#汽车评测#高尔夫和奥迪A3怎么选呢？
紧凑级车一直是家庭用车的主力车型，有着不错的空间和事宜的价格，基本价格区间都在10-15万元之间，符合家庭预算，紧凑级车型众多，你提到的高尔夫和奥迪A3，高尔夫这个车还在区间范围内，但是奥迪A3由于是一线豪华品牌，价格已经脱离了10-15万区间了。
大众的高尔夫和奥迪的A3，这两个车一起不叫对于高尔夫来说万分的不公平，因为奥迪A3是豪华品牌的车，而且是一线豪华品牌，这等于是奥迪A6和大众迈腾或者帕萨特的比较，下面我们对比一下大众高尔夫和奥迪A3。
大众高尔夫定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：12.98-16.58万元，外观方面扁平的头部依然是全新数字高尔夫的显著标志，更低的视觉重心让新车的前脸更有气势。整个车的细节造型也很到位，采用扁平设计的 LOGO，结合左右两个大灯和日行灯的氛围灯带，有一种未来科技的感觉。
大众高尔夫大灯方面采用了名为IQ.LIGHT的全LED大灯，每个大灯组具有22个独立LED，可以最多以十种不同的方式点亮，进一步提升驾驶安全性。视觉效果上非常具有辨识度。
奥迪A3定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：20.31-24.32万元，也有了两个“面孔”，它的名字分别叫运动型和致雅型，但从实际情况来看二者区别并没有那么大，主要的区别来自于车头和轮圈，首先是车头，运动型内部的蜂窝装饰和前包围雾灯区域黑色装饰面积更大，致雅版则是银色饰条更大，第二是轮圈，运动版均采用的是双色设计，而致雅版则是全银色的。
奥迪A3的前大灯造型菱角分明，充满犀利感觉，周边采用了熏黑设计包围，增加了精致度，奥迪灯厂的名称在奥迪A3身上体现的淋漓尽致。
大众高尔夫车身侧面采用双色车身设计，整体造型更加时尚、动感。起来更加矮一点，整体有点扁平化，进一步增强了运动性与燃油经济性等。车身尺寸方面，长宽高分别为4284mm/1789mm/1457mm，轴距为2636mm。
奥迪A3车身侧面，采用了近乎于轿跑车型的运动风格，其中前后轮拱造型突出，同时车身中段采用内凹式线条设计，使得整车侧面线条丝毫不平庸。同时，双五辐式轮圈造型也进一步突出该车的年轻气息。
可以明显发觉三厢版车型相比两厢版大了一截，这不光是轴距的增加，而是三厢版整车尺寸都要稍大于两厢版，带来了更好的空间乘坐体验。不过，从车身姿态方面可以明显感觉出两厢版车型要更加动感，而三厢版稍显居家。
大众高尔夫 大众高尔夫车尾方面，车顶末端延伸出来一个小型扰流板，后包围凸出，提升尾部层次感。“GOLF”字母放置到了大众LOGO之下，看上去更加协调。此外，排气为隐藏式，但在后包围上依旧使用了双边共两出的镀铬装饰点缀。
大众高尔夫车尾灯，尾灯的造型也略有变化，线条偏硬，直来直去。侧面腰线往后延伸到尾灯，和后尾箱线条融为一体，尾灯面罩采用了激光镭雕效果，还具有流水转向的功能，内部灯组点亮后辨识度不错。
奥迪A3车尾部分，两厢版与三厢版也都采用了相同的设计元素，例如尾灯造型与熏黑式设计、后包围设计，以及双边共两出的排气布局等。而最不一样的除了突出的尾部造型外，左下角的“A3/A3L”成了分辨车型的身份标识。
大众高尔夫内饰还是大众典型风格，但是内饰方面重点突出了数字化，除了启动按键、双闪、P档、Autohold，车窗升降等屈指可数的几个屋里按键之外，其他所有功能都融进中控大屏和触控式按键中，高尔夫拥有五种主体模式可调，同时氛围灯等也会随之改变，也可以根据自己喜好选择主副氛围灯颜色，共30色。
