【#珠海航展拉开大幕##海陆空天国之重器密集展示#】#2021珠海航展# 第十三届中国国际航空航天博览会（“珠海航展”）今天（9月28日）拉开大幕。本届航展是中国航空航天以及各种防务装备在中国共产党百年华诞之际的一次集中大展示。主要亮点有哪些呢？小编搜罗了以下三个主题，以便各位看官细品。
（一）大量海空兵器惊艳亮相
在航展的室外展区，多架解放军空军的先进战机静静伫立。这其中有在珠海航展首次亮相的歼-16D、无侦-7和无侦-8真机等，也有轰-6K、空警-500、运-20等熟悉的机型。
歼-16D除去翼尖吊舱，在翼下与进气道下多挂载了四个吊舱，机腹下则多挂载了两枚导弹。现场讲解牌显示，歼-16D飞机将提高空军电子进攻能力，支撑空军体系作战能力提升。作为以歼-16飞机为平台自主研制的新型电子战飞机，歼-16D具备“侦、攻、防一体”综合作战能力，可有效对抗预警探测、指挥通信、拦截打击等要素构成的先进防空体系。高高矗立的多型雷达也吸引了众多目光。
室内展区方面，在航空工业展厅最引人瞩目的莫过于一个直径20米的大型旋转展台，上面摆放着“20”家族主要成员的模型：歼-20、运-20、直-20以及攻击-11无人机。其中，首次亮相珠海航展的攻击-11还打开了机腹的两个弹舱，每个弹舱中容纳着数枚精确制导炸弹。
无侦-7和无侦-8在室内展区同样占据了显眼位置，表明这两款无人机在本届航展中的重要性。据航空工业微信公众号26日介绍，无侦-7无人侦察机技术先进，还创造了某个方面的世界第一，有待在航展开幕时揭晓答案；无侦-8则可对敌防护严密的战略、战役目标实施有效突防，利用配装的侦察任务设备获取高分辨率目标图像，为各级作战部队提供侦察和打击效果评估情报。
一架FC-31隐形战机的模型就摆放在展厅的一个入口旁。据现场介绍，中国是继美国之后同时研制两款四代战机的国家之一，FC-31作为其中一员，体现了国家的实力，同样也是“20”家族的重要成果。PL-10E空空导弹、PL-15E空空导弹、LS-6 250KG制导滑翔炸弹等国产机载武器一同亮相航展现场，陈列在FC-31战机模型旁。据了解，以射程为傲的PL-15E也是首次现身珠海航展。
彩虹无人机系列的新成员，以大型、高空、高速为特点的彩虹-6无人机首次亮相航展。多款不同单位研制的无人机产品令人目不暇接。
八一飞行表演队与红鹰飞行表演队26日都在航展现场进行了飞行训练，准备在航展开幕后为观众带来精彩演出。至于万众瞩目的歼-20飞行表演，据《环球时报》记者现场了解，比起25日在珠海上空的训练，在航展开幕当天的28日，歼-20将带来更加震撼的表现。
海军装备方面，在现役的航母辽宁舰、国产驱护舰、常规潜艇与弹道导弹核潜艇的缩比模型之外，以中国船舶集团展出的JARI-USV多用途无人作战艇为代表的一批无人舰艇引发关注。
中国航天科工集团有限公司展台展示的HT-1E舰载通用垂直发射系统也吸引了不少探馆人员驻足观看。根据展示，这款垂直发射系统的发射单元不仅能发射HHQ-9E远程舰空导弹，还可以以“一坑四弹”的方式发射FM-3000N舰空导弹。
在中国一重展台，一门威武的舰炮十分醒目。据现场材料介绍，这是一款舰面型单管76毫米舰炮，可用于装备200吨级以上各类舰艇，如轻型护卫舰、巡逻舰和执法船等，能够有效打击中小型船只、岸上设置、来袭直升机等多种目标。
（二）近距离感受中国航天雄心
在本届航展上，不仅亮出了过去几年中国在航天领域的优异成绩，也向公众描绘了中国航天未来的发展方向。
在航天科技的超大型展厅内，密集展示着当下以及未来中国航天的许多“国之重器”，其中既有长五、长七运载火箭，嫦娥五号月球探测器，天问火星探测器，中国北斗这样的中国骄傲，也有重型运载火箭、新一代载人运载火箭、中国首颗太阳探测卫星等一大批中国惊喜。
“火箭的运载能力有多大，中国航天的舞台就有多大”。在展厅内，10型运载火箭模型齐上阵，占据着展厅C位。其中备受关注的重型运载火箭和新一代载人运载火箭在本届航展上昭示了未来的使命。据展厅工作人员介绍，作为我国运载能力最大的，且综合性能指标将达到国际运载火箭先进水平的一型火箭，重型运载火箭在未来将执行载人登月探测以及一系列深空探测等任务，该型火箭芯级箭体直径9.5米，捆绑4个5米直径助推器，可以构建近地轨道运载能力达140吨、奔月转移轨道运载能力50吨、奔火转移轨道运载能力35吨的系列化型谱。该型火箭在2010年开展论证，2015年正式提出了具体方案，正在进行关键技术深化论证，预计将于2028年前后实现首飞。
而另一款为发射我国新一代载人飞船全新研制的高可靠、高安全的载人火箭，也勾画出中国载人航天未来的探索路径。据航天科技集团工作人员介绍，这款火箭长约90米，起飞重量约2000吨，可以将25吨有效载荷直接送入奔月轨道，或将70吨有效载荷送入近地轨道。还可以与多种模块组合使用，形成系列化型谱。火箭按照载人飞行的最高安全标准设计，未来可用于载人月球探测。值得注意的是，该型火箭采用多台发动机并联的布局，未来还将具备垂直起降重复使用的能力。
而为未来载人登月时代任务需求而研发的新一代天地往返运输飞行器，也在本届航展上对外公开展出。在展厅中，经过3000摄氏度以上高温“历练”的新一代载人飞船试验船返回舱格外醒目。这款载人飞船通过模块化设计，从而兼容载人月球探测和近地空间站任务，该款飞船的试验船于2020年5月5日由长五B运载火箭发射升空，后以超过每秒9公里的速度返回再入，创造了接近第二宇宙速度返回再入的热流条件。并于2020年5月8日顺利返回预定着陆场，任务获得圆满成功。作为我国目前已发射推进剂加注量最多、返回再入规模最大的航天器，新一代载人飞船展示出高安全、高可靠的特点。
在本届航展上，航天科技还向公众展示了中国即将迈入“探日时代”的决心。由航天科技集团抓总研制的我国首颗太阳探测科学技术试验卫星——太阳双超卫星也在出征前与公众来了一次“亲密接触”。这款即将发射的卫星，主要科学载荷为太阳Hα成像光谱仪，它将在全球首度实现空间太阳Hα波段的光谱成像探测。而通过对这条谱线的数据分析，便可获得太阳爆发时大气温度、速度等物理量的变化，对研究太阳爆发的动力学过程及物理机制提供关键数据，这款卫星的诞生将显著提高我国在太阳物理领域的国际影响力。
