今日,第七届BACARDÍ百加得传世鸡尾酒大赛中国区总决赛于上海船厂1862圆满落下帷幕。本届大赛以“我调我的调”为主题,激发调酒师们彰显个性,创作出专属自己的独特风格特调,打造“传世”鸡尾酒。最终,来自上海赛区的高星以一杯 “The Fire Thief 盗火者” 脱颖而出,摘得百加得传世鸡尾酒大赛中国区桂冠,并将携其“传世”之作代表中国,出征五月于阿姆斯特丹举办的全球总决赛。

​诞生于1862年BACARDÍ百加得特别选址同一年成立的上海船厂1862举办本次中国区总决赛,共同见证中国鸡尾酒行业盛事。作为一座拥有150余年历史建筑,上海船厂1862经由日本建筑美学大师隈研吾先生设计改造,变身为“工业建筑遗迹”的文化综合体,历经岁月的磨练却迸发出新的生命。而同样不被驯服的BACARDÍ百加得将携手中国最具潜力的调酒师,在这座历史建筑的见证下,创造出属于中国的“传世”之作。

秉承着百加得“传世”精神和个性彰显的“我调我的调”大赛主题,15位才华横溢的中国年轻调酒师分别选拔于上海、北京、广州、成都、深圳五大赛区,只为创作出一杯独特且足以代表中国的“传世”鸡尾酒佳作。最终,王谦凭借一杯“Circle of Life 生生不息”,获得大赛季军;何佳磊以“B.A.T. (Brother Always Together)” 摘得亚军;高星呈现的“The Fire Thief 盗火者 ”,获得评委团的一致首肯,力压群雄,荣耀加冕中国区总冠军之位。冠军作品灵感取自法国波兰诗人兰波所说的一句话:“诗人应当做一名盗火者,正如普罗米修斯为人类盗取火种,勇敢、鉴定且不屈服。”高星将中国传统食材酒酿放入百加得八年朗姆酒中,产生了意想不到的冲击与融合,正如普罗米修斯第一次将火种撒下人类大地一样如此勇敢和热烈。

与往届大赛决赛选手大多来自于一线城市这一现象不同,本届大赛涌现出大量来自南宁、武汉、贵阳及珠海等二三线城市的优秀调酒师。随着中国鸡尾酒文化发展迅猛,鸡尾酒潮流文化已逐渐从一线城市渗透蔓延至二三线城市,这正也激励着更多二三线城市对鸡尾酒充满热情的年轻群体积极加入到调酒师行业。百加得希望通过传世鸡尾酒大赛继续支持中国鸡尾酒文化的发展,将更多中国优秀的调酒师们与国际调酒世界接轨,让中国鸡尾酒成为全球鸡尾酒行业中瞩目的一部分。

第二届百加得传世消费者调酒大赛也于同日成功举办。今年,百加得联合京东,并首次与短视频平台腾讯微视合作举办大赛,将时尚、潮流、娱乐和教育互动结合,为每一位参赛的大众消费者创造彰显个性,享受鸡尾酒制作的体验。最终,大赛吸引了五大赛区一千多位消费者参与竞逐,其中不乏电脑程序员、金融分析师、教师及话剧演员等。最后,来自上海赛区的徐敏杰 凭借一杯“Secret Love”获得消费者大赛冠军称号。

BACARDÍ百加得不仅通过传世消费者调酒大赛为大众创造广阔的鸡尾酒创作体验平台,更在全国各地酒吧展开客座调酒活动并且推出一站式鸡尾酒实验室平台——“味知实验室”,让每一位对鸡尾酒感兴趣的消费者都可以报名参与体验鸡尾酒课程。由国内顶级的调酒师亲自授课,消费者感受创作及调制鸡尾酒过程的强大魅力。

BACARDÍ百加得致力于在全球范围内发掘新生代调酒师人才,激发其创作灵感,鼓舞其创造出充满热情与创意的鸡尾酒,铸就历经时间考验的传世之作。同时,大赛提供了得天独厚的发展平台让这些顶尖调酒师施展才华,在BACARDÍ百加得朗姆酒的非凡传奇历史中谱写属于自己的篇章。同时,我们也展望“The Fire Thief 盗火者”可以代表中国在国际舞台上谱写出新篇章,斩获杰出的成绩。

第七届#百加得传世鸡尾酒大赛#中国区决赛15进3半决赛的赛程已经过半
每位选手在台上将拥有2分钟准备时间,并在6分钟之内介绍鸡尾酒灵感,同时完成调制

1号 李帅 “Libre 自由”
2号 李振环 “The Initial本真”
3号 陈有基 “Renacer 重生”
4号 高星 “The Fire Thief 盗火者”
5号 王谦 ”Circle Of Life 生生不息”
6号 何佳磊 “B.A.T”
7号 郭子杰 “The Clown 小丑”

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#回味老车##经典老车[超话]#1968年产阿尔法罗密欧 Tipo 33 Carabo---是以一种甲虫学名为名的超级跑车。它是阿尔法罗密欧与博通之间的合作性成果,在此之前两家也曾合作过2000 Sportiva和B.A.T.系列等概念车。
Carabo的底盘原本是一台阿尔法罗密欧Tipo 33 Stradale的公路版。公路版与赛版的Tipo 33/2共享机械设备,而且造型也被公认为历史上最美的汽车之一,能够拥有一台33 Stradale几乎是所有爱车之人的毕生梦想。然而在当时阿尔法罗密欧将售价标至天价17,000美元,因此在当时很少很少有人能购买得起33 Stradale。
在1968年10月的巴黎车展展出时,Carabo震惊了整个车坛。这台车设计加制造仅仅用了十周的时间,简直是不可思议的速度。但其实甘迪尼自从兰博基尼Miura之后的近两年时间里都在研究如何解决超级跑车高速行驶中因空气抬升所带来的下压力不足的问题。
借此机会,他表达了自己在这两年以来的造型研究成果。楔形的轮廓线所带来的整体造型下压力不足的问题,所以Carabo是一个专注于解决超级跑车在空气动力学上的方案,这使得它成为了超级跑车的里程碑,从而引领了汽车行业的一次革命。
由于底盘的赛车性质,车身高度最终控制在了99厘米;结合整车百叶窗的造型结构,这些特征启发了后来70年代乃至80年代无数的楔形车的设计。Carabo来源于“Carabidae”,一种带有绿色和金色的甲虫,由此赋予了该车的名称和颜色。
内饰方面非常极简,黑色构成了主要颜色。方向盘中间纵深非常大,加上环绕式仪表盘在当时能给人一种非常未来的感觉。


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