002617露笑科技-调研纪要2021.09.07
1、 Q：合肥半导体项目进展情况？
A：合肥碳化硅工厂三月份建成，四月份设备安装调试，预计七月底设备完成调试，九月份小批量试生产，年底进行批量生产。产品研发进展情况，六月中下旬已经把产业化、规模化的流程已经固定下来，按照目前的数据，导电衬底片良率40%，在国内导电衬底片中处于领先地位，导电片的质量都将交给第三方进行测试，目前正在外延厂等下游进行测试。
2、 Q：衬底片竞争格局？
A：碳化硅衬底主要分为两类，一类是半绝缘片，主要应用在射频，国内厂商主要是以山东天岳为主 ；另一类是导电片，主要用在功率器件上，这是微笑科技目前主要的研发方向。国外最大厂商是CREE，其他有竞争力的有ROHM、Ⅱ-Ⅵ；国内导电片目前以四寸为主，四寸中的优势企业是天科合达、河北同光以及山西烁科等几家企业，去年表现不错。但是六寸量产（每个月稳定出货量在几百片）的厂商基本没有。2021-2022年会出现一个厂商抢赛道的情况，目前行业火热，一部分是在炒概念，但真正的技术源头只有三家，一是孵化了天科合达的中科院陈小龙教授团队，二是孵化了山东天岳的山东大学徐现刚教授团队，另外一个就是微笑科技的陈之战教授团队，陈之战教授团队之前孵化了世纪金光。目前还没完全量产，只是因为特斯拉Model3使用了SiC功率器件，市场才开始发酵，开始建设产能，CREE、ROHM两家公司都是十倍以上的产能的建设，CREE现在已经不再扩展六寸的生产线，目前只有几百台设备，主攻方向转变到八寸上了。总的来说，世界上的主流是六寸，但是主流企业已经不再扩展，已经开始往8英寸的方向去扩建，国内目前以四寸导电片为主，往六英寸上面扩展，但目前还没有一家能够真正量产化、规模化、月产一两千片的企业，但是今年年底之前，一定会出现两三家这样的企业。
公司认为，八英寸在5-8年内不会对6英寸产生一个压倒性的优势，因为与6英寸相对于4英寸不同，6英寸的价格跟4英寸的价格相近，4英寸没有生存的空间，但是8英寸不会完全替代6英寸，主要是基于两点原因：一是目前世界上大部分功率器件厂都是6英寸的，8英寸的很难找到合适的晶圆厂做代工，自己建设晶圆厂是有一定的周期的，CREE自己建设晶圆厂的话，没有3-5年是完不成的，像华润微、扬杰目前在建的产线都是六英寸为主，投资都在十亿元以上，在他们盈利之前，要改建8英寸的产线是很难的。二是国际上8英寸真正量产是一个缓慢的过程，CREE本身八英寸的成本和售价与六英寸相比，优势并不突出。顺便介绍一下导电片市场情况：
导电片不同于半绝缘片，导电片是一个工业级的应用，公司预计未来2-3年之内有一个爆发式的增长，在新能源汽车上的应用已经证明了这一点。新能源汽车上的应用主要是在PCU和充电桩,根据特斯拉Model3以及比亚迪汉3.0版的应用情况，效果非常好，一是提升了能源的转化效率，二是减少了整车的质量，三是提高了续航里程。具体数据可以看一下，比亚迪吴海平刚出的关于SiC的应用报告，上面介绍了具体的数据。
用量方面，两辆汽车会用一片六英寸导电片，今年新能源汽车是200万辆，根据新能源汽车规划，未来几年会达到500万辆，假如有20%也就是100万辆中高端的新能源汽车，特别是对百公里加速以及续航里程有要求等都会用到SiC模块，像B公司目前已经决定，明年会全面采用碳化硅模块。按照这样的推算，加上充电桩以及发电机里面的开关等，因此乐观估计只国内新能源车就有100万片的需求，然而全世界所有导电片产量只有40-60万片。国内另一个大的应用市场是电力电子，特别是在特高压输配电交直流柔性技术的应用，国家电网能源局局长表态要攻克交直流电柔性技术上面的芯片，要投入大量的资金研发，把大功率IGBT全部转化成SiC模组，这些应用加上光伏逆变器、高铁的应用等。因此，未来市场很大，而且国内正处在从0到1的过程，机会很大。
3、 Q：能不能介绍一下SiC在新能源车里价值量的趋势?
