#关注# 【李克强主持召开国务院常务会议 部署在部分城市开展营商环境创新试点等】
国务院总理李克强9月8日主持召开国务院常务会议，部署在部分城市开展营商环境创新试点，支持地方深化改革先行先试、更大力度利企便民；通过《证券期货行政执法当事人承诺制度实施办法（草案）》。大家一起看一下会议要点吧↓
https://t.cn/A6IeUKEI
国务院总理李克强9月8日主持召开国务院常务会议，部署在部分城市开展营商环境创新试点，支持地方深化改革先行先试、更大力度利企便民；通过《证券期货行政执法当事人承诺制度实施办法（草案）》。大家一起看一下会议要点吧↓
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【青岛：未来五年间建设第三期7个地铁项目，地铁1号线南段明年春节前载客】
2号线二期
将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展
5号线
该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路
6号线二期
主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站
7号线二期
主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系
8号线支线
主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系
9号线一期
主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道
15号线一期
主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系
青岛日报社/观海新闻讯 《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》日前获国家发展改革委批复。根据批复，为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等7个项目。7个项目线路规模139公里，估算总投资980.7亿元。规划期为2021-2026年。
2号线二期起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，长约8.9公里，均为地下线，项目投资67.7亿元，建设工期为4年。地铁2号线是连接青岛市西岸城区（西海岸新区）和东岸城区的轨道交通骨干线路。2号线二期工程的建设，将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展。
5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.7公里，均为地下线，项目投资260.3亿元，建设工期为5年。该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路。
6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区的铁路青岛西站，长约14.7公里，均为地下线，项目投资83亿元，建设工期为4年，主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站。
7号线二期（北段）起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12.8公里，均为地下线；7号线二期（南段）起于既有7号线兴国路站，终于沧口站，长约3.7公里，均为地下线。项目投资130.1亿元，建设工期为4年，主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。7号线一期工程自兴国路站至东郭庄站，线路长17.3公里，设站12座。一期线路于2020年12月24日并入青岛地铁1号线北段通车运营。
8号线支线起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，长约18.8公里，均为地下线，项目投资114.9亿元，建设工期为4年。8号线支线设站10座，主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系。
9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约16.6公里，均为地下线，项目投资125.9亿元，建设工期为5年，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。
