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2021年沈阳主城区唯一全场景购物中心
沈阳苏宁广场启幕 新业态激活太原北街闲置楼宇
  9月30日,百年太原街盛大“迎新”——作为2021年度沈阳主城区唯一落成的全业态综合性购物中心,沈阳苏宁广场在原沈阳兴隆一百基础上焕新落成,开门纳客!

  面对消费结构高速更迭,市民需求不断增强的新经济环境,肩负存量商业升级重任的沈阳苏宁广场,联手数百家合作伙伴助力传统商业街区和重点商圈改造升级,为百年太原街商圈带来数字化转型和消费提振澎湃动力。

  “老字号”焕新升级 13万平方米闲置楼宇获新生

  位于和平区太原北街和北二马路交会处的原沈阳兴隆一百,为太原北街“龙头”,自2018年8月闭门关店闲置后,如何盘活这13万平方米体量的商业大厦,成为和平区委区政府牵挂的大事。

  经过和平区委区政府多方努力,聚焦零售主业、深耕实体经济30年的苏宁集团入驻太原街商圈,接手原沈阳兴隆一百楼宇。

  工程改造条件复杂、楼体构造限制、陈旧设备改造难度大、疫情原因影响实体商业复苏等困难都没有阻挡沈阳苏宁广场“进击”的步伐。与此同时,面对太原街周边5公里范围近5年来没有新购物中心落成以及市民消费结构高速更迭的局面,有着丰富实体零售经验的苏宁集团提出在太原北街建造一座“街中城”的概念:汇聚购物、潮玩、休闲、娱乐、餐饮等多元城市功能与生活方式于一体,更新商圈业态组合与场景体验,形成差异化的竞争优势,重新定义沈阳城市潮流品质生活,激活太原北街商业新活力!

  9月29日中午,记者在太原北街驻足而立,即将揭开神秘面纱的沈阳苏宁广场吸引了部分市民的围观,他们纷纷表示:“看起来大变样啊!”“‘十一’有空得来逛逛。”……

  太原北街上富有生活趣味的亲民地标

  概念好提、事儿难做,怎么把设计文本和图纸上的构想一一变成太原北街之上的现实,而不是简单的商业范式复制?沈阳苏宁广场团队按照和平区委区政府提出的“实现业态错位经营发展”“引领高品质生活示范区发展”的总体要求,通过对商业街深入思考,针对全客群多维度的消费需求,引入超万平方米家庭娱乐中心嗨森汇、4000平方米海外折扣超市谷折海外仓、沈阳首家星巴克啡快概念店、沈阳首家全民公益健身空间、沈阳首家德克士盛京主题文化店、主打Z世代的稻道趣轰趴馆、主打夜经济的深夜酒馆、网红孵化基地天生上亿传媒等众多超级大店、特色门店等,颠覆人们的想象!

  “沈阳苏宁广场商铺176个,目前已经汇聚了购物、休闲、娱乐、餐饮、健身、文创、养生等多元城市功能于一体,我们将它定位为一站式的‘城心潮玩新地标’,补齐太原街商业业态,让市民来到这里能感受到生活更有趣儿、太原街更亲民!”沈阳苏宁广场负责人向记者介绍。

  记者在现场看到,即将启幕的嗨森汇非常适合家庭娱乐,运用VR新技术,为市民带来沉浸式的娱乐体验;达芬奇的家艺术主题儿童乐园适合小朋友感受艺术乐园带来的欢乐与知识;风云再起电玩城里300多款电玩游戏让人不小心走进来之后就再也不想出去;奉天唯瑜伽作为沈阳首家全民公益健身空间,为市民提供高品质、专业化健身体验……

  新经济业态和数字消费方式的革新引领者

  沈阳苏宁广场相关负责人介绍,如果把沈阳苏宁广场的使命分为三个层级的话,入驻太原北街和填补商业空白无疑是第一和第二层级,第三层级则是推动一场商业模式和消费方式的变革。

  依托苏宁集团资源优势,苏宁易购将进驻沈阳苏宁广场二层,带来线上线下融合一体的品质感消费体验。与此同时,唯品会沈阳最大门店也为市民带来OTO的更好购物环境和试穿体验,吸引更多市民走入实体卖场。逛街逛累了手机上点一杯星巴克咖啡,门店制作完成后,手机上会接收到一条口令,凭借这条口令走到星巴克沈阳首家啡快店就能自助取走咖啡,节省不少时间,新零售方式正在颠覆市民的消费体验。

