你有一只#天蝎座# 吗？

天蝎不冷漠
天蝎和一个人熟络以后
笑起来像个三岁的小孩
激动的时候也会直跳脚

我在他们身上
看到的是天真和浪漫

说实话，天蝎很容易满足
也很容易被你逗乐

你所谓的天蝎座
高冷腹黑毒舌
可能你是他们
故意拒之门外的人
言外之意，天蝎讨厌你

天蝎本身也不是自来熟的
和你不相识的话
没有笑盈盈地面向你很正常

如果和你认识也有大半年了
见到你依旧很冷漠
那可能天蝎是打心底不喜欢你

而不喜欢就是不喜欢
没有必要迎合某人
或者迎合当时的气氛
而折腾自己

天蝎能接受感情里的任何起伏
比如你偶尔的冷落
你暂时的无视
因为你而变得形单影只等等

天蝎都不会因此
而想拉黑你

除非你欺骗了他们
天蝎眼里容不得沙子
对于虚假做作的人
当面一套背后一套的人
天蝎在心里是直接拉黑的

你的一句欺骗和一次背叛
你和天蝎的关系
就可以瞬间跌入谷底

尤其是天蝎之前
很把你当回事的时候

这种落差感
就像枣后的中药
暖阳后的暴风雨

你要么一开始
就选择不靠近我
要么甜头就一直给到
地老天荒白发苍苍

你背叛我了呀
我就拉黑你呀
等你有一天尝过
好心付错了人的感觉
大概就知道有多苦涩了吧

明明你没有那么强大的力量
去支撑我的生活
我的情绪我为你的付出

但是自己依旧乐此不疲的
把你当做生活的支点
导致最后的结果就是心力交瘁

天蝎拉黑你
应该就是发自内心的厌恶
想要和你一别两宽了吧

毕竟后知后觉发现
付出付诸东流的感觉
就像游荡在零下十几度的风
从你的脸部穿透
不仅是冷，还很刺痛

天蝎对待在乎的人啊
其实很暖心的
他们懂你
不是表面上的同情理解
而是发自内心的感同身受

尽管他们没有经历过
你所经历的伤痛
但还是会让你觉得
烦恼虽然离你很近

可是总有人慢慢地
帮你吹散替你分担

天蝎就是你对他们好一分
他们就会记得这一分
下次你需要他们帮忙的话
也会全力以赴地帮助你

天蝎并非喜欢吐槽亲近的人
就是嘴硬得要死心里爱到不行
嘴上骂你是个傻子
殊不知自己爱你的这副模样
才像个小傻子啊

天蝎不喜欢在乎的人
莫名其妙就生气

不知道自己做的哪一件事
就戳中你的玻璃心
然后什么话都不说开
也不愿和自己谈心

这样相处起来
其实也很累的

因为天蝎也超敏感的啊
有时候我们吵完架冷战的时候
你突然拿起手机敲打字
我们都觉得你是在跟别人埋怨我

你什么都不愿正面说
你的任何情绪都来得莫名其妙
我们猜测得也很累

更何况我们经常觉得自己
猜测的每一个小细节都是正确的

这是一种自我折磨的方式
渐渐地
天蝎也没有功夫
陪你走下去了

你可以是个强迫症
可以占有欲很强
但不希望你过度偏执和严苛

你可以不是个十全十美的绅士
但是言行举止
一定要深得天蝎心

天蝎也极端
天蝎的极端就是
我曾经能对你有多好
现在的我就能对你有多抗拒
只愿往后余生 关于你的名字
你的一切 都不再去面

#许个愿吧#

#韩剧人间失格[超话]#
读富情留给父亲的遗书的时候，我在想，这其实也是编剧在为富情解围吧，似乎很多有人都说不能理解富情这个角色 ，但是遗书的内容好像在解释和说明这个角色。

孩子没了、老公精神出轨、大好前景也没了，因为这样那样的事而陷入深渊，完全把自己与外面的世界隔离的忧郁症病人，她怎么可能像常人一样通情达理呢，稍微多一些共情其实就能理解女主表现出的现状。
而且，不管是琐碎的理由还是多了不起的理由，外人都没有资格也没有权利去评价衡量自己觉得辛苦的事情。

遗书内容：
亲爱的爸爸，等我有一天40岁，可能会在不是首尔的某个地方，有间属于我的小房子，有个能晒衣服的庭院，或者有一间小书房，有一个孩子或者两个孩子，运气好的话，可能出一本写着我名字的书，就算完全卖不出也好，就算只是在书店角落，等着某个人的那种书我以为我会成为那样的人，我以为那才是不失败的人生，我好像一直那么相信着。
爸，我在这40多年的时间，什么事也没做到，还有，在那段无成漫长的时间中，我似乎也失去了自己，具体发生了什么事，我不想说，不，应该说无法告诉你。我也不知道是什么事，让我变成这个样子。有人听到这样的话，可能会觉得怎么会因为那种事就想去死，可能会发脾气或嘲笑我，就只是那样的小事，我身上只是发生了那些小事，谁都会觉得那是没什么大不了的理由，对不起。

