今天上午，我在家陪伴17个月的孙子。
宝宝正在玩耍的时候，门外突然传来了刺耳的响声，小孙子即可停止玩耍，跑过来找我抱抱。抱着他的时候，我感觉到了他的身体很紧，握着拳头的小手和手臂都是僵硬的。
此时我在想：仅仅抱着他安慰他不要害怕就可以了吗？很显然，我不满意。随后我想到了让他去面对是什么让他恐惧，因为“未知”是最让人恐惧的。
我抱着宝宝，和他说：奶奶和你一起去看看外面有什么？是什么声音？我们走步梯朝着发出声音的方向走去，一步两步三步……我们离声源越来越近，到了一楼大厅我们看到了一个大大的足有半间房子大的编织袋包裹着塑料泡沫垃圾。原来收废品的爷爷（宝宝熟悉），拉着这个大袋子从步梯上拉下来发出的噪音。
我抱着孙子上前踢了一下袋子，噪音让宝宝身体颤抖。我一边安慰宝宝，一边又踢了一下垃圾袋，宝宝身体又轻轻的抖了一下。此时，我用手抚摸了一下露出袋子的白色泡沫，让宝宝也用手触摸一下，随即我再踢袋子的时候，声音应该比之前还大，但是宝宝没有任何反应了。
“想象的永远比现实的恐惧”这个理念让我有了今天对孙子恐惧的心理干预。干预的方法是行为治疗技术之一——脱敏疗法。
我想今天我和宝宝的互动，可能会在他的潜意识里植入一种东西：遇到恐惧事件的时候，不会被恐惧湮没，而是理性的探索发生了什么？如果是这样，那就太好了。[允悲][允悲] https://t.cn/R2WxYIA
宝宝正在玩耍的时候，门外突然传来了刺耳的响声，小孙子即可停止玩耍，跑过来找我抱抱。抱着他的时候，我感觉到了他的身体很紧，握着拳头的小手和手臂都是僵硬的。
此时我在想：仅仅抱着他安慰他不要害怕就可以了吗？很显然，我不满意。随后我想到了让他去面对是什么让他恐惧，因为“未知”是最让人恐惧的。
我抱着宝宝，和他说：奶奶和你一起去看看外面有什么？是什么声音？我们走步梯朝着发出声音的方向走去，一步两步三步……我们离声源越来越近，到了一楼大厅我们看到了一个大大的足有半间房子大的编织袋包裹着塑料泡沫垃圾。原来收废品的爷爷（宝宝熟悉），拉着这个大袋子从步梯上拉下来发出的噪音。
我抱着孙子上前踢了一下袋子，噪音让宝宝身体颤抖。我一边安慰宝宝，一边又踢了一下垃圾袋，宝宝身体又轻轻的抖了一下。此时，我用手抚摸了一下露出袋子的白色泡沫，让宝宝也用手触摸一下，随即我再踢袋子的时候，声音应该比之前还大，但是宝宝没有任何反应了。
“想象的永远比现实的恐惧”这个理念让我有了今天对孙子恐惧的心理干预。干预的方法是行为治疗技术之一——脱敏疗法。
我想今天我和宝宝的互动，可能会在他的潜意识里植入一种东西：遇到恐惧事件的时候，不会被恐惧湮没，而是理性的探索发生了什么？如果是这样，那就太好了。[允悲][允悲] https://t.cn/R2WxYIA
我把自己弄丢了
文/ 余情
作于2021年9月23日
我最终将会走向哪里。不知来处，也无归途，就这样在偌大的世界里一直走、一直走，无畏风雷，无畏雨雪。我走在没有终点的路上，没有固定的方向，我在无数个岔路口随意抉择，遵循所谓“自由”的法则，贯彻这一生。
