小潘潘生日倒计时一礼拜，日常喜欢胡说八道，奶过很多，这两年最得意，最强实绩肯定是这条[污]这才两年，怎么就要成真了，当时看回F1，说我要收了他也就一个月，事实证明，白日梦还是要有的可惜就差一年，不然就是最年轻世界冠军，等拿了明年就不刷了，默默看比赛，争取看个现场[嘻嘻]#max是冠军#
两季《乘风破浪的姐姐》，已经让很多观众明白了，成团不是目的，嘉宾和芒果互惠互利才是根本。如今的《披荆斩棘的哥哥》虽然赛制大变，但是其本质都是一样的，都是一场关于“人气”的游戏。
而在两季《浪姐》和这季的《哥哥》中，都有一个至关重要且讨论度很高的榜单：个人喜爱度排行榜。由于《哥哥》一公后发布的叫“个人火力值排名”，所以二公后才算是首次延续了这类节目的传统，正式发布了个人喜爱度排名。
由于本季《哥哥》的出道位将达到17个，所以哪位哥哥能进入到前17名，那就意味着他的成团几率是很大的。此外，也由于17个出道位确实很多，所以《哥哥》首次发布这个榜单之后，后期的变动也不会很大。
当然了，随着比赛的进行，尤其是部落不断被兼并这样的赛制，所以首次个人喜爱度排名之后，依然会有少量的哥哥首次闯进排名的前17位，甚至能在这个位置留到最后的成团夜。而在笔者看来，三公之后可能会有3人冲进前17，其中2个是歌手，另外一个是“老干部”。
首先，笔者认为能首次闯进前17的第一位是白举纲。
不得不说，白举纲参加这个节目的野心还是很大的。因为最开始组建部落时，白举纲和高瀚宇并不是被张晋选择的，而是他两选择的张晋。值得注意的是，白举纲和高瀚宇并非没人要，但是白举纲依然坚定地希望自己能组一个团队，用他的说法是“一直向上的团队”。
或许有目标的人更容易成事吧，没想到白举纲当初的那句话，如今正在一步一步实现，因为张晋组从一公的第五名，到二公和李承铉组结同盟后拿第一，再到三公进行了团队补强，最后甚至成为了冠军候选团的初始成员。
那么，在张晋这个三人组中，白举纲的作用大不大呢？笔者认为非常大，甚至可以说如果没有白举纲，张晋组不可能顺畅地晋级五公，至少会面临被兼并的风险。而白举纲在团内的主要作用，其一是歌手的实力，其二是“智多星”的身份。
歌手的身份不用多说了，芒果当初的《超女》和《快男》的确给华语乐坛储备了一批好苗子，且如今这批苗子已经能独当一面了，白举纲正是其中之一。尤其是二公期间，白举纲和张淇以及霍姓男歌手合作的《悟空》，算是本季《哥哥》首个出圈的vocal作品。
“智多星”的身份，想必认真追更了《哥哥》的观众也深有体会。《哥哥》今年的火力值赛制，莫说局中人的哥哥们，即便是屏幕前的观众也是一知半解，但是白举纲却能吃透赛制，并且还能心算出各个部落大概的火力值储备。
也正是因为这个技能，白举纲在二公时帮助自己的同盟顺利抢到了《悟空》这个“抢手货”，又在三公时联手胡海泉帮助阵营抢到了《好春光》这首国民度极高的歌。所以说，在二公和三公的表现之后，白举纲这个实力派可能会被更多现场观众看见，最终从目前的第22名冲进前17。
其次，笔者认为第二位能冲进前17的是李铢衔。笔者在之前的文章中说过这样一个观点，李铢衔有点一路躺赢的意味，但是很多网友不认同。但其实如果大家仔细阅读该文章的话，就能知道笔者不是这个意思。因为有一点是不可否认的，那就是以李铢衔在参加《哥哥》前的名气，如果他不是遇到了李承铉和张淇，那他在其队很难被看到，被淘汰也是有可能的。
至于原因，首先是李承铉能和李铢衔进行英文交流，这一点是其他部落内很多哥哥都做不到的。其次是因为李承铉组在三公之前都只是4个人的小团队，有实力的李铢衔才更能被看到，若是把他放在6人或7人的大团队中，他很可能就会被埋没了。
