【注意！#五一出行小提示 长春机场伴您温馨出行#】五.一小长假即将来临,为切实做好“五一” 期间疫情防控工作，避免疫情扩散蔓延，确保旅客在疫情防控期间外出的安全、舒畅，长春机场温馨提示伴您安全出行。
候机楼出行提示
长春机场为确保所有出港旅客及时地进行健康申报，提供了便捷、明确的申报流程，可以通过两种方式进行填报：一是在值机柜台旁扫描或关注长春龙嘉国际机场公众号、在页面底部对话框中输入“健康申报”点击查看详情、输入航班号，点击旅客健康申明填报，；二是在值机柜台旁扫描机场行二维码、在“我的”菜单中点击健康申明、输入航班号，点击旅客健康申明填报。
长春机场温馨提示各位旅客，航班起飞前40分钟停止办理乘机手续，办理乘机手续时，在值机柜台前需保持一米安全距离。办理托运手续后，请到安检闸口前等候5分钟，确认行李是否通过检查。到达登机口后，在工作人员的协助下扫描健康申请二维码。
安检出行提示
新冠疫情防控期间，出行旅客携带个人防护用品和便携式自热食品日益增多，那么口罩、消毒水、温度计、自热食品到底能不能带？需要注意哪些事项呢？
一、疫情防控期间个人防护用品限制携带须知
（一）口罩
医用口罩、N95口罩、护目镜、手套、普通防护服、一体化的全面罩，携带乘机没有限制。电动口罩可能含有锂电池，乘机时应满足携带锂电池乘机的相关规定。防护服含有供氧装置时，供氧装置禁止携带乘机。
（二）消毒液
1、双氧水消毒液（过氧化氢消毒液）、过氧乙酸消毒液、84消毒液、含氯消毒片,消毒泡腾片（根据成分不同分为：三氯异氰尿酸、二氯异氰尿酸、三氯异氰尿酸钠盐、二氯异氰尿酸盐或者混合物，二氧化氯等）、漂白粉、高锰酸钾消毒片，禁止随身携带以及托运。
2、酒精类消毒剂。酒精的体积百分含量>70%时，禁止随身携带和托运；酒精的体积百分含量≤70%时，禁止随身携带但可托运，托运应放置在零售包装内，每瓶不超过500 mL，允许托运个人自用的合理数量；产品标示不含酒精，但有可能含有异丙醇时，禁止随身携带和托运；对于密封于独立小型包装内的醇类消毒棉片或醇类消毒棉棒，如果醇类液体已被完全吸收，没有游离液体，且包装完好，旅客因医疗需要必须在航空旅途中自用时，经安全检查后方可随身携带。
（三）温度计
1、水银温度计。内含水银的小型医用或临床用体温计，只能托运，不可随身携带，且每人携带不得超过1支，必须装在保护盒内。
2、电子体温计。如含有锂电池，锂电池额定能量不超过 100 Wh或锂含量不超过 2 克，在做好防止短路措施的前提下，可以携带乘机。
（四）自热食品
自热食品种类很多，包括方便火锅、方便米饭、自热饮料等。由于自热食品里面含有加热包或自热包，内含遇水释放易燃气体的镁粉、铁粉，自燃固体炭或腐蚀性的氧化钙等危险品，所以这个加热包或自热包是禁止携带的。
旅客如果事先将这个加热包或自热包移除，剩下的食物可以携带，但是如果是包装在一起的自热食品，不能托运，也不能手提或随身携带。
二、禁限带物品提示
（一）严禁随身携带并托运的物品
枪支、弹药、军械、警械，管制器具，易燃易爆、有毒、腐蚀性、放射性物品及国家规定的其他禁运物品，如常见的火柴、打火机、电击器、催泪瓦斯、汽油和烟花爆竹等都属此类物品。
（二）不能随身携带需要作为行李托运的物品
液态物品、锐器、钝器等物品不能随身携带，但可以作为行李进行托运。如常见的菜刀、剪刀、登山杖、牛奶、大酱，以及容器容积超过100ml的化妆品等。
（三）禁止作为行李托运但可随身携带的物品
充电宝、锂电池禁止作为行李托运，必须随身携带，且额定能量不得超过100Wh，额定能量在100Wh-160Wh，经航空运营人批准，做好绝缘保护，可以随身携带，每人携带数量不超过2块，未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝和虽有额定标准，但模糊不清的不能携带。