红墙黑瓦，那是我来时曾走过的景色；绿影成荫，那是我即将前行的去处。它们是那么沉默，安静地在那儿守候了无数个日夜，等待着每一个无误闯进来的“探险家”，等待着每一个愿意在此停留把目光投向它们的过客，等待着每一个留心身旁美好的旅人。我并不在此驻足，我还有前方的路要走，我不知道口口声声的前方究竟是哪里，或许是下一座高山，又或者是下一条河流。每一次的驻足停留，都是为了向着更远处进发，我是这个世界微不足道的“探险者”。走在荒无人烟的山野间，我感受到了风的触感，我看见了生命生长的欢欣。坐在田埂边的草垛旁，我看见了云层奇妙的变幻，我听见蜻蜓振动翅膀的愉悦。走在河滩边上，听着潺潺的清脆水流，触摸清凉沁脾的河水。我放肆地呼吸着空气，闭上双眼，用心去看世间万物的蓬勃生命力。从崎岖的山路上走下，踏上通往人群的坦途大道，打开紧闭许久的心，尝试着去接纳不一样的人走进自己的世界里。从人烟稀少的村落，到往人潮攒动的城市，每个地方的人都有着和环境相匹配的生活节奏，我体验着不一样的生活，感受着不一样的心情。我喜欢乡村里雨后的泥土气息，混合着青草和花香，是一种腥甜的芬芳；我喜欢夜里下雨时，雨水击打在屋后林间的声响，夹杂着昆虫的鸣叫，这是独属于我的雨夜交响曲。我也喜欢晴天里的城市街道，光与影在楼宇间的碰撞，明暗交织，那是城市建筑独特的韵味；我也喜欢在新老城区交界处徘徊，看阳光照在老城的建筑上，把影子投向崭新的大厦，我深爱着每一个被阳光照耀着的地方。
从黑暗里出发，向着光亮处前行，踏着落叶，跨过沟壑，入耳的尽是鸟鸣和脚步。刚下过雨的山间淌着雨水，清越明亮。我是这个世界里小小的聆听者，听着世界的呼吸，感受时间的流动，把自己融化进每一个角落。风过，顺着风来的方向，我听见了空气走过石壁的窸窣，越过树梢时的婆娑；追着风去的方向，我听见江水拍岸的澎湃，行人车辆的喧闹。世界是安静的，形形色色的万物在时间长河里一闪而过，一个转身就不见了身影，甚至留不下一丝声响。去寂静无人的原野上，听山谷里的风带来呼啸，听草丛中小可爱们的低语；去广袤大海中的一座岛屿，听海浪拍用力打礁石，听渔船快速划过海面；去人潮人海的城市中心，听汽车引擎转动的轰鸣，听商铺中此起彼伏的不知名的歌曲。去听一场雨，去听穿林打叶声，世界是安静的，按下快门，凝固住每一滴雨，暂停每一个行人，每一张影像或成为永恒。从未知中走来，向着未知走去，侧耳聆听周遭的声音。
被人抛弃的荒芜地，是我的最爱处。我喜欢盯着时间划过的痕迹发呆，我喜欢看水流在石板上磨出的沟壑，我喜欢铁珊门上锈蚀的暗红色，似乎我能从其中捕捉到时间的影踪。被映绿的石碑上爬满藤条，织成一张巨大的网；落叶堆积，隐藏其中的石台上斑驳着星点青苔，枯黄的落叶开始腐烂，那是时间悄悄施下的魔法。我是时光里的拾荒人，一路沿着林间隐约的小道，把两旁的景致纳入眼中，当然，也不能忘了脚下的路。偶尔低头看看，也总会有奇妙的惊喜，若是一直抬眼向前，或许还不能发现脚边这枚钥匙，被遗忘太久，已经被踩出了弧度。它静静躺在那，渐渐褪去了本身的颜色，试图融入在的小石子和落叶，它被遗忘太久了，泥地或许已经接纳了他，允许它隐藏在这片黄褐色中。或许该拾起来，去打开一扇不存在的门，去那个虚无的空间搜罗一番；或许该拾起来，以它为基础，铸一把锁，把一直以来收藏的“废品”锁起来；或许该捡起来，然后扔向更远处，让它消失在这片幽寂的林间。但是我没有，按下快门，把它留在时间机器里成为我的新的收藏品。从每一个被废弃的地方走来，寻找着下一个同样被废弃的处所，“搜刮”沿途的“废品”，我只是一个想要抓住时间的拾荒人。我不想去认识这世界太复杂的人类，沿途的鸟雀向我欢鸣，被人厌恶的老鼠为我引路，草丛中的昆虫为我奏乐，我该是他们的伙伴，我其实并不孤单。