A：不同的车型是不一样的，Model3里面是有30对个碳化硅模块组成，OB开关、OBC里面也有相应的SiC模块，具体的数据以车企为准，还是推荐你去看一下比亚迪吴海平刚出的关于SiC的应用报告，里面有关于这方面特别专业的叙述，目前特斯拉最掐脖子的是找不到材料，特斯拉目前跟英飞凌是竞争对手，而英飞凌又锁定了CREE五年的产能。总的来说，目前SiC在新能源车上的应用已经成熟，因为已经在Model3上运行了接近两年，效果是显著的，现在市场都在锁定能真正生产出材料的上游厂商。
4、 Q：目前导电衬底片单片的价格？以及在产业链上的价值？
A：目前导电衬底片的不含税的零售价是1200美元/片，其他厂商的是1000美元/片，长单有10-15%的下调。衬底片占整个碳化硅器件模组产业链成本的50%，外延占产业链成本的25%，设计加封测占25%。
5、 Q：衬底片进入Fab厂的认证周期是多长？以及新能源车运用SiC器件的认证周期？
A：刚刚提到新能源车是导电衬底片未来一个大的应用方向，但是目前4英寸大部分是用在电力电子上，在电力电子上的应用已经相当成熟，如电源、转换开关等。总的来说，目前SiC目前经过认证的是在电力电子上，这个周期相对很短，只要材料达到电力电子行业P级标准（一系列参数），达到这个标准后，下游企业不会再进行材料方面的认证。但是，车硅级的认证不同，目前行业有不同的说法，一种认为是英飞凌等企业为了抢占赛道，提高门槛而人为设置的认证，这个认证非常严格，导致行业门槛提高；另一种是认为，国内车厂参照国际通用做法，材料也要进行车硅级认证。整个模组在新能源车上的验证周期是12-36个月，进行各种测试。那么车硅级材料认证同新能源车新车型一起认证，这样SiC材料就和新能源新车绑定在一起了，这就是抢赛道的逻辑，谁最先和车厂新能源车配套，谁就抢占了赛道。车厂目前通用的做法是拿CREE的SiC来测试，但是订单量太大，CREE供应不上。因此，关于车硅级的认证，明年主要是送样、测试为主。但是随着技术的发展，材料不需要这么复杂的认证，只要应用在几款车上，有了名声，那么你的SiC就是行业的标准。个人认为随着行业的发展，车硅级的认证3-5年就会消失，因为这是人为设置的门槛。
6、 Q：请问厂商占完赛道之后，下一步做什么呢？
A：假如微笑科技的导电片应用在一款新车上，那么只要这个车在生产，就需要我们的导电片；另外，露笑科技的产能是有保障的，设备99%都是自己制造的，只有其中的蝶阀需要从瑞士进口，我们现在都在卖6英寸的SiC长晶炉，目前的生产周期在三个月以内，目前合肥工厂一期投产的相关生产的配套设备是500台，对应的产能是24万片，最近2-3年内的产能是足够的，并且会根据下游的订单情况，调整产能。
7、 Q：合肥露笑科技已经有100台设备，那么从100扩充到500台需要多长时间？
A：半年以内。因为厂房已经建设好，只需要设备生产和安装调试的周期。
8、 Q：行业龙头目前拥有多少台设备？
A：自称设备1000多台，但公司根据他们公布的厚度、时间来判断，其六英寸的设备不超过300台。
9、 Q：目前国内厂商SiC的投资额？
A：同行的话公司不太好说，但是根据公司了解到的资料，第三代半导体投资额都不大，最大的投资额在Fab厂，投资额是10亿元、30亿、50亿这个级别，华润微产线建设已经完成，扬杰科技产线马上完成。总之，Fab厂的投资额比较大。
10、Q：下游企业投资额这么大，如果上游企业进展不顺利，那么这些下游企如何盈利？
A：整个产业链都是这么做的，大家都是看预期，这个预期是确定性预期，因为现在应用已经成熟，就看需要达到什么样的效果。中国模式跟国外模式不一样，国外是先拿订单，然后拿出订单的30%建厂生产，因此，速度很慢。而国内是只要预期不错，就先建设，后等待订单，然后经过两三年后行业再重新洗牌。就像当年的蓝宝石产业很多企业一哄而上，但真正做下来的只有几家，蓝宝石价格从最初的40美元/片到现在2元/片。
11、Q：目前在沟通的有哪几款车？
A：不方便透露，只能说目前只有头部企业在沟通，其他企业还在观望。
12、Q：目前导电衬底片技术难点在哪里？
A：主要有两个，一是材料，二是MOSFET。国内企业谁攻破这两个难点，谁就会占据主赛道。
13、 Q：从IGBT转到MOSFET难度大吗？
A：这是下游在做的，根据公司了解到的资料，中国的IGBT技术并不成熟，目前是建立在国际技术上的某种替换、包装、封测，当然未来随着资本的投入，还是有可能直接从上面转到SiC。目前Fab厂的产线已经建好，只要上游设计和应用打开，那么就能迅速投产，因此个人判断2023、2024两年会有成倍的增长。SiC的应用场景80%都在中国，新能源汽车一半在中国，高压输配电全在中国，光伏逆变器、高速铁路百分之八九十都在中国。中国的应用场景非常丰富，未来的市场一定在中国。目前CREE 700亿市值，一家独大，随着中国这些应用场景打开，国内这个赛道一定会产生千亿市值的公司
