扩大85倍！从“中国制造”到“东盟制造”，双边贸易“竞合”增长 | 中国东盟对话三十年
今年，是中国—东盟建立对话关系30周年，也是经济全球化狂飙突进的30年。站在30周年节点上回望，中国—东盟自贸区发展红利不断释放，双边货物、服务贸易高速增长，产业链、价值链深度融合，减免关税、破除贸易壁垒给区域经济发展提供强大推动力。在中国与东盟经济“激荡共进”的图景中，中国贸易增速已然按下了“快进键”。作为中国－东盟自贸试验区（CAFTA）建设的“助推器”，2021年9月10日至13日期间，第18届中国—东盟博览会于广西南宁国际会展中心如约而至。东博会历经18年的持续培育、发展，已成为中国—东盟重要的开放合作平台，在服务构建新发展格局中发挥了积极作用。据悉，本次博览会围绕中外领导人达成和发表的共识，以“共享陆海新通道新机遇，共建中国—东盟命运共同体”为主题，充分展示经贸和各领域合作新成果新商机。
值得一提的是，本届东博会举办期间，上汽通用汽车作为东盟会的行业合作伙伴，派出了凯迪拉克CT6超级巡航型为本届中国—东盟博览会指定贵宾接待用车，不仅担当起为各国政要保驾护航的任务，提供优质出行服务，也为这一经贸交流盛会“二次赋能”。
01
30年，双边贸易共同增长
增长线性向前，贸易规模快速壮大。据相关数据显示，30年来，中国—东盟贸易规模扩大了85倍。中国—东盟双边贸易由1991年的83.6亿美元增长到2020年的6852.8亿美元，年均增长16.5%，比同期中国外贸整体年均增速高出3.4个百分点。其中，出口由44.5亿美元增长到3836.8亿美元，年均增长16.4%;进口由39.1亿美元增长到3016亿美元，年均增长16.5%。2020年，东盟成为中国最大贸易伙伴，中国则连续12年保持东盟第一大贸易伙伴地位。今年上半年，双方贸易同比增长38.2%，继续呈现强劲增长势头。
商品结构不断优化“大趋势”中，能窥探出中国高端制造持续走出国门的“小趋势”。出口数据方面，2020年我国对东盟出口机电产品2044.8亿美元，同期，纺织服装、钢材、手机、船舶、家具、水果、汽车和医药品等产品对东盟出口增势良好；而从进口方面可以看出，自东盟进口农产品、橡胶、石油、天然气、煤等初级产品和资源型产品保持较快增长。
同时，今年中国—东盟贸易指数首次对外发布。9月11日，海关总署联合自治区政府在第十八届中国—东盟博览会期间，首次发布中国—东盟贸易指数。
据指数显示，2020年中国—东盟贸易指数为241.09点，较2019年上涨19.64%，较2010年上涨141.09%。东盟继续稳居我国第一大贸易伙伴，双方累计双向投资总额超过3100亿美元，合作建设了20余个经贸合作区。
海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文介绍，该指数从贸易密切、贸易质量、贸易潜力、贸易活力、贸易环境等5个维度，建立了科学合理、具有中国与东盟贸易特色的指标体系，通过对贸易情况进行量化评价，直观展示双边贸易发展水平和发展前景，是双边贸易发展状况的“晴雨表”和“风向标”。从供给侧而言，中国与东盟国家制造业的连接度持续加强，进一步印证了中国与东盟国家共同发展为世界制造基地的大趋势；从需求侧而言，东盟企业普遍非常看好中国巨大的市场需求并希望能够参与其中。无疑，中国与东盟的经贸合作成效在全球经济发展中发挥着举足轻重的作用，也是当前国际环境下，多边主义和经济全球化的最佳实践之一。双方将有助于促进区域内稳定和发展，并带动世界范围内更广泛的经贸往来。