除此以外，面向商业航天市场的 “捷龙”系列固体运载火箭，通信、导航、高分及遥感卫星以及M20A/B地地导弹武器系统，LY-70防空导弹武器系统，WS-600L火箭炮系统等约170余项航天科技的军民成果，将通过实物、模型、沙盘、多媒体演示等多种形式与公众见面，通过展品与实景应用相结合的方式，既彰显出中国航天的“硬实力”，也展现出航天高科技帮助破解行业“卡脖子”技术瓶颈的自主创新能力。
（三）陆战装备有三大看点
在2021年珠海航展的8号馆内，中国兵器工业集团有限公司和中国兵器装备集团有限公司两大集团带来了数百个型号的各类陆战装备。
总的来看，相比2018年，本届珠海航展的陆战装备突出了几个关键字。
首先就是“改”，很多之前展出过的陆战装备，经过了不同程度的改进升级，总体作战性能都有所提升，甚至是质的飞跃。比如，此次展出的SR5模块化火箭炮就在车窗、空调散热器等部位加装了格栅装甲，增强了防护能力，并且新增了“飞龙”60A巡飞弹这一新弹种。巡飞弹作为目前世界各国重点发展的新一代智能化弹药，已经在战场上显示了其强大的打击威力。
第二个字是“精”。此次两大军工集团展出了大量精确制导弹药，包括空地导弹、反坦克导弹、巡飞弹、制导火箭弹以及不同口径、制导原理的制导炮弹等。其中，最具特点的当属“蓝箭”5系列多平台模块化导弹。该系列导弹按照不同的制导方式分为电视制导型（A）、红外热成像型（B）以及激光半主动制导型（C）。这三个型号采用相同的弹体结构，可以根据不同的作战使用要求换装不同的导引头。此外，“蓝箭”5系列导弹不仅可以挂载在无人机、直升机上作为空地导弹，也能够装备在“猛士”等高机动装甲战车上作为车载反坦克导弹，实现多军兵种多平台的通用化。
第三个字是“灵”，也是本届珠海航展陆战装备最大的亮点，即无人作战车辆“百花齐放”。其中，中国兵器工业集团有限公司主打的型号为VU-T10和VU-T2履带式地面无人作战平台。前者属于中型无人战车，承载能力好，火力强大，火控系统先进，装备了1门30毫米自动炮、1挺7.62毫米并列机枪以及2枚“红箭”12反坦克导弹，可以说具备了与国外主流步兵战车正面对抗的实力。VU-T2则属于轻型无人战车，装备1挺14.5毫米机枪以及2枚轻型反坦克导弹，在火力上稍逊于VU-T10。但VU-T2轻型无人战车外形尺寸更小、隐蔽性更强、部署也更灵活，是进行伏击战和游击战的最强“尖兵”。
与中国兵器工业集团有限公司相比，中国兵器装备集团有限公司以“山猫”系列全地形车为基础改装的无人战车采用人员驾驶与作战遥控相结合的模式。这一系列无人战车保留了车体前部的双人驾驶座位，可以由作战人员驾驶车辆从出发地到达预定作战区域。之后，驾驶员负责观察和警戒，操作手以无线的方式远程遥控战车进入预设阵地，发现敌方目标后即可开火射击。这样既可以保证作战人员的安全，也能够达成出其不意的作战效果。
图文来源：环球时报、新华社、澎拜新闻
（一）大量海空兵器惊艳亮相
在航展的室外展区，多架解放军空军的先进战机静静伫立。这其中有在珠海航展首次亮相的歼-16D、无侦-7和无侦-8真机等，也有轰-6K、空警-500、运-20等熟悉的机型。
歼-16D除去翼尖吊舱，在翼下与进气道下多挂载了四个吊舱，机腹下则多挂载了两枚导弹。现场讲解牌显示，歼-16D飞机将提高空军电子进攻能力，支撑空军体系作战能力提升。作为以歼-16飞机为平台自主研制的新型电子战飞机，歼-16D具备“侦、攻、防一体”综合作战能力，可有效对抗预警探测、指挥通信、拦截打击等要素构成的先进防空体系。高高矗立的多型雷达也吸引了众多目光。
室内展区方面，在航空工业展厅最引人瞩目的莫过于一个直径20米的大型旋转展台，上面摆放着“20”家族主要成员的模型：歼-20、运-20、直-20以及攻击-11无人机。其中，首次亮相珠海航展的攻击-11还打开了机腹的两个弹舱，每个弹舱中容纳着数枚精确制导炸弹。
无侦-7和无侦-8在室内展区同样占据了显眼位置，表明这两款无人机在本届航展中的重要性。据航空工业微信公众号26日介绍，无侦-7无人侦察机技术先进，还创造了某个方面的世界第一，有待在航展开幕时揭晓答案；无侦-8则可对敌防护严密的战略、战役目标实施有效突防，利用配装的侦察任务设备获取高分辨率目标图像，为各级作战部队提供侦察和打击效果评估情报。
一架FC-31隐形战机的模型就摆放在展厅的一个入口旁。据现场介绍，中国是继美国之后同时研制两款四代战机的国家之一，FC-31作为其中一员，体现了国家的实力，同样也是“20”家族的重要成果。PL-10E空空导弹、PL-15E空空导弹、LS-6 250KG制导滑翔炸弹等国产机载武器一同亮相航展现场，陈列在FC-31战机模型旁。据了解，以射程为傲的PL-15E也是首次现身珠海航展。
彩虹无人机系列的新成员，以大型、高空、高速为特点的彩虹-6无人机首次亮相航展。多款不同单位研制的无人机产品令人目不暇接。
八一飞行表演队与红鹰飞行表演队26日都在航展现场进行了飞行训练，准备在航展开幕后为观众带来精彩演出。至于万众瞩目的歼-20飞行表演，据《环球时报》记者现场了解，比起25日在珠海上空的训练，在航展开幕当天的28日，歼-20将带来更加震撼的表现。
海军装备方面，在现役的航母辽宁舰、国产驱护舰、常规潜艇与弹道导弹核潜艇的缩比模型之外，以中国船舶集团展出的JARI-USV多用途无人作战艇为代表的一批无人舰艇引发关注。
中国航天科工集团有限公司展台展示的HT-1E舰载通用垂直发射系统也吸引了不少探馆人员驻足观看。根据展示，这款垂直发射系统的发射单元不仅能发射HHQ-9E远程舰空导弹，还可以以“一坑四弹”的方式发射FM-3000N舰空导弹。
