昨天你是不是过生日呢？我真的很想亲口对你说一句生日快乐呢！
可是如果我没记错我们再有四天就断联两个月了，我怎么敢再来一次，好不容易才断联，我以为我用两个月的时间就真的能放下你，今天一见面，我就知道是我高估了自己。
想了很久，要不要借这个机会跟你回复联系，可我不敢，两个月都忘不掉，再来一次，我得用多久。
我用摇骰子的方式决定给不给你发消息，其实一开始是情感赢了，可终究是理智占了上风
就这样吧，这样也挺好。
可是如果我没记错我们再有四天就断联两个月了，我怎么敢再来一次，好不容易才断联，我以为我用两个月的时间就真的能放下你，今天一见面，我就知道是我高估了自己。
想了很久，要不要借这个机会跟你回复联系，可我不敢，两个月都忘不掉，再来一次，我得用多久。
我用摇骰子的方式决定给不给你发消息，其实一开始是情感赢了，可终究是理智占了上风
就这样吧，这样也挺好。
治好中国航空业的心脏病为什么这么难？
#航空发动机##中国航空##中国航空工业##发动机事航天航空心脏#
发动机是飞机的心脏。全国人民非常关注的就是两个“心”：一个是芯片；一个是飞机的心脏——发动机。这两个“心”的问题不解决，我们就难以从一个大国成为强国。造不出来不出自己的心脏，总是长期赖于国外，这也不是一个强国，甚至是一个大国的所为。
做发动机为什么这么难？为什么中国长期以来做不出来民用发动机？北京航空航天大学校长、中国工程院院士徐惠彬，主讲《打造中国航空发动机叶片“金钟罩”》，为你揭秘中国航空发动机叶片涂层材料研制的突破过程。
航空发动机难在哪里？
1
发动机需要非常高的安全性和可靠性
现在的一台民用发动机，要求稳定地工作三万小时，不能出任何故障。将来要超过三万小时，其中，有个两个实验是发动机必须要做的。
第一个实验叫抛鸟实验。
在航空飞行中，全球每年因鸟撞事故而造成的损失多达几十亿美元。据中国航空报报道：在2014年10月中国首次成功完成某型飞机发动机整机吞鸟试验。实验首次采用目测三点法、激光对准法，保证了鸟体实际撞击部位与设定点的偏差小于30mm；首次使用高速相机，实现了试验速度测量误差小于0.01%。
航空发动机进行“抛鸟”试验
第二个实验叫吞冰实验。
吞冰片试验目的，主要是为考核某型发动机对吞入一定形状、大小和数量冰片或冰雹的能力,在地面试验台上模拟飞行环境对发动机进行专项考核试验。一分钟一吨的冰要打到发动机里面去，发动机叶片要完好无缺。发动机如果不行的话谁敢坐飞机。在空中肯定有鸡蛋大的冰雹，吞进去的话发动机不能说停下检修，叶片打碎了，发动着火了还能飞吗？这两项实验证明发动机具有高度的安全性和可靠性。
航空发动机进行“吞冰”试验
2
发动机的叶片承载巨大的离心力
发动机的转速要达到10000多转，每分钟15000-16000的转速，发动机如果转动叶片，它承受的离心力相当于叶片本身的10000倍。有人说相当于挂着几台桑塔纳，而且这个时候发动机的叶片是在极高的温度下运转的。这就是它的第二个难点，发动机的叶片承载着巨大的离心力。
3
发动机的温度极高
现在发动机用的材料绝大多数都是金属材料。军用发动机燃烧室的工作温度已经超过了2000K，K（开尔文）和C（摄氏度）相比差了273度。民机发动机燃烧室的温度也要达到1800到1900K。而发动机所用的镍基高温合金它的初熔点大概也就在1300多度，加上273也不到1600K。所以说所有金属材料的叶片，在发动机燃烧室里边，它是处于熔化状态的，而且它还要挂着10000倍的离心力，你想想它是不是做到了极致。
还没完！休息5秒钟，插播一则广告
还想了解更多飞机？
《航空知识》资深编辑倾力编译