15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约30.8公里，均为地下线，项目投资194.8亿元，建设工期为5年，主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系。
在主要技术标准上，2号线二期、6号线二期、7号线二期、8号线支线与原线路设计标准一致，采用B型车；5号线、9号线一期、15号线一期均采用B型车6辆编组，其中5号线最高运行时速80公里，9号线一期最高运行时速100公里，15号线一期最高运行时速120公里。在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，为发展预留空间。
据了解，青岛市轨道交通远景年线网包括9条普线和10条快线，全长约872公里。此前，青岛轨道交通已获批线路9条（1、2、3、4、6、7、8、11、13号线），总长364公里，获批线路已全部开工建设。其中，建成通车线路6条（2、3、11、13和1号线北段、8号线北段），全长246公里，居国内第10位，实现了胶州湾东岸、西岸、北岸间的轨道交通联系，串联起青岛站、青岛北站、青岛胶东国际机场、青岛汽车北站等大型交通枢纽，成为连接航空、铁路、公路等主要交通枢纽的交通纽带，客运量累计超过7.18亿人次。在建线路5条，全长118公里。按照计划，1号线南段2022年春节前夕可载客，实现全线贯通。4号线2022年开通，6号线一期、2号线西延段将于2024年开通。8号线南段目前处于土建主体施工阶段，开通时间需根据后续施工进展确定。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
下穿胶州湾，地铁1号线南段明年春节前载客
6日起开启为期三个月试运行 自王家港站起至青岛北站设26座车站
“1号线南段列车已准备完毕，具备发车条件。”9月6日上午，青岛地铁1号线南段试运行仪式在1号线凤凰岛停车场举行。随着第一辆蓝黄灰三色相间的地铁列车从停车场缓缓开出，1号线南段进入试运行阶段，距离开通运营迈出关键一步。
1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站。“确保1号线南段年底具备试运行条件”是青岛地铁年初确定的建设攻坚目标。今年是项目落地年，地铁建设全面提速，1号线南段试运行工作提前到9月份，为期三个月。试运行工作完成后将迎来初期运营前安全评估。评估通过后，方可开通初期运营。按照目前的进度，2022年春节前夕可载客运行。
南段开通后，将接入已开通初期运营的1号线北段（青岛北站至东郭庄站），形成全长60公里、贯通青岛五城区、跨海连接东西两岸的一条城市轨道交通主“动脉”。
多项施工技术首次使用
首次使用止水帷幕TRD墙、首次使用搅喷桩、首次使用冻结法……青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此，青岛地铁不断创新施工技术，多项技术是首次使用，如期实现洞通、轨通、电通等关键节点目标，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础。
过海段是1号线南段建设过程中面对的一大难点。其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，为国内之最。最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。
青岛市地铁一号线有限公司董事长徐振介绍，通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。
试运行分三个阶段开展
1号线南段试运行自9月6日开始，将分三个阶段循序渐进开展。其间，信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平；第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性；第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。试运行期间，电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。
据悉，为推动1号线南段试运行筹备工作开展，青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，各项准备工作已满足试运行要求。
青岛地铁运营分公司一中心副总经理刘彩红告诉记者，接下来，运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，确保线路在试运行结束后达到载客标准，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通。