奥迪A3内饰方面，两款车型基本保持相同的设计风格。具体来看，采用了平直的仪表台设计，丰富了其视觉层次感。同时，官方还在其部分配置的座椅处加入菱形纹路内衬，并配有浅色缝线，看上去更加精致，而位置更高的主驾驶位出风口和空调调节区域等整洁耐看。
大众高尔夫使用了当下流行的双联屏组合，10.25英寸液晶仪表盘为全系标配，并且主题样式进行了重新设计，色彩更加丰富，可自定义程度得到提升。8.25英寸中控屏采用了全新交互CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统。中控屏内部搭载了MIB 3系统，由于整车实体按键的大幅削减，车机及空调等功能均被整合在这块屏幕里。
奥迪A3还使用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配内嵌式的中控多媒体触控屏与拨杆式电子换挡机构，让新车内部充满了科技感。配置方面，奥迪全新的虚拟驾驶舱技术成为标配；此外像全新的触控MMI系统、无线CarPlay、全景影像、驾驶模式选择等也将出现在新车之上。
奥迪A3中控屏科技感十足，内部搭载最新一代MMI智能车机系统，操作界面逻辑清晰，响应速度不错，如果能加入类似奥迪A6L那种震动反馈就完美了。值得表扬的是，虽然车内整体都在往科技方向靠拢，但设计师仍然将空调控制面板和车辆功能设置以实体按键呈现，方便日常行车过程进行盲操作。
高尔夫配置普通天窗，其他配置方面，车子的智能配置方面也是比较齐全，辅助功能比较多，搭载了一键式智能驾驶辅助系统，预碰撞安全系统、车道保持、换道辅助、多次碰撞预防系统、ACC自适应巡航系统等高阶智能驾驶配置，让全新数字高尔夫拥有了L2+级别的自动驾驶辅助系统。
高尔夫配置普通天窗，其他配置方面，车子的智能配置方面也是比较齐全，辅助功能比较多，搭载了一键式智能驾驶辅助系统，预碰撞安全系统、车道保持、换道辅助、多次碰撞预防系统、ACC自适应巡航系统等高阶智能驾驶配置，让全新数字高尔夫拥有了L2+级别的自动驾驶辅助系统。
大众高尔夫的座椅使用真皮/翻毛皮混搭材质，座椅包裹性出色，快速过弯时候能提供一定的支撑性，空间方面，前排座椅调整到最低状态，身高180cm的体验者，头部空间剩余3指。
大众高尔夫后排座椅材质和前排一样，座椅填充物偏软，舒适性能得到保证，在前排座椅保持不变的前提下，后排头部空间剩余3指，腿部空间仅为一拳，空间表现不够出色，和同级竞品比较没有优势。
奥迪A3运动型和致雅型抛开造型不谈，对使用最大的影响就是座椅感受。虽然都是一体式造型，但是运动型的座椅包裹感明显更好，同时更薄的填充物也换来了更大的头部空间。而致雅型则牺牲一点空间换来更厚实更柔软的乘坐感受，该如何选择就看你的需求了。
身高182cm的体验者将前排座椅调至最低，两厢版车型的头部空间剩余四指/三厢版车型头部空间剩余三指。前排座椅保持不变的前提下，两厢版后排拥有两指的头部空间；三厢版拥有四指的腿部空间，整体空间表现一般。值得一提的是，全新A3两厢版乘坐空间的表现在我们意料之内，毕竟轴距没有变化，对它也没有太高的要求。而全新A3三厢的表现则是满足了我们的期待，加长的轴距带来了立竿见影的效果，后排表现已经可以和主打大空间的轩逸、朗逸平起平坐了。