那么为什么说李铢衔在三公后的排名会进入前17呢？同样是两个原因。其一，李铢衔所在的李承铉组×张晋同盟在二公拿到了第一的成绩，这对于这个同盟内的所有成员都是有加持的。其二，李承铉组在三公再度抢到了两首好歌《花祭》和《不超级的马里奥》，而且据传在和赵文卓组的对决中获得了胜利。基于此，李铢衔在三公后的排名或大幅上升，从当前的第24名冲进前17。
最后，除了白举纲和李铢衔之外，还有一位前辈可能会冲进前17，他就是赵文卓。赵文卓作为33位哥哥中的“大哥大”之一，他在二公后的个人喜爱度排名是第23，这个排名和他的圈内地位以及正片镜头完全不成正比。
尽管经历了两次公演，赵文卓依然是唱跳都不太好，但是这并不妨碍他能成为《哥哥》中的喜剧人搭档，而且大部分观众是不排斥这样“唱跳双废”的赵文卓的。同样，尽管赵文卓组在二公、三公和四公的成绩都不好，但是他依然能被选举为队长，所以他在三公后的排名大概率会上升到前17，甚至最终拿到一个出道位。
对于《哥哥》这样成名艺人参赛的综艺，很多人的第一直觉是绝对有剧本。这一点，笔者也不否认，这是人气、收视、热度和利益多重因素下的必然结果。但其实，芒果也会在剧本的基础上适当调整，比如李承铉组能成为黑马，绝对是导演组当初想不到的。
二公后的首次个人喜爱度排名之后，笔者认为这个排名的前17位，基本就是最终的出道位名单了。因为上位区的张智霖、陈小春、言承旭等不会有大变动，而中位区的GAI、热狗、张淇、张云龙、李承铉等的变动也不会大，而下位区应该是竞争最激烈的，至于五公后谁能掉出出道位，谁能进入出道位，还是得由市场决定。
而在两季《浪姐》和这季的《哥哥》中，都有一个至关重要且讨论度很高的榜单：个人喜爱度排行榜。由于《哥哥》一公后发布的叫“个人火力值排名”，所以二公后才算是首次延续了这类节目的传统，正式发布了个人喜爱度排名。
由于本季《哥哥》的出道位将达到17个，所以哪位哥哥能进入到前17名，那就意味着他的成团几率是很大的。此外，也由于17个出道位确实很多，所以《哥哥》首次发布这个榜单之后，后期的变动也不会很大。
当然了，随着比赛的进行，尤其是部落不断被兼并这样的赛制，所以首次个人喜爱度排名之后，依然会有少量的哥哥首次闯进排名的前17位，甚至能在这个位置留到最后的成团夜。而在笔者看来，三公之后可能会有3人冲进前17，其中2个是歌手，另外一个是“老干部”。
首先，笔者认为能首次闯进前17的第一位是白举纲。
不得不说，白举纲参加这个节目的野心还是很大的。因为最开始组建部落时，白举纲和高瀚宇并不是被张晋选择的，而是他两选择的张晋。值得注意的是，白举纲和高瀚宇并非没人要，但是白举纲依然坚定地希望自己能组一个团队，用他的说法是“一直向上的团队”。
或许有目标的人更容易成事吧，没想到白举纲当初的那句话，如今正在一步一步实现，因为张晋组从一公的第五名，到二公和李承铉组结同盟后拿第一，再到三公进行了团队补强，最后甚至成为了冠军候选团的初始成员。
那么，在张晋这个三人组中，白举纲的作用大不大呢？笔者认为非常大，甚至可以说如果没有白举纲，张晋组不可能顺畅地晋级五公，至少会面临被兼并的风险。而白举纲在团内的主要作用，其一是歌手的实力，其二是“智多星”的身份。
歌手的身份不用多说了，芒果当初的《超女》和《快男》的确给华语乐坛储备了一批好苗子，且如今这批苗子已经能独当一面了，白举纲正是其中之一。尤其是二公期间，白举纲和张淇以及霍姓男歌手合作的《悟空》，算是本季《哥哥》首个出圈的vocal作品。
“智多星”的身份，想必认真追更了《哥哥》的观众也深有体会。《哥哥》今年的火力值赛制，莫说局中人的哥哥们，即便是屏幕前的观众也是一知半解，但是白举纲却能吃透赛制，并且还能心算出各个部落大概的火力值储备。