我究竟从哪里出发，我到底要去向何处，我不知道，也不该知道。绵延的林间路是我常走的，每一处山崖是我停留过的，走了很久很久，穿过农田，跨过溪流，穿行在人群中。从寂静无声走向欢声笑语，从坎坷弯路走向康庄大道，我好奇喧闹的世界，试着走进去让喧嚣裹挟着自己，是浮躁的，是愤怒的，是无奈的。我害怕了，逃了出来，回到寂静无声，回到坎坷弯路，但是把自己留下了。
我是一个探险家，探索每一条可以通往喧嚣世界的路；我是一个聆听者，跟着风声去倾听每一个关于自己的消息；我是一个拾荒人，寻找每一个曾被自己忘却的角落，带上本该记住的记忆；我是一个摄影师，我迷茫在每一个喧嚣处，用相机记录着每一个或许跟自己有关的细节，我是任何人，唯独不再是我自己了。
#富士数码相机# #Fujifilm#
文/ 余情
作于2021年9月23日
我最终将会走向哪里。不知来处，也无归途，就这样在偌大的世界里一直走、一直走，无畏风雷，无畏雨雪。我走在没有终点的路上，没有固定的方向，我在无数个岔路口随意抉择，遵循所谓“自由”的法则，贯彻这一生。
红墙黑瓦，那是我来时曾走过的景色；绿影成荫，那是我即将前行的去处。它们是那么沉默，安静地在那儿守候了无数个日夜，等待着每一个无误闯进来的“探险家”，等待着每一个愿意在此停留把目光投向它们的过客，等待着每一个留心身旁美好的旅人。我并不在此驻足，我还有前方的路要走，我不知道口口声声的前方究竟是哪里，或许是下一座高山，又或者是下一条河流。每一次的驻足停留，都是为了向着更远处进发，我是这个世界微不足道的“探险者”。走在荒无人烟的山野间，我感受到了风的触感，我看见了生命生长的欢欣。坐在田埂边的草垛旁，我看见了云层奇妙的变幻，我听见蜻蜓振动翅膀的愉悦。走在河滩边上，听着潺潺的清脆水流，触摸清凉沁脾的河水。我放肆地呼吸着空气，闭上双眼，用心去看世间万物的蓬勃生命力。从崎岖的山路上走下，踏上通往人群的坦途大道，打开紧闭许久的心，尝试着去接纳不一样的人走进自己的世界里。从人烟稀少的村落，到往人潮攒动的城市，每个地方的人都有着和环境相匹配的生活节奏，我体验着不一样的生活，感受着不一样的心情。我喜欢乡村里雨后的泥土气息，混合着青草和花香，是一种腥甜的芬芳；我喜欢夜里下雨时，雨水击打在屋后林间的声响，夹杂着昆虫的鸣叫，这是独属于我的雨夜交响曲。我也喜欢晴天里的城市街道，光与影在楼宇间的碰撞，明暗交织，那是城市建筑独特的韵味；我也喜欢在新老城区交界处徘徊，看阳光照在老城的建筑上，把影子投向崭新的大厦，我深爱着每一个被阳光照耀着的地方。
从黑暗里出发，向着光亮处前行，踏着落叶，跨过沟壑，入耳的尽是鸟鸣和脚步。刚下过雨的山间淌着雨水，清越明亮。我是这个世界里小小的聆听者，听着世界的呼吸，感受时间的流动，把自己融化进每一个角落。风过，顺着风来的方向，我听见了空气走过石壁的窸窣，越过树梢时的婆娑；追着风去的方向，我听见江水拍岸的澎湃，行人车辆的喧闹。世界是安静的，形形色色的万物在时间长河里一闪而过，一个转身就不见了身影，甚至留不下一丝声响。去寂静无人的原野上，听山谷里的风带来呼啸，听草丛中小可爱们的低语；去广袤大海中的一座岛屿，听海浪拍用力打礁石，听渔船快速划过海面；去人潮人海的城市中心，听汽车引擎转动的轰鸣，听商铺中此起彼伏的不知名的歌曲。去听一场雨，去听穿林打叶声，世界是安静的，按下快门，凝固住每一滴雨，暂停每一个行人，每一张影像或成为永恒。从未知中走来，向着未知走去，侧耳聆听周遭的声音。
