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#长沙# #招聘# 长沙宜家多部门招聘
一、工作内容：
1.物流部：自提区搬运货物，理货。
要求：能做体力活，周一到周五能排3天以上，周末至少一天，接受晚班，社会人员优先。
2.收银部：负责收银。
要求：吃苦耐劳，周末节假日能上班，一个星期最少3-4天，一周至少能上2个晚班，必须是社会人员。
3.销售部：顾客服务
要求：吃苦耐劳，性格开朗，一周上班4天以上，接受晚班到22:00，学生暑假能上班。社会人员优先。
二、店铺地址：
长沙商场：长沙市岳麓区洋湖路253号。
三、报名方式：
详见下评。
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二、店铺地址：
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三、报名方式：
详见下评。
太原春秋晋卿赵鞅大墓附葬车马坑
选自《文物世界》2011年02期，聂东红
太原春秋晋卿赵鞅大墓位于晋源区金胜村西太原一电厂厂区，东距晋阳古城3公里，北至太原市中心15公里。1988年由山西省考古所和太原市文物管理委员会联合发掘，作为重大考古发现轰动当时。
赵鞅大墓是山西迄今规模最大的东周贵族墓葬。该墓东西长11米、宽9.2米，深14米。木椁墓室以积石积碳包围。陪葬物共3421件。其中以青铜器最为壮观：春秋时最大的镬鼎、华丽的鸟尊、精美的猛虎扼鹰戈，罕见的虎形灶，……诸多国宝级文化珍品，标志着商周青铜艺术最后的辉煌。
赵简子名鞅，字志父。赵武之孙，赵成之子。从叔带去周入晋，赵氏事晋室300余年，其间盛衰起伏，至赵简子达到顶峰。赵简子在晋国执政期间，史称“赵名晋卿，实专晋权，奉邑侔于诸侯。”（《史记·赵世家》）他主宰晋国军政，是春秋战国之交的风云人物，也是赵国的奠基人和晋阳古城的创建者。
赵鞅墓附葬车马坑于1988年出土，位于赵卿墓东7米，北2米处，面积110平方米。该坑出土古车16辆，战马遗骸46匹。车马坑平面呈曲尺型，由车坑和马坑垂直交汇组成。东西总长14.8米，南北总长12.6米。车坑东西长12米，南北宽6米，深约4.5~5.5米。马坑南北长12.6米、东西宽3米，深约4米。由于车马坑周围仅有赵卿墓1座大型墓，而墓内随葬的大量车马器恰好与车马坑中的车马配伍，因此车马坑属赵卿墓无疑。
在发掘清理过程中发现该车马坑文物的保存非常完好，有极高的研究和观赏价值。
车马坑埋葬十分讲究，古车的埋葬采取车轮落槽，车轴着地，车车紧靠的密集埋葬法，故大部分保留了车的原形，16辆古车中只有一辆为圆舆车，其余15辆为方舆车，为研究东周车辆制度提供重要的实物资料。战马系蒙古马系，殉葬采取尸身紧靠，头顶一向，一一排列的埋葬法。为给电厂扩建工程让路，车马坑被切割装箱异地保护，52个重近3吨的大箱子在库中一放就是14个年头。由于没有大文物库存放，这批箱子历经三次搬迁存放。由于箱底是发掘现场一条条插入的分散底板，在三次搬迁搬运中均使用了叉车，叉车致使箱底板受力不匀，造成箱内切块严重开裂破损。出土后在库房存放的14年中，由于文物原生环境发生改变，马骨在失压状态下暴露于大气之中，随季节和温湿度的反复循环变化，对其也造成一定程度的破坏。