卖了56年，这台家喻户晓的中国车真的要停产了

原创 陈坚立 小新说车 今天
中国汽车工业真的没有任何历史文化可言吗？

不，有一台中国品牌的越野车，它见证了我国建国之后到如今空前盛世的演变，它的车型历史长达56年之久，甚至要比另一台享誉全球的硬派越野车奔驰G级历史更悠久，它就是北汽BJ212。

在中国，“212”就是对大家最这台车最接地气的称呼，以这几个数字叫了它56年，确实已经很难改口，但在212的车主群体中，“二蛋”则是更具亲切感的爱称。

然而这台诞生于新中国建立之后的越野车，同时也是出现时间最早、历史最长的中国乘用车，并没有好好利用本身优势，反倒是在过去的几十年时间里停滞不前，如果用现在的汽车评判标准来看它，确实显得毫无意义，它之所以突然被我们提起，是因为212即将停产，56年的生涯将要成为历史。

虽然212并非一台好车，但不可否认的是，它承载着许多50-80后的记忆。1965年因“军用需求”而诞生的它，凭借着较高的离地间隙、出色的越野能力，让212在综合性能方面甚至超过了当时的嘎斯69，因此在后来，212的使用领域也不断扩大，除了被大量用于军事方面之外，还开始出现在了民用市场。

但在上世70年代和80年代，私家车仅属于绝少数人，并且当时汽车市场可选车型非常少，于是乎，212开始分配到全国各地单位，成为了单位标配的公务用车。另外从80年代末开始，212也逐渐出现在各大驾校，基本上从这个时间段之后考取“C照”的司机，都有着与212相处的经历，两脚离合的换挡方式，80后及之前的老司机们都还记得吗？

所以无论当时属于什么身份，在80年代前后，只要是会开车的人，大概率都开过212。

作为90后的我，对于212的印象并没有长辈们丰富，它给到我最深刻感触的场景，来自电视剧《奋斗》，大学刚毕业的华子开着一辆卖不出去的二手212，虽然被身边好友百般嫌弃，但那台二手212还是见证了好友们的每一次搬家，以及成为老友周末外出聚会的必要工具，一台普通的“小破车”，给刚毕业的年轻人们带来了不少快乐，这也像极了刚步入社会的我们，极其容易得到满足。

说回212本身，可拆卸的软顶棚和三角车门设计，一用就用了50多年，并且整个外观从诞生至今也似乎没有太大变化，如果说保时捷911和奔驰G级的设计师是世界上最闲的设计师，那212设计师绝对会第一个掀桌反对。

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内饰虽然有所调整，但我们还是需要一台时光机，回到90年代初，用当时的审美和汽车制造标准来看这台活化石。裸露在外的电线和钢板，内饰所有部件都是最普通的硬塑料，在212身上，千万不要讲究做工、材质、装配工艺等问题，因为它天生就没有这三种基因。虽然212方门车型的内饰相对来说较为现代化，但依然与整个汽车市场显得格格不入。

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当然，212如此粗犷、原始的内饰风格主要还是因为它本身就是干粗活的料，即便爬山涉水之后脏了，也可以直接用水冲洗地台，不怕坏。

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新三年、旧三年，缝缝补补又三年。这句话用来形容212再贴切不过，它没有什么平台、架构，更没有什么换代，从56年前诞生至今，它就在不断改款，修补小毛病、调整内饰设计、换发动机，在“国6”当下，北汽已经给212换上了1.5T和2.4T两款涡轮增压发动机，能在“国6”时代看到一台在售的活化石，是否觉得相当神奇？

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【图片源于网络，如侵删】

内饰简陋、配置少得可怜、乘坐都不舒服，那为何212的生命周期仍能持续那么长？这当然是少不了212拥趸的支持，212车友会应该是所以自主品牌车友会之中时间最长、并且最疯狂的，他们可以开着212走川藏、滇藏甚至全国自驾，同时还会进行非常个性化的改装。或许在212的车主们心中，它早已不是简单的代步工具，已经成为了给自己提供快乐的好伙伴，也是和自己一起追求诗和远方的同路人。

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抛开落后的产品力不谈，让我们以另一个角度来看212。它是中国汽车历史上“最长命”的乘用车，它见证甚至推动了中国汽车工业的发展，也陪伴了几代人的岁月变更，以它56年的历史来看，它完全拥有将自己打造成独立越野车品牌的优势，但可惜遇上个不争气的北汽，让212也变得不思进取。

对于一台历史如此悠久的中国车，相信大家与212都有着一段特殊的回忆，不妨在评论区说出你与212的故事，点赞数最高的一位（截止9月23号中午12时）可获得精美礼品一份。

最后在中秋佳节之际，小新说车全体小伙伴祝各位朋友中秋快乐，阖家美满。