02竞合“东盟”：“东盟制造”与“中国制造”
近年来，全球对于制造业的重视再次回归。这不仅体现在新兴市场升级和融入全球产业链，还体现在制造业大国、强国之间的竞争加剧。十年前，就曾有媒体评论，“对于东盟而言，其制造业崛起似乎已成不争事实，而制造业资本由中国向东盟国家转移也渐成趋势”。
东南亚正在悄然孕育一个庞大的制造业基地。位于泰国著名旅游城市芭提雅以北约25公里的廉差邦港，是泰国最大的物流枢纽。每年，上百万辆在泰国生产的崭新汽车整车从这里运向世界30多个主要港口，再中转交货至100多个国家和地区。作为泰国汽车工业进出口的咽喉之地，巨大的装船出口量，也让廉差邦港南荣A5码头成为世界第四大、亚洲第一大汽车滚装出口码头。
与泰国一样，越南也备受全球制造业青睐。凭借低廉的劳动力资源，便捷的海运交通，以及迅猛发展的工业配套设施，苹果、三星、LG、微软、富士康纷纷在越南投厂。越南，正以后起之秀的姿态，逐渐成为世界新兴电子工业中心。
随着中国制造业附加值提升，一些具有劳动力和原材料成本相对优势的国家将进入到较低成本的制造业领域，而“中国制造”与“东盟制造”的竞合关系成为近年来热议话题。据德勤会计师事务所与美国竞争力委员会此前发布的全球制造业竞争力指数报告预测，马来西亚、泰国、印度尼西亚、越南等东盟国家的制造业正在崛起，这些国家拥有较低的劳动力成本、灵活的制造能力和日益扩大的市场等，使其有望在未来跻身全球15个最具制造业竞争力的国家。面对“东盟制造”崛起带来的危机感，专家学者们对此普遍持乐观态度，认为这将是倒逼中国制造业转型升级的良机，双方制造业合作存在广阔前景。中国社会科学院原副院长陈佳贵曾表示，中国应争取与东盟实现“产业差异性布局”，即结合中国目前产业结构升级转移的战略，将一部分制造业产能转移到劳动力相对低廉的东南亚国家，既解决当地劳动力与相关产业发展，也优化中国国内产业布局，中国与东盟制造业发展“合作大于竞争”。经过多年交流合作，中国与东盟已互为产业链、供应链的重要方向和重要一环，双边经贸交流合作提升至更高水平。双方产业承接的梯次性和互补性不断增强，数字经济、电子商务、智慧城市、5G等领域正成为双方合作的新增长点。反映在此次东盟博览会上，此次展会制造业强链补链签约项目居多。据悉，此次签约项目聚焦实体经济、“四新”经济领域，涉及的数量多、规模大、产业新、质量高，涵盖电子信息、绿色化工新材料和节能环保、轻工纺织、汽车等工业和战略性新兴产业项目，总投资额占比近50%。与此同时，绿色低碳也成投资热点。本届东博会在数字经济、新能源、先进新材料等重点产业上持续发力，达成讯飞幻境（广西）5G创新港、零碳经济综合智慧能源项目、环保科技生产基地建设项目、粤桂合作特别试验区创新科技城等签约项目超过30个。
03深推“陆海新通道”，高质量共建“一带一路”
东盟是中国周边外交优先方向和高质量共建“一带一路”的重点地区。随着共建“一带一路”不断走深走实，中老铁路、印尼雅万高铁、中新共建国际陆海贸易新通道、中印和中马“两国双园”等一批重大基础设施项目顺利实施，有效提升了中国与东盟国家互联互通水平，双方跨境物流更加顺畅。根据海关总署数据，目前，西部陆海新通道海铁联运班列线路从2017年的“渝桂新”1条线路拓展为6个方向常态化开行，开行频次由每周1列增至每天10列以上，已成为西部地区货物出海出边的主通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的新通道。