14、Q：露笑科技有自己的长晶炉，相对于竞争对手来说，有什么优势？
A：长晶炉是固定资产，在SiC的生产上是主要固定资产，但不是决定因素，一个炉子一年生产500片，一片是1000美元，因此相对于生产出来的导电片，长晶炉的成本并没有什么。目前最主要的是要占据先发优势，抢占赛道才是目前最需要考虑的，一旦有两三家企业占据先发优势，行业就会被重新洗牌。本来公司规划500台，但是后面考虑多方面因素，选择50-100台设备，这对于抢占赛道来说足够了，只要能量产就已经占据先发优势。
15、Q：SiC材料认证周期以及车厂那边的认证周期？
A：前面已经介绍过了，再简单说一下吧。目前在传统的电力电子方面应用认证并不复杂，因为四寸的时候已经有一个成熟的认证标准，现在认证六英寸的只需要认证材料即可。新能源汽车的认证比较繁琐，材料的检测、外延测试、车厂还会进行认证（而且不会对外公布）。目前露笑科技已经完成了P级材料的认证,外延已经经过三家认证了,后续会进行车厂的认证。#股票##价值投资日志[超话]#
1、 Q：合肥半导体项目进展情况？
A：合肥碳化硅工厂三月份建成，四月份设备安装调试，预计七月底设备完成调试，九月份小批量试生产，年底进行批量生产。产品研发进展情况，六月中下旬已经把产业化、规模化的流程已经固定下来，按照目前的数据，导电衬底片良率40%，在国内导电衬底片中处于领先地位，导电片的质量都将交给第三方进行测试，目前正在外延厂等下游进行测试。
2、 Q：衬底片竞争格局？
A：碳化硅衬底主要分为两类，一类是半绝缘片，主要应用在射频，国内厂商主要是以山东天岳为主 ；另一类是导电片，主要用在功率器件上，这是微笑科技目前主要的研发方向。国外最大厂商是CREE，其他有竞争力的有ROHM、Ⅱ-Ⅵ；国内导电片目前以四寸为主，四寸中的优势企业是天科合达、河北同光以及山西烁科等几家企业，去年表现不错。但是六寸量产（每个月稳定出货量在几百片）的厂商基本没有。2021-2022年会出现一个厂商抢赛道的情况，目前行业火热，一部分是在炒概念，但真正的技术源头只有三家，一是孵化了天科合达的中科院陈小龙教授团队，二是孵化了山东天岳的山东大学徐现刚教授团队，另外一个就是微笑科技的陈之战教授团队，陈之战教授团队之前孵化了世纪金光。目前还没完全量产，只是因为特斯拉Model3使用了SiC功率器件，市场才开始发酵，开始建设产能，CREE、ROHM两家公司都是十倍以上的产能的建设，CREE现在已经不再扩展六寸的生产线，目前只有几百台设备，主攻方向转变到八寸上了。总的来说，世界上的主流是六寸，但是主流企业已经不再扩展，已经开始往8英寸的方向去扩建，国内目前以四寸导电片为主，往六英寸上面扩展，但目前还没有一家能够真正量产化、规模化、月产一两千片的企业，但是今年年底之前，一定会出现两三家这样的企业。
公司认为，八英寸在5-8年内不会对6英寸产生一个压倒性的优势，因为与6英寸相对于4英寸不同，6英寸的价格跟4英寸的价格相近，4英寸没有生存的空间，但是8英寸不会完全替代6英寸，主要是基于两点原因：一是目前世界上大部分功率器件厂都是6英寸的，8英寸的很难找到合适的晶圆厂做代工，自己建设晶圆厂是有一定的周期的，CREE自己建设晶圆厂的话，没有3-5年是完不成的，像华润微、扬杰目前在建的产线都是六英寸为主，投资都在十亿元以上，在他们盈利之前，要改建8英寸的产线是很难的。二是国际上8英寸真正量产是一个缓慢的过程，CREE本身八英寸的成本和售价与六英寸相比，优势并不突出。顺便介绍一下导电片市场情况：
导电片不同于半绝缘片，导电片是一个工业级的应用，公司预计未来2-3年之内有一个爆发式的增长，在新能源汽车上的应用已经证明了这一点。新能源汽车上的应用主要是在PCU和充电桩,根据特斯拉Model3以及比亚迪汉3.0版的应用情况，效果非常好，一是提升了能源的转化效率，二是减少了整车的质量，三是提高了续航里程。具体数据可以看一下，比亚迪吴海平刚出的关于SiC的应用报告，上面介绍了具体的数据。
用量方面，两辆汽车会用一片六英寸导电片，今年新能源汽车是200万辆，根据新能源汽车规划，未来几年会达到500万辆，假如有20%也就是100万辆中高端的新能源汽车，特别是对百公里加速以及续航里程有要求等都会用到SiC模块，像B公司目前已经决定，明年会全面采用碳化硅模块。按照这样的推算，加上充电桩以及发电机里面的开关等，因此乐观估计只国内新能源车就有100万片的需求，然而全世界所有导电片产量只有40-60万片。国内另一个大的应用市场是电力电子，特别是在特高压输配电交直流柔性技术的应用，国家电网能源局局长表态要攻克交直流电柔性技术上面的芯片，要投入大量的资金研发，把大功率IGBT全部转化成SiC模组，这些应用加上光伏逆变器、高铁的应用等。因此，未来市场很大，而且国内正处在从0到1的过程，机会很大。
3、 Q：能不能介绍一下SiC在新能源车里价值量的趋势?
