随着三电整合度越来越高，充电口的位置开始发生了变化，从以往的简单粗暴前置，到现在前后分布或者左右分布，高端一点的车型更是采用交流/直流整合在一个区域。

近期和工程师们探讨了一下这个问题，充电口位置设计比较主观，由车企用户调研然后结合产品生产成本而定。

前置化的结构成本最低，左右分布仅次于前者，成本最高的是后置和整合在一块。主要是线束长度和充电系统效率优化，同时也要考虑到碰撞后的安全设计等等。

用过这么多电动汽车，我个人认为充电口最合理的分布是在左后方，这里不得不表扬特斯拉的设计。用户无需要担心窄车位倒车困难，也不需要担心倒车时候侧方来车。在主驾驶位下来，很方便的走两步就到充电口，插上充电枪之后就完事儿了。

我稍微整理了一份我的体验报告：

-充电口前置
优势：直流快充时候方便，不需要拉很长的线
缺点：容易积累脏东西，前盖卡扣一般很松，充完电之后倒车很不方便

-充电口左右分布
优势：侧方停车充电方便，用户更记得去关盖子
缺点：经常忘记“左慢右快”每次充电好像在玩抽签一样、充电枪容易刮花翼子板、充电线绕着车身过来容易擦花漆面

-前后分布
优势：用户逻辑清晰不会搞错位置
缺点：常用直流充电用户依然需要倒车出库不方便

-充电口后置（集合）
优势：不需要记忆充电口位置，交流直流都是一个口，离驾驶位近，整车美观度高
缺点：如果后备厢较长充电线会绕着车身过来导致擦花车漆可能

写给6.23日胖的一封信

亲爱的胖：

你好

安逸是今天的主旋律，周天休息了一天没有了奔波，只有简单的整装待发，从酒店退房出来，美中不足的是，和小军军分道扬镳了，近一个月的形影不离，于今天终止，也可能是最后一次这样的肆无忌惮一起娱乐，一起吃了午饭，你将会回到自己的工作岗位，继续加油，我明天开始启程新一轮面试，也充分对比一下优劣势要不要去贝尔。

拉着全身家当（也就一背包加行李箱），再次投奔老汪，过来终于把自己堆了N天的衣服给洗了，收拾整理了自己，发现牙刷没带！晚上他室友做饭一起吃，开玩笑又说，这样上得厅堂下得厨房的男子让我等怎么活呀？厨艺挺好来着，鱼挺好吃。

后半段总是发不出来，就图片形式吧！这样可能会让我放弃微博记录吧！ https://t.cn/z8lAR9y

被理解是一种奢侈 但朋友不一样 嘴上不说但心里会偏袒你 可以在一起也可以各干各的事 逛个街看个电影随叫随到 累到不行各自休息 其实快乐就是很简单 也永远不要从别人口中去了解一个人 因为立场不同 对待每个人的态度都是不一样的 有一个高中同学 有人会说她不行不行怎么样 但其实我不在意 因为我知道她对我是怎么样的 这些都是能感受到的 而且我也只需要知道这个 其他的 不关我的事 谁对我好我就对谁好 反之 我就是一个很记仇的人 什么都记在心里到最后很久很久了才会爆发 然后 就没有然后 懂你的人自然懂你 https://t.cn/z8JdQGk