被人抛弃的荒芜地，是我的最爱处。我喜欢盯着时间划过的痕迹发呆，我喜欢看水流在石板上磨出的沟壑，我喜欢铁珊门上锈蚀的暗红色，似乎我能从其中捕捉到时间的影踪。被映绿的石碑上爬满藤条，织成一张巨大的网；落叶堆积，隐藏其中的石台上斑驳着星点青苔，枯黄的落叶开始腐烂，那是时间悄悄施下的魔法。我是时光里的拾荒人，一路沿着林间隐约的小道，把两旁的景致纳入眼中，当然，也不能忘了脚下的路。偶尔低头看看，也总会有奇妙的惊喜，若是一直抬眼向前，或许还不能发现脚边这枚钥匙，被遗忘太久，已经被踩出了弧度。它静静躺在那，渐渐褪去了本身的颜色，试图融入在的小石子和落叶，它被遗忘太久了，泥地或许已经接纳了他，允许它隐藏在这片黄褐色中。或许该拾起来，去打开一扇不存在的门，去那个虚无的空间搜罗一番；或许该拾起来，以它为基础，铸一把锁，把一直以来收藏的“废品”锁起来；或许该捡起来，然后扔向更远处，让它消失在这片幽寂的林间。但是我没有，按下快门，把它留在时间机器里成为我的新的收藏品。从每一个被废弃的地方走来，寻找着下一个同样被废弃的处所，“搜刮”沿途的“废品”，我只是一个想要抓住时间的拾荒人。我不想去认识这世界太复杂的人类，沿途的鸟雀向我欢鸣，被人厌恶的老鼠为我引路，草丛中的昆虫为我奏乐，我该是他们的伙伴，我其实并不孤单。
我究竟从哪里出发，我到底要去向何处，我不知道，也不该知道。绵延的林间路是我常走的，每一处山崖是我停留过的，走了很久很久，穿过农田，跨过溪流，穿行在人群中。从寂静无声走向欢声笑语，从坎坷弯路走向康庄大道，我好奇喧闹的世界，试着走进去让喧嚣裹挟着自己，是浮躁的，是愤怒的，是无奈的。我害怕了，逃了出来，回到寂静无声，回到坎坷弯路，但是把自己留下了。
我是一个探险家，探索每一条可以通往喧嚣世界的路；我是一个聆听者，跟着风声去倾听每一个关于自己的消息；我是一个拾荒人，寻找每一个曾被自己忘却的角落，带上本该记住的记忆；我是一个摄影师，我迷茫在每一个喧嚣处，用相机记录着每一个或许跟自己有关的细节，我是任何人，唯独不再是我自己了。
#富士数码相机# #Fujifilm#
新鲜感总会过去 UNI-K却不会
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
延伸至当代汽车企业文化中，以专业工作承担应尽职责，以更高品质的汽车产品为用户服务，则是影响企业发展的重要因素。正是基于此，身为中国自主品牌领头羊的长安汽车，潜心研发，继高品质UNI-T之后，再次以一款定位为智能宽适中型SUV的UNI-K向消费者诠释着用户责任感。
自3月底上市以来，UNI-K已经连续两个月销量突破5000台，这在15万以上的中型SUV市场里实数优秀成绩。或许会有人说，UNI-K 的热销是因为消费者对于新车有“新鲜感”，但据市场反馈，绝大多数 UNI-K 车主选择的原因是 UNI-T 让他们产生信任感，而 UNI-K 呈现的出众品质感又让他们坚定了这份信任感。
确实如此。UNI-K自定项之日起，长安汽车出于对用户负责的基点，在品质、科技智能、驾乘体验三个维度进行深度研发，从而制造出满足中型SUV消费人群需求的UNI-K，也让消费者希冀的舒适用车体验成为可能。
以科技赋能高级，品质感全面体验
于品牌而言，UNI-K是长安汽车高端产品序列UNI的第二款车型，承载着长安汽车高品质的产品基因。而对于消费者来说，UNI-K必须要从外到内都散发出与从不同的品质感，才能满足他们对于高端产品的期待。
显然，UNI-K已经深刻理解到消费者的需求。