  在线上线下联动资源,为顾客提供更具品质感的消费模式的同时,沈阳苏宁广场着重强调空间的社交性、体验性及关怀性,以丰富的文化、场景元素建立人与空间的连接,创造更强的社交属性及独特的消费体验。

  另外,沈阳苏宁广场还在商业空间中植入更多艺术和科技元素,打造多个“城市网红打卡地”,实现空间交互及休闲娱乐的功能,以独特的IP亮点、主题场景吸引城市潮人打卡,为广大消费者呈现独特的体验式商业空间。

  据介绍,沈阳苏宁广场是苏宁智慧零售线下最大流量入口,从供应链、店铺、商品、销售渠道等方向进行全面的数字化转型,实现从传统零售到新零售折扣业态的跨越,持续推进线下消费场景与线上业态的数字化融合,快速落地跨产业、跨场景、跨服务的智慧平台,致力于打造智慧商业标杆,创新引领沈阳市乃至东北地区的商业数字化转型。

  将为太原街商圈注入强大动力

  和平区太原街街道办事处党工委书记吴艳华介绍,太原街商圈作为和平区的核心商圈以传统商贸业为主,近年来,和平区全面实施太原街升级计划,通过改造升级“老字号”、深度开发“原字号”、培育壮大“新字号”,加快新旧动能转换,重点对太原街原有设施、业态进行重构和升级改造。太原街步行街获得了首批“辽宁省示范步行街”“沈阳市夜经济示范街区”等荣誉。沈阳苏宁广场加盟太原街,将为太原街商圈注入强大的动力。

  从传统零售行业到如今新零售的蓬勃发展,高质低价一直是广大消费者的追求目标。和平区商务局局长董化平介绍,相较于百货、超市等实体零售,电子商务近年来呈快速增长态势,对传统业态造成巨大冲击,顾客分流现象严重。在线上线下融合发展的新零售时代,消费者对物流配送的及时性和服务性诉求不断提升。

  沈阳苏宁广场入驻太原街商圈推进了和平区零售业的成长与发展,成为推动经济发展的又一个新动力。苏宁广场将线上、线下与物流三方相结合,更灵活地应对市场及消费者变化,有效提升了消费者的购物体验。通过找准自身定位、彰显鲜明特色、线上线下融合、加强商旅文产业融合、避免同质化竞争等举措,优化太原街整体商业供给,为消费者带来全新的消费体验和生活方式,助力推动现代服务业提质和商业市场扩容,进一步提升城市形象,为太原街持续健康发展贡献了重要力量,成为赋能城市经济高质量发展的重要支点。

【#中国亚马逊——德宏##聚焦COP15# 】德宏:全中国只有在这里才能观测到五种犀鸟

  9月29日上午,COP15云南省筹备办在海埂会堂召开“#COP15 春城之邀# ”云南生物多样性保护系列新闻发布会·保山、怒江、德宏专场发布会,介绍相关情况并回答记者提问,跟着小布看德宏部分。
图二 发布会现场图 赵嘉 摄

德宏傣族景颇族自治州,山川秀丽,景色宜人,全州森林面积76.85万公顷,森林覆盖率达71.84%,是我国野生动植物资源富集,生物多样性最为丰富的区域之一,独特的立体气候和地貌组合孕育了丰富的森林和野生动植物资源,被誉为中国“亚马逊”“植物王国”“物种基因库”,是镶嵌在祖国西南边陲的一颗璀璨绿色明珠。
图三 双角犀鸟 尹以祜 摄

[菲氏叶猴全国最大种群在德宏]
  德宏记录有陆生和水生脊椎动物1000种,占全国总数的12.66%,每10种陆生和水生动物就有一种可见于德宏。
  德宏记录鸟类716种,占了全中国的50%左右。
  德宏有国家级保护动物215种,其中,国家Ⅰ级保护野生动物48种,国家Ⅱ级保护野生动物167种。
  国家Ⅰ级保护野生动物——五种犀鸟全中国只有在德宏能观测到,菲氏叶猴全国最大种群在德宏;
  我国境内首次在野外拍摄到的灰腹角雉在德宏;
  国家Ⅰ级保护动物黑颈鹤最南记录点在德宏;
  唯一一种由中国科学家命名的类人猿——天行长臂猿(高黎贡白眉长臂猿)在德宏;
  线尾燕、花冠皱盔犀鸟、斑翅惊鸟、大长嘴地鸫等鸟种第一次在中国的正式记录点在德宏;
  棕颈犀鸟时隔30年后现身德宏;
  黑腹燕鸥时隔60年后现身德宏。
图四 菲氏叶猴 朱边勇 摄