A：不同的车型是不一样的，Model3里面是有30对个碳化硅模块组成，OB开关、OBC里面也有相应的SiC模块，具体的数据以车企为准，还是推荐你去看一下比亚迪吴海平刚出的关于SiC的应用报告，里面有关于这方面特别专业的叙述，目前特斯拉最掐脖子的是找不到材料，特斯拉目前跟英飞凌是竞争对手，而英飞凌又锁定了CREE五年的产能。总的来说，目前SiC在新能源车上的应用已经成熟，因为已经在Model3上运行了接近两年，效果是显著的，现在市场都在锁定能真正生产出材料的上游厂商。
4、 Q：目前导电衬底片单片的价格？以及在产业链上的价值？
A：目前导电衬底片的不含税的零售价是1200美元/片，其他厂商的是1000美元/片，长单有10-15%的下调。衬底片占整个碳化硅器件模组产业链成本的50%，外延占产业链成本的25%，设计加封测占25%。
5、 Q：衬底片进入Fab厂的认证周期是多长？以及新能源车运用SiC器件的认证周期？
A：刚刚提到新能源车是导电衬底片未来一个大的应用方向，但是目前4英寸大部分是用在电力电子上，在电力电子上的应用已经相当成熟，如电源、转换开关等。总的来说，目前SiC目前经过认证的是在电力电子上，这个周期相对很短，只要材料达到电力电子行业P级标准（一系列参数），达到这个标准后，下游企业不会再进行材料方面的认证。但是，车硅级的认证不同，目前行业有不同的说法，一种认为是英飞凌等企业为了抢占赛道，提高门槛而人为设置的认证，这个认证非常严格，导致行业门槛提高；另一种是认为，国内车厂参照国际通用做法，材料也要进行车硅级认证。整个模组在新能源车上的验证周期是12-36个月，进行各种测试。那么车硅级材料认证同新能源车新车型一起认证，这样SiC材料就和新能源新车绑定在一起了，这就是抢赛道的逻辑，谁最先和车厂新能源车配套，谁就抢占了赛道。车厂目前通用的做法是拿CREE的SiC来测试，但是订单量太大，CREE供应不上。因此，关于车硅级的认证，明年主要是送样、测试为主。但是随着技术的发展，材料不需要这么复杂的认证，只要应用在几款车上，有了名声，那么你的SiC就是行业的标准。个人认为随着行业的发展，车硅级的认证3-5年就会消失，因为这是人为设置的门槛。
6、 Q：请问厂商占完赛道之后，下一步做什么呢？
A：假如微笑科技的导电片应用在一款新车上，那么只要这个车在生产，就需要我们的导电片；另外，露笑科技的产能是有保障的，设备99%都是自己制造的，只有其中的蝶阀需要从瑞士进口，我们现在都在卖6英寸的SiC长晶炉，目前的生产周期在三个月以内，目前合肥工厂一期投产的相关生产的配套设备是500台，对应的产能是24万片，最近2-3年内的产能是足够的，并且会根据下游的订单情况，调整产能。
7、 Q：合肥露笑科技已经有100台设备，那么从100扩充到500台需要多长时间？
A：半年以内。因为厂房已经建设好，只需要设备生产和安装调试的周期。
8、 Q：行业龙头目前拥有多少台设备？
A：自称设备1000多台，但公司根据他们公布的厚度、时间来判断，其六英寸的设备不超过300台。
9、 Q：目前国内厂商SiC的投资额？
A：同行的话公司不太好说，但是根据公司了解到的资料，第三代半导体投资额都不大，最大的投资额在Fab厂，投资额是10亿元、30亿、50亿这个级别，华润微产线建设已经完成，扬杰科技产线马上完成。总之，Fab厂的投资额比较大。
10、Q：下游企业投资额这么大，如果上游企业进展不顺利，那么这些下游企如何盈利？
A：整个产业链都是这么做的，大家都是看预期，这个预期是确定性预期，因为现在应用已经成熟，就看需要达到什么样的效果。中国模式跟国外模式不一样，国外是先拿订单，然后拿出订单的30%建厂生产，因此，速度很慢。而国内是只要预期不错，就先建设，后等待订单，然后经过两三年后行业再重新洗牌。就像当年的蓝宝石产业很多企业一哄而上，但真正做下来的只有几家，蓝宝石价格从最初的40美元/片到现在2元/片。
11、Q：目前在沟通的有哪几款车？
A：不方便透露，只能说目前只有头部企业在沟通，其他企业还在观望。
12、Q：目前导电衬底片技术难点在哪里？
A：主要有两个，一是材料，二是MOSFET。国内企业谁攻破这两个难点，谁就会占据主赛道。
13、 Q：从IGBT转到MOSFET难度大吗？