全线可与4条线路换乘
地铁1号线是青岛地铁轨道交通规划线网中的第一条线路，全长60公里，设41座车站，从王家港站至东郭庄站，连接西海岸新区、市南、市北、李沧、城阳，是山东省和青岛市重大工程项目。自2016年启动建设以来，一直受到社会各界高度关注。
1号线全线开通后，将成为连接西岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。届时，市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，成为继胶州湾大桥、胶州湾海底隧道之后，又一条连接西海岸新区和主城区的过海大通道，成为助推东西海岸同城化发展的新引擎。
对轨道交通线网来说，1号线全线通车后，将与4条已通车线路换乘，进一步提升青岛地铁线网通达度。其中，将在井冈山路站与13号线换乘，在青岛站与3号线换乘，在台东站与2号线换乘，在青岛北站与3、8号线换乘。届时，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里，在缓解城市交通拥堵，提升出行效率和城市功能品质，更好支撑城市发展等方面发挥更大作用。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
2号线二期
将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展
5号线
该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路
6号线二期
主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站
7号线二期
主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系
8号线支线
主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系
9号线一期
主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道
15号线一期
主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系
青岛日报社/观海新闻讯 《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》日前获国家发展改革委批复。根据批复，为落实国家战略部署，支持城市重点区域开发，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平，原则同意青岛市城市轨道交通第三期建设规划，建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期等7个项目。7个项目线路规模139公里，估算总投资980.7亿元。规划期为2021-2026年。
2号线二期起于既有2号线李村公园站，终于世博园站，长约8.9公里，均为地下线，项目投资67.7亿元，建设工期为4年。地铁2号线是连接青岛市西岸城区（西海岸新区）和东岸城区的轨道交通骨干线路。2号线二期工程的建设，将改善青岛市的交通环境和市民出行条件，带动李沧东部及世博园片区规划发展。
5号线起于麦岛站，终于云岭路站，长约32.7公里，均为地下线，项目投资260.3亿元，建设工期为5年。该线路是环绕东岸城区的轨道交通骨干线路，连接了市南、市北及崂山区，定位为大运量等级骨干线路。
6号线二期起于既有6号线辛屯路站，终于西海岸交通商务区的铁路青岛西站，长约14.7公里，均为地下线，项目投资83亿元，建设工期为4年，主要服务西海岸原胶南城区，衔接青岛西站。
7号线二期（北段）起于既有7号线东郭庄站，终于营普路站，长约12.8公里，均为地下线；7号线二期（南段）起于既有7号线兴国路站，终于沧口站，长约3.7公里，均为地下线。项目投资130.1亿元，建设工期为4年，主要服务即墨中心区、李沧西部区域，实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系。7号线一期工程自兴国路站至东郭庄站，线路长17.3公里，设站12座。一期线路于2020年12月24日并入青岛地铁1号线北段通车运营。
8号线支线起于既有8号线大涧站，终于泸州路站，长约18.8公里，均为地下线，项目投资114.9亿元，建设工期为4年。8号线支线设站10座，主要服务胶州中心区，通过网络互连实现胶州和东岸、北岸城区的快速联系。
9号线一期起于海西村站，终于供电所站，长约16.6公里，均为地下线，项目投资125.9亿元，建设工期为5年，主要服务城阳核心区，打通北岸东西向通道。
