很坦诚地跟朋友说，我考研只是为了多看两年他们称之为无聊的那些电影和他们觉得不好蹦的live，可以继续逃离属于自己的地方相信自己相信的东西。南京四年改变了我很多，这么多年好像也什么都没有变。无法说服自己舍弃一些世俗意义上很重要的的东西去做自己热爱的事情，因为从小他们告诉我要懂事儿不能任性。剖开东亚人的骨子，可能只写着百善孝为先五个大字，自由在道德面前一文不值。十六岁开始听摇滚乐，但我最终还是成为被禁锢在条条框框里的人。
“格子间 的女孩 时间久了也很美 我会和 她结婚 一起去小城过年 忘了吧 那摇滚乐 奔腾不复的时代”
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[太阳]#美欧英日#央行行长齐发声：#通胀#走高或延续到明年
新华财经北京9月30日电（崔凯）美联储主席鲍威尔、欧洲央行行长拉加德、英国央行行长贝利、日本央行行长黑田东彦集体亮相名为“货币政策之未来”的欧央行线上论坛活动并发表讲话，重点是探讨新冠疫情的更广泛经济影响以及主要国家货币政策的未来挑战。媒体报道称，四大央行行长“线上聚首”的盛景，年内罕见。
他们都“谨慎乐观”地预言通胀高企只是暂时状态，并警告经济重新开放导致的供应链瓶颈可能持续更长时间，高通胀或延续到明年。还认为，供应中断、劳动力短缺和疫情复燃等“大量不确定性”正给主要经济体的前景蒙上阴影。
鲍威尔：供应链瓶颈恶化并更长时间推高通胀
鲍威尔重申了昨日在美国国会参议院听证的观点，即美国通胀高企可能会再持续几个月，甚至延续到2022年，但这主要是由供应链瓶颈等临时因素导致，暂时走高的通胀最终会回落。并再度确认美联储正在接近缩减购债（taper），加息则在更遥远的未来。
鲍威尔表示，如果通胀持续走高，并推动家庭和企业的通胀预期飙升引发严重担忧，美联储肯定会作出回应，利用工具来确保通胀运行在与FOMC目标一致的水平上。有市场分析称，这代表若美国的通胀预期持续走高将触发加息。
鲍威尔提到了两大“令人沮丧”的经济发展现状，尽管他对明年的美国经济增长以及中期前景持有乐观态度。
第一个沮丧点是经济复苏了这么多个月，供应链瓶颈不仅没有好转，反而在边际上还恶化了一些；供应链干扰已阻碍美国经济复苏，并在价格压力加剧时助长了更高的通胀，而且导致高通胀可能持续至明年。第二个沮丧点是一年半过去了，敦促人们接种疫苗和控制新冠Delta变种毒株的快速传播仍是当前最重要的经济政策，同时也是引导美国等发达国家货币政策走向的关键因素。
鲍威尔在其讲话中表示，美联储距离加息还很遥远，正谨慎地处理货币政策正常化问题。美联储仍展望明年的美国经济非常强劲，增长将远高于趋势水平，失业率也会远低于当前水平。新冠肺炎德尔塔变异毒株已在最近数月妨碍取得进展。美国经济前景高度不确定。在财政政策和货币政策的双重救助之下，需求变得更为强劲，现在是供给侧在拖美国经济的后腿。
对于通胀，鲍威尔称，美国当前一轮通胀上升与经济重新开放有关，随着供应瓶颈问题得到控制并趋于缓和，通胀料将回落，不会导致出现新的更高通胀时代，即当前通胀飙升不会导致通胀年复一年保持高位的新常态。当前通胀飙升实际上是供应限制遇到非常强劲需求的结果，这一切都与经济的重新开放有关。很难说这一过程会持续多久或影响多大，但美联储确实预期供应链瓶颈、需求和通胀会重返常态。
鲍威尔认为，供应链瓶颈没有好转、反而恶化了一些，这种情况可能会持续到明年，并且比美联储官员预期更久地抬高通胀，但最终通胀会随着供给障碍的消散而缓和，可以看到这些影响因素正在被解决。人们没有预料到会发生供应方面的限制，这是一个意外，并不是说通胀模型是错误的，虽然它们肯定不完美，但只是忽略了供给侧限制的范围和持续性。如果美联储看到有证据表明，物价飙升导致家庭和企业预期物价将持续上涨，从而引发更持久的通胀成为现实，FOMC肯定会使用工具作出回应，但目前现在没有看到这方面的证据。
欧央行拉加德：欧元区经济年底将恢复至疫情前
欧央行行长拉加德称，欧央行正在仔细监控通胀及通胀预期的走势，“现在没有理由相信价格上涨在很大程度上不会是暂时的。”