大众高尔夫动力方面，搭载的是EA211系列发动机，匹配7速干式双离合变速箱动力总成，其中发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，动力足劲，具有超宽泛的扭矩爆发区间，比很多同价位、同型号的车都要高一些，只需要轻轻一踩油门就能得到很强的动力反馈，后续发动机在2500转左右时会有十分明显的爆发力且表现预期，同时还有很强的推背感，排气声浪比许多同期车更加有高级感。
奥迪A3将动力方面，搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为150马力（110kW），最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准；传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。
总结，我推荐你购买奥迪A3，他虽然价格比高尔夫高，但是品牌定位在那了，另外奥迪A3也是有两厢车和三厢车的，而大众的高尔夫只有两厢车。#车生活##汽车资讯#
紧凑级车一直是家庭用车的主力车型，有着不错的空间和事宜的价格，基本价格区间都在10-15万元之间，符合家庭预算，紧凑级车型众多，你提到的高尔夫和奥迪A3，高尔夫这个车还在区间范围内，但是奥迪A3由于是一线豪华品牌，价格已经脱离了10-15万区间了。
大众的高尔夫和奥迪的A3，这两个车一起不叫对于高尔夫来说万分的不公平，因为奥迪A3是豪华品牌的车，而且是一线豪华品牌，这等于是奥迪A6和大众迈腾或者帕萨特的比较，下面我们对比一下大众高尔夫和奥迪A3。
大众高尔夫定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：12.98-16.58万元，外观方面扁平的头部依然是全新数字高尔夫的显著标志，更低的视觉重心让新车的前脸更有气势。整个车的细节造型也很到位，采用扁平设计的 LOGO，结合左右两个大灯和日行灯的氛围灯带，有一种未来科技的感觉。
大众高尔夫大灯方面采用了名为IQ.LIGHT的全LED大灯，每个大灯组具有22个独立LED，可以最多以十种不同的方式点亮，进一步提升驾驶安全性。视觉效果上非常具有辨识度。
奥迪A3定位于紧凑级轿车，厂家指导价格为：20.31-24.32万元，也有了两个“面孔”，它的名字分别叫运动型和致雅型，但从实际情况来看二者区别并没有那么大，主要的区别来自于车头和轮圈，首先是车头，运动型内部的蜂窝装饰和前包围雾灯区域黑色装饰面积更大，致雅版则是银色饰条更大，第二是轮圈，运动版均采用的是双色设计，而致雅版则是全银色的。
奥迪A3的前大灯造型菱角分明，充满犀利感觉，周边采用了熏黑设计包围，增加了精致度，奥迪灯厂的名称在奥迪A3身上体现的淋漓尽致。
大众高尔夫车身侧面采用双色车身设计，整体造型更加时尚、动感。起来更加矮一点，整体有点扁平化，进一步增强了运动性与燃油经济性等。车身尺寸方面，长宽高分别为4284mm/1789mm/1457mm，轴距为2636mm。
奥迪A3车身侧面，采用了近乎于轿跑车型的运动风格，其中前后轮拱造型突出，同时车身中段采用内凹式线条设计，使得整车侧面线条丝毫不平庸。同时，双五辐式轮圈造型也进一步突出该车的年轻气息。
可以明显发觉三厢版车型相比两厢版大了一截，这不光是轴距的增加，而是三厢版整车尺寸都要稍大于两厢版，带来了更好的空间乘坐体验。不过，从车身姿态方面可以明显感觉出两厢版车型要更加动感，而三厢版稍显居家。
大众高尔夫 大众高尔夫车尾方面，车顶末端延伸出来一个小型扰流板，后包围凸出，提升尾部层次感。“GOLF”字母放置到了大众LOGO之下，看上去更加协调。此外，排气为隐藏式，但在后包围上依旧使用了双边共两出的镀铬装饰点缀。