一方面，长安汽车在设计中为UNI-K塑造了“卓显于群”的形象，其外观部分采用UNI序列独创的无边界设计，以参数化手法创建六边形矩阵，引领未来时尚格局；再加上悬浮式卫星环绕式LED前大灯和自动感应平出式隐藏门把手，UNI-K首先在视觉冲击上就已经做到了“独特夺目于车海”。
另一方面，在空间境界的营造上，UNI-K注重的是科技的赋能，其在4865mm长，1948mm宽，1700mm高，2890mm轴距的车内空间里，以太空舱级“零重力”座椅和后排大平层空间特征保证乘客时刻保持舒适的姿态。这不是概念化的表达，而是基于真材实料塑造的结果。据了解，UNI-K的“零重力”座椅填充层，不仅具备柔软包裹的优点，还同时具备良好的支撑性。而后排的超宽纯平地板，以及29°和34°两档角度调节座椅，让后排乘客也能拥有不打折扣的豪华乘坐体验。
值得一提的是，UNI-K还搭载索尼高级车载音响系统，能够拥有持续探索声音的无限可能，再加上创新的“头枕模式”，可实现车内“声场分区”和车外“听声辩位”，这能够让车内乘客享受到更静谧的车内氛围，可完全置身于属于自己的世界里。
当然，对于时下消费者关心的车内健康问题，UNI-K也以车内空气质量监控管理系统予以保障，其新一代智慧清洁驾舱，配合有AQS空气质量传感器，足以让消费者获得好的呼吸体验。
在设计师眼中，高级感一定是对细节的追求，而UNI-K所呈现的高级感，其实就是长安汽车对于品质感的追求，其在设计理念上别具一格，在材质应用上力求精致，在科技赋能上尽善尽美，几乎是不放过一丝可能影响到消费者感观体验的因素，这才让消费者能切身体验到“高级感”。
而笔者身为年轻消费者，自然能够在这种“高级感”中体会到长安汽车的用心。在目前市场上的汽车产品中，经常可见的是一些所谓高大上设计、材质、科技的堆砌，虽然无可厚非，但却容易落入为了高级感而高级感。显然，UNI-K不同，其并没有刻意追求高级感，而是基于长安汽车不敷衍的态度全力的打磨，这让UNI-K看上去有一种浑然天成的品质感。
事实一次一次证明，当品质感呈现出来时，高级感自然而然就产生了。
以智享连接先进，交互思维温暖陪伴
当初UNI序列发布的时候，长安汽车就曾表达过，“UNI序列旨在为用户提供超越期待的用车体验和愉悦的用车生活，依领先的智能交互体验，为用户带来创新体验。”
也就是说，智能交互体验本就是UNI产品的核心，也是UNI-K必须重点打造的领域。
我们可以看到，在智能应用上，UNI-K几乎是采用了时下先进的交互科技，形成独特的互动新思维，并且将科技赋以温度，真正让汽车成为温暖的陪伴。
据了解，为了让消费者可以感受到智能科技的温度，长安汽车做的为UNI-K营造了全新一代未来科技智慧座舱。在这个智慧座舱里，应用了全新HMI工程智慧四联屏交互布局，包括仪表盘上的3面液晶显示屏以及一块中控大屏，这些大屏搭载"SuperFast" 高能芯片，拥有4.7s极速开机体验与操作反馈，而在实操中，该智慧四屏，功能强大、操作便捷，完全不存在卡顿或延迟的现象，这就让消费者可以快速体验到交互的乐趣。
当然，智慧四屏只是UNI-K智能科技应用的外在表现，其核心还是在于交互。为此，UNI-K应用了两款互动系统。一是IMS智能座舱交互系统，该系统拥有FACE ID超级账号与联动调节功能，提供有上车专属问候、接听电话主动降噪、抽烟检测自动换风、视线亮屏、高速下道提醒、疲劳驾驶提醒以及座舱全域手势交互系统功能；二是全场景智慧语音交互系统，该系统搭载科大讯飞新语音交互系统，让“小安”能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别，凭借与生俱来的进化、创造能力和媲美人类大脑的语言理解能力，让语音越用越智能。