在中国一重展台，一门威武的舰炮十分醒目。据现场材料介绍，这是一款舰面型单管76毫米舰炮，可用于装备200吨级以上各类舰艇，如轻型护卫舰、巡逻舰和执法船等，能够有效打击中小型船只、岸上设置、来袭直升机等多种目标。
（二）近距离感受中国航天雄心
在本届航展上，不仅亮出了过去几年中国在航天领域的优异成绩，也向公众描绘了中国航天未来的发展方向。
在航天科技的超大型展厅内，密集展示着当下以及未来中国航天的许多“国之重器”，其中既有长五、长七运载火箭，嫦娥五号月球探测器，天问火星探测器，中国北斗这样的中国骄傲，也有重型运载火箭、新一代载人运载火箭、中国首颗太阳探测卫星等一大批中国惊喜。
“火箭的运载能力有多大，中国航天的舞台就有多大”。在展厅内，10型运载火箭模型齐上阵，占据着展厅C位。其中备受关注的重型运载火箭和新一代载人运载火箭在本届航展上昭示了未来的使命。据展厅工作人员介绍，作为我国运载能力最大的，且综合性能指标将达到国际运载火箭先进水平的一型火箭，重型运载火箭在未来将执行载人登月探测以及一系列深空探测等任务，该型火箭芯级箭体直径9.5米，捆绑4个5米直径助推器，可以构建近地轨道运载能力达140吨、奔月转移轨道运载能力50吨、奔火转移轨道运载能力35吨的系列化型谱。该型火箭在2010年开展论证，2015年正式提出了具体方案，正在进行关键技术深化论证，预计将于2028年前后实现首飞。
而另一款为发射我国新一代载人飞船全新研制的高可靠、高安全的载人火箭，也勾画出中国载人航天未来的探索路径。据航天科技集团工作人员介绍，这款火箭长约90米，起飞重量约2000吨，可以将25吨有效载荷直接送入奔月轨道，或将70吨有效载荷送入近地轨道。还可以与多种模块组合使用，形成系列化型谱。火箭按照载人飞行的最高安全标准设计，未来可用于载人月球探测。值得注意的是，该型火箭采用多台发动机并联的布局，未来还将具备垂直起降重复使用的能力。
而为未来载人登月时代任务需求而研发的新一代天地往返运输飞行器，也在本届航展上对外公开展出。在展厅中，经过3000摄氏度以上高温“历练”的新一代载人飞船试验船返回舱格外醒目。这款载人飞船通过模块化设计，从而兼容载人月球探测和近地空间站任务，该款飞船的试验船于2020年5月5日由长五B运载火箭发射升空，后以超过每秒9公里的速度返回再入，创造了接近第二宇宙速度返回再入的热流条件。并于2020年5月8日顺利返回预定着陆场，任务获得圆满成功。作为我国目前已发射推进剂加注量最多、返回再入规模最大的航天器，新一代载人飞船展示出高安全、高可靠的特点。
在本届航展上，航天科技还向公众展示了中国即将迈入“探日时代”的决心。由航天科技集团抓总研制的我国首颗太阳探测科学技术试验卫星——太阳双超卫星也在出征前与公众来了一次“亲密接触”。这款即将发射的卫星，主要科学载荷为太阳Hα成像光谱仪，它将在全球首度实现空间太阳Hα波段的光谱成像探测。而通过对这条谱线的数据分析，便可获得太阳爆发时大气温度、速度等物理量的变化，对研究太阳爆发的动力学过程及物理机制提供关键数据，这款卫星的诞生将显著提高我国在太阳物理领域的国际影响力。
除此以外，面向商业航天市场的 “捷龙”系列固体运载火箭，通信、导航、高分及遥感卫星以及M20A/B地地导弹武器系统，LY-70防空导弹武器系统，WS-600L火箭炮系统等约170余项航天科技的军民成果，将通过实物、模型、沙盘、多媒体演示等多种形式与公众见面，通过展品与实景应用相结合的方式，既彰显出中国航天的“硬实力”，也展现出航天高科技帮助破解行业“卡脖子”技术瓶颈的自主创新能力。
（三）陆战装备有三大看点
在2021年珠海航展的8号馆内，中国兵器工业集团有限公司和中国兵器装备集团有限公司两大集团带来了数百个型号的各类陆战装备。
总的来看，相比2018年，本届珠海航展的陆战装备突出了几个关键字。
首先就是“改”，很多之前展出过的陆战装备，经过了不同程度的改进升级，总体作战性能都有所提升，甚至是质的飞跃。比如，此次展出的SR5模块化火箭炮就在车窗、空调散热器等部位加装了格栅装甲，增强了防护能力，并且新增了“飞龙”60A巡飞弹这一新弹种。巡飞弹作为目前世界各国重点发展的新一代智能化弹药，已经在战场上显示了其强大的打击威力。
第二个字是“精”。此次两大军工集团展出了大量精确制导弹药，包括空地导弹、反坦克导弹、巡飞弹、制导火箭弹以及不同口径、制导原理的制导炮弹等。其中，最具特点的当属“蓝箭”5系列多平台模块化导弹。该系列导弹按照不同的制导方式分为电视制导型（A）、红外热成像型（B）以及激光半主动制导型（C）。这三个型号采用相同的弹体结构，可以根据不同的作战使用要求换装不同的导引头。此外，“蓝箭”5系列导弹不仅可以挂载在无人机、直升机上作为空地导弹，也能够装备在“猛士”等高机动装甲战车上作为车载反坦克导弹，实现多军兵种多平台的通用化。
第三个字是“灵”，也是本届珠海航展陆战装备最大的亮点，即无人作战车辆“百花齐放”。其中，中国兵器工业集团有限公司主打的型号为VU-T10和VU-T2履带式地面无人作战平台。前者属于中型无人战车，承载能力好，火力强大，火控系统先进，装备了1门30毫米自动炮、1挺7.62毫米并列机枪以及2枚“红箭”12反坦克导弹，可以说具备了与国外主流步兵战车正面对抗的实力。VU-T2则属于轻型无人战车，装备1挺14.5毫米机枪以及2枚轻型反坦克导弹，在火力上稍逊于VU-T10。但VU-T2轻型无人战车外形尺寸更小、隐蔽性更强、部署也更灵活，是进行伏击战和游击战的最强“尖兵”。
与中国兵器工业集团有限公司相比，中国兵器装备集团有限公司以“山猫”系列全地形车为基础改装的无人战车采用人员驾驶与作战遥控相结合的模式。这一系列无人战车保留了车体前部的双人驾驶座位，可以由作战人员驾驶车辆从出发地到达预定作战区域。之后，驾驶员负责观察和警戒，操作手以无线的方式远程遥控战车进入预设阵地，发现敌方目标后即可开火射击。这样既可以保证作战人员的安全，也能够达成出其不意的作战效果。