“陆海新通道”是中国桥接东盟各国，深化“一带一路”的政治通道，更是工业互通、物流互达的“经济走廊”与“增长通道”，对于中国制造业来说，具有相当远瞻的战略意义。东博会作为国际性的盛会，遴选接待用车必是关乎成败大局的重要环节。不仅需要考量外观、空间与质量、豪华，更要深思其品牌所蕴含的国际影响力，一言蔽之就是要符合——内外兼修的特质。显然，频频出现在各个重要场合的凯迪拉克CT6显然已获认可。高质感的机械素养，遵循以人为本的整车品质，在这届东盟博览会上，凯迪拉克向全世界展现了作为总统座驾的品质风采。
凯迪拉克CT6还于近日蝉联了2021年度J.D.Power中国新车质量研究（IQS）中型豪华轿车细分市场的第1名。作为业界权威的研究机构J.D. Power，也是全球权威之一，尤其在汽车行业中有着较高的认可度。J.D. Power每年度会按品牌、车型和细分市场来分析传统的产品质量，凯迪拉克CT6能蝉联桂冠，足见其产品表现力。
在出色的产品力之上，凯迪拉克CT6超级巡航型更以11种宇航科技复合材料构建的车身傲视群侪，铝材用量达57.72%，堪称同级车型最强抗扭。固若金汤与轻盈在凯迪拉克CT6上一拍即合，传统印象中的厚重也隐藏的恰到好处。同时，凯迪拉克CT6搭载的ARS主动式后轮转向系统（Four Wheel Steering），可通过后轮的角度变化保持与前轮相同的方向，形成轴距增长的效果，使车辆高速行驶更加敏捷稳定，再辅以最新一代MRC 主动电磁感应悬挂，无疑成为凯迪拉克CT6的又一制胜法宝。作为拥有百年历史的通用汽车公司旗下的豪华品牌，凯迪拉克拥有独特的魅力，豪华气质，带着“艺术与科技”的设计哲学，将汽车艺术和智能科技完美融合在一起。通过此次的东博会，凯迪拉克CT6的形象想必会更加深入人心。
志合者，不以山海为远。上汽通用过去几年一直热忱与中国－东盟博览会携手扬帆。今年，上汽通用再携旗下凯迪拉克CT6为东博会提供强大助力。车外豪华大气姿态绝伦，车内提供的尊崇体验和嘉宾政要展现的远见卓识深度匹配。
而放置在中国与东盟和合共生的语境下，未来，凯迪拉克CT6将以其制造实力、技术沉淀，持续共谋东盟发展新思路，为深推“陆海新通道”保驾护航。
今年，是中国—东盟建立对话关系30周年，也是经济全球化狂飙突进的30年。站在30周年节点上回望，中国—东盟自贸区发展红利不断释放，双边货物、服务贸易高速增长，产业链、价值链深度融合，减免关税、破除贸易壁垒给区域经济发展提供强大推动力。在中国与东盟经济“激荡共进”的图景中，中国贸易增速已然按下了“快进键”。作为中国－东盟自贸试验区（CAFTA）建设的“助推器”，2021年9月10日至13日期间，第18届中国—东盟博览会于广西南宁国际会展中心如约而至。东博会历经18年的持续培育、发展，已成为中国—东盟重要的开放合作平台，在服务构建新发展格局中发挥了积极作用。据悉，本次博览会围绕中外领导人达成和发表的共识，以“共享陆海新通道新机遇，共建中国—东盟命运共同体”为主题，充分展示经贸和各领域合作新成果新商机。
值得一提的是，本届东博会举办期间，上汽通用汽车作为东盟会的行业合作伙伴，派出了凯迪拉克CT6超级巡航型为本届中国—东盟博览会指定贵宾接待用车，不仅担当起为各国政要保驾护航的任务，提供优质出行服务，也为这一经贸交流盛会“二次赋能”。
01
30年，双边贸易共同增长