4
极致的加工精度要求
或许大家听说过层流和湍流，当流速很小时，流体分层流动，互不混合，称为层流，或称为片流；当流速增加到很大时，流线不再清楚可辨，流场中有许多小漩涡，称为湍流。发动机飞得很高，然后前面有风扇，压气机把风吹到燃烧室，相当于17级的风速，这个时候要确保火焰在里边稳定地燃烧，这对于搞空气动力学的也是一个极限，设计不好吹偏了把旁边都烧掉了。发动机由上万个零件组成的，加工精度要达到微米级，甚至有些个别的部件要达到纳米级，要确保每个零件都万无一失，所以发动机这个产品有多么精致。
让中国飞机发动机穿上自己做的衣服
1
发动机的核心：“一盘两片”
发动机最核心的核心就是“一盘两片”。“盘”就是涡轮盘，涡轮盘就是把工作叶片插上去以后带动它转动的。“两片”一个是导向叶片一个是工作叶片。导向叶片就是火焰冲出来的时候导流，然后才能吹着工作叶片转动。它是首先接触火焰的，紧接着就是工作片就是转动的，这是里面最难攻克的。
三项技术：冷却、合金的温度、加上涂层
发动机的叶片的工作温度已经远远超出了合金的熔点，怎么能让它不化呢？第一个需要冷却，中间把它做成空心的，冷空气吹进去然后冷却它，在外边形成个保护膜来保护它，因为它有一个温度梯度在里边，表面的温就降很多。第二件事让合金的承温能力继续提高。第三件事给它穿上一层衣服。深色的叶片，就是没有穿衣的叶片，白的叶片就是穿了一层衣服的叶片。
穿了什么衣服呢？一个热障涂层，叫 Thermal Barrier Coating（TBC），是应用于热端部件表面的高温防护陶瓷涂层。通过把合金与其工作附近的超高温热源隔离，来降低工件表面温度，从而提高器件的工作温度和寿命。这个陶瓷衣服涂上去难度大了，因为大家知道陶瓷很脆，金属的热膨胀系数很大，金属膨胀了陶瓷没有热膨胀，或者膨胀很小一下就把它崩掉了。所以要想穿上这层衣服非常难。
不带陶瓷涂层叶片(左)和带热障陶瓷涂层叶片(右)服役后表面状态对比
3
材料的进化史：等轴晶体、定向晶体、单晶体
解剖航空发动机的材料的话，它用了哪些材料呢？如下图，蓝色的是钛合金，红色的是镍基合金，然后黄色的主轴轴承用的是钢，然后还用了少量的铝和复合材料。90%以上都是用的金属材料，金属材料有个特点，它在温高的情况下，它的强度会大幅度地降低。
比强度（Specific Strength），钛合金的比强度在室温下是最高的，镍基合金其次，然后是钢和铝合金差不多。但是钛合金随着温度的增加，它很快强度就衰减了，镍基高温合金的比强度虽然不是最高，但它能够撑的温度比较高，撑得时间也比较长。这就是为什么我们现在做的涡轮叶片的合金，都是用镍基高温合金做出来的，而不能用钛合金。那么科学家们想办法，大家知道最开始做的叶片，是用铸造的方法做出的是等轴晶，放大以后，它由很多晶粒组成。但是在高温下，由于它的晶界原子排列是混乱的，从熵的角度来说它就是不稳定的，温度一高晶界就开始软化，然后这时候再有个巨大的离心力，这个晶界就碎了。第二步科学家们做出了定向，让所有的晶粒往一个方向长，它虽然有个晶界，但是它的晶界都是竖着的，有离心力的时候不要紧，但是横向不行，只要有横向力的话它从晶界就断开了。第三要做成单晶体，想了很多法，现在做的都是单晶。