图文来源：环球时报、新华社、澎拜新闻
【2亿人次出游 五一或将迎 “史上最热假期”】距离五一黄金周不到半个月时间，携程平台各个业务大数据已彰显五一旅游的爆发趋势。截至4月14日，通过携程预订五一期间的机票、酒店、门票、租车的订单量比较2019年同期，分别实现了23%、43%、114%、126%的正向增长。旅游市场真正迎来了爆发契机。洛阳龙门石窟上榜全国十大人气景区。
五一出游有望达到2亿人次
经过清明试水，五一有望重现昔日黄金周的盛况。近日在国务院联防联控机制举行的新闻发布会上，中国疾控中心专家吴尊友表示，随着瑞丽疫情的控制，我国又回到了无本地传播病例的形势，建议五一长假大家都应该出去走一走，看一看。中国旅游研究院院长戴斌表示，第二季度是传统的出游旺季，而且内含了清明、五一、端午三个公众假期，很可能会成为旅游抗疫的战略转折点。
携程研究院行业分析师方泽茜表示，伴随着国内疫情的有效管控、政府部门持续放开出行限制、鼓励和推动旅游业发展的态度，即将来临的五一小长假有望迎来“爆发式出游”，久违的“人从众”盛况将再度回归! 23%、43%、114%、126%，从携程当前五一机票、酒店、门票、租车订单量对比2019年的显著增长来看，今年五一旅游人次有望突破2019年五一水平达到2亿人次新高。
五一5天加长版模式，引爆了积蓄已久的远途长线旅游需求。跨省游在五一假期将迎来大爆发。从当前的旅游报名情况来看，五一旅游以跨省长线游为主，约七成人群选择跨省游。不同于去年，亲子游热度攀升，当前从携程下单的客群中，已经超过三成为亲子家庭，同比去年增长10%。
机票价格上涨 多航班经济舱一票难求
五一黄金周旅游有多热？从携程机票的预订情况来看，目前五一多地部分航班经济舱已售罄。机票订单量已经赶超2019年同期水平，增长23%。五一机票经济舱平均票价为1021元，超过2019年同期均价。
上海、北京、三亚、广州、成都、重庆、西安、厦门、杭州、深圳位列前十大出行目的地。从机票订单增长情况来看，扬州、舟山、北海、敦煌、恩施、海口、三亚成为今年五一的黑马目的地，扬州、舟山、北海的机票订单量比较2019年分别增长179%、142%、116%。
五一七成游客选择跨省游 迁徙式旅游回归
五一5天长假进一步刺激了跨省长途旅游的热情。请3天休9天的休假方案为计划长线旅游人群提供了无限想象。携程数据显示，五一假期超7成人群选择跨省旅游。黄金周“迁徙式旅游”盛况或将重现。
从跟团游来看，截至4月14日，通过携程平台预订五一跨省跟团游的人数环比4月同期（覆盖清明节）增长近6倍。
不同往年跨省出游集中在跟团方式上，今年五一租车自驾跨省游也非常火爆。当前预订五一出行的租车订单比较2019年同期已达到126%的增长，其中近九成都是跨省需求。三亚、成都、海口排名热门目的地前三，大西北以及新疆、西藏的租车单量呈现“惊人”增长趋势，西宁、银川、喀什、乌鲁木齐、拉萨的租车订单比较2019年同期分别增长198%、271%、500%、367%以及229%。
景区限制放宽 热闹“盛景”将重现
在疫情防控持续向好的前提下，上海、四川、郑州等地纷纷推出取消景区限流政策，出行限制进一步消失，五一景区将重现热闹“盛景”。携程数据显示，截至4月14日，通过携程预订景区门票的人数对比2019年增长114%。景区门票预订周期较短，预计在接下来的一两周内，门票预订将迎来增长爆发期。
出游主题方面，主题乐园、动植物园、博物馆、展览馆、建筑人文是五一假期最热门的几大景区类型。目前最热门的前十大景区是：上海迪士尼度假区、秦始皇帝陵博物院(兵马俑)、广州长隆野生动物世界、珠海长隆海洋王国、成都大熊猫繁育研究基地、涠洲岛、龙门石窟、张家界国家森林公园、鼓浪屿和横店影视城。
“酒店旅游”继续引领旅游新风尚
继续清明节的“酒店旅游”热潮，五一酒店预订形势更加喜人。携程数据显示，目前酒店订单量对比2019年已经实现43%的增长，多家高星酒店已经一房难求。相应的酒店订单均价水涨船高，赶超2019年同期均价。
三亚亚特兰蒂斯酒店、莫干山开元森泊度假乐园、湖州龙之梦动物世界大酒店、杭州开元森泊度假酒店、上海玩具总动员酒店、三亚天域度假酒店、珠海长隆企鹅酒店、长隆酒店(广州长隆野生动物世界店)、阳江北洛秘境度假酒店、北戴河阿尔卡迪亚滨海度假酒店位列五一人气酒店前十名。
值得一提的是，得益于高星酒店丰富的主题活动和文化体验，酒店逐渐成为游客的旅行目的地。从携程平台的酒店预订趋势来看，五一期间4、5钻高星酒店订单占比超过五成，越来越多游客愿意在高星酒店购买高品质旅游服务。
品质休闲游走红 私家团增长533%
如果想偷懒不想亲力亲为，又想独立成团享受私密旅行，选择私家团再适合不过了。疫情加速私家团的规模发展，以家庭为单位，一单一团专车专导的私家团引领了跟团市场复苏增长，同时也验证了中高端需求回流国内的巨大市场潜力。
携程数据显示，五一假期在携程平台报名私家团的人数比2019年增长533%，人均花费为4800元，比2019年提升三成多。其中报名5钻私家团的人数占比高达76%，相较2019年5钻高端消费游客显著提升超4倍。
据了解，携程今年加大投入私家团品类的研发和生产，单自营业务今年新增100余家私家团供应商，全平台私家团产品数量实现15.7倍增长。据易观报告预测，以高星酒店、精品私家团为代表的品质休闲游将于2024年超过大众休闲游板块，其市场规模将于2025年达到3.8万亿元（0.6万亿美元）。
解锁新玩法 携程五一呈现“旅行盲盒”、双城游
五一小长假还有哪些新玩法？中长线旅游火爆的背景下，携程将为用户打造双城旅游的场景灵感，推出品类丰富的双城游产品，为游客提供双城出游的最佳路线选择。值得一提的是，携程首推酒+机盲盒套餐。从4月19开始，全国超20个城市定制旅行盲盒将在携程平台上限时售卖，用户购买售价分别为699、999、1299的盲盒，将获得精选酒店住宿一晚，预订成功后还能获得机票补贴。
