苏联工人阶级所以强大，不仅因为它有久经战斗考验的列宁的党。
其次，苏联工人阶级所以强大，不仅因为它有千百万劳动农民群众的支持。
苏联工人阶级所以强大，还因为全世界无产阶级都支持它、帮助它。
苏联工人阶级是全世界无产阶级的一部分，是全世界无产阶级的先锋队，而我们的共和国是全世界无产阶级的产儿。
毫无疑问，苏联工人阶级如果没有资本主义国家工人阶级的支持，就不能掌握住政权，就不能保证有社会主义建设的条件，因而就不会有它现在所取得的成就。
苏联工人阶级和资本主义国家工人间的国际联系，苏联工人和世界各国工人间的兄弟联盟，这就是苏维埃共和国的力量和威力的基石之一。
西方的工人说，苏联工人阶级是全世界无产阶级的突击队。这说得很好。这就是说，全世界无产阶级今后也准备尽一切力量和可能来支持苏联工人阶级。但是这就把一些重大的责任加在我们身上了。这就是说，我们应当以自己的工作来证明我们没有辱没全世界无产者的突击队这一光荣称号。这使我们有责任更好地工作，更好地奋斗，争取社会主义在我国最终胜利，争取社会主义在世界各国胜利。
由此得出第三个结论：要始终忠实于无产阶级国际主义的事业，忠实于世界各国无产者兄弟联盟的事业。（鼓掌）
——《在党的第十七次代表大会上关于联共（布）中央工作的总结报告》，《斯大林全集》（第十三卷，1930.7-1934.1），P272-273
其次，苏联工人阶级所以强大，不仅因为它有千百万劳动农民群众的支持。
苏联工人阶级所以强大，还因为全世界无产阶级都支持它、帮助它。
苏联工人阶级是全世界无产阶级的一部分，是全世界无产阶级的先锋队，而我们的共和国是全世界无产阶级的产儿。
毫无疑问，苏联工人阶级如果没有资本主义国家工人阶级的支持，就不能掌握住政权，就不能保证有社会主义建设的条件，因而就不会有它现在所取得的成就。
苏联工人阶级和资本主义国家工人间的国际联系，苏联工人和世界各国工人间的兄弟联盟，这就是苏维埃共和国的力量和威力的基石之一。
西方的工人说，苏联工人阶级是全世界无产阶级的突击队。这说得很好。这就是说，全世界无产阶级今后也准备尽一切力量和可能来支持苏联工人阶级。但是这就把一些重大的责任加在我们身上了。这就是说，我们应当以自己的工作来证明我们没有辱没全世界无产者的突击队这一光荣称号。这使我们有责任更好地工作，更好地奋斗，争取社会主义在我国最终胜利，争取社会主义在世界各国胜利。
由此得出第三个结论：要始终忠实于无产阶级国际主义的事业，忠实于世界各国无产者兄弟联盟的事业。（鼓掌）
——《在党的第十七次代表大会上关于联共（布）中央工作的总结报告》，《斯大林全集》（第十三卷，1930.7-1934.1），P272-273
【上游新闻：财懂车｜开启预售24小时订单破1千辆 第二代长安CS55PLUS香在哪？】https://t.cn/A6IjoyNc 它曾打破中国品牌汽车上市最快突破10万销量的纪录；它是国内最早搭载L2级辅助驾驶功能的量产车型；它曾成功创下自动驾驶汽车挑战”最大规模自动驾驶车巡游”吉尼斯世界纪录；它进阶而来！新车将于8月底上市10.69万元~12.19万元的预售价,你觉得香不香？上游新闻记者严薇何零星吴嘉雯
咖啡智能2.0正式升级发布，长城汽车迈入认知智能时代。
6月29日，长城汽车咖啡智能2.0升级发布会在保定哈弗技术中心举行。中国电动汽车百人会副理事长董扬，长城汽车副总裁穆峰，长城汽车副总裁单红艳，长城汽车技术副总裁宋东先，长城汽车CDO陈现岭，长城汽车智能驾驶负责人张凯，长城汽车研发副总经理李树会，与汽车行业专家学者、产业领袖，投资代表以及媒体观众等700余位嘉宾共聚现场，一同见证长城汽车咖啡智能2.0时代的开局时刻。咖啡智能2.0的全面升级，实现了长城汽车从感知智能迈入认知智能时代的里程碑式跨越。
咖啡智能2.0迈入认知智能时代 全新电子电气架构明年亮相
现场，长城汽车副总裁穆峰表示：“今天，正式迎来咖啡智能从1.0到2.0的全面升级，让汽车成为会思考能判断、可持续生长的未来出行伙伴，重构人与车的关系，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。”
长城汽车副总裁 穆峰
本次升级的咖啡智能2.0是以“智慧、智联、智驾”为开发导向，包括1个智能中枢+1个强大基石+3大智能升级。其中，一个智能中枢——全新电子电气架构，具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势；一个强大基石——智慧线控底盘，是底盘架构的一次全面革新，是实现高阶自动驾驶的载体；三大智能升级—围绕智能座舱、智能驾驶、智能服务，重构人车关系，构建强大的长城汽车智慧网。
