#深呼晰[超话]# 发生了什么？？？
我管你发生了什么 义务告知来这里的随便哪家dwf：我自己粉的事业CP想怎么粉怎么粉 关你屁事儿！
我们水端得很平不用你们教谢谢！
谁再来这里谁特么就是氧气！！！
shx是官方认可大家都知道的！有本事教育我们怎么不去教育玩梗的梅溪湖其他成员和出品人去！ 我就纳了闷了都是做wf的人了能不能有点素质！
一天天从早到晚的老想对别人指手画脚脑子没毛病吧！！！
我们怎么了？断他俩财路了还是挡着他俩发光发热了？？？也太看得起我们了！我谢谢您！！！
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“亲兄弟”找不同，雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+哪个好
为了满足消费者选购新能源汽车的需求，今年3月丰田终于在国内市场推出了插电式混动车型，分别是广汽丰田雷凌双擎E+和一汽丰田卡罗拉双擎E+。这两款车动力差不多，长的感觉也差不多，官方指导价也差不多，究竟哪个好，实在是让人纠结。小编就带你来找找不同，看看谁更值得买？
一、所属车系销量和知名度不同
广汽丰田雷凌2014年上市，已经上市5年了；一汽丰田卡罗拉2006年正式上市，到现在已经13年了。这两个车系的知名度差异比较大。
最近一年卡罗拉月销量基本保持在雷凌的2-3倍之间。
销量差异说明了消费者对这两种车型的认可程度不一样，上市时间和知名度的差异会体现在二手车的残值不同上。
二、外观内饰基本无差异
卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+在外观方面差不多，但由于两车都沿用了丰田家族化脸谱，所以两车的设计风格还是非常相似的，只是细节方面略有不同，相对差别比较明显的地方是在前脸。至于谁更好看，个人认为取决于你的审美。
车身尺寸方面，雷凌双擎E+的车身长度和高度均比卡罗拉双擎E+多1cm，但宽度与轴距则完全相同。而如此相近的车身尺寸参数，也使得两车的空间表现也大体一致，满足日常家用绰绰有余。
而来到内饰，两车的差别就更小了。雷凌双擎E+的内饰就是继续沿用了汽油版车型，中控的设计方方正正，很规矩。而且双擎E+也采用了和logo一样的蓝色的内饰按键和屏幕的背光颜色。
卡罗拉双擎E+的内饰也同样继续沿用了汽油版双擎的设计风格，整体看起来很温馨。当然也添加了蓝色的配饰、还有棕色的配色，看起来很高档。真皮的三幅式多功能方向盘，还配备了4.2英寸液晶仪表盘和一块8英寸的触摸式液晶显示屏，给人感觉很有科技感。
三、动力系统表现一致
先来看看两车最核心的插电混动系统，同样是搭载了1.8L自然吸气发动机、双电机E-CVT变速器和电池组构成的插电混动系统。简单来说，这两款插电混动车型都是在双擎的基础上，增加了外部充电设备和更大容量的锂电池组。因此，在发动机、电机、电池容量、纯电续航等重要参数上，两车的表现都是一样的。
需要说明的是，丰田这套插电混动系统的完善度很高，尽管纯电续航里程仅仅只有55km，但馈电工况下的低油耗是一大亮点，官方公布的油耗仅为4.3L/100km，这点对于注重燃油经济性和长续航能力的朋友是个不错的卖点。
四、价格政策差别较大
雷凌双擎E+厂家指导价20.38万-21.88万，卡罗拉双擎E+厂家指导价20.78万-23.08万，卡罗拉双擎E+整体上比雷凌双擎E+要贵一些。
按照今年财政部官方网站公布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号），在6月25号之前的补贴过渡期内，插电混动车型补贴标准下调为为1.32万/辆，取消了地补。
减去补贴，雷凌双擎E+实际购车价格19.06万-20.56万。
一汽丰田推出了“国地全额补”的补贴政策，也就是6月25号之前购车，仍按照2018年的补贴标准3.3万元执行，减去补贴，实际购车价格17.48万-19.78万。一下子就比雷凌双擎E+低0.78万-1.98万元，性价比凸显。
五、配置不同
卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+都提供了四款不同配置级别的车型，所以此次对比的关键就集中在两车的配置层面，下面我们来深入分析一下各款车型的配置表现。
A、低配版本对比
首先是两车的入门级车型，差别最显眼的是卡罗拉双擎E+价格比雷凌双擎E+低了整整1.58万元，这性价比直接就无敌了。配置上这款雷凌双擎E+少了前后排头部气帘，而卡罗拉双擎E+却是全系标配。同时这款卡罗拉双擎E+还比雷凌双擎E+多出了LED雾灯、单色氛围灯、6喇叭、后视镜加热。而雷凌双擎E+则提供了卤素灯源的前雾灯、4喇叭，并且全系配备三种驾驶模式选择。
B、中配版本对比
到了两车的中配车型，这个版本的差价竟然达到了近2万元。两车的安全配置基本保持一致，但都缺少了倒车雷达和倒车影像，其中倒车雷达更是两车全系都没有，这就有点让人捉急了。而在配置方面的差别，这款卡罗拉双擎E+主要是多出了LED雾灯、单色氛围灯、6喇叭、后视镜加热功能。
C、高配版本对比
在高配车型上，我们终于见到了两车的倒车影像功能，同时两车也开始搭载8英寸中控屏，并且支持CarLife映射功能，而雷凌双擎E+还多出了一项GPS导航功能。除了价格相差1.28万元，在配置方面，这款卡罗拉双擎E+多出了真皮座椅、真皮方向盘、LED日间行车灯、自动头灯、6喇叭、自动防眩目内后视镜等等。这款雷凌双擎E+内饰档次明显赶不上它的老大哥，都20万的车了，还在用织物座椅和塑料方向盘，确实有点儿尴尬。
在两车的顶配车型上，卡罗拉双擎E+比雷凌双擎E+额外提供了主驾驶电动调节、腰部支撑调节、前排座椅加热功能等等舒适性配置，开着绝对更加享受，好是好，但是它的价格却还是比雷凌双擎E+低0.78万元。顶配的雷凌双擎E+终于有了真皮座椅和真皮方向盘，在内饰上已经和他的老大哥有的一拼了。
最终小结
最后我们总结一下这两款车型该怎么选，虽然是“亲兄弟”，差别还是挺大的，其实说白了，主要还是以个人对外观的喜爱偏好进行选择，因为配置和性价比都是明摆着的，完全不用再纠结了。
为了满足消费者选购新能源汽车的需求，今年3月丰田终于在国内市场推出了插电式混动车型，分别是广汽丰田雷凌双擎E+和一汽丰田卡罗拉双擎E+。这两款车动力差不多，长的感觉也差不多，官方指导价也差不多，究竟哪个好，实在是让人纠结。小编就带你来找找不同，看看谁更值得买？
一、所属车系销量和知名度不同
广汽丰田雷凌2014年上市，已经上市5年了；一汽丰田卡罗拉2006年正式上市，到现在已经13年了。这两个车系的知名度差异比较大。
最近一年卡罗拉月销量基本保持在雷凌的2-3倍之间。
销量差异说明了消费者对这两种车型的认可程度不一样，上市时间和知名度的差异会体现在二手车的残值不同上。
二、外观内饰基本无差异
卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+在外观方面差不多，但由于两车都沿用了丰田家族化脸谱，所以两车的设计风格还是非常相似的，只是细节方面略有不同，相对差别比较明显的地方是在前脸。至于谁更好看，个人认为取决于你的审美。
车身尺寸方面，雷凌双擎E+的车身长度和高度均比卡罗拉双擎E+多1cm，但宽度与轴距则完全相同。而如此相近的车身尺寸参数，也使得两车的空间表现也大体一致，满足日常家用绰绰有余。
而来到内饰，两车的差别就更小了。雷凌双擎E+的内饰就是继续沿用了汽油版车型，中控的设计方方正正，很规矩。而且双擎E+也采用了和logo一样的蓝色的内饰按键和屏幕的背光颜色。
卡罗拉双擎E+的内饰也同样继续沿用了汽油版双擎的设计风格，整体看起来很温馨。当然也添加了蓝色的配饰、还有棕色的配色，看起来很高档。真皮的三幅式多功能方向盘，还配备了4.2英寸液晶仪表盘和一块8英寸的触摸式液晶显示屏，给人感觉很有科技感。
三、动力系统表现一致
先来看看两车最核心的插电混动系统，同样是搭载了1.8L自然吸气发动机、双电机E-CVT变速器和电池组构成的插电混动系统。简单来说，这两款插电混动车型都是在双擎的基础上，增加了外部充电设备和更大容量的锂电池组。因此，在发动机、电机、电池容量、纯电续航等重要参数上，两车的表现都是一样的。