A：这是下游在做的，根据公司了解到的资料，中国的IGBT技术并不成熟，目前是建立在国际技术上的某种替换、包装、封测，当然未来随着资本的投入，还是有可能直接从上面转到SiC。目前Fab厂的产线已经建好，只要上游设计和应用打开，那么就能迅速投产，因此个人判断2023、2024两年会有成倍的增长。SiC的应用场景80%都在中国，新能源汽车一半在中国，高压输配电全在中国，光伏逆变器、高速铁路百分之八九十都在中国。中国的应用场景非常丰富，未来的市场一定在中国。目前CREE 700亿市值，一家独大，随着中国这些应用场景打开，国内这个赛道一定会产生千亿市值的公司
14、Q：露笑科技有自己的长晶炉，相对于竞争对手来说，有什么优势？
A：长晶炉是固定资产，在SiC的生产上是主要固定资产，但不是决定因素，一个炉子一年生产500片，一片是1000美元，因此相对于生产出来的导电片，长晶炉的成本并没有什么。目前最主要的是要占据先发优势，抢占赛道才是目前最需要考虑的，一旦有两三家企业占据先发优势，行业就会被重新洗牌。本来公司规划500台，但是后面考虑多方面因素，选择50-100台设备，这对于抢占赛道来说足够了，只要能量产就已经占据先发优势。
15、Q：SiC材料认证周期以及车厂那边的认证周期？
A：前面已经介绍过了，再简单说一下吧。目前在传统的电力电子方面应用认证并不复杂，因为四寸的时候已经有一个成熟的认证标准，现在认证六英寸的只需要认证材料即可。新能源汽车的认证比较繁琐，材料的检测、外延测试、车厂还会进行认证（而且不会对外公布）。目前露笑科技已经完成了P级材料的认证,外延已经经过三家认证了,后续会进行车厂的认证。#股票##价值投资日志[超话]#
#每日一案# 两被告人，柳某园，郑某刚，年纪轻轻，好逸恶劳，不学好。柳某园分别两次在北京地铁扒窃手机，后又伙同郑某刚在合肥华润万象城两次扒窃手机两部。两位还都是前科人员，在刑罚执行完毕之后五年内又实施扒窃。检察机关依法提起公诉，审判机关用简易程序进行审理。那么，什么情况适用简易程序呢？1、案件事实清楚、证据充分
2、被告人承认自己所犯罪行，对指控的犯罪事实无异议
3、被告人对适用简易程序无异议。
对于简易程序，检察机关应当出庭支持公诉。法院对于判处三年以下有期徒刑的，可以独任审理，也可以组成合议庭。判处三年以上的，应当组成合议庭。
检察院最后对两被告的认罪认罚，坦白，累犯，退赔情况等发表量刑意见。柳某圆辩护人的意见是考虑到柳某园，从小缺少家庭和学校教育，建议对其教育为主，处罚为辅，从宽处理。
评论：现在到处都是监控，可谓是天网恢恢。而且公安机关能够运用人脸识别，大数据等科技手段，迅速地锁定犯罪嫌疑人。所以，在公共场所扒窃的案件越来越少。这二位难道是脑子缺根弦么？在因为扒窃被刑事处罚后，又伸出肮脏的手，可谓是贼性难改，但也必定会被捉。希望这次他们在接受刑事处罚后，会考虑行为和后果的关系，从此收手。
2、被告人承认自己所犯罪行，对指控的犯罪事实无异议
3、被告人对适用简易程序无异议。
对于简易程序，检察机关应当出庭支持公诉。法院对于判处三年以下有期徒刑的，可以独任审理，也可以组成合议庭。判处三年以上的，应当组成合议庭。
检察院最后对两被告的认罪认罚，坦白，累犯，退赔情况等发表量刑意见。柳某圆辩护人的意见是考虑到柳某园，从小缺少家庭和学校教育，建议对其教育为主，处罚为辅，从宽处理。
评论：现在到处都是监控，可谓是天网恢恢。而且公安机关能够运用人脸识别，大数据等科技手段，迅速地锁定犯罪嫌疑人。所以，在公共场所扒窃的案件越来越少。这二位难道是脑子缺根弦么？在因为扒窃被刑事处罚后，又伸出肮脏的手，可谓是贼性难改，但也必定会被捉。希望这次他们在接受刑事处罚后，会考虑行为和后果的关系，从此收手。
深圳上海彻底火了：市值狂增8万亿
#杭州排第四# 9大城市市值首次突破1万亿
2020年，新冠疫情下全球股市依然牛气冲天，科技、消费、新能源等股票涨势如虹，新股发行不断，A股、H股和美股的中国股票市值猛增，中国城市市值排名战很是火热！
中国基金报联合数据宝统计了2020年年底中国各大城市市值榜单，17家城市上市公司市值超过1万亿，比2019年年底多了9家，无锡、宜宾这两座新万亿市值城市排名飙升！前几名中，最大的亮点是深圳和上海，市值合计一年激增8.25万亿，相当于3.3个茅台市值，或2.5个广州上市公司总市值！
2020年深圳上市公司市值猛增约4万亿，达到了16.36万亿，排名全国第二，剔除央企后深圳市值排名第一！
上海也火了，2020年市值增长4.3万亿，增长量最多，总市值突破12万亿大关，拼多多、金龙鱼、蔚来都是市场焦点！