大众高尔夫车尾灯，尾灯的造型也略有变化，线条偏硬，直来直去。侧面腰线往后延伸到尾灯，和后尾箱线条融为一体，尾灯面罩采用了激光镭雕效果，还具有流水转向的功能，内部灯组点亮后辨识度不错。
奥迪A3车尾部分，两厢版与三厢版也都采用了相同的设计元素，例如尾灯造型与熏黑式设计、后包围设计，以及双边共两出的排气布局等。而最不一样的除了突出的尾部造型外，左下角的“A3/A3L”成了分辨车型的身份标识。
大众高尔夫内饰还是大众典型风格，但是内饰方面重点突出了数字化，除了启动按键、双闪、P档、Autohold，车窗升降等屈指可数的几个屋里按键之外，其他所有功能都融进中控大屏和触控式按键中，高尔夫拥有五种主体模式可调，同时氛围灯等也会随之改变，也可以根据自己喜好选择主副氛围灯颜色，共30色。
奥迪A3内饰方面，两款车型基本保持相同的设计风格。具体来看，采用了平直的仪表台设计，丰富了其视觉层次感。同时，官方还在其部分配置的座椅处加入菱形纹路内衬，并配有浅色缝线，看上去更加精致，而位置更高的主驾驶位出风口和空调调节区域等整洁耐看。
大众高尔夫使用了当下流行的双联屏组合，10.25英寸液晶仪表盘为全系标配，并且主题样式进行了重新设计，色彩更加丰富，可自定义程度得到提升。8.25英寸中控屏采用了全新交互CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统。中控屏内部搭载了MIB 3系统，由于整车实体按键的大幅削减，车机及空调等功能均被整合在这块屏幕里。
奥迪A3还使用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配内嵌式的中控多媒体触控屏与拨杆式电子换挡机构，让新车内部充满了科技感。配置方面，奥迪全新的虚拟驾驶舱技术成为标配；此外像全新的触控MMI系统、无线CarPlay、全景影像、驾驶模式选择等也将出现在新车之上。
奥迪A3中控屏科技感十足，内部搭载最新一代MMI智能车机系统，操作界面逻辑清晰，响应速度不错，如果能加入类似奥迪A6L那种震动反馈就完美了。值得表扬的是，虽然车内整体都在往科技方向靠拢，但设计师仍然将空调控制面板和车辆功能设置以实体按键呈现，方便日常行车过程进行盲操作。
高尔夫配置普通天窗，其他配置方面，车子的智能配置方面也是比较齐全，辅助功能比较多，搭载了一键式智能驾驶辅助系统，预碰撞安全系统、车道保持、换道辅助、多次碰撞预防系统、ACC自适应巡航系统等高阶智能驾驶配置，让全新数字高尔夫拥有了L2+级别的自动驾驶辅助系统。
高尔夫配置普通天窗，其他配置方面，车子的智能配置方面也是比较齐全，辅助功能比较多，搭载了一键式智能驾驶辅助系统，预碰撞安全系统、车道保持、换道辅助、多次碰撞预防系统、ACC自适应巡航系统等高阶智能驾驶配置，让全新数字高尔夫拥有了L2+级别的自动驾驶辅助系统。
大众高尔夫的座椅使用真皮/翻毛皮混搭材质，座椅包裹性出色，快速过弯时候能提供一定的支撑性，空间方面，前排座椅调整到最低状态，身高180cm的体验者，头部空间剩余3指。
大众高尔夫后排座椅材质和前排一样，座椅填充物偏软，舒适性能得到保证，在前排座椅保持不变的前提下，后排头部空间剩余3指，腿部空间仅为一拳，空间表现不够出色，和同级竞品比较没有优势。
奥迪A3运动型和致雅型抛开造型不谈，对使用最大的影响就是座椅感受。虽然都是一体式造型，但是运动型的座椅包裹感明显更好，同时更薄的填充物也换来了更大的头部空间。而致雅型则牺牲一点空间换来更厚实更柔软的乘坐感受，该如何选择就看你的需求了。