增长线性向前，贸易规模快速壮大。据相关数据显示，30年来，中国—东盟贸易规模扩大了85倍。中国—东盟双边贸易由1991年的83.6亿美元增长到2020年的6852.8亿美元，年均增长16.5%，比同期中国外贸整体年均增速高出3.4个百分点。其中，出口由44.5亿美元增长到3836.8亿美元，年均增长16.4%;进口由39.1亿美元增长到3016亿美元，年均增长16.5%。2020年，东盟成为中国最大贸易伙伴，中国则连续12年保持东盟第一大贸易伙伴地位。今年上半年，双方贸易同比增长38.2%，继续呈现强劲增长势头。
商品结构不断优化“大趋势”中，能窥探出中国高端制造持续走出国门的“小趋势”。出口数据方面，2020年我国对东盟出口机电产品2044.8亿美元，同期，纺织服装、钢材、手机、船舶、家具、水果、汽车和医药品等产品对东盟出口增势良好；而从进口方面可以看出，自东盟进口农产品、橡胶、石油、天然气、煤等初级产品和资源型产品保持较快增长。
同时，今年中国—东盟贸易指数首次对外发布。9月11日，海关总署联合自治区政府在第十八届中国—东盟博览会期间，首次发布中国—东盟贸易指数。
据指数显示，2020年中国—东盟贸易指数为241.09点，较2019年上涨19.64%，较2010年上涨141.09%。东盟继续稳居我国第一大贸易伙伴，双方累计双向投资总额超过3100亿美元，合作建设了20余个经贸合作区。
海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文介绍，该指数从贸易密切、贸易质量、贸易潜力、贸易活力、贸易环境等5个维度，建立了科学合理、具有中国与东盟贸易特色的指标体系，通过对贸易情况进行量化评价，直观展示双边贸易发展水平和发展前景，是双边贸易发展状况的“晴雨表”和“风向标”。从供给侧而言，中国与东盟国家制造业的连接度持续加强，进一步印证了中国与东盟国家共同发展为世界制造基地的大趋势；从需求侧而言，东盟企业普遍非常看好中国巨大的市场需求并希望能够参与其中。无疑，中国与东盟的经贸合作成效在全球经济发展中发挥着举足轻重的作用，也是当前国际环境下，多边主义和经济全球化的最佳实践之一。双方将有助于促进区域内稳定和发展，并带动世界范围内更广泛的经贸往来。
02竞合“东盟”：“东盟制造”与“中国制造”
近年来，全球对于制造业的重视再次回归。这不仅体现在新兴市场升级和融入全球产业链，还体现在制造业大国、强国之间的竞争加剧。十年前，就曾有媒体评论，“对于东盟而言，其制造业崛起似乎已成不争事实，而制造业资本由中国向东盟国家转移也渐成趋势”。
东南亚正在悄然孕育一个庞大的制造业基地。位于泰国著名旅游城市芭提雅以北约25公里的廉差邦港，是泰国最大的物流枢纽。每年，上百万辆在泰国生产的崭新汽车整车从这里运向世界30多个主要港口，再中转交货至100多个国家和地区。作为泰国汽车工业进出口的咽喉之地，巨大的装船出口量，也让廉差邦港南荣A5码头成为世界第四大、亚洲第一大汽车滚装出口码头。
与泰国一样，越南也备受全球制造业青睐。凭借低廉的劳动力资源，便捷的海运交通，以及迅猛发展的工业配套设施，苹果、三星、LG、微软、富士康纷纷在越南投厂。越南，正以后起之秀的姿态，逐渐成为世界新兴电子工业中心。