本次数据统计涵盖A股、港股和美国纽交所、纳斯达克市场等的上市公司。
五大城市市值排名战：
上海深圳市值合计增长超8万亿
前五大排名未发生变化，但彼此间的差距在微妙变化。
上市公司总市值头部的城市，主要是北京、深圳、上海、杭州、广州五大城市，总市值均超过3万亿元，最头部的排名战主要在这五大城市之间展开。2020年来看，五大城市排名并未发生改变，不过市值增长还是有大小区别，彼此之间的差距也因此发生微妙变化。
具体来看，由于央企集中，北京市依然以27.18万亿市值雄踞城市排行榜首位，遥遥领先其他城市。然而中央企业市值较大的银行、能源等板块2020年股价表现落后，北京市市值增长为2.91万亿，增幅为11.99%，在前五大城市增幅最低，因而和第二、第三名的深圳、上海市值差距在缩小。
深圳市以16.36万亿总市值位居第二，2020年市值增长达到3.95万亿，增幅31.84%，深圳的市值增长绝对值在全国所有城市中仅次于上海，也是实现了大增长，和北京的差距由此缩小1万亿。深圳头部公司腾讯、招行、迈瑞、比亚迪等市值增幅大。
上海市在2020年表现非常突出，总市值暴增4.3万亿，增幅达到53%；不仅市值增长绝对值最高，更首度突破10万亿达到12.42万亿，往前两名北京深圳进一步靠拢，与位居其后的杭州、广州差距进一步拉开。上海不仅有拼多多、蔚来市值暴涨，也有金龙鱼、中芯国际A股上市。
北京、深圳、上海三巨头之外，杭州、广州也在前五之列。杭州总市值为8.19万亿，增长了1.77万亿；广州总市值3.28万亿，增长了1.02万亿；总市值增长明显落后于三巨头，因此在排位战中越发被拉开差距。
而在6-10名的城市当中，依靠茅台的仁怀仍然排名第6，佛山、南京7、8名的排名也未改变；而无锡市排名猛升10名，超越天津成为第9，该市市值大爆发；而天津较上一年掉落1名排名第10。
除了腾讯暴涨，深圳还靠迈瑞、比亚迪、立讯精密
上海三巨头：拼多多、金龙鱼、蔚来一起火了
大市值公司是城市的代表与象征，千亿市值以上公司，主要集中于北京、深圳、上海三大城市，央企云集的北京千亿市值公司更是高达49家，深圳有25家，上海24家。其他单一城市均不到10家。
三巨头城市，各自前十大市值公司比拼，深圳公司创新力强含金量高，上海的公司股票2020年最为生猛，北京仍然是央企金融股占比高。
北京前十大市值公司中，国有大金融机构和央企占据7席，四大国有行依然牢牢位居前十，工商银行依然是北京市市值最大公司，市值为1.77万亿元，保险公司中国人寿也位列其中，还有央企中国移动、中国石油；可喜的是三大科技股美团、京东、小米也在前十当中，结构有所平衡。
深圳市经济活力强，民营公司市值大。深圳市值第一的腾讯控股，国内最顶端的互联网巨头，市值4.55万亿人民币，也是全国市值第一大公司，远超北京上海市值第一的公司，中国平安、招商银行市值也超万亿，其中以创新著称的股份制银行招行不仅市值破万亿，更是超过了两大国有行中行与农行。深圳前十大市值公司中，聚集着一批引领各个行业创新发展的龙头公司，如从事医疗的迈瑞医疗、新能源汽车制造的比亚迪、快递龙头的顺丰控股、消费电子的立讯精密等。
上海的公司股票2020年涨幅猛，也因此上海市值增长多。前十大市值公司中，在美股上市的电商平台拼多多、电动车公司蔚来市值都出现巨幅增长，拼多多是上海市值第一的股票，2020年底市值1.42万亿元人民币，也是上海唯一一家市值过万亿的公司。粮油龙头金龙鱼以及芯片龙头中芯国际在A股上市，也对助力了上海市值增长。此外，上海大公司还是不少国企和金融机构多，如太保、交行、浦发银行、上汽集团等。大市值公司相对较少，北京前十大公司为7000亿起步，深圳都是3000亿以上，而上海只有4家公司市值超3000亿。
9大城市市值首次突破1万亿
无锡、宜宾、西安排名飙升
2020年，中国城市上市公司总市值万亿的城市也猛增至17个，较上一年增加了9个。前8名均未发生变化，其中第6名的仁怀市作为贵州茅台的所在地，这一县级市继续傲立于各大一二线城市当中。
仁怀只是贵州省遵义市下70多万人的县级市，2020年底该市上市公司市值为2.51万亿元，较上一年猛增1.02万亿，该地上市公司只有1家，那就是贵州茅台。凭着茅台，不仅超过佛山、南京、无锡等沿海发达城市，更是超3000万人口直辖市重庆的市值2倍还多。
2020年，中国城市市值大发展，无锡、天津、长沙、成都、宜宾、宁波、西安、苏州、重庆9个城市市值迈入1万亿级别行列。