与鲍威尔一致，拉加德表示，当前物价上涨主要是经济在疫情后重新开放所致，将密切留意欧元区的通胀预期是否锚定在2%左右；当前的通胀飙升终会退潮，而且没有迹象表明供应链中断会引发“第二轮效应”，例如工资需要大幅提升等。并称，瓶颈问题应在2022年上半年消退，这些瓶颈需要多长时间才能消失是欧央行密切关注的一个问题，即不排除上述困境持续下去会导致货币政策的预期路径发生变化。
拉加德积极评价欧元区正从“边缘状态”回归，料将在今年年底恢复至疫情前的水平，但也警告称欧洲尚未完全摆脱疫情造成的困境，集装箱运输和半导体等领域的供应瓶颈“似乎正在加速恶化”，“大量不确定性”仍对欧元区经济增长构成威胁、挑战依旧存在。
英央行贝利：英国经济明年初恢复至疫情前
英国央行行长贝利也提到了“锚定通胀预期”和“密切关注通胀预期”的重要性，以及“我们看到了一些供瓶颈，其中有一些是全球性的，我相信这些供应冲击将是暂时的。”
贝利预计，英国经济将在2022年初恢复至疫情前的水平，“可能比我们在8月初给出的预期要晚上一两个月”。尽管他承认英国的复苏并不均衡，但疫情对经济的影响正在减弱。英国燃料短缺导致一些人无法为汽车加油，但已显示出缓解迹象，无薪休假计划的结束有助于缓解劳动力短缺。
贝利指出，“未来的关键关注点是，观察劳动力供应和通胀预期”。货币政策无助于化解供应冲击，将侧重于观察供应短缺危机潜在的第二轮效应，新冠疫情已经在船运瓶颈方面产生重大影响。
日本央行黑田东彦：继续维持极其宽松的货币政策
日本央行行长黑田东彦称，对日本经济持乐观态度，预计今年年底或2022年初可能会恢复至疫情前的水平，2022年GDP增速约4%。并表示，该国经济正在缓慢复苏，出口走强，消费“仍然非常疲软”、但有望在未来几个月改善，供应中断也有望在未来几个月内缓和，企业资本支出正在回升。但日本制造商跟上不断增长的需求仍有困难，尤其是满足对科技产品的需求，后者短期内没有放缓的迹象：“需求增长如此之快，以至于供应无法完全跟上，这可能会延长一些时间。”
黑田东彦表示，由于消费疲软且通胀远低于2%的目标，无论日本新任政府的财政、监管或其他任何政策如何变化，日本央行都将继续维持极其宽松的货币政策，以尽快实现其2%的物价稳定目标。
当被问及最大担忧时，黑田东彦称，他的主要兴趣是经济何时完全复苏以及未来的增长速度：“未来几年，我们必须实现2%的价格稳定目标。但目前，实现经济复苏和更快的增长是我们面临的最重要挑战。”
新华财经北京9月30日电（崔凯）美联储主席鲍威尔、欧洲央行行长拉加德、英国央行行长贝利、日本央行行长黑田东彦集体亮相名为“货币政策之未来”的欧央行线上论坛活动并发表讲话，重点是探讨新冠疫情的更广泛经济影响以及主要国家货币政策的未来挑战。媒体报道称，四大央行行长“线上聚首”的盛景，年内罕见。
他们都“谨慎乐观”地预言通胀高企只是暂时状态，并警告经济重新开放导致的供应链瓶颈可能持续更长时间，高通胀或延续到明年。还认为，供应中断、劳动力短缺和疫情复燃等“大量不确定性”正给主要经济体的前景蒙上阴影。
鲍威尔：供应链瓶颈恶化并更长时间推高通胀
鲍威尔重申了昨日在美国国会参议院听证的观点，即美国通胀高企可能会再持续几个月，甚至延续到2022年，但这主要是由供应链瓶颈等临时因素导致，暂时走高的通胀最终会回落。并再度确认美联储正在接近缩减购债（taper），加息则在更遥远的未来。
鲍威尔表示，如果通胀持续走高，并推动家庭和企业的通胀预期飙升引发严重担忧，美联储肯定会作出回应，利用工具来确保通胀运行在与FOMC目标一致的水平上。有市场分析称，这代表若美国的通胀预期持续走高将触发加息。
鲍威尔提到了两大“令人沮丧”的经济发展现状，尽管他对明年的美国经济增长以及中期前景持有乐观态度。
第一个沮丧点是经济复苏了这么多个月，供应链瓶颈不仅没有好转，反而在边际上还恶化了一些；供应链干扰已阻碍美国经济复苏，并在价格压力加剧时助长了更高的通胀，而且导致高通胀可能持续至明年。第二个沮丧点是一年半过去了，敦促人们接种疫苗和控制新冠Delta变种毒株的快速传播仍是当前最重要的经济政策，同时也是引导美国等发达国家货币政策走向的关键因素。