15号线一期起于下王埠站，终于四方厂站，长约30.8公里，均为地下线，项目投资194.8亿元，建设工期为5年，主要服务黑龙江路沿线大型居住区、轨道交通产业示范区，实现东岸和北岸的快速联系。
在主要技术标准上，2号线二期、6号线二期、7号线二期、8号线支线与原线路设计标准一致，采用B型车；5号线、9号线一期、15号线一期均采用B型车6辆编组，其中5号线最高运行时速80公里，9号线一期最高运行时速100公里，15号线一期最高运行时速120公里。在规划实施阶段，支持采用全自动运行技术装备，为发展预留空间。
据了解，青岛市轨道交通远景年线网包括9条普线和10条快线，全长约872公里。此前，青岛轨道交通已获批线路9条（1、2、3、4、6、7、8、11、13号线），总长364公里，获批线路已全部开工建设。其中，建成通车线路6条（2、3、11、13和1号线北段、8号线北段），全长246公里，居国内第10位，实现了胶州湾东岸、西岸、北岸间的轨道交通联系，串联起青岛站、青岛北站、青岛胶东国际机场、青岛汽车北站等大型交通枢纽，成为连接航空、铁路、公路等主要交通枢纽的交通纽带，客运量累计超过7.18亿人次。在建线路5条，全长118公里。按照计划，1号线南段2022年春节前夕可载客，实现全线贯通。4号线2022年开通，6号线一期、2号线西延段将于2024年开通。8号线南段目前处于土建主体施工阶段，开通时间需根据后续施工进展确定。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
下穿胶州湾，地铁1号线南段明年春节前载客
6日起开启为期三个月试运行 自王家港站起至青岛北站设26座车站
“1号线南段列车已准备完毕，具备发车条件。”9月6日上午，青岛地铁1号线南段试运行仪式在1号线凤凰岛停车场举行。随着第一辆蓝黄灰三色相间的地铁列车从停车场缓缓开出，1号线南段进入试运行阶段，距离开通运营迈出关键一步。
1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站。“确保1号线南段年底具备试运行条件”是青岛地铁年初确定的建设攻坚目标。今年是项目落地年，地铁建设全面提速，1号线南段试运行工作提前到9月份，为期三个月。试运行工作完成后将迎来初期运营前安全评估。评估通过后，方可开通初期运营。按照目前的进度，2022年春节前夕可载客运行。
南段开通后，将接入已开通初期运营的1号线北段（青岛北站至东郭庄站），形成全长60公里、贯通青岛五城区、跨海连接东西两岸的一条城市轨道交通主“动脉”。
多项施工技术首次使用
首次使用止水帷幕TRD墙、首次使用搅喷桩、首次使用冻结法……青岛地铁1号线是国内首条跨海地铁，地质条件极为复杂，涉及施工工法多，工程难度大。为此，青岛地铁不断创新施工技术，多项技术是首次使用，如期实现洞通、轨通、电通等关键节点目标，为1号线南段具备试运行条件奠定了坚实基础。
过海段是1号线南段建设过程中面对的一大难点。其中，1号线海底区间隧道长8.1公里，总体呈“V”字坡，海底区间距海平面最大深度达88米，为国内之最。最大纵坡25‰，穿越海域最大水深42米。区间隧道穿越地层复杂多变，隧址区共穿越18条断裂带。
青岛市地铁一号线有限公司董事长徐振介绍，通过对工程建设的精细化管理、高质量攻克重大风险源、技术创新保障精品工程、提高团队凝聚力等手段，攻坚克难，1号线北段于2020年12月24日开通，南段于2021年9月3日通过项目工程验收。
试运行分三个阶段开展
1号线南段试运行自9月6日开始，将分三个阶段循序渐进开展。其间，信号级别由低到高，上线列车由少到多，列车跑图时间由短到长，行车间隔由长到短，运营水平逐步提高。第一阶段为人机设备磨合阶段，提高列车运行速度与人员操作水平；第二阶段为高密度行车阶段，逐步压缩行车间隔，验证设备可靠性；第三阶段为模拟初期运营阶段，按初期运营期间时刻表组织行车，确保各关键指标在试运行后期达到初期运营标准。试运行期间，电客车在轨道上空载试跑，不对外售票载客。
据悉，为推动1号线南段试运行筹备工作开展，青岛地铁运营公司以网格化、标准化为手段，以每周调度、参建问题三级对接等机制为抓手，先后投入参建力量5.6万余人次，查线核图1.5万余人次，修编规章350余部，制定海底区间应急救援等专项方案16项。截至目前，1号线南段1266名运营工作人员已全部入驻到位，各项准备工作已满足试运行要求。
青岛地铁运营分公司一中心副总经理刘彩红告诉记者，接下来，运营分公司将根据相关制度方案，在保障1号线北段安全高效运营的同时，全力以赴开展南段试运行工作，全面检验行车组织效率、人机磨合程度、设备联动功能，模拟真实场景，开展应急演练，进一步提升人员技能水平及应急保障能力，确保线路在试运行结束后达到载客标准，争取以优异的试运行指标迎接1号线全线开通。
全线可与4条线路换乘