[分布有我国纬度最北、面积最大的龙脑香热带雨林]
  德宏发现高等植物6046种,占全国总数的22.3%,在全国范围内每5种高等植物就有一种可见于德宏。
  德宏有8个植被类型、18个植被亚型、47个群系、61个群落,是我国森林资源宝库的黄金十字带。
  孕育了雨林、季雨林、常绿阔叶林、落叶阔叶林、稀树灌木草丛、灌丛、竹林、草甸等植被类型。
  分布有我国纬度最北、面积最大的以阿萨姆桫椤双、东京龙脑香为代表的龙脑香热带雨林。
  分布有国家重点保护野生植物98种,有萼翅藤、东京龙脑香、红豆杉等7种国家Ⅰ级保护植物;
  有鹿角蕨、滇桐、桫椤等国家Ⅱ级保护植物91种。
  有密毛兜兰、盈江羽唇兰等特有植物39种。
图五 盈江斑果藤 申健勇 摄

[纳入国家、省考核的地表水断面水质全部达到或优于Ⅲ类水质]
  德宏州空气质量持续好转,芒市城市环境空气质量从全省末位提升到全省前列;纳入国家、省考核的地表水断面水质全部达到或优于Ⅲ类水质;化肥农药使用持续减量。
  城镇面山损毁植被得到有效恢复,5年累计实施退耕还林3000亩,开展营造林68万亩,义务植树887万株。
  生态保护红线面积、耕地保有量、永久基本农田保护面积等指标超额完成省下达任务,重要生态系统得到有效保护。
  铜壁关自然保护区升级工作有序推进,90%的国家重点保护野生动植物种类得到了系统保护,双角犀鸟、花冠皱盔犀鸟、菲氏叶猴、高黎贡白眉长臂猿等物种数量和藤枣、萼翅藤、大叶风吹楠等植物种群明显增加,5年共发现13个植物新物种。

  5年累计淘汰落后产能16万吨标煤,德宏州万元GDP能耗预计累计下降18.3%,全面淘汰了黄标车,加大清洁、可再生能源的开发利用。
  累计建成35个省级生态文明乡镇、334个州级生态文明村,陇川县获得云南省级生态文明县称号。
  盈江县石梯村通过落实生态保护,实现从砍树人到护林人,从狩猎人到护鸟人,从贫困户到鸟导游的生态巨变。
  河燕鸥抢救守护行动案例成为生态保护典范;“石梯生态发展经验”成功入选“美丽中国,我是行动者”十佳公众参与典型案例。
图七 天行长臂猿 朱边勇 摄

[讲好生态故事 传播中国文化]
  近年来,德宏州先后与美、英、缅等国媒体单位合作拍摄《共饮一江水》《未至之境·秘密丛林》《天行情歌》等自然纪录片,其中《未至之境·秘密丛林》被翻译成43种语言在172个国家播放,在全球27个中国文化交流中心以及国内教育学术机构和博物馆内展播,全球覆盖人群超5亿。
  《天行情歌》入选联合国“世界野生动植物日”国际摄影展决赛。
  组织创作的《犀鸟》《德宏》等精品曲目,作为云南省2021年春节“中华文化走出去”重点推荐曲目在全网宣推。
  组织编撰了中国首本鸟类AR丛书《德宏手绘飞鸟集》,实施了“自然影像中国 美丽生态德宏”摄影年项目,是全国唯一以地州为单位开展的生态科考项目。

  用中、英、日、缅、老挝五种语言在40余家中外媒体平台讲述《云南菲氏叶猴种群添新丁11只猴宝宝迎新年》《 “护鸟”就是护住“金饭碗”—云南石梯村生态脱贫经》等故事,总阅读量超4亿。
  在脸书、推特、优兔等境外社交媒体平台开设【万物生长万物和谐】专栏,在缅文《吉样》杂志、缅甸《金凤凰》中文报、缅文《胞波》报等媒体刊发中、缅双语文章(帖子)3w余条,讲述“生态文明:共建地球生命共同体”的故事。
  

更多详细内容扫描图九海报二维码,看发布会实录:
(整合自云南省网上新闻发布厅)

【上汽大众新帕萨特&新途观L举行西北媒体试驾品鉴会】9月16日-17日,“逐梦.星途 上汽大众新帕萨特&新途观L西北媒体深度试驾品鉴会活动”在宁夏中卫沙漠星星酒店举行,来自西北十余家主流汽车媒体人和自媒体达人参与了此次试驾活动。

16日,西北媒体人在中卫集结入住身处腾格里沙漠腹地、被称为世界上最孤独的酒店——沙漠星星酒店,一同领略了独特的大漠风光;17日清晨,伴随着大漠绝美日出,媒体人驾驶两款新车型从沙漠出发,经过五十多公里的跋涉,来打卡宁夏首批“全国历史文化名村”——北长滩古村落,一路上经过了蜿蜒的黄河,看到了远处巍峨的贺兰山脉,也穿越了赤色峡谷,最终来到了当地有名的中国版66号公路,车队穿行其间,构成唯美画面!