鲍威尔在其讲话中表示，美联储距离加息还很遥远，正谨慎地处理货币政策正常化问题。美联储仍展望明年的美国经济非常强劲，增长将远高于趋势水平，失业率也会远低于当前水平。新冠肺炎德尔塔变异毒株已在最近数月妨碍取得进展。美国经济前景高度不确定。在财政政策和货币政策的双重救助之下，需求变得更为强劲，现在是供给侧在拖美国经济的后腿。
对于通胀，鲍威尔称，美国当前一轮通胀上升与经济重新开放有关，随着供应瓶颈问题得到控制并趋于缓和，通胀料将回落，不会导致出现新的更高通胀时代，即当前通胀飙升不会导致通胀年复一年保持高位的新常态。当前通胀飙升实际上是供应限制遇到非常强劲需求的结果，这一切都与经济的重新开放有关。很难说这一过程会持续多久或影响多大，但美联储确实预期供应链瓶颈、需求和通胀会重返常态。
鲍威尔认为，供应链瓶颈没有好转、反而恶化了一些，这种情况可能会持续到明年，并且比美联储官员预期更久地抬高通胀，但最终通胀会随着供给障碍的消散而缓和，可以看到这些影响因素正在被解决。人们没有预料到会发生供应方面的限制，这是一个意外，并不是说通胀模型是错误的，虽然它们肯定不完美，但只是忽略了供给侧限制的范围和持续性。如果美联储看到有证据表明，物价飙升导致家庭和企业预期物价将持续上涨，从而引发更持久的通胀成为现实，FOMC肯定会使用工具作出回应，但目前现在没有看到这方面的证据。
欧央行拉加德：欧元区经济年底将恢复至疫情前
欧央行行长拉加德称，欧央行正在仔细监控通胀及通胀预期的走势，“现在没有理由相信价格上涨在很大程度上不会是暂时的。”
与鲍威尔一致，拉加德表示，当前物价上涨主要是经济在疫情后重新开放所致，将密切留意欧元区的通胀预期是否锚定在2%左右；当前的通胀飙升终会退潮，而且没有迹象表明供应链中断会引发“第二轮效应”，例如工资需要大幅提升等。并称，瓶颈问题应在2022年上半年消退，这些瓶颈需要多长时间才能消失是欧央行密切关注的一个问题，即不排除上述困境持续下去会导致货币政策的预期路径发生变化。
拉加德积极评价欧元区正从“边缘状态”回归，料将在今年年底恢复至疫情前的水平，但也警告称欧洲尚未完全摆脱疫情造成的困境，集装箱运输和半导体等领域的供应瓶颈“似乎正在加速恶化”，“大量不确定性”仍对欧元区经济增长构成威胁、挑战依旧存在。
英央行贝利：英国经济明年初恢复至疫情前
英国央行行长贝利也提到了“锚定通胀预期”和“密切关注通胀预期”的重要性，以及“我们看到了一些供瓶颈，其中有一些是全球性的，我相信这些供应冲击将是暂时的。”
贝利预计，英国经济将在2022年初恢复至疫情前的水平，“可能比我们在8月初给出的预期要晚上一两个月”。尽管他承认英国的复苏并不均衡，但疫情对经济的影响正在减弱。英国燃料短缺导致一些人无法为汽车加油，但已显示出缓解迹象，无薪休假计划的结束有助于缓解劳动力短缺。
贝利指出，“未来的关键关注点是，观察劳动力供应和通胀预期”。货币政策无助于化解供应冲击，将侧重于观察供应短缺危机潜在的第二轮效应，新冠疫情已经在船运瓶颈方面产生重大影响。
日本央行黑田东彦：继续维持极其宽松的货币政策
日本央行行长黑田东彦称，对日本经济持乐观态度，预计今年年底或2022年初可能会恢复至疫情前的水平，2022年GDP增速约4%。并表示，该国经济正在缓慢复苏，出口走强，消费“仍然非常疲软”、但有望在未来几个月改善，供应中断也有望在未来几个月内缓和，企业资本支出正在回升。但日本制造商跟上不断增长的需求仍有困难，尤其是满足对科技产品的需求，后者短期内没有放缓的迹象：“需求增长如此之快，以至于供应无法完全跟上，这可能会延长一些时间。”
黑田东彦表示，由于消费疲软且通胀远低于2%的目标，无论日本新任政府的财政、监管或其他任何政策如何变化，日本央行都将继续维持极其宽松的货币政策，以尽快实现其2%的物价稳定目标。
当被问及最大担忧时，黑田东彦称，他的主要兴趣是经济何时完全复苏以及未来的增长速度：“未来几年，我们必须实现2%的价格稳定目标。但目前，实现经济复苏和更快的增长是我们面临的最重要挑战。”
#购车攻略#月薪7千，存款8万推荐买什么车，一年的养车开销是多少？
作为大多数上班族来说，坐地铁挤公交久了，都想要拥有一辆自己的小轿车，虽然路上会堵，但是工作日可以早点出门，避开高峰期，整个时间安排都会相对自由点，出行的体验感也比较好。

