要die了，前天晚上看小笔记re的时候，边看边做了两百来个深蹲跳。具体多少个没数，应该不超过三百个，因为六十个一组，没做到五组。还有哑铃划船，不到一百个吧，三斤的哑铃。
两天了，整整两天了，我现在全身都痛[苦涩]翻个身屁股都痛，拿个东西手杆也痛，走路大腿内侧痛，一动不动小腿也痛。
我当时没觉得有什么啊，我是这么能吃苦的人吗，不像啊，为什么当时一点感觉没有现在这么痛啊。
两天了，整整两天了，我现在全身都痛[苦涩]翻个身屁股都痛，拿个东西手杆也痛，走路大腿内侧痛，一动不动小腿也痛。
我当时没觉得有什么啊，我是这么能吃苦的人吗，不像啊，为什么当时一点感觉没有现在这么痛啊。
【达达通调运员：绿色出行背后的“搬运工”】
2016年8月，达达通公共自行车进入漳州。截至今年7月，漳州共投入近7000辆达达通公共自行车。当公共自行车遍布城市各个角落，调运员也在最前线见证了城市绿色出行发展。我们时常可见他们坚守烈日下，重复着单调而劳累的搬运工作。
合理分流车辆
转战各个角落
今年是王立坚从事达达通公共自行车调运员的第三个年头。他用“像打仗一样”来形容自己的工作。“战场”是写字楼、商场、小区等人员密集的地方。
早上7点，王立坚吃完妻子准备的早饭，骑车前往达达通公共自行车调度中心与同事开始了一天的“战役”。“八点是市民上班用车的早高峰，调运这些公共自行车只能早不能晚。”王立坚告诉记者，为了方便市民上班用车，他和同事们要赶在出行早高峰到来之前，根据公共自行车调度系统APP上各站点公共自行车储量，将公共自行车进行合理分流。“站点的停车桩有限，公共自行车既不能太多也不能太少，我们的工作就是把多出来的车，调运到车少的站点。”
8月20日上午7时40分，王立坚和同事开着满载着公共自行车的货车，停靠在碧湖生态园的达达通公共自行车站点。“一到晚上，许多来碧湖散步的市民便骑着公共自行车回家，但附近居住的上班族也多，许多人早上上班都有骑车需求。”王立坚边说边从车上搬运自行车，动作娴熟，一只手拿着车头，另一只手提着车座，一拖一提，不到5分钟，近10辆公共自行车已被逐一摆放到站点上的固定位置。
每天，王立坚和同事要在负责的芗城区100多个停车点巡回行驶七十多公里。而像这样的装卸，每人每天要重复两百多次。按一辆车重三十斤算，王立坚一天要搬运的总重超过3000公斤。这对今年57岁的王立坚来说，也是不小的挑战。
“特别是夏天，确实比较辛苦，整个搬运的过程都是在高温底下进行，但好在我是退役军人能扛得住。”王立坚说，“每当看着人们高兴地把车骑走了，心里特别有动力，感觉和大家分享着我的劳动成果，辛苦一点也没什么。”在王立坚看来，调运公共自行车不仅是工作，更像是一份服务群众的事业。谈话间，他边说边摘下帽子，扇了几下，拿出水壶猛地灌下一口茶水，又继续开始新一轮的工作。
打捞失联单车
呼吁市民爱护
除了调运公共自行车，让失联单车“复出”也成了王立坚的又一项工作任务。
8月12日14时许，龙海区下庄村的村道上十分闷热，只有稀稀拉拉的几个人。而王立坚和同事正赶到这里搜寻公共自行车的踪影。原来，当天达达通公共自行车平台接到热心市民举报，称在此发现废弃的达达通公共自行车。
在村庄里绕了将近半小时后，王立坚在路边的草丛里发现了一辆公共自行车。他扶起自行车检查起车辆的“健康”状况，并打开手机APP对车辆二维码以及问题所在部分拍照记录。
“这辆车在系统里显示为丢失车辆，车锁和车轮都已被人为破坏，要先运回公司进行修理才能继续投入市场。”王立坚扛着这辆公共自行车原路返回，汗珠顺着他的额头滴入眼睛里，他抬手擦了把汗。“村道太绕，加大了找寻难度，而且道路狭窄，车开不进来，只能步行一辆一辆扛到货车上。”随后，王立坚根据系统提示，接着前往下一处寻找丢失的公共自行车。
一下午，王立坚找到了近10辆失联的公共自行车。“收获越多，就说明被破坏而失联的公共自行车越多。做调运员，最大的困难不是搬运，而是遇到这类故意破坏的情况，让人感到心寒。”
据了解，漳州达达通公共自行车有限公司目前有12名调运员。单纯靠他们来运行维护好城市的公共自行车显然不够。“公共自行车是绿色环保出行的重要工具，为大家提供了很多便利。希望更多市民行动起来，爱护公共自行车，有序停放。如果看到失联车、故障车请积极联系我们。”王立坚说。
⊙记者 王琳雅 文/图
责任编辑/黄舒哲 程琳
2016年8月，达达通公共自行车进入漳州。截至今年7月，漳州共投入近7000辆达达通公共自行车。当公共自行车遍布城市各个角落，调运员也在最前线见证了城市绿色出行发展。我们时常可见他们坚守烈日下，重复着单调而劳累的搬运工作。
