刚才看了一个视频，一个“车评人”坐在GL8的驾驶位一通分析GL8 ES和即将上市新丰田赛那的产品力优劣势。从头到尾充斥“2.0T的动力肯定是比赛那更强的”、“油耗肯定是赛那更低的”、“赛那底盘好不过GL8”，我寻思既然您只开过二者之一，就没必要在这用自己脑补出的另一辆车参与对比。

事实上上述三个角度我觉得任何一点都是有可能在真正开过赛那深入对比之后被推翻的。

（以下内容这种内容严格意义上来说是没有价值的，我给你们也来一段：

现在大家也都知道国内市场二十多万的家用MPV，这个 GL8 652T路上公务舱 是绝对的霸主地位，前一段时间国产「纳智捷大8MPV（下文简称“大八”」之后放出了一个疑似的价格，顶配24万，大家说完全GL8不慌，然后又出了一个预售的价格，说顶配18万。

很多关注新「大八」的朋友也去4S店看到了样车，包括我自己，我也是下了一个新「大八」的小定。但是最近我开了一周新的 GL8 商旅 652T，我觉得 GL8彻底慌了。

虽然GL8 652T的隔音滤震行驶品质在MPV中那么好，比自家大哥艾维亚都好，但我还是更相信纳智捷的底盘调教，打110分都不为过，更难能可贵的是纳智捷不光开着舒服，动力也足，2.2T的动力，70的速度5000转加速感觉比能在京石高速220Kph以上巡航的1.8T速腾还要更猛。

所以在驾驶品质和动力方面，「大八」都能赢。油耗GL8肯定是能赢的，但这个价位MPV购买者其实不会在意那个多少几升的油。

GL8在我看来的优势一个是老，毕竟这是一个从上世纪拉皮过来，经过胖头鱼时期的沉淀，各方面都比较可靠稳定；另一个优势就是大，虽然受制于设计年代，二三排座椅不舒适，但是后备箱还是很能装的。

但这一切的一切，让我听起来都觉得GL8不是一个高高在上的一个感觉，其实理智地分析一下，看看「大八」的内饰做工，再开一开（！）感受一下山路和乘坐的表现，我觉得这两大MPV还真的是有的一战。

就这种东西，换谁谁都能云，云的水平高低有差别罢了[摊手]

说到底，如果你自己纠结选哪辆车合适这我不拦着，但是既然你并非刻意引导，那我觉得你的身份应该对自己所说的观点负责才是。（中段故事中「大八」兄弟为虚构，如有雷同纯属巧合）

随波逐流真的是原地踏步的危险信号
Chronic poison
杀时间，费精力，过去了还忘了

一定要保持些稳定长久的爱好也好，熏陶也好，专业也好，一以贯之地沉淀下去，坚持下去

哪怕是很小的圈子，研究到底也很了不起
否则泯然众人矣，也根本无从生产些新的思想和价值

不是一定要出人头地，但不要碌碌无为 ​​​

【 开州陈家坪水厂扩容完成，日供水能力新增3.5万吨！ 】近日，开州区陈家坪水厂二期（二阶段）项目正式投入使用，这将为我区增加日供水能力3.5万吨进一步保障全区供水安全稳定。

记者在陈家坪水厂看到，新建成的预沉池、沉淀池、V型滤池、清水池都在有条不紊的运转中。据了解，该项目自2020年中旬开始施工，今年7月底完成设备安装，经过了半个月单体、联合调试，现如今，二阶段工程水处理能力基本达到了设计要求，运行基本正常。

“陈家坪水厂由原来的八点五万方制水能力最终将达到处理能力每天十二万吨，可有效缓解当前开州城区供水水量不足的问题。”陈家坪净水厂相关负责人表示。

据介绍，陈家坪水厂二期（二阶段）以原建水厂为依托进行项目扩容，主要包括改造一座预沉池、新建一座网格絮凝—斜管沉淀池、两格气水反冲洗滤池、加氯加药间增加设备、改造取水泵房等建设项目。

该项目投入使用后，可新增供水能力每日3.5万吨，对我区供水水质、水压、水量的提升都具有重大促进作用。（记者：黄露 张鑫坪）