2002年6月太原市博物馆开始对车马坑文物进行科技保护性修复。整个保护修复工程用时四年，耗资百余万元。修复工程采取了单箱修复，分块架空，整体拼接的方法，使车马坑的保护达到了与水分、潮气彻底隔绝和搬迁方便；运用高分子材料和采取相应的清理、技术修复措施，使车马坑土壤增强了强度，使古车车体达到了清晰完整；运用轻质材料与防风化措施使马骨箱块减轻了重量，使马骨具有憎水和防风化性能。
战马被殉葬深埋地下历时近2500年，其机体受到包括水害、土壤的多种成分及各种菌群的侵蚀，其肌肉、脑组织及软骨组织等早已完全腐烂消化，只剩有遗骨。长期的埋藏致使马骨已变质，强度降低，脆性增加，少数骨干还有一定程度的腐烂。马骨出土后又长期暴露在大气环境中，这无疑对马骨尤其对骨表面产生进一步的损害。
马骨表面普遍有一层黄褐色土锈，经清洗可见骨表面比较平滑，少数骨表面有霉斑和不同程度的裂纹，分析认为霉斑是霉菌侵蚀所致，表面裂纹是马骨骨质成分流失和水分蒸发所致。因此，对马骨进行骨质成分、力学性能的检测，以及扫描电镜技术进行微观结构的观察是科学保护的基础。
马骨基本修复后实施了制作钢托架、补筑切割缝、修复缝间马骨、吊装合拢等步骤。
上钢托架的马骨块修复完成后，要将其一一吊装靠拢，以节省场地。吊装靠拢后，要检验对接缝和马骨接口是否合适，对不合适的要及时做进一步修整和处理。吊装靠拢后的马骨切块共17块，外边总长13.25米，总宽3.5米。晋卿赵鞅墓车马坑是由车坑和马坑两部分垂直相交组成，其平面呈曲尺形。修复后按原状排列组合，其东西总长15.45米，南北总长13.25米。车坑端头宽5.58米，马坑端头宽3.5米。经过对马骨的逐个单骨的修复和氟硅保护剂的封护，使晋卿赵鞅墓车马坑马骨得到了完全彻底的保护；由于底承土的置换，使切块整体性好，而且减轻了近一半的重量；钢底座的加置，使马骨切块下部架空，有利于空气流通，杜绝了潮气的对马骨的侵害，从而有利于马骨的长效保护。
修复后的车马坑文物呈分体可移动式，达到了防腐、防潮、防风化的要求。
公元前497年赵简子创建晋阳城，晋阳城的历史就是太原的历史，赵简子墓及车马坑的出土文物是太原历史最有力的物证。正在建设的太原博物馆将把车马坑文物作为一项重要的展出内容。
选自《文物世界》2011年02期，聂东红
太原春秋晋卿赵鞅大墓位于晋源区金胜村西太原一电厂厂区，东距晋阳古城3公里，北至太原市中心15公里。1988年由山西省考古所和太原市文物管理委员会联合发掘，作为重大考古发现轰动当时。
赵鞅大墓是山西迄今规模最大的东周贵族墓葬。该墓东西长11米、宽9.2米，深14米。木椁墓室以积石积碳包围。陪葬物共3421件。其中以青铜器最为壮观：春秋时最大的镬鼎、华丽的鸟尊、精美的猛虎扼鹰戈，罕见的虎形灶，……诸多国宝级文化珍品，标志着商周青铜艺术最后的辉煌。
赵简子名鞅，字志父。赵武之孙，赵成之子。从叔带去周入晋，赵氏事晋室300余年，其间盛衰起伏，至赵简子达到顶峰。赵简子在晋国执政期间，史称“赵名晋卿，实专晋权，奉邑侔于诸侯。”（《史记·赵世家》）他主宰晋国军政，是春秋战国之交的风云人物，也是赵国的奠基人和晋阳古城的创建者。
赵鞅墓附葬车马坑于1988年出土，位于赵卿墓东7米，北2米处，面积110平方米。该坑出土古车16辆，战马遗骸46匹。车马坑平面呈曲尺型，由车坑和马坑垂直交汇组成。东西总长14.8米，南北总长12.6米。车坑东西长12米，南北宽6米，深约4.5~5.5米。马坑南北长12.6米、东西宽3米，深约4米。由于车马坑周围仅有赵卿墓1座大型墓，而墓内随葬的大量车马器恰好与车马坑中的车马配伍，因此车马坑属赵卿墓无疑。