也正是因为这个技能，白举纲在二公时帮助自己的同盟顺利抢到了《悟空》这个“抢手货”，又在三公时联手胡海泉帮助阵营抢到了《好春光》这首国民度极高的歌。所以说，在二公和三公的表现之后，白举纲这个实力派可能会被更多现场观众看见，最终从目前的第22名冲进前17。
其次，笔者认为第二位能冲进前17的是李铢衔。笔者在之前的文章中说过这样一个观点，李铢衔有点一路躺赢的意味，但是很多网友不认同。但其实如果大家仔细阅读该文章的话，就能知道笔者不是这个意思。因为有一点是不可否认的，那就是以李铢衔在参加《哥哥》前的名气，如果他不是遇到了李承铉和张淇，那他在其队很难被看到，被淘汰也是有可能的。
至于原因，首先是李承铉能和李铢衔进行英文交流，这一点是其他部落内很多哥哥都做不到的。其次是因为李承铉组在三公之前都只是4个人的小团队，有实力的李铢衔才更能被看到，若是把他放在6人或7人的大团队中，他很可能就会被埋没了。
那么为什么说李铢衔在三公后的排名会进入前17呢？同样是两个原因。其一，李铢衔所在的李承铉组×张晋同盟在二公拿到了第一的成绩，这对于这个同盟内的所有成员都是有加持的。其二，李承铉组在三公再度抢到了两首好歌《花祭》和《不超级的马里奥》，而且据传在和赵文卓组的对决中获得了胜利。基于此，李铢衔在三公后的排名或大幅上升，从当前的第24名冲进前17。
最后，除了白举纲和李铢衔之外，还有一位前辈可能会冲进前17，他就是赵文卓。赵文卓作为33位哥哥中的“大哥大”之一，他在二公后的个人喜爱度排名是第23，这个排名和他的圈内地位以及正片镜头完全不成正比。
尽管经历了两次公演，赵文卓依然是唱跳都不太好，但是这并不妨碍他能成为《哥哥》中的喜剧人搭档，而且大部分观众是不排斥这样“唱跳双废”的赵文卓的。同样，尽管赵文卓组在二公、三公和四公的成绩都不好，但是他依然能被选举为队长，所以他在三公后的排名大概率会上升到前17，甚至最终拿到一个出道位。
对于《哥哥》这样成名艺人参赛的综艺，很多人的第一直觉是绝对有剧本。这一点，笔者也不否认，这是人气、收视、热度和利益多重因素下的必然结果。但其实，芒果也会在剧本的基础上适当调整，比如李承铉组能成为黑马，绝对是导演组当初想不到的。
二公后的首次个人喜爱度排名之后，笔者认为这个排名的前17位，基本就是最终的出道位名单了。因为上位区的张智霖、陈小春、言承旭等不会有大变动，而中位区的GAI、热狗、张淇、张云龙、李承铉等的变动也不会大，而下位区应该是竞争最激烈的，至于五公后谁能掉出出道位，谁能进入出道位，还是得由市场决定。
月零售销量环比翻番，上汽大众ID.家族的优势在哪里？
不可否认，无论是传统汽车制造商快速转型，还是造车新势力遍地开花，新能源汽车都是当下增长最快且前景最大的细分市场。而在刚刚过去的7月，上汽大众ID.家族的销量数据就格外有分量。
数据显示，上汽大众ID.家族7月零售3000+辆（环比翻番），持续呈现积极态势。如果加上一汽大众的销量，ID.家族在国内单月销量已接近6000辆，剑指纯电市场销量冠军！要知道，蔚来汽车达到这一月度销量数据整整花了三年。
图片可见，无论是7月销量环比翻番，还是超过3000台的零售量，都展现出了上汽大众ID.家族在电动化战略上的强大体系实力。那么对于市场，对于消费者来说，上汽大众ID.家族的优势在哪里？
迎合年轻化，女性消费者占比40%
在竞争愈趋激烈的车市中，车型年轻化、个性化等元素，早已成为了各大车企攻城略地的重要手段。基于这样的背景，不少车企都喊出了“得年轻人得天下”的口号。不可否认，一家车企的产品是否年轻，理念是否新颖，都关乎着消费者最终的决策。