五一期间，在人山人海的海南，游客还可以另辟蹊径，探寻体验不一样的旅游+音乐潮玩，通过携程预订摩登天空旗下的音乐节门票，音乐节现场参与携程社区房车露营区的发帖活动获取礼品。无论是年轻嘻哈向的“海南万宁日月湾M_DSK音乐节”；或是带娃参加中产亲子向的“小草莓亲子音乐节”，都能给游客带来新鲜有趣无与伦比的体验。
五一出游有望达到2亿人次
经过清明试水，五一有望重现昔日黄金周的盛况。近日在国务院联防联控机制举行的新闻发布会上，中国疾控中心专家吴尊友表示，随着瑞丽疫情的控制，我国又回到了无本地传播病例的形势，建议五一长假大家都应该出去走一走，看一看。中国旅游研究院院长戴斌表示，第二季度是传统的出游旺季，而且内含了清明、五一、端午三个公众假期，很可能会成为旅游抗疫的战略转折点。
携程研究院行业分析师方泽茜表示，伴随着国内疫情的有效管控、政府部门持续放开出行限制、鼓励和推动旅游业发展的态度，即将来临的五一小长假有望迎来“爆发式出游”，久违的“人从众”盛况将再度回归! 23%、43%、114%、126%，从携程当前五一机票、酒店、门票、租车订单量对比2019年的显著增长来看，今年五一旅游人次有望突破2019年五一水平达到2亿人次新高。
五一5天加长版模式，引爆了积蓄已久的远途长线旅游需求。跨省游在五一假期将迎来大爆发。从当前的旅游报名情况来看，五一旅游以跨省长线游为主，约七成人群选择跨省游。不同于去年，亲子游热度攀升，当前从携程下单的客群中，已经超过三成为亲子家庭，同比去年增长10%。
机票价格上涨 多航班经济舱一票难求
五一黄金周旅游有多热？从携程机票的预订情况来看，目前五一多地部分航班经济舱已售罄。机票订单量已经赶超2019年同期水平，增长23%。五一机票经济舱平均票价为1021元，超过2019年同期均价。
上海、北京、三亚、广州、成都、重庆、西安、厦门、杭州、深圳位列前十大出行目的地。从机票订单增长情况来看，扬州、舟山、北海、敦煌、恩施、海口、三亚成为今年五一的黑马目的地，扬州、舟山、北海的机票订单量比较2019年分别增长179%、142%、116%。
五一七成游客选择跨省游 迁徙式旅游回归
五一5天长假进一步刺激了跨省长途旅游的热情。请3天休9天的休假方案为计划长线旅游人群提供了无限想象。携程数据显示，五一假期超7成人群选择跨省旅游。黄金周“迁徙式旅游”盛况或将重现。
从跟团游来看，截至4月14日，通过携程平台预订五一跨省跟团游的人数环比4月同期（覆盖清明节）增长近6倍。
不同往年跨省出游集中在跟团方式上，今年五一租车自驾跨省游也非常火爆。当前预订五一出行的租车订单比较2019年同期已达到126%的增长，其中近九成都是跨省需求。三亚、成都、海口排名热门目的地前三，大西北以及新疆、西藏的租车单量呈现“惊人”增长趋势，西宁、银川、喀什、乌鲁木齐、拉萨的租车订单比较2019年同期分别增长198%、271%、500%、367%以及229%。
景区限制放宽 热闹“盛景”将重现
在疫情防控持续向好的前提下，上海、四川、郑州等地纷纷推出取消景区限流政策，出行限制进一步消失，五一景区将重现热闹“盛景”。携程数据显示，截至4月14日，通过携程预订景区门票的人数对比2019年增长114%。景区门票预订周期较短，预计在接下来的一两周内，门票预订将迎来增长爆发期。
出游主题方面，主题乐园、动植物园、博物馆、展览馆、建筑人文是五一假期最热门的几大景区类型。目前最热门的前十大景区是：上海迪士尼度假区、秦始皇帝陵博物院(兵马俑)、广州长隆野生动物世界、珠海长隆海洋王国、成都大熊猫繁育研究基地、涠洲岛、龙门石窟、张家界国家森林公园、鼓浪屿和横店影视城。
“酒店旅游”继续引领旅游新风尚
继续清明节的“酒店旅游”热潮，五一酒店预订形势更加喜人。携程数据显示，目前酒店订单量对比2019年已经实现43%的增长，多家高星酒店已经一房难求。相应的酒店订单均价水涨船高，赶超2019年同期均价。
三亚亚特兰蒂斯酒店、莫干山开元森泊度假乐园、湖州龙之梦动物世界大酒店、杭州开元森泊度假酒店、上海玩具总动员酒店、三亚天域度假酒店、珠海长隆企鹅酒店、长隆酒店(广州长隆野生动物世界店)、阳江北洛秘境度假酒店、北戴河阿尔卡迪亚滨海度假酒店位列五一人气酒店前十名。
值得一提的是，得益于高星酒店丰富的主题活动和文化体验，酒店逐渐成为游客的旅行目的地。从携程平台的酒店预订趋势来看，五一期间4、5钻高星酒店订单占比超过五成，越来越多游客愿意在高星酒店购买高品质旅游服务。
品质休闲游走红 私家团增长533%
如果想偷懒不想亲力亲为，又想独立成团享受私密旅行，选择私家团再适合不过了。疫情加速私家团的规模发展，以家庭为单位，一单一团专车专导的私家团引领了跟团市场复苏增长，同时也验证了中高端需求回流国内的巨大市场潜力。
携程数据显示，五一假期在携程平台报名私家团的人数比2019年增长533%，人均花费为4800元，比2019年提升三成多。其中报名5钻私家团的人数占比高达76%，相较2019年5钻高端消费游客显著提升超4倍。
据了解，携程今年加大投入私家团品类的研发和生产，单自营业务今年新增100余家私家团供应商，全平台私家团产品数量实现15.7倍增长。据易观报告预测，以高星酒店、精品私家团为代表的品质休闲游将于2024年超过大众休闲游板块，其市场规模将于2025年达到3.8万亿元（0.6万亿美元）。
解锁新玩法 携程五一呈现“旅行盲盒”、双城游
五一小长假还有哪些新玩法？中长线旅游火爆的背景下，携程将为用户打造双城旅游的场景灵感，推出品类丰富的双城游产品，为游客提供双城出游的最佳路线选择。值得一提的是，携程首推酒+机盲盒套餐。从4月19开始，全国超20个城市定制旅行盲盒将在携程平台上限时售卖，用户购买售价分别为699、999、1299的盲盒，将获得精选酒店住宿一晚，预订成功后还能获得机票补贴。