身高182cm的体验者将前排座椅调至最低，两厢版车型的头部空间剩余四指/三厢版车型头部空间剩余三指。前排座椅保持不变的前提下，两厢版后排拥有两指的头部空间；三厢版拥有四指的腿部空间，整体空间表现一般。值得一提的是，全新A3两厢版乘坐空间的表现在我们意料之内，毕竟轴距没有变化，对它也没有太高的要求。而全新A3三厢的表现则是满足了我们的期待，加长的轴距带来了立竿见影的效果，后排表现已经可以和主打大空间的轩逸、朗逸平起平坐了。
大众高尔夫动力方面，搭载的是EA211系列发动机，匹配7速干式双离合变速箱动力总成，其中发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，动力足劲，具有超宽泛的扭矩爆发区间，比很多同价位、同型号的车都要高一些，只需要轻轻一踩油门就能得到很强的动力反馈，后续发动机在2500转左右时会有十分明显的爆发力且表现预期，同时还有很强的推背感，排气声浪比许多同期车更加有高级感。
奥迪A3将动力方面，搭载代号为EA211的1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率为150马力（110kW），最大扭矩250牛·米，并满足国六排放标准；传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。
总结，我推荐你购买奥迪A3，他虽然价格比高尔夫高，但是品牌定位在那了，另外奥迪A3也是有两厢车和三厢车的，而大众的高尔夫只有两厢车。#车生活##汽车资讯#
是真的哈，土象星座没有“行不行”只有“想不想”。
所以有时候想想，李某在某些方面真的出乎意料地直白，回过头再看他说“你怎么还不开窍”也变得合理起来。
爱和不爱都一样明显。
无数次感叹他真的是个妙人。他好会。
为什么从souvenir和你第一次一起回家，走着走着就听不见蝉鸣的声音？还不是某人暂停了时间。
为什么嘴上说“下不为例”，等你遇到问题还是忍不住再帮你，然后再说一遍根本不会成真的“下不为例。”
为什么华锐大夏天突然多了热可可？
为什么会故意发仅你可见的朋友圈，再后来，明目张胆地三条朋友圈里两条要提到某个笨蛋？还不是为了让所有人看见：我跟她在一起。
为什么要带你回家过年？他应当知道自己无法救济全世界无家可归的落难小猫，却偏偏不愿意无家可归的是你。
诸如此类的事情太多，完全讲不完。
答案只有一个：他想。
行动力被偏心驱动。因为早就动心了，所以想。
「因为想做，所以去做。因为想爱，所以去爱。 」
所以有时候想想，李某在某些方面真的出乎意料地直白，回过头再看他说“你怎么还不开窍”也变得合理起来。
爱和不爱都一样明显。
无数次感叹他真的是个妙人。他好会。
为什么从souvenir和你第一次一起回家，走着走着就听不见蝉鸣的声音？还不是某人暂停了时间。
为什么嘴上说“下不为例”，等你遇到问题还是忍不住再帮你，然后再说一遍根本不会成真的“下不为例。”
为什么华锐大夏天突然多了热可可？
为什么会故意发仅你可见的朋友圈，再后来，明目张胆地三条朋友圈里两条要提到某个笨蛋？还不是为了让所有人看见：我跟她在一起。
为什么要带你回家过年？他应当知道自己无法救济全世界无家可归的落难小猫，却偏偏不愿意无家可归的是你。
诸如此类的事情太多，完全讲不完。
答案只有一个：他想。
行动力被偏心驱动。因为早就动心了，所以想。