合理分流车辆
转战各个角落
今年是王立坚从事达达通公共自行车调运员的第三个年头。他用“像打仗一样”来形容自己的工作。“战场”是写字楼、商场、小区等人员密集的地方。
早上7点，王立坚吃完妻子准备的早饭，骑车前往达达通公共自行车调度中心与同事开始了一天的“战役”。“八点是市民上班用车的早高峰，调运这些公共自行车只能早不能晚。”王立坚告诉记者，为了方便市民上班用车，他和同事们要赶在出行早高峰到来之前，根据公共自行车调度系统APP上各站点公共自行车储量，将公共自行车进行合理分流。“站点的停车桩有限，公共自行车既不能太多也不能太少，我们的工作就是把多出来的车，调运到车少的站点。”
8月20日上午7时40分，王立坚和同事开着满载着公共自行车的货车，停靠在碧湖生态园的达达通公共自行车站点。“一到晚上，许多来碧湖散步的市民便骑着公共自行车回家，但附近居住的上班族也多，许多人早上上班都有骑车需求。”王立坚边说边从车上搬运自行车，动作娴熟，一只手拿着车头，另一只手提着车座，一拖一提，不到5分钟，近10辆公共自行车已被逐一摆放到站点上的固定位置。
每天，王立坚和同事要在负责的芗城区100多个停车点巡回行驶七十多公里。而像这样的装卸，每人每天要重复两百多次。按一辆车重三十斤算，王立坚一天要搬运的总重超过3000公斤。这对今年57岁的王立坚来说，也是不小的挑战。
“特别是夏天，确实比较辛苦，整个搬运的过程都是在高温底下进行，但好在我是退役军人能扛得住。”王立坚说，“每当看着人们高兴地把车骑走了，心里特别有动力，感觉和大家分享着我的劳动成果，辛苦一点也没什么。”在王立坚看来，调运公共自行车不仅是工作，更像是一份服务群众的事业。谈话间，他边说边摘下帽子，扇了几下，拿出水壶猛地灌下一口茶水，又继续开始新一轮的工作。
打捞失联单车
呼吁市民爱护
除了调运公共自行车，让失联单车“复出”也成了王立坚的又一项工作任务。
8月12日14时许，龙海区下庄村的村道上十分闷热，只有稀稀拉拉的几个人。而王立坚和同事正赶到这里搜寻公共自行车的踪影。原来，当天达达通公共自行车平台接到热心市民举报，称在此发现废弃的达达通公共自行车。
在村庄里绕了将近半小时后，王立坚在路边的草丛里发现了一辆公共自行车。他扶起自行车检查起车辆的“健康”状况，并打开手机APP对车辆二维码以及问题所在部分拍照记录。
“这辆车在系统里显示为丢失车辆，车锁和车轮都已被人为破坏，要先运回公司进行修理才能继续投入市场。”王立坚扛着这辆公共自行车原路返回，汗珠顺着他的额头滴入眼睛里，他抬手擦了把汗。“村道太绕，加大了找寻难度，而且道路狭窄，车开不进来，只能步行一辆一辆扛到货车上。”随后，王立坚根据系统提示，接着前往下一处寻找丢失的公共自行车。
一下午，王立坚找到了近10辆失联的公共自行车。“收获越多，就说明被破坏而失联的公共自行车越多。做调运员，最大的困难不是搬运，而是遇到这类故意破坏的情况，让人感到心寒。”
据了解，漳州达达通公共自行车有限公司目前有12名调运员。单纯靠他们来运行维护好城市的公共自行车显然不够。“公共自行车是绿色环保出行的重要工具，为大家提供了很多便利。希望更多市民行动起来，爱护公共自行车，有序停放。如果看到失联车、故障车请积极联系我们。”王立坚说。
⊙记者 王琳雅 文/图
责任编辑/黄舒哲 程琳
很多姐妹都把碳水当做大敌，在减肥期的时候不仅大大减少了碳水的摄入，部分姐妹甚至会戒掉碳水
实际上，在减肥期的时候不吃碳水真的是非常愚蠢的行为[衰][衰][衰]
女生断碳水超过三天就会开始暴躁易怒精神不济，超过一周就会开始注意力不集中智力下降，超过两周就会内分泌紊乱停经脱发[骷髅][骷髅][骷髅]
每个成年人，只要体重超过100斤，日常的碳水摄入最好不要低于两百克
如果大家不知道具体是多少的话，可以用自己的拳头比一下
以米饭或者馒头为例的话，就是两个你的拳头的量[可爱][可爱]
当然减脂期的姐妹最好把米饭换成糙米或者把馒头换成全麦面包
这样升糖指数更低，更容易代谢消耗掉[酷][酷]
实际上，在减肥期的时候不吃碳水真的是非常愚蠢的行为[衰][衰][衰]
女生断碳水超过三天就会开始暴躁易怒精神不济，超过一周就会开始注意力不集中智力下降，超过两周就会内分泌紊乱停经脱发[骷髅][骷髅][骷髅]
每个成年人，只要体重超过100斤，日常的碳水摄入最好不要低于两百克
如果大家不知道具体是多少的话，可以用自己的拳头比一下
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