这也可以看出，做真正懂你的车，想你所想，时刻畅快互联，成为旅途中贴心的“伙伴”，虽然是许多汽车产品都在做的事情，但如UNI-K这般用心，其实并不容易。在智能化日益同质化的背景下，如何形成自己的差异化，主要还在于是否更先进，当长安汽车将前沿的智能科技应用至UNI-K时，其实带来消费者的就是触摸未来的机会，而这一点，也能快俘获时下的年轻消费者。
确实如此。虽然时下的年轻消费者对于智能科技的追求已经越来越苛刻，但这是基于他们更了解智能的原因。笔者亦是如此，我们本就生活在智能时代中，对于前沿科技的判断更加深刻，我们向往充满未来的汽车产品，但不喜欢堆砌智能的汽车产品。正如业内所言，智能汽车从来不只是智能配置的搭载应用，而是对于出行生活的营造。
从这个层面上讲，UNI-K的智能科技应用显然更具“人情味”，毕竟在UNI-K的智能世界里，我们能清晰看到未来的方向。
以蓝鲸释放愉悦，驭享性能沉浸驾趣
当然，长安汽车能在波谲云诡的自主品牌汽车市场被牢记，重要的原因是其对汽车制造与技术研发的不懈追求，尤其是对汽车核心动力的不懈创新，才让其在过去几十年间快速成长为中国优秀的车企之一。
而这个过程中主要的创新成果就是蓝鲸动力系统。
2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，其开启了中国汽车动力技术平台元年，宣告了长安汽车正式迈入“动力3.0时代”。目前蓝鲸发动机已搭载多款长安汽车主销车型，并形成“蓝鲸家族”，收获了不俗的市场销量。同时，蓝鲸动力品牌也得到用户和业内一致好评。
而UNI-K，就是搭载了号称“强蓝鲸动力”的蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机。
从数据上看，这款蓝鲸D20TG-AA高压直喷发动机，拥有大233马力、峰值扭矩390牛米的动力储备，再加上爱信8速手自一体变速器，以及博格华纳AWD全轮驱动系统的加持，UNI-K不仅让消费者获得驾驶的力量感，还让消费者能大程度上获得驾驶的愉悦感。
子有曰：天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。
如今的长安汽车，经过不断的创新研发，终于走到了开花结果的阶段，加之其与年轻化转型与智能化技术思路的碰撞，正在赋予长安品牌以全新的形象与内核。当UNI-K在中型SUV市场绽放，正是长安承担起自己的责任，做好每一件分内之事的结果。
UNI-K，已经诠释了长安汽车在拥抱变化、创新创业、坚守用户道路上越来越坚定的决心。其以高级感、先进感和愉悦感带给消费者大的舒适感，这在时下的出行生活里，是消费者的向往，也是长安汽车努力的方向。
积跬步，行千里，致力于为用户提供高品质汽车服务的长安汽车，正在以UNI-K夯实“科技长安”品牌标签，在此基础上，UNI-K竭力所呈现的三位一体体验，正是长安汽车对于责任感的践行，当这份责任感持续抵达消费者时，也会让不同用户的差异化需求可以得到满足，更让UNI-K拥有在同级市场中站稳脚根的可能。
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