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#汽车评测#雷克萨斯ES和丰田卡罗拉，对于国内和海外市场有区别对待吗？
目前，就国内汽车市场而言，丰田旗下的汽车品牌，大部分都没有什么明显的短板，无论是全新一代的凯美瑞 、汉兰达 、卡罗拉，或者高端品牌雷克萨斯ES、LS 等等，评价都很不错。
但是近两年，不少车主的消费观念越来越理性化，买车时考虑的因素也更多了，对于每一个品牌全球投放的车型也更加关注，想知道国内和海外市场有区别对待吗？今天我们就两款热门的车型来分析下，雷克萨斯ES和丰田卡罗拉。
卡罗拉


雷克萨斯
众所周知，雷克萨斯凭借“匠心”、“精益求精”的造车理念，极具竞争力的车辆性能，在豪华车市场中占得一席之地。
而国内的消费者也很欣赏这种低调有实力的汽车品牌，因此也拿出满满的诚意，最直观的表现就是雷克萨斯在中国的销量，从今年LEXUS雷克萨斯国际正式公布2020年LEXUS雷克萨斯全球销量来看，其他国家和地区的销量都有所下降，中国的销量没有减少，反而增长11%。


看到以上数据，相信很多车主在选车的时候，如果经济条件允许的情况下，肯定也会多考虑雷克萨斯， 毕竟销量和口碑都很不错，这样的车谁不爱？但是不久前，关于主动刹车性能的测试中，雷克萨斯的表现却让不少车迷失望不已。
去年，据国内相关专业媒体在对雷克萨斯ES 做AEB静态假车测试的时候发现，国内版雷克萨斯ES的表现与国外版数据出入极大。

其中CCRs（对静止车辆的追尾工况）成绩仅有40km/h ，在50km/h仅有警告并没有减速和制动干预，并且弹出行人保护系统，造成了超过3万元的维修费用，而欧版的成绩即为50km/h。
在行人横穿测试中，国内版40km/h的成绩远不及欧版的60km/h； 数据差距最大的为鬼探头，国内版成绩仅为20km/h，而美版为40km/h，欧版为60km/h。雷克萨斯ES“主动安全系数”严重翻车。

另外，专业媒体又对几款上百万的豪华车型进行了一次主动刹车测试，其中就有雷克萨斯LX车型。 结果与雷克萨斯ES同出一辙，日版雷克萨斯LX同样在测试中取得了非常优异的成绩，而 国内版雷克萨斯LX主动刹车能力却不尽人意，这就更加证实了其“中国特供车”的身份。

而且令人费解的是，国内售卖的雷克萨斯LX的说明书里清晰地写明了， 车速在10km/h及以上时AEB就会预测制动，但是测试结果却没有达到预期？ 作为大车企，车辆的专业数据应该是很规范的和科学的，却与实际测试数据不符，这难免有点解释不过去。

虽然现在很多车型都会配备AEB主动刹车系统，不同车型上的AEB主动刹车系统，有很大差别，这是可以理解的。
但是根据测试结果来看，同一型号的车有明显差别就是不正常的，这种差别更像是雷克萨斯对国内市场的不友好对待，很大可能就是对国内版雷克萨斯的安全配置，进行了“减配操作”。

雷克萨斯这顿操作未免太不可取，毕竟国内作为雷克萨斯的主要战略市场，不应该为了自己的利润空间最大化，消费了大家对雷克萨斯品牌的信任度与支持度，久而久之势必会让品牌陷入困境。
雷克萨斯的减配行为是一贯操作吗？那下面我们从另一款车型来分析下，丰田旗下的紧凑型A级车卡罗拉，卡罗拉的标签有很多，其中最有噱头的莫过于“全球销量冠军”“年度最畅销车型”等等，靠着全球出色的口碑和销量数据，卡罗拉已经连续多年摘得全球单一车型销量桂冠。

无论是中版还是美版，选择卡罗拉的人看中的是它省油耐用的品质，虽然它没有思域的动力，但各方面都让人挑不出短板。不过中美卡罗拉的差异挺大的，也有人说中版卡罗拉为特供版，具体差异体现在发动机以及配置上。
国内的1.2T发动机对应美版1.8L的发动机，美版是没有双擎系列的，丰田考虑到了国人对油耗的重视，于是出现了双擎卡罗拉。中美这两款发动机的功率接近，但中版1.2T比美版1.8L要省油，总体来说是中版卡罗拉的发动机技术先进一点。

另外，不管是美版、日本版还是国内版卡罗拉，均配备了Toyota Safety Sense先进主动安全配备，在安全性的表现上还是ok的。
对于卡罗拉的安全性能，去年中国保险研究院正式公布了新款丰田卡罗拉的碰撞测试结果，此次测试的车辆是一汽丰田的新款卡罗拉1.2T Pioneer版本，该车型接受低速碰撞，正面25％偏移碰撞，侧面碰撞，车顶强度，座椅/头枕，行人保护，FCW / AEB等项目测试结果。

在所有人最关心的25％正面碰撞中，丰田卡罗拉的A柱没有过度弯曲或弯曲， 腿部空间没有侵入，安全气囊及时弹出，头部，颈部，胸部汽车上大腿，脚，脚和假人的其他部位均受到良好保护。中国保险研究院的最终结果是G，表示“优秀”。

在侧面碰撞中， 尽管丰田卡罗拉的车门稍微变形了，但侧面安全气囊会及时弹出，并且汽车的变形程度也不高。

综上所述，丰田卡罗拉的全球投放车型也是有一定差别，但是这样的差别更在于因地制宜，而不是对配置上的优劣对待，相信大家选车时心里也更有数了。

小贴士
所以，雷克萨斯ES和丰田卡罗拉在国内和海外市场的车型投放，都各有一定区别，但是丰田卡罗拉更注重对不同国家的用车场景进行不同对待，适合国内车主的用车需求；而雷克萨斯ES/LX等车型却进行了安全配置的“减配”操作，长期而言是不值得的，毕竟外观和内核的双重保障才能满足消费者的购买需求。