其中无锡更是一举进入到前十当中，位列第9名，无锡的医药、芯片等产业上市公司，市值爆发式增长，助力该市从前一年不到6000亿市值，猛增到1.38万亿市值，药明生物、药明康德、卓胜微等市值大涨以及华润微上市等功不可没。
而四川省地级市宜宾，作为五粮液所在地，和仁怀一样，也是靠着白酒股市值大幅增长，一跃而上。宜宾总共4家上市公司，五粮液市值1.13万亿，其他3家合计不到80亿。宜宾市2020年市值猛增6158亿元迈入万亿行列，可以说都是五粮液的贡献，也由此宜宾的城市排名也上升10位。
长沙市市值猛增4844亿元，从6997亿元猛增至1.18万亿，城市排名也上升3位到第11名，与第10名的天津只差122亿元。长沙的爱尔眼科、芒果超媒、中联重科股价不断创出新高，还有安克创新、圣湘生物等公司新上市。
西安市大增5117亿元，从不到6000亿元猛增至1.09万亿元，一举上升5名到第15位。隆基股份是西安第一大市值公司，作为热门的光伏股龙头，该股2020年暴涨了快3倍，市值大增。西安也是军工股集中地，航发动力、中航西飞等市值增长也不少。
天津、成都、宁波、苏州、重庆，虽然市值也迈入万亿市值大关，但新增市值基本都在4000亿元以下，仅苏州新增4095亿元，这5个城市的相对排名反而都有所下降。
此外，武汉市以9243亿元位居第18位，2020年市值增加不到2000亿元，未能进入到万亿级市值城市；芜湖、福州、宁德、连云港、合肥位居其后，市值在8000-9000亿元之间。 https://t.cn/RXnd9Kb https://t.cn/RXnd9Kb https://t.cn/RXnd9Kb https://t.cn/RXnd9Kb https://t.cn/RXnd9Kb
#杭州排第四# 9大城市市值首次突破1万亿
2020年，新冠疫情下全球股市依然牛气冲天，科技、消费、新能源等股票涨势如虹，新股发行不断，A股、H股和美股的中国股票市值猛增，中国城市市值排名战很是火热！
中国基金报联合数据宝统计了2020年年底中国各大城市市值榜单，17家城市上市公司市值超过1万亿，比2019年年底多了9家，无锡、宜宾这两座新万亿市值城市排名飙升！前几名中，最大的亮点是深圳和上海，市值合计一年激增8.25万亿，相当于3.3个茅台市值，或2.5个广州上市公司总市值！
2020年深圳上市公司市值猛增约4万亿，达到了16.36万亿，排名全国第二，剔除央企后深圳市值排名第一！
上海也火了，2020年市值增长4.3万亿，增长量最多，总市值突破12万亿大关，拼多多、金龙鱼、蔚来都是市场焦点！
本次数据统计涵盖A股、港股和美国纽交所、纳斯达克市场等的上市公司。
五大城市市值排名战：
上海深圳市值合计增长超8万亿
前五大排名未发生变化，但彼此间的差距在微妙变化。
上市公司总市值头部的城市，主要是北京、深圳、上海、杭州、广州五大城市，总市值均超过3万亿元，最头部的排名战主要在这五大城市之间展开。2020年来看，五大城市排名并未发生改变，不过市值增长还是有大小区别，彼此之间的差距也因此发生微妙变化。
具体来看，由于央企集中，北京市依然以27.18万亿市值雄踞城市排行榜首位，遥遥领先其他城市。然而中央企业市值较大的银行、能源等板块2020年股价表现落后，北京市市值增长为2.91万亿，增幅为11.99%，在前五大城市增幅最低，因而和第二、第三名的深圳、上海市值差距在缩小。
深圳市以16.36万亿总市值位居第二，2020年市值增长达到3.95万亿，增幅31.84%，深圳的市值增长绝对值在全国所有城市中仅次于上海，也是实现了大增长，和北京的差距由此缩小1万亿。深圳头部公司腾讯、招行、迈瑞、比亚迪等市值增幅大。
上海市在2020年表现非常突出，总市值暴增4.3万亿，增幅达到53%；不仅市值增长绝对值最高，更首度突破10万亿达到12.42万亿，往前两名北京深圳进一步靠拢，与位居其后的杭州、广州差距进一步拉开。上海不仅有拼多多、蔚来市值暴涨，也有金龙鱼、中芯国际A股上市。
北京、深圳、上海三巨头之外，杭州、广州也在前五之列。杭州总市值为8.19万亿，增长了1.77万亿；广州总市值3.28万亿，增长了1.02万亿；总市值增长明显落后于三巨头，因此在排位战中越发被拉开差距。
而在6-10名的城市当中，依靠茅台的仁怀仍然排名第6，佛山、南京7、8名的排名也未改变；而无锡市排名猛升10名，超越天津成为第9，该市市值大爆发；而天津较上一年掉落1名排名第10。