五一期间，在人山人海的海南，游客还可以另辟蹊径，探寻体验不一样的旅游+音乐潮玩，通过携程预订摩登天空旗下的音乐节门票，音乐节现场参与携程社区房车露营区的发帖活动获取礼品。无论是年轻嘻哈向的“海南万宁日月湾M_DSK音乐节”；或是带娃参加中产亲子向的“小草莓亲子音乐节”，都能给游客带来新鲜有趣无与伦比的体验。
“三步走”+“齐步走”：中国航天闯出自强路
2020-05-11 09:02:31 来源: 海外网 作者: 张保淑
在全球航天爱好者注目中，九天之上实现了一项新突破：北京时间5月7日，在太空中高速运行的新一代载人飞船试验船上，一台“3D打印机”自主完成了连续纤维增强复合材料的样件打印，并验证了微重力环境下复合材料3D打印的科学实验目标。这意味着中国首次太空3D打印实验，也即国际首次太空连续纤维增强复合材料3D打印实验取得圆满成功。
熟悉中国载人航天发展历程的朋友知道，此项新突破是中国“太空制造”的一大步，但只是中国载人航天漫漫征程中的一小步。长征五号B火箭刚刚完成首飞，成功把新一代载人飞船试验船送入预定轨道，不仅验证了该火箭是名副其实中国航天“大力士之最”，而且通过试验，验证新飞船再入返回控制、防热以及回收等一系列技术，正式拉开了中国载人航天工程“第三步”任务的序幕。根据计划，今年迈入“第三步”的还有中国嫦娥工程，由长征五号运载火箭担纲，实施嫦娥五号月球取样返回任务。此外，本月计划发射北斗三号最后一颗组网卫星，北斗导航系统建设“第三步”即将迎来收官战。
对于中国航天来说，2020年注定是个不平凡的年份，多项按照“三步走”发展战略实施的航天旗舰工程“齐步”挺进，形成世界航天发展史上的壮观景象。
人类的太空之家
“三步走”+“齐步走”：中国航天创出自强路
对长征五号B火箭成功首飞的重要意义，人们听到最多的恐怕就是“正式拉开了中国载人航天工程‘第三步’任务的序幕”。要准确、深刻理解这句话的含义，必须熟悉中国载人航天工程“三步走”发展战略。
1992年1月，中国载人航天工程被正式批准，被命名为“921工程”。这是中国航天史上迄今为止规模最大、系统最复杂、技术难度最高的工程。该工程由7个分系统组成，包括航天员系统、飞船应用系统、载人航天飞船系统、运载火箭系统、发射场系统、测控系统、着陆场系统。其中，载人航天飞船系统是核心。
1992年9月，中国载人航天工程“三步走”发展战略被批准实施。根据该战略，第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。志在九天之上，但是脚踏实地，一步一个脚印，步步为营，中国航天人由此开始了艰苦跋涉的历程，到今年已经默默奋斗了28个春秋，创出了中国载人航天事业发展的一片新天地。
1999年11月，神舟一号成功发射，飞船返回舱之后在预定区域成功着陆。在此后3年间，神舟二号、三号、四号接连升空，验证了陆海基航天测控网，进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料等实验。
2003年秋，神舟五号飞船载着中国第一位太空人杨利伟飞上太空，让中国成为继苏、美后，第三个将人类送上太空的国家。2005年10月，神舟六号搭载两名航天员首次成功进行多人多天太空飞行试验，标志着中国载人航天工程“三步走”发展战略“第一步”收官。
2008年9月，神舟七号飞天圆满成功，中国掌握了航天员空间出舱活动关键技术，开启了“三步走”发展战略“第二步”征程。2011年11月、2012年6月，神舟八号、神舟九号先后飞天，分别完成了与天宫一号目标飞行器进行无人空间交会对接和载人空间交会对接，中国由此突破和掌握了自动和手动控制交会对接技术。2013年6月，神舟十号升空实现与天宫一号对接并对其进行短暂的有人照管试验。2016年九、十月间，中国首个真正意义上的空间实验室天宫二号和神舟十一号接连发射升空，之后结成组合体进行了长达30天的载人飞行，中国由此突破了航天员中期在轨驻留技术。2017年实施的天舟一号任务使中国掌握了推进剂在轨补加技术。至此，中国载人航天工程“三步走”发展战略“第二步”宣告完成。
长征五号B近日首飞成功，验证了火箭总体方案、各分系统方案的正确性、协调性，突破了大尺寸整流罩分离技术、大直径舱箭连接分离技术、大推力直接入轨偏差精确控制技术等一批新技术，为后续空间站核心舱、实验舱发射奠定了坚实基础。
东方的探月传奇
与载人航天工程同步紧锣密鼓推进的还有探月工程，根据年初公布的本年度中国的航天计划，嫦娥五号任务将实施，将从月面带回1到2公斤的样本。值得注意的是，嫦娥五号将完成中国探月工程绕、落、回“三步走”战略的最后一步。
早在1994年，中国航天科技工作者就进行探月活动必要性和可行性研究，经过数年努力完成了探月卫星的技术方案研究和卫星关键技术研究。2004年，中国正式开展月球探测工程即“嫦娥工程”并最终确定中国整个探月工程分为“绕”、“落”、“回”3个阶段。
第一步为“绕”，即发射我国第一颗月球探测卫星，突破至地外天体的飞行技术，实现月球探测卫星绕月飞行，通过遥感探测，获取月球表面三维影像，探测月球表面有用元素含量和物质类型，探测月壤特性，并在月球探测卫星奔月飞行过程中探测地月空间环境。2007年10月、2010年10月，
中国发射嫦娥一号、二号探测器，获取月球表面元素分布、月壤厚度、地月空间环境等信息。
第二步为“落”，即发射月球软着陆器，突破地外天体的着陆技术，并携带月球巡视勘察器，进行月球软着陆和自动巡视勘测，探测着陆区的地形地貌、地质构造、岩石的化学与矿物成分和月表的环境，进行月岩的现场探测和采样分析，进行日-地-月空间环境监测与月基天文观测。具体方案是用安全降落在月面上的巡视车、自动机器人探测着陆区岩石与矿物成分，测定着陆点的热流和周围环境，进行高分辨率摄影和月岩的现场探测或采样分析。2012年9月、2019年1月，中国发射了嫦娥三号、四号探测器，分别实现了月球正面和背面软着陆和巡视探测。
