电动空调我测试使用比较早，经过这几年的经历积累，目前可以找到较为合适的产品应用，不过这次我搭配的电动空调算错了室内平方面积，少了0.5匹[害羞]
一项测试显示，开原车空调每小时约有3L的油耗，而柴油价格在6.5元左右，那么怠速情况下每小时成本约为20元。如果堵车时间延长至三四个小时，再叠加维修费用，开原车空调的成本可想而知。目前好的电动空调，可实现直接用车载电瓶, 24伏直流电源让空调可连续运行10小时。电动空调采用了人体舒适智能控制系统以及天幕式送风技术，可满足司机不同环境的使用需求。并且还有PMV模式可根据采集到的各项空气数据,一键智能设定最佳舒适温度和风速，让司机远离冷风直吹，打造健康舒适体验。值得一提的是，电动空调还有欠压保护、停机保护、过热保护等功能，例如，当车内电压低于21V时，便会自动关闭空调，保证汽车的正常启动，超稳运行更安全。 https://t.cn/RyhKvj7

充电头网拆了小米20W无线充电器和华为15W无线充电器，发现主控都是一样的P9242-R。输入电压的范围是4.25V到21V，两个充电板都符合。但是最高转化功率写的是15W。华为没问题。而我实测小米的充电板输入功率最高24W。我当时把风扇给忘记了，这不是纯线圈的功率，风扇还会分一点。好奇小米是怎么做到20W的。两个手机都是电荷泵技术。

TIDA-00774是效率大于 98% 的 18V/1kW、160A 峰值电流、高功率密度无刷电机驱动器参考设计，TIDA-00774 是一款 1kW 驱动器，适用于由 5 芯锂离子电池供电（最高电压 21V）的电动工具中的三相无刷直流 (BLDC) 电机。本设计是一款 65mm x 60mm 的紧凑型驱动器，采用基于传感器的梯形控制。本设计采用 TI 的 MOSFET 电源块技术，将两个采用半桥配置的 FET 集成到一个 SON 5x6 封装中，从而实现极高的功率密度。本设计使用两个并联的电源块，可以提供连续（120A 峰值持续 3 秒，160A 峰值持续 1 秒）的 50ARMS 绕组电流。MOSFET 电源块的寄生电感极低，并且该设计采用了带有压摆率控制功能的电流控制型栅极驱动器，有助于实现高效的 MOSFET 并联并降低开关峰值。电流检测通过监控 MOSFET VDS 实现。本电路板可提供逐周期过流和短路保护。戳右，了解更多哦～ https://t.cn/E45ehfT