那么，今天我们就来谈谈收入相对稳定的上班族，可以买什么车，一年的养车费用大概为多少？比如一个有8万左右的存款，每月收入7千的小白领。
这个经济条件在目前的二三线城市来说，也是一个还算比较可观的收入了，所以对于他们来说，买车考虑的不仅仅是最基础的代步，还要在考虑面子问题和经济省油，耐开耐造。

首先，我们可以具体算一算这位白领的购车预算（理想状态下）， 月薪有7千，年薪大概为8.4万，再加上存款有8万， 如此一来购车预算大概为16.4万，所以购车预算还算较为充裕。
当然很多朋友说自己生活开支还有一部分，所以呢大家可以酌情考虑适合自己的买车分期方式，毕竟一次性付清还是需要很大勇气，万一有其他的一些未能预测的支出。

根据上面我们推算出来的购车预算，其实下面这四款性价比较高的车型就值得推荐， 对于 有一定存款，月入七千的车主朋友来说，都是能够接受的价格。
NO.1 上汽通用—宝骏530
官方指导价：7.08-10.58万元
级别：紧凑型SUV
油耗：6.7-7.9L
新款宝骏530 采用了全新的点阵式星辉进气格栅，连贯式的LED“未来眼”日间行车灯如流星“划过”格栅突显灵动，更具未来感。新车配备的10.4英寸液晶大屏分辨率为960*1280dpi，作为同级产品中最大的中控屏，带来了更好的视觉体验。

