江小马的睡相从小到大都是自由奔放的，小时候跟着我睡，只有我们两的一米五的床，一夜下来东南西北的位置都能摸到她，半夜搁着我的肚子，大腿睡也是家常便饭。小学以后把她隔离在小铁床后，小床和大床虽然挨在一起，但是还是有将近20公分的高低差距，所以自此以后的我也就安全了。可是昨夜凌晨四点……我没想到久违的惊吓居然又一次出现了！
老母亲的睡眠一向都很浅，所以当一阵微风携带着震动准确无误的落在我耳边的时候，我一下子就惊醒了，一只手还没摸索过去另一阵风携带着震动又袭击了过来。我的手颤颤巍巍的摸向我的脑袋旁，然后就摸到了两只脚！！！！！
老母亲真的是满脸黑线，顺着脚摸上去就是大腿，大腿上去就是赤裸裸没有被子的躯干，我用手机微光照向罪魁祸手，祸手正睡的香甜而无辜。
老母亲只好起来把祸手摆正位置，然后，就再也睡不着了。
现在这个点，我打着字，江小马依偎在我旁边看我写作文，一边哈哈哈哈哈大笑，还对我说：麻麻，你对我要求不要太高好不好！[裂开]
对不起，我错了！毕竟老母亲很久没有半夜醒来拍奇葩的睡姿了！[awsl]

最近我们娘俩单独在家的日子也很潇洒～想去哪里一脚油就走了，把桃苏放在安全座椅上，她指指驾驶位，说妈妈”，意思是妈妈在前面，我说对妈妈带你出去玩，她就乖乖坐着[偷笑]不管买东西、取快递、遛狗，都牵着她的小手一起去，非但不觉得累赘还觉得很有趣，这不就是实现了小时候的愿望：去哪都可以带着可爱的小娃娃[哈哈]
#宝宝成长记录# #带娃日常#

走着有点远、坐车又不方便，找一辆#共享单车#骑吧~ 扫完码坐上去之前，你会先调节车座的高度吗？还是像图1一样骑呢？

本来#骑车#可以锻炼身体，也算一项不错的运动，可车和人不匹配的时候【反而腿疼腰疼，骑得越多伤害越大】。所以，上路之前得先按自己的需要调一下车座高度：

确定合适高度的最简单方式是“足跟法”：在车上坐正后，把一侧脚踏板放在最低点，足跟踩在脚踏板上后，膝关节正好可以完全伸直（图2）。这样，骑起来之后把脚向后移，按正确姿势用前脚掌踩脚踏板的时候，膝正好是微屈的（图3-足踩踏位置）。

很多人不调整车座高度，骑成图1那样，屈膝角度过大，从正面看膝往往向外撇，特别常见于个子高的人。这是因为相对于腿长来说【车座太矮了】，在这个角度下蹬车会增加髌股关节压力，骑久了容易膝前侧疼。如果歪着身子才能用足跟够到脚踏板【则是车座太高了】，容易伤到大腿后侧的腘绳肌和脚后的跟腱，或因髂胫束综合征而膝外侧疼，还可能因为扭转骨盆去够踏板而腰痛（图4）。

当然也有更复杂精确的设定车座高度方法，比如裆部高度×0.883的LeMond法、腿内长109%的Hamley法、膝关节屈曲角度25°~35°的Holmes法，以及在骑行中进行动态测量的方式。只是骑一会儿共享单车的话，就不用费心去算了，要是经常用自己的车骑行几个小时，也想追求成绩，还是值得用心去调整的。

不过，这个对多数人来说最健康和省力的车座高度，通常会让人很难踩到地，等红灯时需要倾斜车身或从车座上跨下来才能支撑稳定。【如果掌握不好，还是先把车座调低一些比较安全】。要是车技不错、沿途一直有台阶可踩，或者是在健身房踩动感单车，足跟法是合适的。

对于共享单车，调整好车座高度就可以上路了。蹬踏的时候，足尖基本指向正前方，膝也是。从正面看的话，膝没有内扣，两侧轨迹基本对称就可以了（图5左膝比右膝更偏向外侧）。

而其他车可能还有车座前后位置、车把位置要调整。合适的车座前后位置，会让脚踏板转到前方时，膝下垂线落在脚踏板轴心（图6）。车座太前，容易膝前侧疼，车座太后，可能会膝外侧疼。

车把的位置决定着上半身的姿势，最佳躯干角度与个人身体结构、柔韧性、骑行条件和目的有关（图7-别人的不一定学得来），追求速度的骑手会让躯干几乎平行地面，【普通人让躯干与地面呈45°~55°角比较舒服】。这时，大半体重由车座支撑，小半通过手臂撑在车把上。如果容易手麻、肩颈和腰疼，有可能是车把距离车座太远或太低了；感觉臀部压力大，可能是车把太高了，重心偏后。

最后，骑车上路时一定注意安全，不要看手机、用耳机听音乐~！#天医运动##知识分享大会##秋日出游企划#

1. Cycling Biomechanics Optimization-the (R) Evolution of Bicycle Fitting. Curr Sports Med Rep. 2019 Dec;18(12):490-496.
2. BIKE FIT：骑行姿势设定指南. 2015.