空气净化装置，可以有效灭杀空气中的病毒和细菌等。
5号线列车
别名：柳芽青
外形：5号线列车外部采用黄绿线条。
速度：最高运行速度为80公里/小时。
容量：每列车最多载客2054人。
创新：与其他列车相比，5号线列车在很多方面都有所创新。如列车外部涂装采用水性漆，更环保美观；列车车厢端部设置USB充电接口；新增光照自动调节功能；老弱病残孕专座由每节车厢设置2个增加到6个等等，更具人性化。
来源：合肥轨道交通
1995年,37岁的岳跃利离婚了,女儿才3岁,他本想再找一个女友,却看到孩子默默流泪！[费解]岳跃利承诺：“你不到16岁,爸爸绝不再找！”谁知,等女儿到了16岁,岳跃利的表现却令人意外！
岳跃利是河南人,17岁那年中学毕业,他被招进平顶山文工团,并在1980年考进湖南广播电视艺术团,开始从事电视工作。[费解]
那年,琼瑶带着剧组第一次来内地拍戏,台里派岳跃利当电视剧《六个梦》的制片主任,协助琼瑶和剧组拍戏。[费解]
当时,导演一见到他,就说：“岳主任,你的语言挺好的,国语说的那么好,形象也挺好的,要不给咱们客串一个角色吧！”
谁知,拍摄时,他流利地说出整页的台词,只拍了一次就通过了。现场的演员震惊极了：一个幕后工作者,怎么是这样的水平呢？
小试牛刀,引来满堂喝彩！[费解]
岳跃利还没回到宾馆,这事已经传到了琼瑶的耳朵里。
恰逢刘立立导演正执导电视剧《婉君》,他立马找了过来：“岳跃利啊,听说你演的不错啊,到我这儿来给我演个角色！”
于是,31岁的他在《婉君》中演60岁的父亲！[费解]第二年又在《雪珂》中,扮演同龄人刘雪华的王爷父亲！[费解]
1991年,岳跃利在云南拍《望夫崖》,剧组聚餐时,宾馆来了很大的旅行团。那些游客看到岳跃利激动的欢呼,“那个演员演王爷的！岳跃利埃费解] ?0A那一瞬间,岳跃利有些诚惶诚恐,他不敢置信,自己居然就这样红了？然而,琼瑶可不管他的心理状态,马上又让他在1992年的《青青河边草》里演爷爷！[费解]
就这样,岳跃利成了早起的“琼瑶男郎”,和刘雪华,马景涛,戴娇倩等演了许多琼瑶言情剧,无一例外都在剧里演那些同龄人的爸爸,爷爷,有些男女主角,甚至实际年龄比他更大…
有一次,岳跃利和刘雪华在化妆间里,岳跃利说：“雪华啊,不容易啊,一二十年了,从演我女儿到我老婆！”
刘雪华起先默不作声,后来她生气的说：“岳跃利,你别说话,总有一天我会演你妈！”
那些年,他演了百多部电视剧,可谓“金牌绿叶”,事业顺风顺水时,他也迎来了自己的爱情。
他的妻子叫刘芳,是他在电视台的同事,曾经在《绝色双骄》中扮演焦恩俊的生母林夫人,也曾演过《还珠格格》中尔康的母亲！[费解]
但令人遗憾的是,因为两人忙于工作,聚少离多,1995年他们选择了离婚,离异时他俩的女儿才3岁！[费解]
和前妻分开后,37岁的岳跃利也曾想找一个女朋友,可5岁的女儿却总是独自一个人躲起来默默的流眼泪,“你找了一个阿姨后,肯定会生新的弟弟妹妹,我的爸爸又变成别人的了！”
女儿的懂事,让岳跃利内心深受触动,他对女儿承诺：“你不到16岁,我永远都不会结婚！”为了守住承诺,他一个人带着女儿生活了十几年,再也没有谈过恋爱。
令人意想不到的是,他女儿一到16岁就催：“爸爸,该找对象了啊！”岳跃利拒绝道：“爸爸不想找了,现在找女朋友不合适,（她们）太小了！”
谁知,女儿的反驳令他无语：“小怕什么,比我大就行了！”有了女儿的支持,岳跃利才开始接触别人,2005年他和一个圈外人再婚了
岳跃利是河南人,17岁那年中学毕业,他被招进平顶山文工团,并在1980年考进湖南广播电视艺术团,开始从事电视工作。[费解]
那年,琼瑶带着剧组第一次来内地拍戏,台里派岳跃利当电视剧《六个梦》的制片主任,协助琼瑶和剧组拍戏。[费解]
当时,导演一见到他,就说：“岳主任,你的语言挺好的,国语说的那么好,形象也挺好的,要不给咱们客串一个角色吧！”
谁知,拍摄时,他流利地说出整页的台词,只拍了一次就通过了。现场的演员震惊极了：一个幕后工作者,怎么是这样的水平呢？
小试牛刀,引来满堂喝彩！[费解]
岳跃利还没回到宾馆,这事已经传到了琼瑶的耳朵里。
恰逢刘立立导演正执导电视剧《婉君》,他立马找了过来：“岳跃利啊,听说你演的不错啊,到我这儿来给我演个角色！”
于是,31岁的他在《婉君》中演60岁的父亲！[费解]第二年又在《雪珂》中,扮演同龄人刘雪华的王爷父亲！[费解]
1991年,岳跃利在云南拍《望夫崖》,剧组聚餐时,宾馆来了很大的旅行团。那些游客看到岳跃利激动的欢呼,“那个演员演王爷的！岳跃利埃费解] ?0A那一瞬间,岳跃利有些诚惶诚恐,他不敢置信,自己居然就这样红了？然而,琼瑶可不管他的心理状态,马上又让他在1992年的《青青河边草》里演爷爷！[费解]
就这样,岳跃利成了早起的“琼瑶男郎”,和刘雪华,马景涛,戴娇倩等演了许多琼瑶言情剧,无一例外都在剧里演那些同龄人的爸爸,爷爷,有些男女主角,甚至实际年龄比他更大…
有一次,岳跃利和刘雪华在化妆间里,岳跃利说：“雪华啊,不容易啊,一二十年了,从演我女儿到我老婆！”
刘雪华起先默不作声,后来她生气的说：“岳跃利,你别说话,总有一天我会演你妈！”
那些年,他演了百多部电视剧,可谓“金牌绿叶”,事业顺风顺水时,他也迎来了自己的爱情。
他的妻子叫刘芳,是他在电视台的同事,曾经在《绝色双骄》中扮演焦恩俊的生母林夫人,也曾演过《还珠格格》中尔康的母亲！[费解]
但令人遗憾的是,因为两人忙于工作,聚少离多,1995年他们选择了离婚,离异时他俩的女儿才3岁！[费解]
和前妻分开后,37岁的岳跃利也曾想找一个女朋友,可5岁的女儿却总是独自一个人躲起来默默的流眼泪,“你找了一个阿姨后,肯定会生新的弟弟妹妹,我的爸爸又变成别人的了！”
女儿的懂事,让岳跃利内心深受触动,他对女儿承诺：“你不到16岁,我永远都不会结婚！”为了守住承诺,他一个人带着女儿生活了十几年,再也没有谈过恋爱。
令人意想不到的是,他女儿一到16岁就催：“爸爸,该找对象了啊！”岳跃利拒绝道：“爸爸不想找了,现在找女朋友不合适,（她们）太小了！”
谁知,女儿的反驳令他无语：“小怕什么,比我大就行了！”有了女儿的支持,岳跃利才开始接触别人,2005年他和一个圈外人再婚了
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