随着中国制造业附加值提升，一些具有劳动力和原材料成本相对优势的国家将进入到较低成本的制造业领域，而“中国制造”与“东盟制造”的竞合关系成为近年来热议话题。据德勤会计师事务所与美国竞争力委员会此前发布的全球制造业竞争力指数报告预测，马来西亚、泰国、印度尼西亚、越南等东盟国家的制造业正在崛起，这些国家拥有较低的劳动力成本、灵活的制造能力和日益扩大的市场等，使其有望在未来跻身全球15个最具制造业竞争力的国家。面对“东盟制造”崛起带来的危机感，专家学者们对此普遍持乐观态度，认为这将是倒逼中国制造业转型升级的良机，双方制造业合作存在广阔前景。中国社会科学院原副院长陈佳贵曾表示，中国应争取与东盟实现“产业差异性布局”，即结合中国目前产业结构升级转移的战略，将一部分制造业产能转移到劳动力相对低廉的东南亚国家，既解决当地劳动力与相关产业发展，也优化中国国内产业布局，中国与东盟制造业发展“合作大于竞争”。经过多年交流合作，中国与东盟已互为产业链、供应链的重要方向和重要一环，双边经贸交流合作提升至更高水平。双方产业承接的梯次性和互补性不断增强，数字经济、电子商务、智慧城市、5G等领域正成为双方合作的新增长点。反映在此次东盟博览会上，此次展会制造业强链补链签约项目居多。据悉，此次签约项目聚焦实体经济、“四新”经济领域，涉及的数量多、规模大、产业新、质量高，涵盖电子信息、绿色化工新材料和节能环保、轻工纺织、汽车等工业和战略性新兴产业项目，总投资额占比近50%。与此同时，绿色低碳也成投资热点。本届东博会在数字经济、新能源、先进新材料等重点产业上持续发力，达成讯飞幻境（广西）5G创新港、零碳经济综合智慧能源项目、环保科技生产基地建设项目、粤桂合作特别试验区创新科技城等签约项目超过30个。
03深推“陆海新通道”，高质量共建“一带一路”
东盟是中国周边外交优先方向和高质量共建“一带一路”的重点地区。随着共建“一带一路”不断走深走实，中老铁路、印尼雅万高铁、中新共建国际陆海贸易新通道、中印和中马“两国双园”等一批重大基础设施项目顺利实施，有效提升了中国与东盟国家互联互通水平，双方跨境物流更加顺畅。根据海关总署数据，目前，西部陆海新通道海铁联运班列线路从2017年的“渝桂新”1条线路拓展为6个方向常态化开行，开行频次由每周1列增至每天10列以上，已成为西部地区货物出海出边的主通道和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的新通道。“陆海新通道”是中国桥接东盟各国，深化“一带一路”的政治通道，更是工业互通、物流互达的“经济走廊”与“增长通道”，对于中国制造业来说，具有相当远瞻的战略意义。东博会作为国际性的盛会，遴选接待用车必是关乎成败大局的重要环节。不仅需要考量外观、空间与质量、豪华，更要深思其品牌所蕴含的国际影响力，一言蔽之就是要符合——内外兼修的特质。显然，频频出现在各个重要场合的凯迪拉克CT6显然已获认可。高质感的机械素养，遵循以人为本的整车品质，在这届东盟博览会上，凯迪拉克向全世界展现了作为总统座驾的品质风采。
凯迪拉克CT6还于近日蝉联了2021年度J.D.Power中国新车质量研究（IQS）中型豪华轿车细分市场的第1名。作为业界权威的研究机构J.D. Power，也是全球权威之一，尤其在汽车行业中有着较高的认可度。J.D. Power每年度会按品牌、车型和细分市场来分析传统的产品质量，凯迪拉克CT6能蝉联桂冠，足见其产品表现力。
在出色的产品力之上，凯迪拉克CT6超级巡航型更以11种宇航科技复合材料构建的车身傲视群侪，铝材用量达57.72%，堪称同级车型最强抗扭。固若金汤与轻盈在凯迪拉克CT6上一拍即合，传统印象中的厚重也隐藏的恰到好处。同时，凯迪拉克CT6搭载的ARS主动式后轮转向系统（Four Wheel Steering），可通过后轮的角度变化保持与前轮相同的方向，形成轴距增长的效果，使车辆高速行驶更加敏捷稳定，再辅以最新一代MRC 主动电磁感应悬挂，无疑成为凯迪拉克CT6的又一制胜法宝。作为拥有百年历史的通用汽车公司旗下的豪华品牌，凯迪拉克拥有独特的魅力，豪华气质，带着“艺术与科技”的设计哲学，将汽车艺术和智能科技完美融合在一起。通过此次的东博会，凯迪拉克CT6的形象想必会更加深入人心。