「因为想做，所以去做。因为想爱，所以去爱。 」
长沙，为什么火？
长沙，真是火。火到了什么程度？估计连长沙人自己都说不清楚。
那天傍晚，我从河西打车准备到河东的五一广场去转转。过南湖隧道时，朋友发来微信，建议我去天宝兄弟。“简直太好吃了，平常要排五六个小时的队呢。”我让司机师傅改了方向，奔着汇景城的天宝兄弟去了。
从书院街汇景城旁的写字楼刚进去，怀疑自己是不是找错了地方？汇景城在装修，写字楼的人也不多。出了电梯才发现，不到5点钟，大家已经在店门口排队了。庆幸来得早，要不真得排上几个小时。
长沙，对于排队这样的名场面，已经司空见惯了。不说茶颜悦色和文和友，但凡能有点小名气的地方，都有人在排队。就连藏在巷子口的糖油坨坨，排队的人也都是从早到晚。难怪，一个城市如果没有人排队，怎能对得起火爆的名气？
人们初到长沙，总喜欢去解放西路五一广场。对，就是那个快要变成全宇宙的热闹中心，热闹得不能再热闹的五一广场。我也总和朋友说，只有去了半夜的五一广场，你才知道什么是“热闹”。
五一广场的“热闹”我始终无法用语言形容。我一直好奇，那些就像从地里疯长出来的逛街的人，到底都来自哪里？又要逛到什么时候？人们哪里来的那么大的精神？又是哪里来的那么大的兴趣？慢慢的，这样场面见得多了，也就司空见惯了。长沙的火爆就是这么精灵古怪，毫无来由。火就是火，为何还需要理由？
其实，关于长沙的火，我听到最多说法是，长沙的房价便宜。人们没有压力，街上也就热闹了。我觉得，把城市消费的活力归结于房价高低，多少有些偏颇。毕竟，深夜十二点还在步行街的金店里讨价还价的生活态度，不是所有城市的人，可以轻易学会的。
那么，长沙到底为什么这样火？前不久，在长沙举办的中国城市夜间经济发展峰会上，专家们总结长沙火爆的原因是：城市自带网红的特性、城市管理者的包容，以及城市新消费的崛起。在这次峰会上，众多专家到场各抒己见，不过，再厉害的专家也没有敌过那天到场的柠季、盛香亭、泡泡玛特、墨茉点心局、天宝兄弟等品牌的创始人，他们也成了会场中最大的网红，因为他们才是深知长沙火爆的那群人。
真的，长沙的火，和他们有着密不可分的关系。他们就像金庸小说的高手，各立门派而又悄然生长，可以于乱军之中取商业硕金，最终形成各自的商业势力，造就了商业的武林江湖。
网红、流量、新零售等等，让长沙成为火爆城市的样本。在“样本”的背后，思考最多的是，这些网红、流量和新零售样本为何会在长沙疯狂生长，而不是别的地方？除去经济驱动的模型之外，我更愿意心里或文化的内在去探讨这个问题。
比如，我所认可的长沙城市心态。
在我所走过的城市中，似乎没有比长沙的心态更好的了。就像芒果台的那些综艺节目，简单、快乐、不用苦思冥想背后的哲理和逻辑，唱唱跳跳高兴就好。我相信，这种心态不仅折射出长沙人心里的快乐，也影响了长沙人的快乐。城市在发展的过程中，需要轻松上阵，不需要负重前行。心态好了，做什么事情都会好。就像我一直觉得，高考的学霸不光是基础知识学的好，心态好才是考出高分的原因。心态好了就能出人意料，就能胜人一筹。想着挣大钱，但小钱也是钱。长沙的网红商业，消费门槛都不算高，即便是小贵，也不会吓退普通人，聚少可以成多，积土可以成山。如此，才能风雨兴焉。有着这么多神仙美味的长沙，背后其实是简单快乐蒸蒸日上的好心态。
比如，我所赞同的长沙城市包容。
城市有所包容的，才能有所发展。这种包容，是城市管理者对自己城市包容。在解放西路、黄兴中路一带，街道上的霓虹璀璨已经令香港油尖旺所不及。各种精致的、别致的、雅致的霓虹灯光和各种夸张的、夸大的、夸饰的商业招牌满目皆是，由此营造的绚烂的商业氛围让城市的活力变得身不由己。