在发掘清理过程中发现该车马坑文物的保存非常完好，有极高的研究和观赏价值。
车马坑埋葬十分讲究，古车的埋葬采取车轮落槽，车轴着地，车车紧靠的密集埋葬法，故大部分保留了车的原形，16辆古车中只有一辆为圆舆车，其余15辆为方舆车，为研究东周车辆制度提供重要的实物资料。战马系蒙古马系，殉葬采取尸身紧靠，头顶一向，一一排列的埋葬法。为给电厂扩建工程让路，车马坑被切割装箱异地保护，52个重近3吨的大箱子在库中一放就是14个年头。由于没有大文物库存放，这批箱子历经三次搬迁存放。由于箱底是发掘现场一条条插入的分散底板，在三次搬迁搬运中均使用了叉车，叉车致使箱底板受力不匀，造成箱内切块严重开裂破损。出土后在库房存放的14年中，由于文物原生环境发生改变，马骨在失压状态下暴露于大气之中，随季节和温湿度的反复循环变化，对其也造成一定程度的破坏。
2002年6月太原市博物馆开始对车马坑文物进行科技保护性修复。整个保护修复工程用时四年，耗资百余万元。修复工程采取了单箱修复，分块架空，整体拼接的方法，使车马坑的保护达到了与水分、潮气彻底隔绝和搬迁方便；运用高分子材料和采取相应的清理、技术修复措施，使车马坑土壤增强了强度，使古车车体达到了清晰完整；运用轻质材料与防风化措施使马骨箱块减轻了重量，使马骨具有憎水和防风化性能。
战马被殉葬深埋地下历时近2500年，其机体受到包括水害、土壤的多种成分及各种菌群的侵蚀，其肌肉、脑组织及软骨组织等早已完全腐烂消化，只剩有遗骨。长期的埋藏致使马骨已变质，强度降低，脆性增加，少数骨干还有一定程度的腐烂。马骨出土后又长期暴露在大气环境中，这无疑对马骨尤其对骨表面产生进一步的损害。
马骨表面普遍有一层黄褐色土锈，经清洗可见骨表面比较平滑，少数骨表面有霉斑和不同程度的裂纹，分析认为霉斑是霉菌侵蚀所致，表面裂纹是马骨骨质成分流失和水分蒸发所致。因此，对马骨进行骨质成分、力学性能的检测，以及扫描电镜技术进行微观结构的观察是科学保护的基础。
马骨基本修复后实施了制作钢托架、补筑切割缝、修复缝间马骨、吊装合拢等步骤。
上钢托架的马骨块修复完成后，要将其一一吊装靠拢，以节省场地。吊装靠拢后，要检验对接缝和马骨接口是否合适，对不合适的要及时做进一步修整和处理。吊装靠拢后的马骨切块共17块，外边总长13.25米，总宽3.5米。晋卿赵鞅墓车马坑是由车坑和马坑两部分垂直相交组成，其平面呈曲尺形。修复后按原状排列组合，其东西总长15.45米，南北总长13.25米。车坑端头宽5.58米，马坑端头宽3.5米。经过对马骨的逐个单骨的修复和氟硅保护剂的封护，使晋卿赵鞅墓车马坑马骨得到了完全彻底的保护；由于底承土的置换，使切块整体性好，而且减轻了近一半的重量；钢底座的加置，使马骨切块下部架空，有利于空气流通，杜绝了潮气的对马骨的侵害，从而有利于马骨的长效保护。
修复后的车马坑文物呈分体可移动式，达到了防腐、防潮、防风化的要求。
公元前497年赵简子创建晋阳城，晋阳城的历史就是太原的历史，赵简子墓及车马坑的出土文物是太原历史最有力的物证。正在建设的太原博物馆将把车马坑文物作为一项重要的展出内容。
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