这还不够，温度还在提高，发动机设计师说不行，温度还得接着提高从而增加推力。怎么办呢？做成空心的，就是师先生做的，当时叫九小孔，现在这孔可达到90个900个。单通道不行做成多通道，就为了让它到处都冷却，不行的话加涂层，热障涂层。做出来这个热障涂层非常不容易，陶瓷里有个概念相变增韧，如果你有一点小的相变的话可以增韧，不会产生很大的裂纹。当时我们解决了材料问题——YSZ，YSZ陶瓷材料因为其卓越的物理、化学性能、良好的热稳定性、极低的热导率，一直是一种被广泛应用的热阻材料。结构上，我们发明了一种新结构，从陶瓷到机体中间有一个过渡层，叫粘结层，这一层总是掉粘不住，怎么回事呢？我们感觉合金的成分与前与后差距太大，所以我们就把粘结层做成了一个梯度, 叫 GBTBC，梯度的粘结层。在结构上有了这个新的发明。
发动机的叶片穿上了中国人自己做的衣服
理论存在了，可真正要让发动机叶片穿上了中国人自己做的衣服可没有那么容易，只有通过不断热循环才能证明叶片能真正可以穿上这层衣服。一个小时拿出来一次冷却，最多做到了多少呢，一万次，或者叫一万个小时的循环，一个小时一次。一万个小时是多长时间？一年多，不休息，炉子不能休息，人得看着三班倒。一天24小时乘以365，是8000多小时。所以做一次实验要做一万小时，一年多的时间。冬天还好，可夏天的时候那真是热。徐校长说：“热我们也高兴，只要它叶片涂层不掉，所以我们觉得很自豪。我们把整个的材料、结构、工艺、表征、测试、寿命预测，把它做完了之后能达到一万个小时，我们特别开心。”由此发动机的叶片不再“赤膊上阵”，而是穿上了中国人自己做的“金钟罩”！
以上文字部分摘录于《打造中国航空发动机叶片“金钟罩”》
风上风云｜云端故事
望您读后可以顺手点亮"赞"在看"！
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发动机是飞机的心脏。全国人民非常关注的就是两个“心”：一个是芯片；一个是飞机的心脏——发动机。这两个“心”的问题不解决，我们就难以从一个大国成为强国。造不出来不出自己的心脏，总是长期赖于国外，这也不是一个强国，甚至是一个大国的所为。
做发动机为什么这么难？为什么中国长期以来做不出来民用发动机？北京航空航天大学校长、中国工程院院士徐惠彬，主讲《打造中国航空发动机叶片“金钟罩”》，为你揭秘中国航空发动机叶片涂层材料研制的突破过程。
航空发动机难在哪里？
1
发动机需要非常高的安全性和可靠性
现在的一台民用发动机，要求稳定地工作三万小时，不能出任何故障。将来要超过三万小时，其中，有个两个实验是发动机必须要做的。
第一个实验叫抛鸟实验。
在航空飞行中，全球每年因鸟撞事故而造成的损失多达几十亿美元。据中国航空报报道：在2014年10月中国首次成功完成某型飞机发动机整机吞鸟试验。实验首次采用目测三点法、激光对准法，保证了鸟体实际撞击部位与设定点的偏差小于30mm；首次使用高速相机，实现了试验速度测量误差小于0.01%。
航空发动机进行“抛鸟”试验
第二个实验叫吞冰实验。
吞冰片试验目的，主要是为考核某型发动机对吞入一定形状、大小和数量冰片或冰雹的能力,在地面试验台上模拟飞行环境对发动机进行专项考核试验。一分钟一吨的冰要打到发动机里面去，发动机叶片要完好无缺。发动机如果不行的话谁敢坐飞机。在空中肯定有鸡蛋大的冰雹，吞进去的话发动机不能说停下检修，叶片打碎了，发动着火了还能飞吗？这两项实验证明发动机具有高度的安全性和可靠性。
航空发动机进行“吞冰”试验
2
发动机的叶片承载巨大的离心力
发动机的转速要达到10000多转，每分钟15000-16000的转速，发动机如果转动叶片，它承受的离心力相当于叶片本身的10000倍。有人说相当于挂着几台桑塔纳，而且这个时候发动机的叶片是在极高的温度下运转的。这就是它的第二个难点，发动机的叶片承载着巨大的离心力。
3
发动机的温度极高