要想车卖得好，首先就需要融入年轻人的圈子，那么，哪里的年轻人更喜欢纯电动车呢？当然是一线城市的年轻消费者。在政策层面，纯电动车相比传统燃油车的入手门槛更低，绿牌早已成为了他们日常出行的“通行证”；在产品层面，和传统燃油车不同，纯电动车在设计理念上更符合年轻人对个性、智能的追求。
所以一览市场，但凡那些有着不错销量的纯电动车，在一线城市都有着相当不错的份额与销量。从上汽大众官方公布的数据来看，ID.家族产品销量基本集中在上海、北京、深圳、杭州、成都等年轻消费力旺盛的城市。这样的数据，也符合我们前面的分析。
当然，这还不是全部，除了在销售层面上，在用户层面，上汽大众也发布了一组数据：购买ID.家族产品的用户群体也以80后、90后为主，占比甚至超过50%，其中，ID.家族女性消费者占比也达到了40%，要知道，这样的数据相比大众品牌燃油车女性用户占比，几乎翻了一倍。
很显然，上汽大众ID.家族不仅满足了年轻人的想法，更读懂了女性群体的需求。当然，这也不难理解，相比传统燃油车4S店，上汽大众ID.Store一般都坐落于各大城市的核心商圈，对于那些追求时尚，看中个性的女性消费者来说，怎么能够忽略？所以，在日益繁华的“她经济”背景下，以上汽大众ID.家族为代表的新能源品牌也就表现出了前所未有的热度。
ID.4 X/ID.6 X齐发力，高品质产品打出组合拳
销量从来都不会说谎，“畅销”归根结底还是产品读懂了用户的需求。作为一家深耕国内市场多年的品牌，上汽大众在“懂用户”这个环节必然有着领先的实力，而这也是ID.4 X和ID.6 X两款车型销量持续增长的关键原因。
比如在产品设计层面，ID.4 X和ID.6 X这两款车就非常懂年轻人，它们不仅在造型上极具辨识度，同时还搭载了具有迎宾唤醒和离车休眠光效的IQ. Light光眸矩阵式大灯，可以让我们的日常驾驶生活，时刻充满仪式感。当然，这样的设计，相比传统的语音交互来说也更具科技感。
再比如，大众ID.家族还拥有强大的AR-HUD抬头显示功能，这套系统可以与仪表、中控屏形成三屏互动，为车主朋友呈现最真实的行车以及路况导航信息，实用性与安全性兼备。
而对于关注空间实用性的朋友来说，MEB平台的优势同样能够得以体现。以定位纯电大型SUV的ID.6 X为例，这台车实现了“短车身、长轴距”的车身结构，在轴距达到2965mm的前提下，还为消费者提供了七座或六座的灵活布局，可以满足不同场景的用车需求。再者，这台车的后排还可以按4/6比例放倒，实用性得到再次提升。
最后要说的就是驾驶层面，我们都知道，丰富的造车经验和深厚的品牌底蕴一直都让大众系车型拥有扎实的底盘，而这也是一些新兴品牌所不具备的优势。如今来看，在ID.4 X和ID.6 X的车主中，大家对ID.家族“驾驶轻松、路感清晰、过滤性好”的底盘调校都有着较为深刻的印象，加上这两台车的转弯半径较小，所以对于一些刚接触新能源车的朋友来说，驾驶操控也就非常友好了。
合适定价亲民入市 让特斯拉嗅到危机
和燃油车相比，大家对新能源车的价格似乎更为敏感，所以一台车的市场表现如何，它的定价就是最好的侧证。就上汽大众ID.家族来看，ID.4 X和ID.6 X均有着较为精准的定价策略，其中，ID.4 X瞄准年轻用户，厂商指导价为19.9888~27.2888万元；ID.6 X满足多口之家出行需求，厂商指导价为23.9888~33.5888万元。
精准的定位，合适的定价，也就让这两款车在各自市场上均有着不错的表现。今年6月份，上汽大众ID.6 X正式上市，首次将纯电大型SUV的价格带入了30万内，紧接着7月初，特斯拉推出了旗下Model Y标准续航版车型，作为入门版车型，该车型补贴后售价仅为27.60万元，相比此前版本降价幅度高达7万元，这也被业内视为特斯拉向大众的“回应”。