第三步为“回”，即发射月球软着陆器，突破自地外天体返回地球的技术，进行月球样品自动取样并返回地球，在地球上对取样进行分析研究，深化对地月系统的起源和演化的认识。承担“回”任务正是嫦娥五号。
托举嫦娥五号飞天的将是长征五号火箭，这将是该型火箭成功复飞以来的又一次出征，其表现无疑备受瞩目。此外，嫦娥五号回程要经月面起飞、月球轨道交会对接和样品转移、月地转移和再入回收等过程，其难度对中国航天来说可谓是空前的，要圆满完成探月工程第三步“回”的任务，中国航天人必须全力以赴。
世界的北斗时空
进入5月，北斗三号最后一颗组网卫星发射升空的时间窗口日益临近，各项准备工作正进入最后冲刺阶段。可以预期，发射组网后，北斗三号功能将更加完备，为全球各地用户提供更加可靠精细的服务。回顾“北斗”建设，我们发现，其也经历了“三步走”循序渐进、逐步发展演变的历程。
建设自主、开放的卫星导航系统是中国孜孜以求的目标，早在20世纪80年代，中国就开始探索适合国情的卫星导航系统建设道路，逐渐形成了“三步走”发展战略。
第一步，建设北斗一号系统。1994年，中国启动北斗一号卫星导航试验系统的建设；2000年，发射2颗地球静止轨道卫星，建成系统并投入使用，采用有源定位体制，为中国用户提供定位、授时、广域差分和短报文通信服务; 2003年，发射第3颗地球静止轨道卫星，进一步增强系统性能。该系统成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域，产生了显著的经济效益和社会效益，特别是在2008年北京奥运会、汶川抗震救灾中发挥了重要作用。
第二步，建设北斗二号系统。2004 年，启动北斗二号系统工程建设；2012年底，完成了14颗卫星（5颗地球静止轨道卫星、5颗倾斜地球同步轨道卫星和4颗中圆地球轨道卫星）发射组网。北斗二号系统在兼容北斗一号系统技术体制基础上，增加无源定位体制，为亚太地区用户提供定位、测速、授时和短报文通信服务。
第三步，建设北斗三号系统。2009 年，启动北斗三号系统建设；到2018年年底，完成了19颗卫星发射组网，完成基本系统建设，向全球提供服务；到2020年上半年，计划完成30颗卫星发射组网，全面建成北斗三号系统。北斗三号系统继承北斗有源服务和无源服务两种技术体制，能够为全球用户提供基本导航(定位、测速、授时)、全球短报文通信、国际搜救服务，中国及周边地区用户还可享有区域短报文通信、星基增强、精密单点定位等服务。
不积跬步，无以至千里。经过执着不懈的努力，“北斗”从中国走向亚太，再迈向全球，成为造福世界的重要时空基础设施。科技进步永无止境，在全球系统建设完成后，“北斗”将在新的起点上继续向着建设完善更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授时体系阔步前行。（记者 张保淑）
《 人民日报海外版 》（ 2020年05月11日 第 09 版）
中国空间站核心舱模型亮相珠海航展。新华社发（图一）
五月五日，为我国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭在海南文昌首飞成功，正式拉开我国载人航天工程“第三步”任务序幕。新华社发（图二）
2020-05-11 09:02:31 来源: 海外网 作者: 张保淑
在全球航天爱好者注目中，九天之上实现了一项新突破：北京时间5月7日，在太空中高速运行的新一代载人飞船试验船上，一台“3D打印机”自主完成了连续纤维增强复合材料的样件打印，并验证了微重力环境下复合材料3D打印的科学实验目标。这意味着中国首次太空3D打印实验，也即国际首次太空连续纤维增强复合材料3D打印实验取得圆满成功。
熟悉中国载人航天发展历程的朋友知道，此项新突破是中国“太空制造”的一大步，但只是中国载人航天漫漫征程中的一小步。长征五号B火箭刚刚完成首飞，成功把新一代载人飞船试验船送入预定轨道，不仅验证了该火箭是名副其实中国航天“大力士之最”，而且通过试验，验证新飞船再入返回控制、防热以及回收等一系列技术，正式拉开了中国载人航天工程“第三步”任务的序幕。根据计划，今年迈入“第三步”的还有中国嫦娥工程，由长征五号运载火箭担纲，实施嫦娥五号月球取样返回任务。此外，本月计划发射北斗三号最后一颗组网卫星，北斗导航系统建设“第三步”即将迎来收官战。
对于中国航天来说，2020年注定是个不平凡的年份，多项按照“三步走”发展战略实施的航天旗舰工程“齐步”挺进，形成世界航天发展史上的壮观景象。
人类的太空之家
“三步走”+“齐步走”：中国航天创出自强路
对长征五号B火箭成功首飞的重要意义，人们听到最多的恐怕就是“正式拉开了中国载人航天工程‘第三步’任务的序幕”。要准确、深刻理解这句话的含义，必须熟悉中国载人航天工程“三步走”发展战略。
1992年1月，中国载人航天工程被正式批准，被命名为“921工程”。这是中国航天史上迄今为止规模最大、系统最复杂、技术难度最高的工程。该工程由7个分系统组成，包括航天员系统、飞船应用系统、载人航天飞船系统、运载火箭系统、发射场系统、测控系统、着陆场系统。其中，载人航天飞船系统是核心。
1992年9月，中国载人航天工程“三步走”发展战略被批准实施。根据该战略，第一步，发射载人飞船，建成初步配套的试验性载人飞船工程，开展空间应用实验；第二步，突破航天员出舱活动技术、空间飞行器的交会对接技术，发射空间实验室，解决有一定规模的、短期有人照料的空间应用问题；第三步，建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题。志在九天之上，但是脚踏实地，一步一个脚印，步步为营，中国航天人由此开始了艰苦跋涉的历程，到今年已经默默奋斗了28个春秋，创出了中国载人航天事业发展的一片新天地。
1999年11月，神舟一号成功发射，飞船返回舱之后在预定区域成功着陆。在此后3年间，神舟二号、三号、四号接连升空，验证了陆海基航天测控网，进行了微重力环境下的空间生命科学、空间材料等实验。