地铁1号线是青岛地铁轨道交通规划线网中的第一条线路，全长60公里，设41座车站，从王家港站至东郭庄站，连接西海岸新区、市南、市北、李沧、城阳，是山东省和青岛市重大工程项目。自2016年启动建设以来，一直受到社会各界高度关注。
1号线全线开通后，将成为连接西岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊。届时，市民乘坐地铁通过胶州湾仅需6分钟，成为继胶州湾大桥、胶州湾海底隧道之后，又一条连接西海岸新区和主城区的过海大通道，成为助推东西海岸同城化发展的新引擎。
对轨道交通线网来说，1号线全线通车后，将与4条已通车线路换乘，进一步提升青岛地铁线网通达度。其中，将在井冈山路站与13号线换乘，在青岛站与3号线换乘，在台东站与2号线换乘，在青岛北站与3、8号线换乘。届时，青岛地铁6条线路运营车站数量将达到132座，总运营里程达284公里，在缓解城市交通拥堵，提升出行效率和城市功能品质，更好支撑城市发展等方面发挥更大作用。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮）
【开局亮眼，未来可期！——解读2021年上半年亳州“成绩单”】#亳州聚焦#生产总值971.0亿元，同比增长14.1%；规模以上工业增加值同比增长19.1%，增幅比全省高1.8个百分点；夏粮再获丰收，总产达318.3万吨，位居全省第2位……
日前，我市“十四五”首个半年报公布，一系列经济数据可圈可点，主要经济指标增速位居全省前列，上半年我市经济社会发展呈现出“稳中有进、稳中加快、稳中趋优、稳中向好”四个特点。
稳中有进 “十四五”开局良好
数据显示，上半年我市生产总值971.0亿元，同比增长14.1%，高于全省1.2个百分点，居皖北六市第1位，两年平均增长7.5%，居全省第6位。其中，第一产业增加值112.5亿元，同比增长9.4%，两年平均增长5.7%；第二产业增加值341.6亿元，同比增长15.3%，两年平均增长8.1%；第三产业增加值516.9亿元，同比增长14.5%，两年平均增长7.4%。
与往年经济数据相比，今年的统计数据中，多处提及一个新的指标“两年平均增长”。这个数据有怎样的参考意义？市统计局副局长席胜告诉记者，用“两年平均增速”，主要原因是2020年受疫情影响，经济受到较大冲击，导致基数比较低，为了消除同比基数的影响，以2019年相应同期数为基数计算两年平均增速，可以更客观地反映经济发展的延续性和可比较性。
上半年，在24项主要经济指标中，我市有1项指标增速居全省首位、5项居前三位、9项居前五位，16项居前八位。主要指标增速位次前移，有18项指标增速高于全省。一系列经济指标，折射着我市的发展活力和未来潜力。
目前，我市产业结构不断优化，经济转型持续加快，内生动力不断增强，工业、高新技术产业发展加快，未来中医药产业、战略性新兴产业将会为经济发展贡献更大力量。
亳州是中华药都，中药产业发展潜力巨大，应不断完善中药农业生产体系和经营体系，打造现代中药农业新业态，建设中药材现代生态农业示范区和中药产业园区，加快亳州市现代中药产业集聚发展基地建设，打造中医药制造业优势集群，推动现代中医药产业迈向中高端。
稳中加快 市场信心提振
上半年亳州经济快速发展的原因在哪？席胜认为，经济的快速发展离不开营商环境的优化。上半年，我市通过减税降费让利等措施为企业减负39.9亿元；持续深化“放管服”改革，10258个可网上办理事项全部实现全程网办，政府、社会投资项目审批时间分别压减至70个、55个工作日；建设惠企政策“免申即享”平台，为7719家企业提供88项“免申即享”服务，共发放资金9441万元。政府的大力支持，政策的优惠扶持，服务的效能提升，为企业创造了良好的环境，促进了经济快速发展。
上半年，我市新签约亿元以上工业项目110个、总投资432.3亿元、同比增长18%。新落地亿元以上工业项目57个，总投资25.8亿元、增长573.3%。实施省市重点项目992个，分7批集中开工重大项目84个、总投资356.8亿元，省重点项目投资完成率、竣工率、开工率分别居全省第3、第5、第5位。
席胜分析说，上半年我市民间投资同比增长27.5%，高于全省平均水平15.9个百分点，居全省第1位；金融机构人民币各项贷款余额2615亿元，同比增长17.1%，高于全省3.2个百分点，居全省第5位。
社会消费品零售总额604.3亿元，同比增长33.5%，高于全省6.1个百分点，居全省第2位，皖北六市第1位，两年平均增长13.5%。城镇消费品零售额460.1亿元，增长32.5%；乡村消费品零售额144.2亿元，同比增长37.0%。按消费形态分，商品零售额534.6亿元，增长29.7%；餐饮收入69.7亿元，增长72.7%。消费结构提档升级，通讯器材类、体育娱乐用品类同比分别增长110.2%和30.4%，带动了整体消费的回暖。