据介绍，本次发布的长城汽车全新电子电气架构，开发了中央控制单元，融合了动力、底盘、车身、辅助自动驾驶以及整车控制等功能，连同智能座舱，高阶自动驾驶，形成三个大脑，将在2022年三季度推出。相比于前一代架构，长城汽车全新电子电气架构使整车控制软件高度集中，同时提供订阅升级功能，并具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势。
长城汽车副总裁 单红艳
长城汽车副总裁单红艳表示：“在未来三年，随着硬件的发展，最新的高算力芯片以及通讯技术的成熟，长城汽车将推出第五代电子电气架构，创造用户需求，极致用户体验。”
底盘技术革命 智慧线控底盘全球首次发布
长城汽车技术副总裁宋东先在现场表示：“长城汽车智慧线控底盘经过数年努力终于迎来跟大家见面，智慧代表的就是充满无限的可能。”
长城汽车技术副总裁 宋东先
作为自动驾驶的感知、决策、执行三个核心环节中最关键的执行端，长城汽车智慧线控底盘从设计之初就以L4级及以上自动驾驶为目标搭建技术平台，并整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个核心底盘系统，涵盖车辆前后左右上下六个自由度的运动控制，囊括所有底盘驾驶动作，可以说是一次颠覆性的底盘技术革命。并且基于高性能、高安全、有思想、有个性、可成长的五大特点，围绕客户用车出行场景，全面改善驾乘体验。
智能座舱、智能服务、智能驾驶全面升级
咖啡智能2.0智能座舱提出 “1+2+N”出行空间设计架构。其中，“1”代表“1个人机交互体系”，向体验创新转型；“2”代表立足“可扩展算力中枢+自研智能软件”的两个支持产品迭代升级的可成长基石，提升主动感知、智能交互和场景服务的能力。
长城汽车CDO 陈现岭
“N”代表实现 “N个智能应用场景服务”，将围绕“人-车-生活”，搭建场景化的智能服务，打通技术生态、内容生态、服务生态等泛行业资源，实现用户在线、车辆在线、服务在线。
长城汽车CDO陈现岭表示：“目前，在硬件层面，新一代系统相比上一代CPU运算能力提升2.5倍以上，GPU图像处理能力提升3.5倍以上，处于行业一流水准。软件层面，达到每3个月一次的FOTA大版本升级，业界频率最高。”
发布会现场同时发布了咖啡智能首个座舱OS——GC-OS，其具有1个独立开发的自研框架层、2个自研统一接口、适配不同平台化与品牌、兼容长城汽车旗下所有车型。
在智能驾驶方面，长城汽车完全自研的第三代自动驾驶计算平台正式发布，该平台是目前全球可量产的最高算力的自动驾驶计算平台ICU 3.0。此外，还可同时接入高清摄像头、毫米波雷达和固态激光雷达，完全满足当前L3以及后续L4/L5等全场景自动驾驶功能的实现。
长城汽车智能驾驶负责人 张凯
长城汽车智能驾驶负责人张凯表示：“第三代智能驾驶计算平台的发布将会 全面引导我们的自动驾驶技术从感知智能时代进化到认知智能时代，首搭第三代大算力计算平台，可达到限定场景L4级别自动驾驶能力的长城汽车产品将会在2022年正式上市。”
长城汽车大禹电池正式发布 免费开放专利
全新亮相的大禹电池有八大全新设计理念——热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却，目前已获得数十项核心技术专利，主要覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等领域。其不起火、不爆炸的核心优势，有效缓解用户对电动车安全焦虑的痛点。
长城汽车研发副总经理 李树会
长城汽车研发副总经理李树会表示：“大禹电池将于2022年全面应用，作为下一代全新动力电池，搭载于长城汽车旗下的新能源系列车型，将把动力电池安全提升到行业全新高度。”此外，长城汽车大禹电池将对全社会免费开放专利，促进产业共同发展。
咖啡智能2.0的正式发布，全方位展示了长城汽车在软、硬件融合以及智能化、新能源领域前沿技术应用的宝贵成果；为长城汽车践行“2025绿智潮玩”战略提供了坚实基础。与此同时，长城汽车秉承开放、包容的理念，与行业、社会共享其在技术领域的成果与优势，为中国汽车产业在智能化、双碳时代发展建立新格局，助力中国成为世界级创新策源地。
6月29日，长城汽车咖啡智能2.0升级发布会在保定哈弗技术中心举行。中国电动汽车百人会副理事长董扬，长城汽车副总裁穆峰，长城汽车副总裁单红艳，长城汽车技术副总裁宋东先，长城汽车CDO陈现岭，长城汽车智能驾驶负责人张凯，长城汽车研发副总经理李树会，与汽车行业专家学者、产业领袖，投资代表以及媒体观众等700余位嘉宾共聚现场，一同见证长城汽车咖啡智能2.0时代的开局时刻。咖啡智能2.0的全面升级，实现了长城汽车从感知智能迈入认知智能时代的里程碑式跨越。
咖啡智能2.0迈入认知智能时代 全新电子电气架构明年亮相
现场，长城汽车副总裁穆峰表示：“今天，正式迎来咖啡智能从1.0到2.0的全面升级，让汽车成为会思考能判断、可持续生长的未来出行伙伴，重构人与车的关系，标志着长城汽车由感知智能正式步入认知智能时代。”