现在发动机用的材料绝大多数都是金属材料。军用发动机燃烧室的工作温度已经超过了2000K，K（开尔文）和C（摄氏度）相比差了273度。民机发动机燃烧室的温度也要达到1800到1900K。而发动机所用的镍基高温合金它的初熔点大概也就在1300多度，加上273也不到1600K。所以说所有金属材料的叶片，在发动机燃烧室里边，它是处于熔化状态的，而且它还要挂着10000倍的离心力，你想想它是不是做到了极致。
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《航空知识》资深编辑倾力编译
4
极致的加工精度要求
或许大家听说过层流和湍流，当流速很小时，流体分层流动，互不混合，称为层流，或称为片流；当流速增加到很大时，流线不再清楚可辨，流场中有许多小漩涡，称为湍流。发动机飞得很高，然后前面有风扇，压气机把风吹到燃烧室，相当于17级的风速，这个时候要确保火焰在里边稳定地燃烧，这对于搞空气动力学的也是一个极限，设计不好吹偏了把旁边都烧掉了。发动机由上万个零件组成的，加工精度要达到微米级，甚至有些个别的部件要达到纳米级，要确保每个零件都万无一失，所以发动机这个产品有多么精致。
让中国飞机发动机穿上自己做的衣服
1
发动机的核心：“一盘两片”
发动机最核心的核心就是“一盘两片”。“盘”就是涡轮盘，涡轮盘就是把工作叶片插上去以后带动它转动的。“两片”一个是导向叶片一个是工作叶片。导向叶片就是火焰冲出来的时候导流，然后才能吹着工作叶片转动。它是首先接触火焰的，紧接着就是工作片就是转动的，这是里面最难攻克的。
三项技术：冷却、合金的温度、加上涂层
发动机的叶片的工作温度已经远远超出了合金的熔点，怎么能让它不化呢？第一个需要冷却，中间把它做成空心的，冷空气吹进去然后冷却它，在外边形成个保护膜来保护它，因为它有一个温度梯度在里边，表面的温就降很多。第二件事让合金的承温能力继续提高。第三件事给它穿上一层衣服。深色的叶片，就是没有穿衣的叶片，白的叶片就是穿了一层衣服的叶片。
穿了什么衣服呢？一个热障涂层，叫 Thermal Barrier Coating（TBC），是应用于热端部件表面的高温防护陶瓷涂层。通过把合金与其工作附近的超高温热源隔离，来降低工件表面温度，从而提高器件的工作温度和寿命。这个陶瓷衣服涂上去难度大了，因为大家知道陶瓷很脆，金属的热膨胀系数很大，金属膨胀了陶瓷没有热膨胀，或者膨胀很小一下就把它崩掉了。所以要想穿上这层衣服非常难。
不带陶瓷涂层叶片(左)和带热障陶瓷涂层叶片(右)服役后表面状态对比
3
材料的进化史：等轴晶体、定向晶体、单晶体
解剖航空发动机的材料的话，它用了哪些材料呢？如下图，蓝色的是钛合金，红色的是镍基合金，然后黄色的主轴轴承用的是钢，然后还用了少量的铝和复合材料。90%以上都是用的金属材料，金属材料有个特点，它在温高的情况下，它的强度会大幅度地降低。
比强度（Specific Strength），钛合金的比强度在室温下是最高的，镍基合金其次，然后是钢和铝合金差不多。但是钛合金随着温度的增加，它很快强度就衰减了，镍基高温合金的比强度虽然不是最高，但它能够撑的温度比较高，撑得时间也比较长。这就是为什么我们现在做的涡轮叶片的合金，都是用镍基高温合金做出来的，而不能用钛合金。那么科学家们想办法，大家知道最开始做的叶片，是用铸造的方法做出的是等轴晶，放大以后，它由很多晶粒组成。但是在高温下，由于它的晶界原子排列是混乱的，从熵的角度来说它就是不稳定的，温度一高晶界就开始软化，然后这时候再有个巨大的离心力，这个晶界就碎了。第二步科学家们做出了定向，让所有的晶粒往一个方向长，它虽然有个晶界，但是它的晶界都是竖着的，有离心力的时候不要紧，但是横向不行，只要有横向力的话它从晶界就断开了。第三要做成单晶体，想了很多法，现在做的都是单晶。