而在7月末，特斯拉再次官宣降价，旗下Model 3入门版车型的价格由此前的25.09万元调整至目前的23.59万元，几乎与上汽大众ID.4 X主销的长续航版车型到达了一个水平，再次形成了正面竞争的关系。不难看出，在上汽大众ID.家族完成产品布局的同时，特斯拉已然嗅到了危机，但在售价相似的情况下，上汽大众ID.4 X的555km超长续航相比特斯拉Model 3的468km更长，所以产品竞争力方面，上汽大众ID.4 X也就更占优势。
在新能源领域，特斯拉凭借着较早上市的优势，占据了很大一部分市场份额。如今，随着上汽大众ID.家族的到来，这一消费市场必然再生变化，毕竟无论是产品定位，还是售价策略，上汽大众ID.家族的表现都更为稳健。
结束语：
放眼全球，新四化早已呈现出了不可逆的趋势。作为传统车企的领头羊，上汽大众ID.家族能在如此短的时间内推出多款纯电产品，且均获得了较不错的销量成绩，实力必然值得肯定。未来，随着ID.3以及更多车型的亮相，上汽大众ID.家族的产品竞争力必将在现在的基础之上，得到更进一步地提升。上汽大众ID.家族驾到，特斯拉这次真的危险了！
不可否认，无论是传统汽车制造商快速转型，还是造车新势力遍地开花，新能源汽车都是当下增长最快且前景最大的细分市场。而在刚刚过去的7月，上汽大众ID.家族的销量数据就格外有分量。
数据显示，上汽大众ID.家族7月零售3000+辆（环比翻番），持续呈现积极态势。如果加上一汽大众的销量，ID.家族在国内单月销量已接近6000辆，剑指纯电市场销量冠军！要知道，蔚来汽车达到这一月度销量数据整整花了三年。
图片可见，无论是7月销量环比翻番，还是超过3000台的零售量，都展现出了上汽大众ID.家族在电动化战略上的强大体系实力。那么对于市场，对于消费者来说，上汽大众ID.家族的优势在哪里？
迎合年轻化，女性消费者占比40%
在竞争愈趋激烈的车市中，车型年轻化、个性化等元素，早已成为了各大车企攻城略地的重要手段。基于这样的背景，不少车企都喊出了“得年轻人得天下”的口号。不可否认，一家车企的产品是否年轻，理念是否新颖，都关乎着消费者最终的决策。
要想车卖得好，首先就需要融入年轻人的圈子，那么，哪里的年轻人更喜欢纯电动车呢？当然是一线城市的年轻消费者。在政策层面，纯电动车相比传统燃油车的入手门槛更低，绿牌早已成为了他们日常出行的“通行证”；在产品层面，和传统燃油车不同，纯电动车在设计理念上更符合年轻人对个性、智能的追求。
所以一览市场，但凡那些有着不错销量的纯电动车，在一线城市都有着相当不错的份额与销量。从上汽大众官方公布的数据来看，ID.家族产品销量基本集中在上海、北京、深圳、杭州、成都等年轻消费力旺盛的城市。这样的数据，也符合我们前面的分析。
当然，这还不是全部，除了在销售层面上，在用户层面，上汽大众也发布了一组数据：购买ID.家族产品的用户群体也以80后、90后为主，占比甚至超过50%，其中，ID.家族女性消费者占比也达到了40%，要知道，这样的数据相比大众品牌燃油车女性用户占比，几乎翻了一倍。
很显然，上汽大众ID.家族不仅满足了年轻人的想法，更读懂了女性群体的需求。当然，这也不难理解，相比传统燃油车4S店，上汽大众ID.Store一般都坐落于各大城市的核心商圈，对于那些追求时尚，看中个性的女性消费者来说，怎么能够忽略？所以，在日益繁华的“她经济”背景下，以上汽大众ID.家族为代表的新能源品牌也就表现出了前所未有的热度。
ID.4 X/ID.6 X齐发力，高品质产品打出组合拳