长城汽车副总裁 穆峰
本次升级的咖啡智能2.0是以“智慧、智联、智驾”为开发导向，包括1个智能中枢+1个强大基石+3大智能升级。其中，一个智能中枢——全新电子电气架构，具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势；一个强大基石——智慧线控底盘，是底盘架构的一次全面革新，是实现高阶自动驾驶的载体；三大智能升级—围绕智能座舱、智能驾驶、智能服务，重构人车关系，构建强大的长城汽车智慧网。
据介绍，本次发布的长城汽车全新电子电气架构，开发了中央控制单元，融合了动力、底盘、车身、辅助自动驾驶以及整车控制等功能，连同智能座舱，高阶自动驾驶，形成三个大脑，将在2022年三季度推出。相比于前一代架构，长城汽车全新电子电气架构使整车控制软件高度集中，同时提供订阅升级功能，并具备服务化、标准化、柔性化和伙伴化四大技术优势。
长城汽车副总裁 单红艳
长城汽车副总裁单红艳表示：“在未来三年，随着硬件的发展，最新的高算力芯片以及通讯技术的成熟，长城汽车将推出第五代电子电气架构，创造用户需求，极致用户体验。”
底盘技术革命 智慧线控底盘全球首次发布
长城汽车技术副总裁宋东先在现场表示：“长城汽车智慧线控底盘经过数年努力终于迎来跟大家见面，智慧代表的就是充满无限的可能。”
长城汽车技术副总裁 宋东先
作为自动驾驶的感知、决策、执行三个核心环节中最关键的执行端，长城汽车智慧线控底盘从设计之初就以L4级及以上自动驾驶为目标搭建技术平台，并整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个核心底盘系统，涵盖车辆前后左右上下六个自由度的运动控制，囊括所有底盘驾驶动作，可以说是一次颠覆性的底盘技术革命。并且基于高性能、高安全、有思想、有个性、可成长的五大特点，围绕客户用车出行场景，全面改善驾乘体验。
智能座舱、智能服务、智能驾驶全面升级
咖啡智能2.0智能座舱提出 “1+2+N”出行空间设计架构。其中，“1”代表“1个人机交互体系”，向体验创新转型；“2”代表立足“可扩展算力中枢+自研智能软件”的两个支持产品迭代升级的可成长基石，提升主动感知、智能交互和场景服务的能力。
长城汽车CDO 陈现岭
“N”代表实现 “N个智能应用场景服务”，将围绕“人-车-生活”，搭建场景化的智能服务，打通技术生态、内容生态、服务生态等泛行业资源，实现用户在线、车辆在线、服务在线。
长城汽车CDO陈现岭表示：“目前，在硬件层面，新一代系统相比上一代CPU运算能力提升2.5倍以上，GPU图像处理能力提升3.5倍以上，处于行业一流水准。软件层面，达到每3个月一次的FOTA大版本升级，业界频率最高。”
发布会现场同时发布了咖啡智能首个座舱OS——GC-OS，其具有1个独立开发的自研框架层、2个自研统一接口、适配不同平台化与品牌、兼容长城汽车旗下所有车型。
在智能驾驶方面，长城汽车完全自研的第三代自动驾驶计算平台正式发布，该平台是目前全球可量产的最高算力的自动驾驶计算平台ICU 3.0。此外，还可同时接入高清摄像头、毫米波雷达和固态激光雷达，完全满足当前L3以及后续L4/L5等全场景自动驾驶功能的实现。
长城汽车智能驾驶负责人 张凯
长城汽车智能驾驶负责人张凯表示：“第三代智能驾驶计算平台的发布将会 全面引导我们的自动驾驶技术从感知智能时代进化到认知智能时代，首搭第三代大算力计算平台，可达到限定场景L4级别自动驾驶能力的长城汽车产品将会在2022年正式上市。”
长城汽车大禹电池正式发布 免费开放专利
全新亮相的大禹电池有八大全新设计理念——热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却，目前已获得数十项核心技术专利，主要覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等领域。其不起火、不爆炸的核心优势，有效缓解用户对电动车安全焦虑的痛点。
长城汽车研发副总经理 李树会
长城汽车研发副总经理李树会表示：“大禹电池将于2022年全面应用，作为下一代全新动力电池，搭载于长城汽车旗下的新能源系列车型，将把动力电池安全提升到行业全新高度。”此外，长城汽车大禹电池将对全社会免费开放专利，促进产业共同发展。
咖啡智能2.0的正式发布，全方位展示了长城汽车在软、硬件融合以及智能化、新能源领域前沿技术应用的宝贵成果；为长城汽车践行“2025绿智潮玩”战略提供了坚实基础。与此同时，长城汽车秉承开放、包容的理念，与行业、社会共享其在技术领域的成果与优势，为中国汽车产业在智能化、双碳时代发展建立新格局，助力中国成为世界级创新策源地。
✋热门推荐