#加州政府认定特斯拉不具备无人驾驶能力# 特斯拉 FSD 到底是不是无人驾驶，其实根本不用讨论，显然不是。

先看事件：

「9 月 24 日，特斯拉准备大面积推广测试版 Full Self-Driving 软件，美国旧金山县交通局对此感到担忧。

旧金山县交通局它认为 FSD 只是先进的驾驶辅助系统，不是无人驾驶系统，应该有驾驶员始终监督 FSD 系统。」#微博新知博主#

无人驾驶不管是哪个分级标准，他都应该达到广泛国家地区的法律许可，而目前对所谓「无人驾驶」还是只停留在对技术的代称，并不是功能和应用的名称。

因此，不管是 FSD 或者汽车车企的叫法，它们的本质都是 辅助驾驶，人是绝对的驾驶主体。

所以加州政府这样认定 FSD 显然没有错，而且这还有另一个层面意思的讨论，那就是车企在宣传层面的话术。

现在车企对于辅助驾驶和无人驾驶的表述很繁杂和不明确，每个车企都有自己的名称，这导致消费者在功能鉴别上就会出现差异，这显然是不合理的。

相关部分应该去统一，功能型技术的表述。

至于加州不认同特斯拉 FSD 具有无人驾驶能力，应该是在广义的合法道路驾驶时不具备，这么说比较复杂，简单理解就是，国家层面只要没有开放无人驾驶的法规，一切在开放道路行驶的车辆，不管技术高低都不是 无人驾驶。

#新能源汽车#

【甲方别想当我爸爸：前超模怒创网红界的Glassdoor】
2020 年，视频博主熊小默在微博上发文声讨汽车品牌 Jeep，称自己和五位博主被 Jeep 拖欠共 174000 元酬劳，在长达 16 个月的时间里，像“被踢皮球一样追讨欠款”。文章发出后，多个自由创作者转发微博，表示自己也是 Jeep 欠款的受害者。

此事立刻在创作者中间引发了一场不大不小的轰动，他们纷纷吐槽起自己被压价、欠款、骗稿等的经历。但轰动归轰动，热度散去之后，似乎没有什么改变。同样的事情在世界各地也时常上演。面对家大业大的品牌方，博主总是没有招架之力。

不过，美国网红博主 Lindsey Lee 站了出来，对“不怀好意”的品牌主们高喊出一句——F*** You, Pay Me!

F*** You Pay Me（FYPM）是一家从愤怒中诞生的公司。借助 FYPM，博主在与品牌方合作之前，就可以参考其他人的点评，避免被坑；同时，他们可以参考 FYPM 的数据库估算本次合作应该收取多少费用。
https://t.cn/A6Mb2kPr

#你不知道的汽博#你知道汽车博物馆吗？
今天，9月23日——@北京汽车博物馆 迎来了自己的第十个生日！[蛋糕][蛋糕][蛋糕] 河博祝愿北京汽车博物馆十周年生日快乐！[太开心][太开心]
它们的吉祥物嘟嘟也借此机会出去旅游啦，逛遍了中国各地，今天来到了我们河北博物院，更开心的是，还与最爱的长信宫灯合了个影。
快来和嘟嘟一起参观，共品文物之美吧... .
@微博文博 @中国文博