哈弗 H9-2022 款打造高品质越野生活
一辆智能硬派 SUV 的加持，作为硬派越野中的标杆产品，哈弗 H9-2022 款为乐享野玩家解锁更多元趣野自由生活，让他们纵 "9" 去野。
哈弗 H9-2022 款采用 2.0T 高功率发动机＋采埃孚 8AT 变速箱，最大功率 165kW、峰值扭矩 385N · m。在实际驾驶中，起步速度快，油门随踩随有，1800 转就能爆发出 385N · m 的最大扭矩，并且会一直持续到 3600 转，与发动机匹配的 8AT 变速箱换挡的逻辑性、平顺性都非常好，带来舒适驾驶体验。
作为一辆硬派全地形 SUV，哈弗 H9-2022 款搭载拥有前桥、中央、后桥的 " 三把锁 "，硬核装备碾压同级。" 三把锁 " 有多重要？它是 " 真越野 " 的标志，也是越野脱困关键时刻的救命稻草。具体来说，轻度越野时，一般开启中央差速锁就够了，这样可使车辆前后桥刚性连接，即使出现单个车轮打滑情况，中央差速锁也完全可以让车辆脱困。但如果遇到炮弹坑、交叉轴路况，就需要中锁和后锁同时开启，这样，即便车辆只有一个轮子有抓地力，车辆也有足够的动力前进。前桥差速锁则是极端恶劣路况下，最后一道保险，当同侧车轮全都失去抓地力的情况下，三把锁全开能让车子的所有轮胎都获得相同的动力，从而脱困。
除了三把锁这个越野利器外，哈弗 H9-2022 款还配备了坦克转弯、CCO 低速巡航等百万级豪华车型才会配备的越野利器，在应对极限路况与荒野环境时，适应与脱困能力都有大幅度提升。哈弗 H9-2022 款还配备了涵盖沙地、雪地、泥地、AUTO、Sport、4L 六种地形 +ECO 经济模式的第二代 ATS 全地形控制系统，全路况的适应性更强，让越野的极致魅力尽情释放。

#每日车事# #昂科威S GS# 【没快，但姿势很帅！试驾别克昂科威S GS】　别克与GS的渊源可以追溯到1965年，Riviera车型有幸挂上了第一批红色“Gran Sport”徽章，开启了一段属于奔跑绅士的历史。经过56年的积淀，GS已经演化为运动的代名词，任何标榜运动调性的产品都可以与之挂钩。本文主角上汽通用别克昂科威S GS是第一款拥有GS版本的SUV，除了颜值，我们还能从这位“蓝朋友”身上挖掘出什么呢？
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#撩妹不如撩车# 【布加迪Chiron极速版正式下线！昔日速度破纪录，面世两年终交付】在发布两年之后，布加迪Chiron Super Sport 300+终于迎来了第一批下线交付的实车。虽然这期间布加迪除了推进量产，也在进行深度测试和开发，以保证当年创下300mph+极速的实力能被批量生产，但是至少现在会有8个有钱人能把自己的爱车带回家了。布加迪生产和物流董事总经理Christophe Piochon表示：“这是布加迪有史以来最快的超跑，真正证明了我们品牌所代表的工程热情、技术专长和对性能的不懈追求。我们很高兴能够交付这一创纪录汽车的前八台，为我们的客户开创先河，让他们体验方向盘背后的绝对速度感。”在两年前的Ehra-Lessien测试赛道上，布加迪Chiron Super Sport 300+原型车创下了304.773mph，也就是490.484km/h的世界极速纪录，而量产版本则通过电子系统限制在了273.4mph（440km/h），不过车主也可以自行决定何时解开封印，体验一把世界级的风驰电掣。接下来的22台也将会在法国莫尔斯海姆的总部陆续下线，税前售价高达350万欧元（约2651万元）。