这还不够，温度还在提高，发动机设计师说不行，温度还得接着提高从而增加推力。怎么办呢？做成空心的，就是师先生做的，当时叫九小孔，现在这孔可达到90个900个。单通道不行做成多通道，就为了让它到处都冷却，不行的话加涂层，热障涂层。做出来这个热障涂层非常不容易，陶瓷里有个概念相变增韧，如果你有一点小的相变的话可以增韧，不会产生很大的裂纹。当时我们解决了材料问题——YSZ，YSZ陶瓷材料因为其卓越的物理、化学性能、良好的热稳定性、极低的热导率，一直是一种被广泛应用的热阻材料。结构上，我们发明了一种新结构，从陶瓷到机体中间有一个过渡层，叫粘结层，这一层总是掉粘不住，怎么回事呢？我们感觉合金的成分与前与后差距太大，所以我们就把粘结层做成了一个梯度, 叫 GBTBC，梯度的粘结层。在结构上有了这个新的发明。
发动机的叶片穿上了中国人自己做的衣服
理论存在了，可真正要让发动机叶片穿上了中国人自己做的衣服可没有那么容易，只有通过不断热循环才能证明叶片能真正可以穿上这层衣服。一个小时拿出来一次冷却，最多做到了多少呢，一万次，或者叫一万个小时的循环，一个小时一次。一万个小时是多长时间？一年多，不休息，炉子不能休息，人得看着三班倒。一天24小时乘以365，是8000多小时。所以做一次实验要做一万小时，一年多的时间。冬天还好，可夏天的时候那真是热。徐校长说：“热我们也高兴，只要它叶片涂层不掉，所以我们觉得很自豪。我们把整个的材料、结构、工艺、表征、测试、寿命预测，把它做完了之后能达到一万个小时，我们特别开心。”由此发动机的叶片不再“赤膊上阵”，而是穿上了中国人自己做的“金钟罩”！
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风上风云｜云端故事
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这几天呢很多上海球迷不停地给我转各种唐佳丽落选揭秘的文章，转的多的是@秦天论道 的文章。秦天是老前辈，虽然缘悭一面，但是我心里一直是很尊重的。转过来的文章我看了，写的大方向上没问题，针对的也不是我，我也就没回应。知道今天有人把这个不知道谁写的转过来，虽然这位张口闭口负法律责任的仁兄连我名字都不敢点，但是看过我微博的人都知道，你说的某大V是我。像你说的，男人嘛就该站出来，但我丑话说到前面，因此伤到任何人，你们是始作俑者。
1、唐佳丽落选，教练组给的官方说法是受伤。然后呢唐佳丽经纪人跳出来说了，唐受伤他怎么不知道？好了，我贴出来病历，他又说这个伤没事不影响比赛。现在你们几位也说了，有伤，不重。那一个基本的事实大家应该没争议了吧？唐有伤。
2、秦天和这位都说是贾秀全以及他的教练组在造谣，很确凿地说@李璇R9 写的那篇博文是助理教练张导说的。因为教练组有两个张导，我不知道他们说的是哪个？我的问题是，谁和李璇说的不重要，但是这个消息沟通是不是应该只是在他们俩人之间进行的。李璇没公布过她消息来源的情况下，你们几位是怎么确定她的消息来源的呢？难道你们监听她电话了还是那个张导和你们说了？当你指责别人妄加猜测的同时，自己也在做同样的事是不是不太合适？我和教练组奥运会结束之后也有沟通 但是他们没人和我说过唐佳丽离开是因为自己不愿意打奥运会，至于谁和李璇说的，我不知道也没问过她，倒是秦天老师这几位知道，也可能李璇私下里告诉他们了也未可知。有人说了，那你为啥转发李璇的微博，好这是我们下一个问题。