销量从来都不会说谎，“畅销”归根结底还是产品读懂了用户的需求。作为一家深耕国内市场多年的品牌，上汽大众在“懂用户”这个环节必然有着领先的实力，而这也是ID.4 X和ID.6 X两款车型销量持续增长的关键原因。
比如在产品设计层面，ID.4 X和ID.6 X这两款车就非常懂年轻人，它们不仅在造型上极具辨识度，同时还搭载了具有迎宾唤醒和离车休眠光效的IQ. Light光眸矩阵式大灯，可以让我们的日常驾驶生活，时刻充满仪式感。当然，这样的设计，相比传统的语音交互来说也更具科技感。
再比如，大众ID.家族还拥有强大的AR-HUD抬头显示功能，这套系统可以与仪表、中控屏形成三屏互动，为车主朋友呈现最真实的行车以及路况导航信息，实用性与安全性兼备。
而对于关注空间实用性的朋友来说，MEB平台的优势同样能够得以体现。以定位纯电大型SUV的ID.6 X为例，这台车实现了“短车身、长轴距”的车身结构，在轴距达到2965mm的前提下，还为消费者提供了七座或六座的灵活布局，可以满足不同场景的用车需求。再者，这台车的后排还可以按4/6比例放倒，实用性得到再次提升。
最后要说的就是驾驶层面，我们都知道，丰富的造车经验和深厚的品牌底蕴一直都让大众系车型拥有扎实的底盘，而这也是一些新兴品牌所不具备的优势。如今来看，在ID.4 X和ID.6 X的车主中，大家对ID.家族“驾驶轻松、路感清晰、过滤性好”的底盘调校都有着较为深刻的印象，加上这两台车的转弯半径较小，所以对于一些刚接触新能源车的朋友来说，驾驶操控也就非常友好了。
合适定价亲民入市 让特斯拉嗅到危机
和燃油车相比，大家对新能源车的价格似乎更为敏感，所以一台车的市场表现如何，它的定价就是最好的侧证。就上汽大众ID.家族来看，ID.4 X和ID.6 X均有着较为精准的定价策略，其中，ID.4 X瞄准年轻用户，厂商指导价为19.9888~27.2888万元；ID.6 X满足多口之家出行需求，厂商指导价为23.9888~33.5888万元。
精准的定位，合适的定价，也就让这两款车在各自市场上均有着不错的表现。今年6月份，上汽大众ID.6 X正式上市，首次将纯电大型SUV的价格带入了30万内，紧接着7月初，特斯拉推出了旗下Model Y标准续航版车型，作为入门版车型，该车型补贴后售价仅为27.60万元，相比此前版本降价幅度高达7万元，这也被业内视为特斯拉向大众的“回应”。
而在7月末，特斯拉再次官宣降价，旗下Model 3入门版车型的价格由此前的25.09万元调整至目前的23.59万元，几乎与上汽大众ID.4 X主销的长续航版车型到达了一个水平，再次形成了正面竞争的关系。不难看出，在上汽大众ID.家族完成产品布局的同时，特斯拉已然嗅到了危机，但在售价相似的情况下，上汽大众ID.4 X的555km超长续航相比特斯拉Model 3的468km更长，所以产品竞争力方面，上汽大众ID.4 X也就更占优势。
在新能源领域，特斯拉凭借着较早上市的优势，占据了很大一部分市场份额。如今，随着上汽大众ID.家族的到来，这一消费市场必然再生变化，毕竟无论是产品定位，还是售价策略，上汽大众ID.家族的表现都更为稳健。
结束语：
放眼全球，新四化早已呈现出了不可逆的趋势。作为传统车企的领头羊，上汽大众ID.家族能在如此短的时间内推出多款纯电产品，且均获得了较不错的销量成绩，实力必然值得肯定。未来，随着ID.3以及更多车型的亮相，上汽大众ID.家族的产品竞争力必将在现在的基础之上，得到更进一步地提升。上汽大众ID.家族驾到，特斯拉这次真的危险了！
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