需要说明的是，丰田这套插电混动系统的完善度很高，尽管纯电续航里程仅仅只有55km，但馈电工况下的低油耗是一大亮点，官方公布的油耗仅为4.3L/100km，这点对于注重燃油经济性和长续航能力的朋友是个不错的卖点。
四、价格政策差别较大
雷凌双擎E+厂家指导价20.38万-21.88万，卡罗拉双擎E+厂家指导价20.78万-23.08万，卡罗拉双擎E+整体上比雷凌双擎E+要贵一些。
按照今年财政部官方网站公布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号），在6月25号之前的补贴过渡期内，插电混动车型补贴标准下调为为1.32万/辆，取消了地补。
减去补贴，雷凌双擎E+实际购车价格19.06万-20.56万。
一汽丰田推出了“国地全额补”的补贴政策，也就是6月25号之前购车，仍按照2018年的补贴标准3.3万元执行，减去补贴，实际购车价格17.48万-19.78万。一下子就比雷凌双擎E+低0.78万-1.98万元，性价比凸显。
五、配置不同
卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+都提供了四款不同配置级别的车型，所以此次对比的关键就集中在两车的配置层面，下面我们来深入分析一下各款车型的配置表现。
A、低配版本对比
首先是两车的入门级车型，差别最显眼的是卡罗拉双擎E+价格比雷凌双擎E+低了整整1.58万元，这性价比直接就无敌了。配置上这款雷凌双擎E+少了前后排头部气帘，而卡罗拉双擎E+却是全系标配。同时这款卡罗拉双擎E+还比雷凌双擎E+多出了LED雾灯、单色氛围灯、6喇叭、后视镜加热。而雷凌双擎E+则提供了卤素灯源的前雾灯、4喇叭，并且全系配备三种驾驶模式选择。
B、中配版本对比
到了两车的中配车型，这个版本的差价竟然达到了近2万元。两车的安全配置基本保持一致，但都缺少了倒车雷达和倒车影像，其中倒车雷达更是两车全系都没有，这就有点让人捉急了。而在配置方面的差别，这款卡罗拉双擎E+主要是多出了LED雾灯、单色氛围灯、6喇叭、后视镜加热功能。
C、高配版本对比
在高配车型上，我们终于见到了两车的倒车影像功能，同时两车也开始搭载8英寸中控屏，并且支持CarLife映射功能，而雷凌双擎E+还多出了一项GPS导航功能。除了价格相差1.28万元，在配置方面，这款卡罗拉双擎E+多出了真皮座椅、真皮方向盘、LED日间行车灯、自动头灯、6喇叭、自动防眩目内后视镜等等。这款雷凌双擎E+内饰档次明显赶不上它的老大哥，都20万的车了，还在用织物座椅和塑料方向盘，确实有点儿尴尬。
在两车的顶配车型上，卡罗拉双擎E+比雷凌双擎E+额外提供了主驾驶电动调节、腰部支撑调节、前排座椅加热功能等等舒适性配置，开着绝对更加享受，好是好，但是它的价格却还是比雷凌双擎E+低0.78万元。顶配的雷凌双擎E+终于有了真皮座椅和真皮方向盘，在内饰上已经和他的老大哥有的一拼了。
最终小结
最后我们总结一下这两款车型该怎么选，虽然是“亲兄弟”，差别还是挺大的，其实说白了，主要还是以个人对外观的喜爱偏好进行选择，因为配置和性价比都是明摆着的，完全不用再纠结了。
2016年刚开始加入碧缇福
没人看好没人支持
每天抱着一盒一盒的货去快递站发货，用最原始的方法加人脉，一张张的快递单，走到今天。
我依旧在做碧缇福，品牌没有变，产品没有变，人也没有变，唯一变的是我靠这个平台，我越来越好了，我不用走路去发货，我不需要谁的认可，因为我足够认可我自己。
加油
没人看好没人支持
每天抱着一盒一盒的货去快递站发货，用最原始的方法加人脉，一张张的快递单，走到今天。
我依旧在做碧缇福，品牌没有变，产品没有变，人也没有变，唯一变的是我靠这个平台，我越来越好了，我不用走路去发货，我不需要谁的认可，因为我足够认可我自己。
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