动力方面，新款宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩为250N·m/2200-3400rpm，媲美市场上主流2.4L自然吸气发动机，满足国六排放标准。

自动挡车型匹配的CVT变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发， 整车综合传效率达到88.6%，燃油经济性得到了进一步的提升，就是很经济实用的一款车。
NO.2 广汽传祺GS4
官方指导价：8.98-13.98万
级别：紧凑型SUV
油耗：6.8L
新款传祺GS4 采用了传祺家族最新的凌云翼3.0设计理念，外观造型更加年轻化。具体来看，新车前脸部分配备了大尺寸的倒梯形中网，中网内部由现款的条幅式变换为点阵式，让整个前脸更加向外延展。

新款传祺GS4内饰变化幅度较大， 其中新车在中控台上方配备了双12.3英寸的屏幕，视觉上具有大连屏效果，坐进车内的第一时间便会被屏幕所吸引。

这款车在动力方面匹配了1.5T发动机，其最大输出功率为169马力，峰值扭矩为265牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速手动变速箱，7速湿式双离合变速箱和6速手自一体变速箱。

传祺GS4的2022款270T自动智行领航版在价格和配置等方面的表现最为均衡，比较推荐购买。
NO.3 名爵6
官方指导价：9.38-14.28万元
级别：紧凑型车
油耗：6.2L
名爵6前脸采用了家族式点状元素中网，全LED大灯之中融合了别致的日行灯；侧面18英寸轮毂造型十分动感，结合其2715mm的修长轴距和溜背式样的C柱，整个侧面视觉效果十分协调。

尺寸方面，名爵6还是很有优势的，车长达到了4727mm，车宽1848mm，车高1470mm，轴距为2715mm，完全是越级的表现，因此在空间方面自然不用操心。身高1米75的乘客坐进前排，座椅调到最低后，头部空间一拳有余，坐在上面不会感觉压抑。

动力方面，名爵6的表现也算可圈可点。搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了181匹，峰值扭矩285牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方给出的零百加速成绩是7.83秒，对于一台十来万的车而言确实难得，推荐车型2021款Pro 1.5T自动Trophy豪华版。

NO.4 日产轩逸
官方指导价：9.98-14.3万元
级别：紧凑型车
油耗：4.9-6.1L
轩逸 这款车是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在目前家用车市场上还是很畅销。这款车的外观造型，还是迎合大部分人的审美，车厢非常广阔，乘坐感舒适，性价比高，被誉为年度A级车，连卡罗拉都干不过它。

内饰方面，有很浓烈的居家感觉，软质材料也比较多，最受好评的是空调的布局和控制，三个空调出风口放在中间，看上去比天籁 还高级一些，控制也基本上是实体按键加旋钮，非常方便。

省油，轩逸的1.6L动力日常代步绝对够用，有车主分享过自己的行车体验，行驶了3600多公里，平均油耗在6.8L左右，油耗确实很高性价比，整个动力输出也很平顺。
了解了相关车型后，买车之后最重要的就是养车了。然后我们来看看，正常情况下，大多数普通车主一年所需要的养车开销：
1、买完车之后，首先你得给汽车买保险。车险主要是交强险和商业险两大类，其中交强险是强制性的险种，商业险是非强制性的。如果按10万的车辆计算，一年的保险费用大概在5000元左右。