2003年秋，神舟五号飞船载着中国第一位太空人杨利伟飞上太空，让中国成为继苏、美后，第三个将人类送上太空的国家。2005年10月，神舟六号搭载两名航天员首次成功进行多人多天太空飞行试验，标志着中国载人航天工程“三步走”发展战略“第一步”收官。
2008年9月，神舟七号飞天圆满成功，中国掌握了航天员空间出舱活动关键技术，开启了“三步走”发展战略“第二步”征程。2011年11月、2012年6月，神舟八号、神舟九号先后飞天，分别完成了与天宫一号目标飞行器进行无人空间交会对接和载人空间交会对接，中国由此突破和掌握了自动和手动控制交会对接技术。2013年6月，神舟十号升空实现与天宫一号对接并对其进行短暂的有人照管试验。2016年九、十月间，中国首个真正意义上的空间实验室天宫二号和神舟十一号接连发射升空，之后结成组合体进行了长达30天的载人飞行，中国由此突破了航天员中期在轨驻留技术。2017年实施的天舟一号任务使中国掌握了推进剂在轨补加技术。至此，中国载人航天工程“三步走”发展战略“第二步”宣告完成。
长征五号B近日首飞成功，验证了火箭总体方案、各分系统方案的正确性、协调性，突破了大尺寸整流罩分离技术、大直径舱箭连接分离技术、大推力直接入轨偏差精确控制技术等一批新技术，为后续空间站核心舱、实验舱发射奠定了坚实基础。
东方的探月传奇
与载人航天工程同步紧锣密鼓推进的还有探月工程，根据年初公布的本年度中国的航天计划，嫦娥五号任务将实施，将从月面带回1到2公斤的样本。值得注意的是，嫦娥五号将完成中国探月工程绕、落、回“三步走”战略的最后一步。
早在1994年，中国航天科技工作者就进行探月活动必要性和可行性研究，经过数年努力完成了探月卫星的技术方案研究和卫星关键技术研究。2004年，中国正式开展月球探测工程即“嫦娥工程”并最终确定中国整个探月工程分为“绕”、“落”、“回”3个阶段。
第一步为“绕”，即发射我国第一颗月球探测卫星，突破至地外天体的飞行技术，实现月球探测卫星绕月飞行，通过遥感探测，获取月球表面三维影像，探测月球表面有用元素含量和物质类型，探测月壤特性，并在月球探测卫星奔月飞行过程中探测地月空间环境。2007年10月、2010年10月，
中国发射嫦娥一号、二号探测器，获取月球表面元素分布、月壤厚度、地月空间环境等信息。
第二步为“落”，即发射月球软着陆器，突破地外天体的着陆技术，并携带月球巡视勘察器，进行月球软着陆和自动巡视勘测，探测着陆区的地形地貌、地质构造、岩石的化学与矿物成分和月表的环境，进行月岩的现场探测和采样分析，进行日-地-月空间环境监测与月基天文观测。具体方案是用安全降落在月面上的巡视车、自动机器人探测着陆区岩石与矿物成分，测定着陆点的热流和周围环境，进行高分辨率摄影和月岩的现场探测或采样分析。2012年9月、2019年1月，中国发射了嫦娥三号、四号探测器，分别实现了月球正面和背面软着陆和巡视探测。
第三步为“回”，即发射月球软着陆器，突破自地外天体返回地球的技术，进行月球样品自动取样并返回地球，在地球上对取样进行分析研究，深化对地月系统的起源和演化的认识。承担“回”任务正是嫦娥五号。
托举嫦娥五号飞天的将是长征五号火箭，这将是该型火箭成功复飞以来的又一次出征，其表现无疑备受瞩目。此外，嫦娥五号回程要经月面起飞、月球轨道交会对接和样品转移、月地转移和再入回收等过程，其难度对中国航天来说可谓是空前的，要圆满完成探月工程第三步“回”的任务，中国航天人必须全力以赴。
世界的北斗时空
进入5月，北斗三号最后一颗组网卫星发射升空的时间窗口日益临近，各项准备工作正进入最后冲刺阶段。可以预期，发射组网后，北斗三号功能将更加完备，为全球各地用户提供更加可靠精细的服务。回顾“北斗”建设，我们发现，其也经历了“三步走”循序渐进、逐步发展演变的历程。
建设自主、开放的卫星导航系统是中国孜孜以求的目标，早在20世纪80年代，中国就开始探索适合国情的卫星导航系统建设道路，逐渐形成了“三步走”发展战略。
第一步，建设北斗一号系统。1994年，中国启动北斗一号卫星导航试验系统的建设；2000年，发射2颗地球静止轨道卫星，建成系统并投入使用，采用有源定位体制，为中国用户提供定位、授时、广域差分和短报文通信服务; 2003年，发射第3颗地球静止轨道卫星，进一步增强系统性能。该系统成功应用于测绘、电信、水利、渔业、交通运输、森林防火、减灾救灾和公共安全等诸多领域，产生了显著的经济效益和社会效益，特别是在2008年北京奥运会、汶川抗震救灾中发挥了重要作用。
第二步，建设北斗二号系统。2004 年，启动北斗二号系统工程建设；2012年底，完成了14颗卫星（5颗地球静止轨道卫星、5颗倾斜地球同步轨道卫星和4颗中圆地球轨道卫星）发射组网。北斗二号系统在兼容北斗一号系统技术体制基础上，增加无源定位体制，为亚太地区用户提供定位、测速、授时和短报文通信服务。
第三步，建设北斗三号系统。2009 年，启动北斗三号系统建设；到2018年年底，完成了19颗卫星发射组网，完成基本系统建设，向全球提供服务；到2020年上半年，计划完成30颗卫星发射组网，全面建成北斗三号系统。北斗三号系统继承北斗有源服务和无源服务两种技术体制，能够为全球用户提供基本导航(定位、测速、授时)、全球短报文通信、国际搜救服务，中国及周边地区用户还可享有区域短报文通信、星基增强、精密单点定位等服务。
不积跬步，无以至千里。经过执着不懈的努力，“北斗”从中国走向亚太，再迈向全球，成为造福世界的重要时空基础设施。科技进步永无止境，在全球系统建设完成后，“北斗”将在新的起点上继续向着建设完善更加泛在、更加融合、更加智能的国家综合定位导航授时体系阔步前行。（记者 张保淑）
《 人民日报海外版 》（ 2020年05月11日 第 09 版）
中国空间站核心舱模型亮相珠海航展。新华社发（图一）
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