真的很庆幸，长沙城市管理部门对于城市商业的包容，让城市充满了活力。庆幸他们没有为城市街道的门脸统一规划招牌的字体、字号，没有为城市商业的门头统一招牌的颜色、没有将城市商业的浮夸装饰统一缴获，是这种很接地气的包容，让长沙的夜晚也如鱼得水。
再比如，我所佩服的长沙城市格局。
我一直觉得城市的格局不是盖了多少高楼，引进了多少项目。格局是自我认知的突破，于城市也是如此。就像每次随便走进一家茶颜、墨茉、炊烟、费大时，都可以从那问候声中，感受到城市的声音，这就是一种城市在发展中的格局。
曾经沧海，除却巫山。真正的长沙城市格局就先做好当下，然后放眼未来。
虽然在长沙的娱乐美食背后，还有绝对不可忽视的中联重科、三一重工、山河智能等在国内占有一席之地的重型机械产业，更有像中建五局、湖南建工这样实实在在的基础性行业，作为GDP超万亿的城市，每个行业都在各自的赛道上前行。所有的前行都是从当下开始，然后再毫不夸张地勾画出城市火爆的格局。
很多年以前，长沙人以湘江为界，一边称为河东，另一边称为河西。河东是老长沙的底子，从天心阁的城楼下一直走到太平老街，会看到这个城市的底色。
今天，从长沙一条条老街走出去，会在夜间看到德思勤24小时书店灯光的闪耀，会看到梅溪湖夜景喷泉的多姿，会听到洋湖湿地公园鸟鸣的婉转，也会感到到荟聚、天街等新商业的脚步的步步紧逼。不论河东河西，同样的人来人往，同样的车水马龙，所有的人都在同样的不眠中，感受着长沙的火爆。
此时，不远处岳麓山上岳麓书院已经成为夜色浸染的美丽背景，朗朗的读书声也似乎穿越千年，开始重新打量这个城市的给人带来的惊喜，那种令人出乎意料的惊喜。
长沙，真的很火，也真的火得令人出乎意料。
长沙，真是火。火到了什么程度？估计连长沙人自己都说不清楚。
那天傍晚，我从河西打车准备到河东的五一广场去转转。过南湖隧道时，朋友发来微信，建议我去天宝兄弟。“简直太好吃了，平常要排五六个小时的队呢。”我让司机师傅改了方向，奔着汇景城的天宝兄弟去了。
从书院街汇景城旁的写字楼刚进去，怀疑自己是不是找错了地方？汇景城在装修，写字楼的人也不多。出了电梯才发现，不到5点钟，大家已经在店门口排队了。庆幸来得早，要不真得排上几个小时。
长沙，对于排队这样的名场面，已经司空见惯了。不说茶颜悦色和文和友，但凡能有点小名气的地方，都有人在排队。就连藏在巷子口的糖油坨坨，排队的人也都是从早到晚。难怪，一个城市如果没有人排队，怎能对得起火爆的名气？
人们初到长沙，总喜欢去解放西路五一广场。对，就是那个快要变成全宇宙的热闹中心，热闹得不能再热闹的五一广场。我也总和朋友说，只有去了半夜的五一广场，你才知道什么是“热闹”。
五一广场的“热闹”我始终无法用语言形容。我一直好奇，那些就像从地里疯长出来的逛街的人，到底都来自哪里？又要逛到什么时候？人们哪里来的那么大的精神？又是哪里来的那么大的兴趣？慢慢的，这样场面见得多了，也就司空见惯了。长沙的火爆就是这么精灵古怪，毫无来由。火就是火，为何还需要理由？
其实，关于长沙的火，我听到最多说法是，长沙的房价便宜。人们没有压力，街上也就热闹了。我觉得，把城市消费的活力归结于房价高低，多少有些偏颇。毕竟，深夜十二点还在步行街的金店里讨价还价的生活态度，不是所有城市的人，可以轻易学会的。
那么，长沙到底为什么这样火？前不久，在长沙举办的中国城市夜间经济发展峰会上，专家们总结长沙火爆的原因是：城市自带网红的特性、城市管理者的包容，以及城市新消费的崛起。在这次峰会上，众多专家到场各抒己见，不过，再厉害的专家也没有敌过那天到场的柠季、盛香亭、泡泡玛特、墨茉点心局、天宝兄弟等品牌的创始人，他们也成了会场中最大的网红，因为他们才是深知长沙火爆的那群人。