2、养车的主要支出：油费。一般人一年的行驶里程大概在2万公里左右，计算下来一年也要大概1万元的油费。如果是出行频繁或者经常在路况复杂的道路行驶，油费肯定会更高些。
3、修理的费用，行车久了难免会发生磕碰的小问题，漆面磨损，轮胎扎钉这些小问题堆积起来也是一笔费用，费用几百到几千。

4、保养的费用，为了延长车辆使用寿命，定期给汽车保养也是必须的，一般的家用轿车保养周期在5000公里左右，每次大概300元，那么一年下来就是1200元。如果车子出现其他问题，那保养项目的费用还要增加。

从上述的四大费用（油费、保险、修理以及保养）可以得出养车一年的费用大概在15000元左右，加上停车费以及违章费用等，养车的总费用大概在20000元，所以月薪7000的薪资，还是可以承受养车的费用。
看完以上内容，相信有购车意向的朋友们，对于买车和养车的预算，心里都有一定的标准了，那问题来了，你是会分期还是全款购车呢？
温馨提示
对于以上四款性价比较高的车型，大家可以根据自身的情况进行选择，毕竟每个人的日常开支都是不一样的，要具体细化每一部分费用。当然如果有些朋友对于车辆新旧不介意，也是可以买性能较好的二手车，也是不错的选择。
#汽车资讯##车生活#
作为大多数上班族来说，坐地铁挤公交久了，都想要拥有一辆自己的小轿车，虽然路上会堵，但是工作日可以早点出门，避开高峰期，整个时间安排都会相对自由点，出行的体验感也比较好。

那么，今天我们就来谈谈收入相对稳定的上班族，可以买什么车，一年的养车费用大概为多少？比如一个有8万左右的存款，每月收入7千的小白领。
这个经济条件在目前的二三线城市来说，也是一个还算比较可观的收入了，所以对于他们来说，买车考虑的不仅仅是最基础的代步，还要在考虑面子问题和经济省油，耐开耐造。

首先，我们可以具体算一算这位白领的购车预算（理想状态下）， 月薪有7千，年薪大概为8.4万，再加上存款有8万， 如此一来购车预算大概为16.4万，所以购车预算还算较为充裕。
当然很多朋友说自己生活开支还有一部分，所以呢大家可以酌情考虑适合自己的买车分期方式，毕竟一次性付清还是需要很大勇气，万一有其他的一些未能预测的支出。

根据上面我们推算出来的购车预算，其实下面这四款性价比较高的车型就值得推荐， 对于 有一定存款，月入七千的车主朋友来说，都是能够接受的价格。
NO.1 上汽通用—宝骏530
官方指导价：7.08-10.58万元
级别：紧凑型SUV
油耗：6.7-7.9L
新款宝骏530 采用了全新的点阵式星辉进气格栅，连贯式的LED“未来眼”日间行车灯如流星“划过”格栅突显灵动，更具未来感。新车配备的10.4英寸液晶大屏分辨率为960*1280dpi，作为同级产品中最大的中控屏，带来了更好的视觉体验。

动力方面，新款宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩为250N·m/2200-3400rpm，媲美市场上主流2.4L自然吸气发动机，满足国六排放标准。

自动挡车型匹配的CVT变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发， 整车综合传效率达到88.6%，燃油经济性得到了进一步的提升，就是很经济实用的一款车。
NO.2 广汽传祺GS4
官方指导价：8.98-13.98万
级别：紧凑型SUV
油耗：6.8L
新款传祺GS4 采用了传祺家族最新的凌云翼3.0设计理念，外观造型更加年轻化。具体来看，新车前脸部分配备了大尺寸的倒梯形中网，中网内部由现款的条幅式变换为点阵式，让整个前脸更加向外延展。

