征途路上，唯有奋斗。
热爱祖国，热爱家人
心中有一份沉甸甸的期待，所以定不会辜负
life is a tough journey，whether it can be meaningful or rewarding depends on how you deal with the twists and turns along the way.You should just leap the comfort region ,where even nothing grows. We should develop success from failures , which is one surest step stone to success.

【今日强鳖】我是绝没料到航展上展出的CJ1000A显示其最后要上复合材料宽弦风扇，和同台竞技的LEAP以及PW-1000G高度类似。以前爆出来的照片（图2）显示只是全钛合金风扇，而非类似于GEnX（图5），PW1000G等复合材料叶片。GE90（76b-90b）是第一款大规模应用复合材料首级风扇的民用涡扇（图4），其扇叶主体使用赫氏IM-7碳纤维+环氧树脂，这种材料也被用在了三叉戟2 D5潜射洲际弹道导弹的发动机壳体上。为提高叶片抗鸟撞能力，叶片前缘及叶盆处用3MRAF191胶粘上钛合金薄片。

#值得入手的车##新能源汽车##汽车评测# 15万级电动SUV汽车零跑C11，从预售价格来看产品定位，零跑C11车型自开启预售以来也是备受国内消费者期待！
1.应用无边框、隐藏、贯穿等元素，造型科幻运动
2.轴距2930mm，定位中型纯电SUV
3.搭Leap Pilot智能驾驶系统，可实现L3级驾驶辅助
4.提供两款动力系统，双电机四驱版零百加速不到5s！
一、外形设计：
零跑C11整体造型一样极为科幻运动。当然，造型这玩意一千人看就有一万个“哈姆雷特”，不过零跑C11应用有无边框车窗、隐藏式门把手、悬浮式车顶、贯穿式尾灯组等元素也是让其在同级车中脱颖而出。
二、车身尺寸：
零跑C11长宽高分别4750*1905*1650mm，轴距为2930mm，定位为中型纯电SUV，也正是其越级的车身尺寸以及轴距，在同价位中根本就找不到对手可言，要知道，定位为中大型，有6座布局的某想ONE轴距也仅为2935mm。
三、内饰设计：
零跑C11内饰采用三联屏设计，在视觉上就营造出足够的“豪华”气场。被称之为“价格屠夫”，可想而知在配置层面也会有惊喜，全系车型标配全景影像、可开启全景天窗、LED大灯、多色氛围灯，其还搭载有零跑汽车自主研发的Leap Pilot智能驾驶系统，可实现接近L3级别驾驶功能，甚能媲美特斯拉。
四、动力方面：
性能是零跑C11最大竞争力，共提供2种动力系统，其中单电机后驱版最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，而双电机四驱版最大功率为400kW，峰值扭矩720N·m，需要提及的是，双电机四驱版零百加速仅需4.8s，妥妥属百万级超跑水准。
五、续航方面：
两驱车型 NEDC 续航里程为 510km，两驱高配和四驱版因为电池容量(90kWh)更大，因此，NEDC 续航里程分别可以达到 610km 和 550km。
结合价格来看产品力，不难发现，零跑C11在该价位区间基本找不到一个直接有力的竞争对手。