稳中趋优 创新推动发展
日前，在安徽济人药业有限公司研发部，记者看到研发人员正在有条不紊地忙碌着。该公司始终把科技创新作为第一生产力，近年来一直致力于提升产品的企业标准，不断提高产品质量。其研发生产的疏风解毒胶囊是独家专利中药品种，在治疗新冠肺炎中发挥了重要的作用。
今年上半年，我市629家规模以上工业企业实现增加值同比增长19.1%，增幅比全省高1.8个百分点，居全省第5位。其中高新技术产业增加值增长25.4%，高于规模以上工业增加值6.3个百分点，增加值占全部规模工业比重由去年同期的35%提高至37%；战略性新兴产业产值增长38.4%，高于规模以上工业增加值19.3个百分点，比全省高2.2个百分点，产值占全部规模以上工业比重由去年同期的26.7%提高至28.1%。
“上半年，全市限上单位通过网络实现零售额同比增长84%，高于限上零售额增速50.2个百分点。全市快递业务量完成1.05亿件、居全省第3位，同比增长71.7%、居全省第4位。”席胜介绍说，从中可以看出，我市除了战略性新兴产业发展速度加快，新型业态也加快孕育，电商平台、直播带货等新业态在疫情特殊时期抓住了契机，实现了高速发展，上半年，全市新增市场主体4.2万户、增长11.1%。服务业增加值对经济增长贡献率达54.4%，比上年同期提高22.5个百分点，农村电商经营主体突破4000家。
值得关注的是，上半年，我市每万人口发明专利拥有量达5.0件，增长47.1%、比全省高11.7个百分点，将为我市经济社会发展提供更多科技支撑。
战略性新兴产业和高新技术制造业是制造业的发展方向，建议紧跟数字经济、新基建发展趋势，加快推动以电子信息产业、云计算、大数据、物联网为代表的新一代信息技术产业快速发展；集中力量发展中高端装备，推动产业向智能化高端化迈进，培育新的经济增长点。
稳中向好 民生保障有力
上半年财政支出中民生支出160.8亿元，占财政支出的84.3%。其中，教育、节能环保、住房保障分别增长19.9%、28.2%、74.0%。32项民生工程中有3项工程完成年度目标任务，分别是贫困残疾人康复、城乡适龄妇女“两癌”免费筛查、城乡居民基本养老保险。
上半年，我市城乡居民收入不断提高，人均可支配收入为12483元，同比增长13.9%，增速居全省第9位，两年平均增长9.1%。农村、城镇常住居民人均可支配收入分别为9100元和18228元，同比分别增长13.8%和13.2%，两年平均分别增长9.9%和7.4%。
许正松则建议，我市可通过产业发展、提供更多就业岗位等措施不断提高城乡居民收入，提升群众生活水平。
为了保障群众就业，我市加快实施技工大省技能培训工程、就业创业促进工程等民生工程，上半年新增城镇就业人口3.38万人，完成年度目标任务的105.5%，提前完成年度目标任务。市人社局先后与上海市奉贤区、江苏省连云港市等6个城市签订了《长三角区域一体化人社工作合作框架协议》，共同关注重点群体就业扶持、援企稳岗等政策。今后，我市将与长三角区域城市联手，围绕招聘就业、人才培养、社保服务等方面深入开展协作配合，保就业保增收。
日前，我市“十四五”首个半年报公布，一系列经济数据可圈可点，主要经济指标增速位居全省前列，上半年我市经济社会发展呈现出“稳中有进、稳中加快、稳中趋优、稳中向好”四个特点。
稳中有进 “十四五”开局良好
数据显示，上半年我市生产总值971.0亿元，同比增长14.1%，高于全省1.2个百分点，居皖北六市第1位，两年平均增长7.5%，居全省第6位。其中，第一产业增加值112.5亿元，同比增长9.4%，两年平均增长5.7%；第二产业增加值341.6亿元，同比增长15.3%，两年平均增长8.1%；第三产业增加值516.9亿元，同比增长14.5%，两年平均增长7.4%。
与往年经济数据相比，今年的统计数据中，多处提及一个新的指标“两年平均增长”。这个数据有怎样的参考意义？市统计局副局长席胜告诉记者，用“两年平均增速”，主要原因是2020年受疫情影响，经济受到较大冲击，导致基数比较低，为了消除同比基数的影响，以2019年相应同期数为基数计算两年平均增速，可以更客观地反映经济发展的延续性和可比较性。
上半年，在24项主要经济指标中，我市有1项指标增速居全省首位、5项居前三位、9项居前五位，16项居前八位。主要指标增速位次前移，有18项指标增速高于全省。一系列经济指标，折射着我市的发展活力和未来潜力。
目前，我市产业结构不断优化，经济转型持续加快，内生动力不断增强，工业、高新技术产业发展加快，未来中医药产业、战略性新兴产业将会为经济发展贡献更大力量。
亳州是中华药都，中药产业发展潜力巨大，应不断完善中药农业生产体系和经营体系，打造现代中药农业新业态，建设中药材现代生态农业示范区和中药产业园区，加快亳州市现代中药产业集聚发展基地建设，打造中医药制造业优势集群，推动现代中医药产业迈向中高端。