3、我转发的李璇的那条微博，是看她在那一个劲不点名费劲，所以我点了马君的名字。秦天老师也说了，最初离队的名单没有唐佳丽，是马君、娄佳慧和另一名球员。那为什么突然变成唐佳丽了呢？我们先排除全运会金牌因素，一个那说法纯扯淡，另一个这次女足招的上海球员并不少，秦天老师也否认了这个说法。另一个需要排除的就是贾秀全对唐佳丽有宿怨，如果是因为这个，第一批就让她走了对不对？甚至之前的集训和比赛就不会召她。所以 ，那肯定是在马君、娄佳慧离队之后发生了什么让他们之间关系急剧恶化的事情。所以寻求真相的各位你们能给我一个答案吗？马君离队之后，唐佳丽在队里说过什么做过什么？我想提一个问题，如果你是主教练，你决定名单之后，队里有人去质疑你的做法，表达负面情绪，你应该怎么做？秦天老师也说了，彭诗梦表现不如19年女足世界杯，就是贾秀全的带队之下压力太大。那按照这个思路，唐佳丽去了奥运会在这样的情绪下能有好表现？另外我没记错的话，19年的主教练也是贾秀全吧？
4、几位说了，女足主教练有的是人想干，是没错。我还想干呢，足协用我吗？为啥想干的教练足协不用？这个答案不用我说了吧。奥运会之后我说老贾在男足有更好的待遇，也被认为是为成绩开脱。这么说的是阅读理解不过关吧。我说这个是针对有些人说贾秀全不辞职是恋栈，还有些人说他在男足找不到工作。
5、比赛打成这样，主教练当然要负全责。所以只有主教练才能决定球队的一切事情，因为他是最后的负责任人。奥运会一结束，我就说老贾不应该再干了。但是这事我说了不算，老贾自己都说了不算。我奥运会之后发声，是看不惯有人借机人身攻击。老贾这人脾气臭，得罪人不少，所以总有人落井下石。他这次比赛战术选择、体能调整甚至人员调配上都有不少可以总结的地方，但是你非要把技战术总结上升到人身攻击，我作为他的朋友是不能袖手旁观的。
6、顺嘴说一句那位起了外国名字的唐佳丽经纪人，算了我还是用你中文名字，李超仁吧，哦你不会告我泄露个人隐私吧。这个帖子说了，你和班达视频的时候班达听到名单的时候亲口说了一句 are you kidding me?所以你把这句话发到班达微博上没问题。那我的问题有以下几个。这个发帖子的人如果不是你李超仁的话，那他当时是亲眼看你和班达视频的吗？假定班达说了这个话，那么她授权你发到微博上或者你发之前征求过她的意见吗？你发这条微博的时候是奥运会开始之前，这时候发这个是为了中国女足好还是为了替唐佳丽发泄不满啊？再有一点吗，班达是对你说的这句话吧，你用到对教练组的质疑上了，难道我和你聊天说一句fuck off，你转口说给别人，别人要打你 你说这个是赵震说的就能免一顿打吗？其实吧，你和秘书长做的那点事我早就清楚，留个面子大家就不说了。提醒各位，女足俱乐部有一个误区，就是你别看着男足的名字去想象实力。比如苏格兰，咱不说他们女足联赛是不是比女超还差很多，就是她们联赛的双雄不是流浪者和凯尔特人，而是格拉斯哥城和喜伯年，这俩队包揽了联赛成立以来的所有冠军。其实上海球迷最知道这个事啦，上海女足和上海申花女足嘛！
1、唐佳丽落选，教练组给的官方说法是受伤。然后呢唐佳丽经纪人跳出来说了，唐受伤他怎么不知道？好了，我贴出来病历，他又说这个伤没事不影响比赛。现在你们几位也说了，有伤，不重。那一个基本的事实大家应该没争议了吧？唐有伤。
