霍霍人物:制片人•陈冬冬,大连五洲影视有限公司 创始人、CEO、独立制作人。曾荣获第四届、第八届全国电视“十佳制片人”荣誉称号,曾荣获“中国电视剧产业二十年突出贡献制片人” 荣誉称号,中国广播电影电视社会组织联合会电视制片委员会常务理事,辽宁省电视艺术家协会副主席。
从事影视剧创作35年,参与创作过《篱笆·女人和狗》(三部曲)、《山不转水转》等多部脍炙人口的经典影视剧。担任制作人的《守望幸福》、《闯关东》(中篇)、《中国仪仗兵》、《大戏法》、《飞哥大英雄》、《大嫁风尚》、《飞哥战队》、《红鲨突击》等三十余部千余集影视作品得到了观众和市场的认可和赞誉。
电视剧《守望幸福》、《大嫁风尚》、《相依年年》三部作品荣获了8项国际奖。
从事影视剧创作35年,参与创作过《篱笆·女人和狗》(三部曲)、《山不转水转》等多部脍炙人口的经典影视剧。担任制作人的《守望幸福》、《闯关东》(中篇)、《中国仪仗兵》、《大戏法》、《飞哥大英雄》、《大嫁风尚》、《飞哥战队》、《红鲨突击》等三十余部千余集影视作品得到了观众和市场的认可和赞誉。
电视剧《守望幸福》、《大嫁风尚》、《相依年年》三部作品荣获了8项国际奖。
据时代周报报道,全球最大iPhone代工生产基地郑州富士康内部员工称,相较于iPhone13发布前夕的万元奖励招工,日均万人进厂,目前该厂区的招工计划已经暂停,国庆期间还放假5天,而往年国庆都要加班。
此前有报道称,缺货的主要原因是产线上的芯片供应跟不上生产节奏。在近期的财报会议上,苹果CEO库克也提出,芯片需求之大超出公司的预期,这可能会对公司造成巨大影响,其销售额或将减30亿-40亿美元。
集邦咨询认为,目前苹果面临的最大挑战仍在于部分零部件供给紧张,但预估影响幅度有限。天风证券也在一份研报中指出,iPhone 13则因缺料在今年第四季度出货量可能有潜在下修风险。不过此下修幅度对iPhone 13出货量影响有限。
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此前有报道称,缺货的主要原因是产线上的芯片供应跟不上生产节奏。在近期的财报会议上,苹果CEO库克也提出,芯片需求之大超出公司的预期,这可能会对公司造成巨大影响,其销售额或将减30亿-40亿美元。
集邦咨询认为,目前苹果面临的最大挑战仍在于部分零部件供给紧张,但预估影响幅度有限。天风证券也在一份研报中指出,iPhone 13则因缺料在今年第四季度出货量可能有潜在下修风险。不过此下修幅度对iPhone 13出货量影响有限。
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大众集团 CEO Herbert Diess 休假回来,像每一个休完长假的打工人一样焦虑不已,叫了大众乘用车品牌 CEO Ralf Brandstätter 和其他 120 位高管回狼堡开会,主题只有一个,用大众最新的 Trinity 遏制特斯拉。
120 人,大众中国应该也去了不少人,Diess 说,大众必须接受新的竞争,狼堡工厂需要彻底重建,开放式运营,来提高效率流程。
特斯拉和许多中国新造车(这算是蔚小理首次被超大型跨国集团内部会议作为竞对分析了),生产成本更低、速度更快、质量越来越好,已经达到欧洲标准。
Ralf 说,大众迫切需要重新设定狼堡的路线,未来和特斯拉 Giga 柏林工厂的竞争是残酷的,特斯拉设立了汽车生产的新标准,制造一辆 Model 3 耗时不到 10 小时,时长不到大众茨维考工厂生产的大众 ID.3 的 1/3,这会使特斯拉的产能和盈利能力处在不同的维度。
Elon Musk 今天对此的回复是,制造将是特斯拉的长期竞争优势。