除了腾讯暴涨，深圳还靠迈瑞、比亚迪、立讯精密
上海三巨头：拼多多、金龙鱼、蔚来一起火了
大市值公司是城市的代表与象征，千亿市值以上公司，主要集中于北京、深圳、上海三大城市，央企云集的北京千亿市值公司更是高达49家，深圳有25家，上海24家。其他单一城市均不到10家。
三巨头城市，各自前十大市值公司比拼，深圳公司创新力强含金量高，上海的公司股票2020年最为生猛，北京仍然是央企金融股占比高。
北京前十大市值公司中，国有大金融机构和央企占据7席，四大国有行依然牢牢位居前十，工商银行依然是北京市市值最大公司，市值为1.77万亿元，保险公司中国人寿也位列其中，还有央企中国移动、中国石油；可喜的是三大科技股美团、京东、小米也在前十当中，结构有所平衡。
深圳市经济活力强，民营公司市值大。深圳市值第一的腾讯控股，国内最顶端的互联网巨头，市值4.55万亿人民币，也是全国市值第一大公司，远超北京上海市值第一的公司，中国平安、招商银行市值也超万亿，其中以创新著称的股份制银行招行不仅市值破万亿，更是超过了两大国有行中行与农行。深圳前十大市值公司中，聚集着一批引领各个行业创新发展的龙头公司，如从事医疗的迈瑞医疗、新能源汽车制造的比亚迪、快递龙头的顺丰控股、消费电子的立讯精密等。
上海的公司股票2020年涨幅猛，也因此上海市值增长多。前十大市值公司中，在美股上市的电商平台拼多多、电动车公司蔚来市值都出现巨幅增长，拼多多是上海市值第一的股票，2020年底市值1.42万亿元人民币，也是上海唯一一家市值过万亿的公司。粮油龙头金龙鱼以及芯片龙头中芯国际在A股上市，也对助力了上海市值增长。此外，上海大公司还是不少国企和金融机构多，如太保、交行、浦发银行、上汽集团等。大市值公司相对较少，北京前十大公司为7000亿起步，深圳都是3000亿以上，而上海只有4家公司市值超3000亿。
9大城市市值首次突破1万亿
无锡、宜宾、西安排名飙升
2020年，中国城市上市公司总市值万亿的城市也猛增至17个，较上一年增加了9个。前8名均未发生变化，其中第6名的仁怀市作为贵州茅台的所在地，这一县级市继续傲立于各大一二线城市当中。
仁怀只是贵州省遵义市下70多万人的县级市，2020年底该市上市公司市值为2.51万亿元，较上一年猛增1.02万亿，该地上市公司只有1家，那就是贵州茅台。凭着茅台，不仅超过佛山、南京、无锡等沿海发达城市，更是超3000万人口直辖市重庆的市值2倍还多。
2020年，中国城市市值大发展，无锡、天津、长沙、成都、宜宾、宁波、西安、苏州、重庆9个城市市值迈入1万亿级别行列。
其中无锡更是一举进入到前十当中，位列第9名，无锡的医药、芯片等产业上市公司，市值爆发式增长，助力该市从前一年不到6000亿市值，猛增到1.38万亿市值，药明生物、药明康德、卓胜微等市值大涨以及华润微上市等功不可没。
而四川省地级市宜宾，作为五粮液所在地，和仁怀一样，也是靠着白酒股市值大幅增长，一跃而上。宜宾总共4家上市公司，五粮液市值1.13万亿，其他3家合计不到80亿。宜宾市2020年市值猛增6158亿元迈入万亿行列，可以说都是五粮液的贡献，也由此宜宾的城市排名也上升10位。
长沙市市值猛增4844亿元，从6997亿元猛增至1.18万亿，城市排名也上升3位到第11名，与第10名的天津只差122亿元。长沙的爱尔眼科、芒果超媒、中联重科股价不断创出新高，还有安克创新、圣湘生物等公司新上市。
西安市大增5117亿元，从不到6000亿元猛增至1.09万亿元，一举上升5名到第15位。隆基股份是西安第一大市值公司，作为热门的光伏股龙头，该股2020年暴涨了快3倍，市值大增。西安也是军工股集中地，航发动力、中航西飞等市值增长也不少。
天津、成都、宁波、苏州、重庆，虽然市值也迈入万亿市值大关，但新增市值基本都在4000亿元以下，仅苏州新增4095亿元，这5个城市的相对排名反而都有所下降。
此外，武汉市以9243亿元位居第18位，2020年市值增加不到2000亿元，未能进入到万亿级市值城市；芜湖、福州、宁德、连云港、合肥位居其后，市值在8000-9000亿元之间。 https://t.cn/RXnd9Kb https://t.cn/RXnd9Kb https://t.cn/RXnd9Kb https://t.cn/RXnd9Kb https://t.cn/RXnd9Kb
✋热门推荐