真的，长沙的火，和他们有着密不可分的关系。他们就像金庸小说的高手，各立门派而又悄然生长，可以于乱军之中取商业硕金，最终形成各自的商业势力，造就了商业的武林江湖。
网红、流量、新零售等等，让长沙成为火爆城市的样本。在“样本”的背后，思考最多的是，这些网红、流量和新零售样本为何会在长沙疯狂生长，而不是别的地方？除去经济驱动的模型之外，我更愿意心里或文化的内在去探讨这个问题。
比如，我所认可的长沙城市心态。
在我所走过的城市中，似乎没有比长沙的心态更好的了。就像芒果台的那些综艺节目，简单、快乐、不用苦思冥想背后的哲理和逻辑，唱唱跳跳高兴就好。我相信，这种心态不仅折射出长沙人心里的快乐，也影响了长沙人的快乐。城市在发展的过程中，需要轻松上阵，不需要负重前行。心态好了，做什么事情都会好。就像我一直觉得，高考的学霸不光是基础知识学的好，心态好才是考出高分的原因。心态好了就能出人意料，就能胜人一筹。想着挣大钱，但小钱也是钱。长沙的网红商业，消费门槛都不算高，即便是小贵，也不会吓退普通人，聚少可以成多，积土可以成山。如此，才能风雨兴焉。有着这么多神仙美味的长沙，背后其实是简单快乐蒸蒸日上的好心态。
比如，我所赞同的长沙城市包容。
城市有所包容的，才能有所发展。这种包容，是城市管理者对自己城市包容。在解放西路、黄兴中路一带，街道上的霓虹璀璨已经令香港油尖旺所不及。各种精致的、别致的、雅致的霓虹灯光和各种夸张的、夸大的、夸饰的商业招牌满目皆是，由此营造的绚烂的商业氛围让城市的活力变得身不由己。
真的很庆幸，长沙城市管理部门对于城市商业的包容，让城市充满了活力。庆幸他们没有为城市街道的门脸统一规划招牌的字体、字号，没有为城市商业的门头统一招牌的颜色、没有将城市商业的浮夸装饰统一缴获，是这种很接地气的包容，让长沙的夜晚也如鱼得水。
再比如，我所佩服的长沙城市格局。
我一直觉得城市的格局不是盖了多少高楼，引进了多少项目。格局是自我认知的突破，于城市也是如此。就像每次随便走进一家茶颜、墨茉、炊烟、费大时，都可以从那问候声中，感受到城市的声音，这就是一种城市在发展中的格局。
曾经沧海，除却巫山。真正的长沙城市格局就先做好当下，然后放眼未来。
虽然在长沙的娱乐美食背后，还有绝对不可忽视的中联重科、三一重工、山河智能等在国内占有一席之地的重型机械产业，更有像中建五局、湖南建工这样实实在在的基础性行业，作为GDP超万亿的城市，每个行业都在各自的赛道上前行。所有的前行都是从当下开始，然后再毫不夸张地勾画出城市火爆的格局。
很多年以前，长沙人以湘江为界，一边称为河东，另一边称为河西。河东是老长沙的底子，从天心阁的城楼下一直走到太平老街，会看到这个城市的底色。
今天，从长沙一条条老街走出去，会在夜间看到德思勤24小时书店灯光的闪耀，会看到梅溪湖夜景喷泉的多姿，会听到洋湖湿地公园鸟鸣的婉转，也会感到到荟聚、天街等新商业的脚步的步步紧逼。不论河东河西，同样的人来人往，同样的车水马龙，所有的人都在同样的不眠中，感受着长沙的火爆。
此时，不远处岳麓山上岳麓书院已经成为夜色浸染的美丽背景，朗朗的读书声也似乎穿越千年，开始重新打量这个城市的给人带来的惊喜，那种令人出乎意料的惊喜。
长沙，真的很火，也真的火得令人出乎意料。
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