这块的数据我也不是很多,查了一下生产一辆奥迪 A4 好像是 30 多个小时,网上有说福特是不到 25 小时,通用是 26.5 小时,日系大概是 22 小时,是传统阵营最少的。
这么看特斯拉的领先优势是非常大的,因为现在的 Model 3 并没有前后一体压铸,也没有CTC,但这工艺再过一个月就在特斯拉柏林工厂投产了。
大众的 Trinity 是一款 2026 年投放市场的纯电动车,Diess 明确要求,Trinity 必须提升到一个全新的竞争水平,必须对其进行彻底的改造,包括生产流程。
对大众来说,这个项目之前的规划还不够,大众管理层需要更激进的方案来保住大众集团的竞争优势。Diess 说,我们必须开始战斗、进攻,不要让柏林破坏我们的地位。
因为 Diess,大众集团这几年的主旋律就是反思、改革、加速,执行上我觉得也是可以的。其实 ID. 系列还是不错的,没有那么好,但是也没那么差,9 月南北破万,这样的量我觉得是比较合理的,前几个月卖得不够好。
对于大众来说,Trinity 需要在今天思考 2026 年特斯拉的产品是啥样的、Giga 柏林工厂是啥样的,中国新造车已经开始出海,再过 5 年欧洲本地绝对有先进的本土化产品和配套的工厂或代工厂了。这是真正挑战的地方。
从 2022 年开始,特斯拉的仗也更难打了。在欧洲打大众、奔驰、宝马、Stellantis 之流,在中国打蔚小理,在北美正式和福特、通用、FCA 开打电动皮卡大战。
全世界三个大洲实力最强的对手都集结完毕了。
120 人,大众中国应该也去了不少人,Diess 说,大众必须接受新的竞争,狼堡工厂需要彻底重建,开放式运营,来提高效率流程。
特斯拉和许多中国新造车(这算是蔚小理首次被超大型跨国集团内部会议作为竞对分析了),生产成本更低、速度更快、质量越来越好,已经达到欧洲标准。
Ralf 说,大众迫切需要重新设定狼堡的路线,未来和特斯拉 Giga 柏林工厂的竞争是残酷的,特斯拉设立了汽车生产的新标准,制造一辆 Model 3 耗时不到 10 小时,时长不到大众茨维考工厂生产的大众 ID.3 的 1/3,这会使特斯拉的产能和盈利能力处在不同的维度。
Elon Musk 今天对此的回复是,制造将是特斯拉的长期竞争优势。
这块的数据我也不是很多,查了一下生产一辆奥迪 A4 好像是 30 多个小时,网上有说福特是不到 25 小时,通用是 26.5 小时,日系大概是 22 小时,是传统阵营最少的。
这么看特斯拉的领先优势是非常大的,因为现在的 Model 3 并没有前后一体压铸,也没有CTC,但这工艺再过一个月就在特斯拉柏林工厂投产了。
大众的 Trinity 是一款 2026 年投放市场的纯电动车,Diess 明确要求,Trinity 必须提升到一个全新的竞争水平,必须对其进行彻底的改造,包括生产流程。
对大众来说,这个项目之前的规划还不够,大众管理层需要更激进的方案来保住大众集团的竞争优势。Diess 说,我们必须开始战斗、进攻,不要让柏林破坏我们的地位。
因为 Diess,大众集团这几年的主旋律就是反思、改革、加速,执行上我觉得也是可以的。其实 ID. 系列还是不错的,没有那么好,但是也没那么差,9 月南北破万,这样的量我觉得是比较合理的,前几个月卖得不够好。
对于大众来说,Trinity 需要在今天思考 2026 年特斯拉的产品是啥样的、Giga 柏林工厂是啥样的,中国新造车已经开始出海,再过 5 年欧洲本地绝对有先进的本土化产品和配套的工厂或代工厂了。这是真正挑战的地方。
从 2022 年开始,特斯拉的仗也更难打了。在欧洲打大众、奔驰、宝马、Stellantis 之流,在中国打蔚小理,在北美正式和福特、通用、FCA 开打电动皮卡大战。
全世界三个大洲实力最强的对手都集结完毕了。
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