我很爱昨晚啦。走在胡同里用吸管喝法国小超市买的小瓶装白葡萄酒，在小日料店里偷听隔壁桌客人询问店家十年前挂在入口墙面上的老照片，走不动才随便钻进一个没顾客的破酒吧。酒吧既不像北京又完全契合北京：塞在角落里的狗熊胳膊往外钻棉花，地板上憨憨地杵着灌满绿水的灯条大鱼缸，备餐厨房的窗户镶嵌红黑夜空底色的枯树枝桠，微弱的凉风穿梭在旧木窗和旧木窗之间。往一侧走有露台开放，柠檬红茶和金汤力摆到低矮的围墙上一起喝，泥瓦房顶佐酒。围墙下一队队友人来了又走。伴着楼下传来的人鸣车语触摸长条桌板，会感觉到湿润而潮湿。平视临近的房檐则能在玻璃房和水泥瓦间看到点点灯光焦聚了又散。这个夜晚是我的高光时刻，坐在北京正中的微小观众，一万个故事恰好休演。我感觉不能更好了。

#车语车人# 告别2020年，2021年新能源汽车补贴新政随即到来，日前，财政部、工信部、科技部、国家发展改革委四大部门联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》并于2021年1月1日起正式实施。

《通知》中指出，2021年坚持平缓补贴退坡力度，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，此次补贴政策则明确了不同补贴标准。

续航里程300-400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元，续航里程400公里以上（含400公里）的纯电动乘用车补贴下降至1.8万元，续航里程在300公里以下的纯电动乘用车无补贴。以上的补贴标准与2020年的1.62万元和2.25万元相比，分别减少0.32万元和0.45万元。

插电式混合动力乘用车综合工况大于50km每辆补贴0.68万元，与2020年相比减少了0.25万元。

其中最引人注目的是，符合上述标准的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），“换电模式"车辆不受此规定影响。

当前，中国新能源汽车消费驶入快车道。根据商务部统计数据，新能源汽车2020年1-11月累计销量为110.9万辆。天眼查数据显示，目前我国共有超过20万家经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”，且状态为在业、存续、迁入、迁出的新能源汽车相关企业。

对于设立30万元的门槛，相关部门解释到：“在借鉴了美国、德国、英国、法国等国做法，为避免补贴资金大量流向奢侈消费，综合考虑我国消费者购买力水平、产业发展等因素，此次政策要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下。”

新政规定售价高于30万元已不在补贴范围内，而低端市场同步在以汽车下乡的形式进行另类补贴，实际上补贴金额对消费需求的影响已经大大减弱，新能源汽车市场正在逐步从补贴驱动转向市场驱动。

#车语车人# 近日“东南DX7星跃上市试驾体验会”活动在杭州圆满落下帷幕，“高质感驾控SUV”DX7星跃掀起现场购车狂潮，见证东南汽车强大的实力与品质。

活动现场东南DX5、DX3、东南A5翼舞实力助阵，更有万元优惠大礼、超值团购优惠、全场抽奖等精彩纷呈的活动。

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