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愿未来有星辰大海 一路繁花相伴
吴亦凡@Mr_凡先生

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考虑到明天要去测续航，今天叫了个一键加电，居然来了加电车，这是我第一次叫到加电车。

加电车自带的充电电缆非常长，7 米，非常棒，一些刁钻的停车位也能拉到。

充电速度也相当不错，电流基本稳定在 185 - 190 A，充电功率 65 - 70 kW，过了 50% 后，电流开始下降到 155 A 左右，然后可以一直维持到 80%，自家奶妈就是香，很多第三方充电桩基本都在 120 A 左右，非常痛苦，真心希望蔚来早日铺开品牌自由充电桩（该烧的钱还是烧的。

再说说奶妈车，这是台纯电的奶妈车，背后背了两块 60 度的电池，加起来 120 度电，但两块电池只能充到 83%（考虑到电池寿命和时间效率这非常合理），也就是说可用容量 100 度电，算上充电损耗，一辆满电加电车可以服务 1 - 2 台车。

加电车补能可以插两根快充枪，单枪最大充电电流 120 A，双枪相当于 240 A，单次补能 1 个多小时吧。

#42HOW[超话]##42HOW#

借了一台 Model X 75D 老车，2017 年 1 月出厂，交付时间估计是 2017 年 Q1，到现在开了 61400km 了。

图一：车主把轮毂改成了 22 寸，能耗会比原装 20 寸略大一些。

图二：我一般上下班的路程，Model 3 RWD 能耗可以开到 120-130Wh/km，这台 Model X 75D 非常佛系只能开到 206Wh/km 了。

图四：超充速度 93kW，正常水平。

图六：充到 90% 电量，额定（NEDC）显示 355km，典型（EPA）显示 285km。充满估计额定也就 390km 了，比起出厂时 406km，电量衰减了约 4%。

问题是！！！我明天要开着这台 Model X 75D 和蔚来 ES6 70kWh（NEDC 430km）PK 高速续航，我理性分析下觉得有点悬！[汗] https://t.cn/EJE8HHu