稳中加快 市场信心提振
上半年亳州经济快速发展的原因在哪？席胜认为，经济的快速发展离不开营商环境的优化。上半年，我市通过减税降费让利等措施为企业减负39.9亿元；持续深化“放管服”改革，10258个可网上办理事项全部实现全程网办，政府、社会投资项目审批时间分别压减至70个、55个工作日；建设惠企政策“免申即享”平台，为7719家企业提供88项“免申即享”服务，共发放资金9441万元。政府的大力支持，政策的优惠扶持，服务的效能提升，为企业创造了良好的环境，促进了经济快速发展。
上半年，我市新签约亿元以上工业项目110个、总投资432.3亿元、同比增长18%。新落地亿元以上工业项目57个，总投资25.8亿元、增长573.3%。实施省市重点项目992个，分7批集中开工重大项目84个、总投资356.8亿元，省重点项目投资完成率、竣工率、开工率分别居全省第3、第5、第5位。
席胜分析说，上半年我市民间投资同比增长27.5%，高于全省平均水平15.9个百分点，居全省第1位；金融机构人民币各项贷款余额2615亿元，同比增长17.1%，高于全省3.2个百分点，居全省第5位。
社会消费品零售总额604.3亿元，同比增长33.5%，高于全省6.1个百分点，居全省第2位，皖北六市第1位，两年平均增长13.5%。城镇消费品零售额460.1亿元，增长32.5%；乡村消费品零售额144.2亿元，同比增长37.0%。按消费形态分，商品零售额534.6亿元，增长29.7%；餐饮收入69.7亿元，增长72.7%。消费结构提档升级，通讯器材类、体育娱乐用品类同比分别增长110.2%和30.4%，带动了整体消费的回暖。
稳中趋优 创新推动发展
日前，在安徽济人药业有限公司研发部，记者看到研发人员正在有条不紊地忙碌着。该公司始终把科技创新作为第一生产力，近年来一直致力于提升产品的企业标准，不断提高产品质量。其研发生产的疏风解毒胶囊是独家专利中药品种，在治疗新冠肺炎中发挥了重要的作用。
今年上半年，我市629家规模以上工业企业实现增加值同比增长19.1%，增幅比全省高1.8个百分点，居全省第5位。其中高新技术产业增加值增长25.4%，高于规模以上工业增加值6.3个百分点，增加值占全部规模工业比重由去年同期的35%提高至37%；战略性新兴产业产值增长38.4%，高于规模以上工业增加值19.3个百分点，比全省高2.2个百分点，产值占全部规模以上工业比重由去年同期的26.7%提高至28.1%。
“上半年，全市限上单位通过网络实现零售额同比增长84%，高于限上零售额增速50.2个百分点。全市快递业务量完成1.05亿件、居全省第3位，同比增长71.7%、居全省第4位。”席胜介绍说，从中可以看出，我市除了战略性新兴产业发展速度加快，新型业态也加快孕育，电商平台、直播带货等新业态在疫情特殊时期抓住了契机，实现了高速发展，上半年，全市新增市场主体4.2万户、增长11.1%。服务业增加值对经济增长贡献率达54.4%，比上年同期提高22.5个百分点，农村电商经营主体突破4000家。
值得关注的是，上半年，我市每万人口发明专利拥有量达5.0件，增长47.1%、比全省高11.7个百分点，将为我市经济社会发展提供更多科技支撑。
战略性新兴产业和高新技术制造业是制造业的发展方向，建议紧跟数字经济、新基建发展趋势，加快推动以电子信息产业、云计算、大数据、物联网为代表的新一代信息技术产业快速发展；集中力量发展中高端装备，推动产业向智能化高端化迈进，培育新的经济增长点。
稳中向好 民生保障有力
上半年财政支出中民生支出160.8亿元，占财政支出的84.3%。其中，教育、节能环保、住房保障分别增长19.9%、28.2%、74.0%。32项民生工程中有3项工程完成年度目标任务，分别是贫困残疾人康复、城乡适龄妇女“两癌”免费筛查、城乡居民基本养老保险。
上半年，我市城乡居民收入不断提高，人均可支配收入为12483元，同比增长13.9%，增速居全省第9位，两年平均增长9.1%。农村、城镇常住居民人均可支配收入分别为9100元和18228元，同比分别增长13.8%和13.2%，两年平均分别增长9.9%和7.4%。
许正松则建议，我市可通过产业发展、提供更多就业岗位等措施不断提高城乡居民收入，提升群众生活水平。
为了保障群众就业，我市加快实施技工大省技能培训工程、就业创业促进工程等民生工程，上半年新增城镇就业人口3.38万人，完成年度目标任务的105.5%，提前完成年度目标任务。市人社局先后与上海市奉贤区、江苏省连云港市等6个城市签订了《长三角区域一体化人社工作合作框架协议》，共同关注重点群体就业扶持、援企稳岗等政策。今后，我市将与长三角区域城市联手，围绕招聘就业、人才培养、社保服务等方面深入开展协作配合，保就业保增收。
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