2、秦天和这位都说是贾秀全以及他的教练组在造谣，很确凿地说@李璇R9 写的那篇博文是助理教练张导说的。因为教练组有两个张导，我不知道他们说的是哪个？我的问题是，谁和李璇说的不重要，但是这个消息沟通是不是应该只是在他们俩人之间进行的。李璇没公布过她消息来源的情况下，你们几位是怎么确定她的消息来源的呢？难道你们监听她电话了还是那个张导和你们说了？当你指责别人妄加猜测的同时，自己也在做同样的事是不是不太合适？我和教练组奥运会结束之后也有沟通 但是他们没人和我说过唐佳丽离开是因为自己不愿意打奥运会，至于谁和李璇说的，我不知道也没问过她，倒是秦天老师这几位知道，也可能李璇私下里告诉他们了也未可知。有人说了，那你为啥转发李璇的微博，好这是我们下一个问题。
3、我转发的李璇的那条微博，是看她在那一个劲不点名费劲，所以我点了马君的名字。秦天老师也说了，最初离队的名单没有唐佳丽，是马君、娄佳慧和另一名球员。那为什么突然变成唐佳丽了呢？我们先排除全运会金牌因素，一个那说法纯扯淡，另一个这次女足招的上海球员并不少，秦天老师也否认了这个说法。另一个需要排除的就是贾秀全对唐佳丽有宿怨，如果是因为这个，第一批就让她走了对不对？甚至之前的集训和比赛就不会召她。所以 ，那肯定是在马君、娄佳慧离队之后发生了什么让他们之间关系急剧恶化的事情。所以寻求真相的各位你们能给我一个答案吗？马君离队之后，唐佳丽在队里说过什么做过什么？我想提一个问题，如果你是主教练，你决定名单之后，队里有人去质疑你的做法，表达负面情绪，你应该怎么做？秦天老师也说了，彭诗梦表现不如19年女足世界杯，就是贾秀全的带队之下压力太大。那按照这个思路，唐佳丽去了奥运会在这样的情绪下能有好表现？另外我没记错的话，19年的主教练也是贾秀全吧？
4、几位说了，女足主教练有的是人想干，是没错。我还想干呢，足协用我吗？为啥想干的教练足协不用？这个答案不用我说了吧。奥运会之后我说老贾在男足有更好的待遇，也被认为是为成绩开脱。这么说的是阅读理解不过关吧。我说这个是针对有些人说贾秀全不辞职是恋栈，还有些人说他在男足找不到工作。
5、比赛打成这样，主教练当然要负全责。所以只有主教练才能决定球队的一切事情，因为他是最后的负责任人。奥运会一结束，我就说老贾不应该再干了。但是这事我说了不算，老贾自己都说了不算。我奥运会之后发声，是看不惯有人借机人身攻击。老贾这人脾气臭，得罪人不少，所以总有人落井下石。他这次比赛战术选择、体能调整甚至人员调配上都有不少可以总结的地方，但是你非要把技战术总结上升到人身攻击，我作为他的朋友是不能袖手旁观的。
6、顺嘴说一句那位起了外国名字的唐佳丽经纪人，算了我还是用你中文名字，李超仁吧，哦你不会告我泄露个人隐私吧。这个帖子说了，你和班达视频的时候班达听到名单的时候亲口说了一句 are you kidding me?所以你把这句话发到班达微博上没问题。那我的问题有以下几个。这个发帖子的人如果不是你李超仁的话，那他当时是亲眼看你和班达视频的吗？假定班达说了这个话，那么她授权你发到微博上或者你发之前征求过她的意见吗？你发这条微博的时候是奥运会开始之前，这时候发这个是为了中国女足好还是为了替唐佳丽发泄不满啊？再有一点吗，班达是对你说的这句话吧，你用到对教练组的质疑上了，难道我和你聊天说一句fuck off，你转口说给别人，别人要打你 你说这个是赵震说的就能免一顿打吗？其实吧，你和秘书长做的那点事我早就清楚，留个面子大家就不说了。提醒各位，女足俱乐部有一个误区，就是你别看着男足的名字去想象实力。比如苏格兰，咱不说他们女足联赛是不是比女超还差很多，就是她们联赛的双雄不是流浪者和凯尔特人，而是格拉斯哥城和喜伯年，这俩队包揽了联赛成立以来的所有冠军。其实上海球迷最知道这个事啦，上海女足和上海申花女足嘛！
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