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很多朋友让我来聊聊dydx，简单说下：

dYdX一直在分配其DYDX代币的奖励，用于其平台上的交易和提供流动性，这可能是推动增长的主要因素。本月早些时候，该项目向64，000多名用户空投了超过10亿美元的资金。

DYdX基金会的增长主管大卫·戈格尔（DavidGogel）表示，奖励和dYdX使用2层网络激化了增长的势头。

DYDX代币价格在过去两周内翻了一番，现在攀升至27美元以上的历史高位。

dYdX比较聪明的诱因设计是「交易奖励」，也就是会依据一定期间的交易量，给予DYDX的代币奖励，不过这仅有短期效益。

此外，dYdX优良的用户体验、流动性挖矿方案，以及整合二层解决方案 StarkWare 都是它成为目前最好的去中心化衍生品平台之因。

与其他顶级 DEX（如 Uniswap 和 Curve）不同，DYdX 使用更集中的订单簿，后者通过在流动性池之间自动交换token来工作。

简直快把我气死了！好歹我是本田CRV的车主，居然被一台比亚迪唐给笑话了！

网友：这台本田CRV是我在今年的1月份买的，车辆上路价格将近21万。其实我会选择这款车的原因也很简单，因为我这台车主要是接送媳妇上下班，还有孩子上下学的，作为一台比较纯粹的家用车使用，那么对于车辆的稳定性和耐用性就有比较高的要求，谁都不希望一台家用车辆以后的维修成本很高吧，所以这一点我是优先考虑的，另外就是对于空间的要求，因为平时放假的时候可能会带两个小孩出门去短途旅行，一家人再加上行李之类的物品，所以对于空间的要求可能也会高一些，因此本田在空间方面的优势就让我尤为看重，所以最后才会选择了这台车型。

其实在买车的时候我也去参考过广汽本田皓影，毕竟这款车的造型肯定会比西安未来的更好看，我觉得CRV还行，就是有时候觉得这个造型有点另类，而且让车身显得很小，只不过看完本田皓影的中保研的碰撞测试成绩后，我瞬间就吓傻了，真的是糟糕的一塌糊涂，所以当时就放弃了这款车型。另外我还研究了丰田荣放以及威兰达这两款说，但是龙放的配置非常低，威兰达价位有超出预算，所以最终还是入手了本田CRV。

这台车已经开了半年多的时间了，整体的表现我是相当满意的，可以跟大家简单分享一下，我在使用这台车的时候的一些感受，希望能够在大家选购车辆时提供一些帮助。

首先最让我满意的就是这台车的空间表现的真的是非常大，我们一家人已经坐着这台车出门三次了，每次都是非常愉悦的旅程，空间宽敞，行李完全够放一点都没有后顾之忧。另外这台车的车灯全系标配的，是LED的，所以夜间的照明光线非常充足，不像我之前那台老车，因为用的是卤素大灯，所以晚上视线非常糟糕。动力表现也跟得上，提速非常快，轻轻一脚油门，你能感觉到动力的爆发力非常强，再加上我自己这个人。平时就希望车子开的快一点，所以对于我来讲真的是非常实用的一款车。

其次是这台车的舒适性，因为我们前面也说到了，这台车的空间表现是非常大的，所以这在车里面的宽敞程度非常好，这也是侧面保障了车辆的使用舒适性，另外这台车的座椅比较柔软，可能是使用到了比较好的填充物材料，让车内的座椅能够具备非常好的包裹性，同时底盘的悬架稍微柔软一些，当然这对于驾驶者可能不太友好，但是对于车内乘坐人员倒是相当的舒服，乘坐起来的感受特别棒。

再有就是这台车的油耗表现的，说实话SUV能够有这么低的油耗表现，最开始我

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人在旅途，有悲伤，也也有欢乐，有美美好，，也有沧桑，而万相之中，唯有安静，看看似简单，却是最难做到。。仿佛是我我们人生旅途的一处树荫，可以停歇，可以遮阴阴挡雨，很多时候，我们不是不想想拥有这“繁华里的清欢，生活里里的简单。。”只是，一路狂奔，忘却却了安静一下自己的灵魂，记得人在旅途，有悲伤，也有欢乐，有美好，也有沧桑桑，，而万相之中，唯有安静，看似简单，却是最难做到。仿佛是我们人生生旅途的一处树荫，可以停歇，可以遮阴挡雨，很多时候，我们不是是不想拥有这“繁华里的清欢，生活里的简简单。”只是，一路狂奔，忘忘却了安静一下自己的灵魂，记得学会在安静中聆听花开的声音。