志合者，不以山海为远。上汽通用过去几年一直热忱与中国－东盟博览会携手扬帆。今年，上汽通用再携旗下凯迪拉克CT6为东博会提供强大助力。车外豪华大气姿态绝伦，车内提供的尊崇体验和嘉宾政要展现的远见卓识深度匹配。
而放置在中国与东盟和合共生的语境下，未来，凯迪拉克CT6将以其制造实力、技术沉淀，持续共谋东盟发展新思路，为深推“陆海新通道”保驾护航。
在娱乐圈，郭晓冬是一个格格不入的存在，他没有被金钱、地位侵染，一直保持着农民的淳朴与纯真。他的憨厚与妻子程莉莎的大小姐做派形成了鲜明的对比，他们俩就像是两个世界的人，被命运指引着相遇。城里的娇小姐义无反顾爱上了来自农村的糙汉子，为他洗手作羹汤，为他生儿育女，安心做他背后的女人。郭晓冬也将山东男人的“大男子主义”贯彻到底，勤勤恳恳拍戏，把所有工资上交，给程莉莎足够的安全感。他虽然不会浪漫，但却竭尽全力把最好的给她。郭晓冬的单纯、踏实，是程莉莎喜欢他的原因，也是他与焦裕禄的相似点。在筹拍《我的父亲焦裕禄》这部电影的时候，监制焦守云，也就是焦裕禄的女儿，她亲自选定了郭晓冬担任男主角，她给的原因很简单，郭晓冬和焦裕禄很像，不仅长得像，气质也很像。只是，焦守云说了一点，比起焦裕禄本人，郭晓冬看起来更富态，有点婴儿肥。郭晓冬听明白了焦守云的意思，这就是变着法儿地说他胖。确实，在那个缺吃少喝的年代，焦裕禄连吃顿肉都难，更是作为老百姓的带头人，每天忙得脚不着地，营养跟不上加过度劳累，他才会最后熬坏了身子，在42岁的年纪就与世长辞。为了更贴近人物形象，郭晓冬坚持节食加运动，每天大量运动，但只吃少量蔬菜，在短短的一个多月时间里，他瘦了二十多斤。朋友们一看，都经不住感叹：郭晓冬你都瘦脱相了。妻子程莉莎更是心疼不已。但是郭晓冬却甘之如饴。对他而言，能够饰演焦裕禄是一种幸运，更是荣幸，他不能辜负这个机会，也不能有愧于这位人民的英雄。为了更好地揣摩人物内心，他做了大量的案头工作，郭晓冬查看了所有和焦裕禄相关的文本资料，更是在电影正式开拍前，一个人去到焦裕禄生活的每个地方。他这是把自己的心掏出来，去感受焦裕禄留下的印记，去承接焦裕禄的精神。整整5个月的时间，他用心准备、实地考察，把焦裕禄变成了自己的心灵挚友，而不是一个空洞的名字。当他穿着老式的厚棉服，裹着一条已经打褶的旧围巾，背着两床发黄的棉花被出现在电影屏幕里，我心底里蹦出来一个声音：郭晓冬演的焦裕禄，成了。他不仅演出了形，更演出了神，就连那件白色的白色线衫和泥巴色的背心，也是按照焦书记的照片一比一还原。其实，那件毛背心，还是焦裕禄的女儿焦守云一点一点亲手织的，穿在郭晓冬身上，承载的是焦守云对父亲焦裕禄的思念。电影里，有两场戏让观众泪流满面，一是焦裕禄已经感受到自己身体不行了，带着老婆孩子回山东老家看望母亲。那一天，大雪纷飞，他一走进院子，就看见母亲白发苍苍的背影。他一步一步走近，眼眶一点一点变红，他的眼里有未能报答母恩的愧疚，有久别重逢的欣喜，也有对旧时岁月的惦念。拍摄这个片段的时候，原本已经拍完了一条，导演挺满意的，现场有很多工作人员都感动哭了，郭晓冬自己也觉得还不错。可是郭晓冬回过头来一琢磨，觉得还差点味道，还可以更好，于是他主动跟导演要求重拍。果然，郭晓冬的预判是正确的，第二次的拍摄效果更好，情绪更流畅更饱满，一气呵成。