新款传祺GS4内饰变化幅度较大， 其中新车在中控台上方配备了双12.3英寸的屏幕，视觉上具有大连屏效果，坐进车内的第一时间便会被屏幕所吸引。

这款车在动力方面匹配了1.5T发动机，其最大输出功率为169马力，峰值扭矩为265牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速手动变速箱，7速湿式双离合变速箱和6速手自一体变速箱。

传祺GS4的2022款270T自动智行领航版在价格和配置等方面的表现最为均衡，比较推荐购买。
NO.3 名爵6
官方指导价：9.38-14.28万元
级别：紧凑型车
油耗：6.2L
名爵6前脸采用了家族式点状元素中网，全LED大灯之中融合了别致的日行灯；侧面18英寸轮毂造型十分动感，结合其2715mm的修长轴距和溜背式样的C柱，整个侧面视觉效果十分协调。

尺寸方面，名爵6还是很有优势的，车长达到了4727mm，车宽1848mm，车高1470mm，轴距为2715mm，完全是越级的表现，因此在空间方面自然不用操心。身高1米75的乘客坐进前排，座椅调到最低后，头部空间一拳有余，坐在上面不会感觉压抑。

动力方面，名爵6的表现也算可圈可点。搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了181匹，峰值扭矩285牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方给出的零百加速成绩是7.83秒，对于一台十来万的车而言确实难得，推荐车型2021款Pro 1.5T自动Trophy豪华版。

NO.4 日产轩逸
官方指导价：9.98-14.3万元
级别：紧凑型车
油耗：4.9-6.1L
轩逸 这款车是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在目前家用车市场上还是很畅销。这款车的外观造型，还是迎合大部分人的审美，车厢非常广阔，乘坐感舒适，性价比高，被誉为年度A级车，连卡罗拉都干不过它。

内饰方面，有很浓烈的居家感觉，软质材料也比较多，最受好评的是空调的布局和控制，三个空调出风口放在中间，看上去比天籁 还高级一些，控制也基本上是实体按键加旋钮，非常方便。

省油，轩逸的1.6L动力日常代步绝对够用，有车主分享过自己的行车体验，行驶了3600多公里，平均油耗在6.8L左右，油耗确实很高性价比，整个动力输出也很平顺。
了解了相关车型后，买车之后最重要的就是养车了。然后我们来看看，正常情况下，大多数普通车主一年所需要的养车开销：
1、买完车之后，首先你得给汽车买保险。车险主要是交强险和商业险两大类，其中交强险是强制性的险种，商业险是非强制性的。如果按10万的车辆计算，一年的保险费用大概在5000元左右。

2、养车的主要支出：油费。一般人一年的行驶里程大概在2万公里左右，计算下来一年也要大概1万元的油费。如果是出行频繁或者经常在路况复杂的道路行驶，油费肯定会更高些。
3、修理的费用，行车久了难免会发生磕碰的小问题，漆面磨损，轮胎扎钉这些小问题堆积起来也是一笔费用，费用几百到几千。

4、保养的费用，为了延长车辆使用寿命，定期给汽车保养也是必须的，一般的家用轿车保养周期在5000公里左右，每次大概300元，那么一年下来就是1200元。如果车子出现其他问题，那保养项目的费用还要增加。

从上述的四大费用（油费、保险、修理以及保养）可以得出养车一年的费用大概在15000元左右，加上停车费以及违章费用等，养车的总费用大概在20000元，所以月薪7000的薪资，还是可以承受养车的费用。
看完以上内容，相信有购车意向的朋友们，对于买车和养车的预算，心里都有一定的标准了，那问题来了，你是会分期还是全款购车呢？
温馨提示
对于以上四款性价比较高的车型，大家可以根据自身的情况进行选择，毕竟每个人的日常开支都是不一样的，要具体细化每一部分费用。当然如果有些朋友对于车辆新旧不介意，也是可以买性能较好的二手车，也是不错的选择。
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