两天紧张而充实的行程之后,媒体对两款新车型有了全面的认知,新帕萨特外观的改变还是比较显著的,相比老款,它的中网面积增大,内部增加了LED灯条,在夜晚极具辨识度,这与上汽大众ID.4 X是采用了同样的设计。新帕萨特搭载了最新的IQ.Light矩阵式LED大灯,可自适应调节远光照射范围,以免晃到对向车辆。另外,大灯随动转向功能也没有缺席。车尾的变化同样明显。它采用了贯穿式LED尾灯,结合整体线条设计,竟让车尾看起来有那么一丝轿跑的既视感,同时帕萨特的英文名字母被设计在了中间,彰显高级。另外,部分配置还搭载了行李箱盖感应开启的功能,使用更加方便贴心。

内饰部分,虽然整体的变化不大,但在一些细节之处有所优化。新车采用了全新三辐式方向盘,观感、握感比老款车型更好。中控配备了10.25英寸液晶仪表以及9.2英寸中控屏,显示清晰度在同级车型中为优秀水准。车机内大众智联系统当然也一应俱全,无论是导航、语音识别控制、CarPlay、车联网、蓝牙等功能应有尽有。为了提升高级感,新帕萨特的座椅纹理经过重新设计,且配齐了腰部支撑、电动调节、加热通风记忆、老板键等。

至于动态驾驶方面,新帕萨特搭载的EA888 2.0T发动机+湿式双离合变速箱的表现也很可观。这套动力总成因为兼顾了良好的动力和省油,被称为黄金组合。 最重要的是在安全方面,新帕萨特全方位升级了。全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车和疲劳驾驶提示一应俱全。胎压监测、前后驻车雷达、360°全景影像这些基础配置的搭载也让新手非常好上手。在大家更关心的被动安全方面,2020年帕萨特迎接了二考,在中保研的碰撞测试中获得了良好的成绩,重新证明了自己。

新途观L则新增两款炫酷颜色:天境蓝、超导红,外观方面,相较于上一代的途观L,新款车型前脸变得更加犀利运动,全新的IQ.Light全LED矩阵式大灯相较于其他车企的眯眯眼大灯,不仅保留了一定传统审美,而且兼具美感与时尚感,给人一种清新脱俗的感觉,带有R-Line标识的三辐进气格栅搭配经典醒目的VW—LOGO较上一代更显沉稳简洁,不仅如此,前唇两侧C形镀铬饰条则又增添了一丝霸气。

车身侧面腰线外加镀铬装饰极具辨识度,让人眼前一亮。轮胎方面,提供19寸轮毂搭配韩泰SUV专用轮胎。 车身尾部硕大的LOGO下方印有途观L的字母标识,尾灯下方的380TSI+ 4motion的组合,会处处彰显出不俗的实力表现。新款途观L改为了7座布局,与之前相比增加了第三排座椅,使用灵活方便。人少时可以收起,使后排更加舒适。人多时摆脱了要开多辆车出门的烦恼。超大的后备厢空间同样满足了放置多个行李箱的需求。

开上新款途观L,踩下第一脚油门,在同样的D挡之下,能够非常明显的感觉到上汽大众的工程师们将其调校的更为激进,踩下第一脚刹车的感受更加惊艳。完全不像在开一台大众,将近两吨的车重并不会出现像轿车一样频频“点头”的现象,与上一代车型相比刹车变得更加线性。尽管较上一代车型车体有所加长,但通过两天时间的试乘试驾,整体感觉较上一代车型底盘调校的更加精致,高速路段变道超车,车身不像以前那样侧倾明显,起伏路段车身弹跳也不会感到很“忽悠”,反而有种车辆向舒适度的妥协,为驾驶者更添舒适感。唯一美中不足的是在轻度越野环境下,采用四驱加越野模式通过非铺装路段时悬挂略显生硬。


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