还有一场戏，是焦裕禄因为肝癌晚期在医院住院治疗。每一次疼痛，都像是百爪挠心，痛不欲生。电影里，焦裕禄甚至疼得直接从床上滚了下去。医生要给焦裕禄打止痛针，但是他坚决不要，他怕花钱，兰考穷 ，日子不富裕，他宁愿忍受疼痛，也不愿意给兰考增加负担。他也知道自己命不久矣，想把珍贵的药留给更需要的百姓。他让妻子徐俊雅给自己买一包烟，我和很多观众一样，以为他想抽烟，过过烟瘾。万万没想到，焦裕禄竟然用滚烫的烟头往自己的手臂上烫。他说，这是疼痛转移法，把疼痛转移到手臂上，肝脏就没那么疼了。看到这一幕，徐俊雅心疼得直掉泪，电影院的观众也泣不成声。为了演好这场戏，郭晓冬不吃不睡好几天，他就想演出焦裕禄的疲态，以及他病入膏肓的疼痛感。电影屏幕上，郭晓冬疼得满头大汗，观众们看得心如刀绞，这一幕没有什么表演技巧，更没有表演痕迹，只是人物在特定环境下的自然流露。看完这部电影，就像是和伟大的焦裕禄书记进行了一次深刻的谈话。他把自己的所作所为展露在我眼前，我问他，可曾后悔，毕竟，他有过离开兰考的机会，他原本也可以过上小富即安的幸福日子。他用行动告诉我们他不后悔，这是他的理想，他想要带着兰考人过上好日子，他想要做个好人，无愧于心。我深深感恩，在这个浮躁的时代，还有团队愿意拍摄这样一个冷门的作品，它不同于浮华的商业片，不同于快意恩仇的爽剧，它势必不会有超高的票房，但它是众多电影类型中不可或缺的珍宝。我也感恩郭晓冬的演绎，这一次，农民的儿子回归本色，土得让人想哭，但他讲了一个好故事，给观众们好好上了一堂课。跟暑期档的其他电影相比，它的票房不高，上映16天，不到1400万，它的排片占比更是少得可怜，不足0.1%，但它的上座率是5.8%，比同期的其他电影都要高。这说明，很多人还是愿意去看这部电影的，但是排片太少，只有很少的电影院在播这部片子。我家附近有三家电影院，没有一家在播《我的父亲焦裕禄》，我也是打车去了10公里以外的电影院，才看到这部电影。如果，电影院能够多给它一点排片，是不是就会有更多的人看到这部电影？不管票房如何，它都是我心中的暑期最佳。
在娱乐圈，郭晓冬是一个格格不入的存在，他没有被金钱、地位侵染，一直保持着农民的淳朴与纯真。他的憨厚与妻子程莉莎的大小姐做派形成了鲜明的对比，他们俩就像是两个世界的人，被命运指引着相遇。城里的娇小姐义无反顾爱上了来自农村的糙汉子，为他洗手作羹汤，为他生儿育女，安心做他背后的女人。郭晓冬也将山东男人的“大男子主义”贯彻到底，勤勤恳恳拍戏，把所有工资上交，给程莉莎足够的安全感。他虽然不会浪漫，但却竭尽全力把最好的给她。郭晓冬的单纯、踏实，是程莉莎喜欢他的原因，也是他与焦裕禄的相似点。在筹拍《我的父亲焦裕禄》这部电影的时候，监制焦守云，也就是焦裕禄的女儿，她亲自选定了郭晓冬担任男主角，她给的原因很简单，郭晓冬和焦裕禄很像，不仅长得像，气质也很像。只是，焦守云说了一点，比起焦裕禄本人，郭晓冬看起来更富态，有点婴儿肥。郭晓冬听明白了焦守云的意思，这就是变着法儿地说他胖。确实，在那个缺吃少喝的年代，焦裕禄连吃顿肉都难，更是作为老百姓的带头人，每天忙得脚不着地，营养跟不上加过度劳累，他才会最后熬坏了身子，在42岁的年纪就与世长辞。为了更贴近人物形象，郭晓冬坚持节食加运动，每天大量运动，但只吃少量蔬菜，在短短的一个多月时间里，他瘦了二十多斤。朋友们一看，都经不住感叹：郭晓冬你都瘦脱相了。妻子程莉莎更是心疼不已。但是郭晓冬却甘之如饴。对他而言，能够饰演焦裕禄是一种幸运，更是荣幸，他不能辜负这个机会，也不能有愧于这位人民的英雄。为了更好地揣摩人物内心，他做了大量的案头工作，郭晓冬查看了所有和焦裕禄相关的文本资料，更是在电影正式开拍前，一个人去到焦裕禄生活的每个地方。他这是把自己的心掏出来，去感受焦裕禄留下的印记，去承接焦裕禄的精神。整整5个月的时间，他用心准备、实地考察，把焦裕禄变成了自己的心灵挚友，而不是一个空洞的名字。当他穿着老式的厚棉服，裹着一条已经打褶的旧围巾，背着两床发黄的棉花被出现在电影屏幕里，我心底里蹦出来一个声音：郭晓冬演的焦裕禄，成了。他不仅演出了形，更演出了神，就连那件白色的白色线衫和泥巴色的背心，也是按照焦书记的照片一比一还原。其实，那件毛背心，还是焦裕禄的女儿焦守云一点一点亲手织的，穿在郭晓冬身上，承载的是焦守云对父亲焦裕禄的思念。电影里，有两场戏让观众泪流满面，一是焦裕禄已经感受到自己身体不行了，带着老婆孩子回山东老家看望母亲。那一天，大雪纷飞，他一走进院子，就看见母亲白发苍苍的背影。他一步一步走近，眼眶一点一点变红，他的眼里有未能报答母恩的愧疚，有久别重逢的欣喜，也有对旧时岁月的惦念。拍摄这个片段的时候，原本已经拍完了一条，导演挺满意的，现场有很多工作人员都感动哭了，郭晓冬自己也觉得还不错。可是郭晓冬回过头来一琢磨，觉得还差点味道，还可以更好，于是他主动跟导演要求重拍。果然，郭晓冬的预判是正确的，第二次的拍摄效果更好，情绪更流畅更饱满，一气呵成。还有一场戏，是焦裕禄因为肝癌晚期在医院住院治疗。每一次疼痛，都像是百爪挠心，痛不欲生。电影里，焦裕禄甚至疼得直接从床上滚了下去。医生要给焦裕禄打止痛针，但是他坚决不要，他怕花钱，兰考穷 ，日子不富裕，他宁愿忍受疼痛，也不愿意给兰考增加负担。他也知道自己命不久矣，想把珍贵的药留给更需要的百姓。他让妻子徐俊雅给自己买一包烟，我和很多观众一样，以为他想抽烟，过过烟瘾。万万没想到，焦裕禄竟然用滚烫的烟头往自己的手臂上烫。他说，这是疼痛转移法，把疼痛转移到手臂上，肝脏就没那么疼了。看到这一幕，徐俊雅心疼得直掉泪，电影院的观众也泣不成声。为了演好这场戏，郭晓冬不吃不睡好几天，他就想演出焦裕禄的疲态，以及他病入膏肓的疼痛感。电影屏幕上，郭晓冬疼得满头大汗，观众们看得心如刀绞，这一幕没有什么表演技巧，更没有表演痕迹，只是人物在特定环境下的自然流露。看完这部电影，就像是和伟大的焦裕禄书记进行了一次深刻的谈话。他把自己的所作所为展露在我眼前，我问他，可曾后悔，毕竟，他有过离开兰考的机会，他原本也可以过上小富即安的幸福日子。他用行动告诉我们他不后悔，这是他的理想，他想要带着兰考人过上好日子，他想要做个好人，无愧于心。我深深感恩，在这个浮躁的时代，还有团队愿意拍摄这样一个冷门的作品，它不同于浮华的商业片，不同于快意恩仇的爽剧，它势必不会有超高的票房，但它是众多电影类型中不可或缺的珍宝。我也感恩郭晓冬的演绎，这一次，农民的儿子回归本色，土得让人想哭，但他讲了一个好故事，给观众们好好上了一堂课。跟暑期档的其他电影相比，它的票房不高，上映16天，不到1400万，它的排片占比更是少得可怜，不足0.1%，但它的上座率是5.8%，比同期的其他电影都要高。这说明，很多人还是愿意去看这部电影的，但是排片太少，只有很少的电影院在播这部片子。我家附近有三家电影院，没有一家在播《我的父亲焦裕禄》，我也是打车去了10公里以外的电影院，才看到这部电影。如果，电影院能够多给它一点排片，是不是就会有更多的人看到这部电影？不管票房如何，它都是我心中的暑期最佳。
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