三、过检提示
（一）长春机场对进入航站楼的人员实施不间断防爆技术检测和体温检测，检测需要短暂等候，希望广大旅客能够理解并主动配合上述检测工作。
（二）长春机场安检设有军人依法优先、无障碍旅客等便捷通道。过检前，请您提前准备好登机牌和乘机有效证件；过检时，请将行李内的手提电脑、摄像机等提前取出单独过检。同时，在进行安全检查时，请将外套，身上携带的手机、钥匙、香烟等物品一并放入物品筐中，通过X射线机检查。
（三）疫情防控期间，在待检区等候时请保持1米安全距离。过检时，请您主动配合安全检查，在证件查验时应取下口罩便于安检人员进行身份核验；在人身检查时请将口罩、护目镜、防护帽等防护物品取下，并按安检人员指导接受安全检查。
（四）特别需要注意的是，在办理托运行李时，含锂电池的电子设备（如：手机、笔记本电脑等其他含锂电池设备）必须关机才能托运，如果您的托运行李中有带有锂电池的电子设备，必须到托运行李开包间进行关机确认后，方可托运，为减少您的等待时间，建议您将含有锂电池电子设备随身携带。
T2航站楼安检通道两侧、安检待检区入口和安检验证台上方均设有托运行李拦截提示屏，即时更新托运行李需进行检查的旅客信息。行李托运后，请您认真查看旅客托运行李开检信息，并及时到达指定开包间进行行李开包检查，避免延误行程。
停车场出行提示
长春机场增设了停车场防疫车辆专用进、出通道以及专属停车区域，并增加引导标牌和横幅来加强引导。同时，长春机场空港服务公司加强防疫专用通道的收费员工自我防护工作，对此通道收取的现金停车费及时消毒，对防疫车辆专属停车区域定时消杀。
长春机场运输分公公司为做好五一小长假保障工作，在南关始发站点为旅客进行体温测量，让旅客放心乘车。同时，恢复高速公路客运站至长春机场线路，发车时间8:40-16:40，每小时一班。
候机楼出行提示
长春机场为确保所有出港旅客及时地进行健康申报，提供了便捷、明确的申报流程，可以通过两种方式进行填报：一是在值机柜台旁扫描或关注长春龙嘉国际机场公众号、在页面底部对话框中输入“健康申报”点击查看详情、输入航班号，点击旅客健康申明填报，；二是在值机柜台旁扫描机场行二维码、在“我的”菜单中点击健康申明、输入航班号，点击旅客健康申明填报。
长春机场温馨提示各位旅客，航班起飞前40分钟停止办理乘机手续，办理乘机手续时，在值机柜台前需保持一米安全距离。办理托运手续后，请到安检闸口前等候5分钟，确认行李是否通过检查。到达登机口后，在工作人员的协助下扫描健康申请二维码。
安检出行提示
新冠疫情防控期间，出行旅客携带个人防护用品和便携式自热食品日益增多，那么口罩、消毒水、温度计、自热食品到底能不能带？需要注意哪些事项呢？
一、疫情防控期间个人防护用品限制携带须知
（一）口罩
医用口罩、N95口罩、护目镜、手套、普通防护服、一体化的全面罩，携带乘机没有限制。电动口罩可能含有锂电池，乘机时应满足携带锂电池乘机的相关规定。防护服含有供氧装置时，供氧装置禁止携带乘机。
（二）消毒液
1、双氧水消毒液（过氧化氢消毒液）、过氧乙酸消毒液、84消毒液、含氯消毒片,消毒泡腾片（根据成分不同分为：三氯异氰尿酸、二氯异氰尿酸、三氯异氰尿酸钠盐、二氯异氰尿酸盐或者混合物，二氧化氯等）、漂白粉、高锰酸钾消毒片，禁止随身携带以及托运。
2、酒精类消毒剂。酒精的体积百分含量>70%时，禁止随身携带和托运；酒精的体积百分含量≤70%时，禁止随身携带但可托运，托运应放置在零售包装内，每瓶不超过500 mL，允许托运个人自用的合理数量；产品标示不含酒精，但有可能含有异丙醇时，禁止随身携带和托运；对于密封于独立小型包装内的醇类消毒棉片或醇类消毒棉棒，如果醇类液体已被完全吸收，没有游离液体，且包装完好，旅客因医疗需要必须在航空旅途中自用时，经安全检查后方可随身携带。
（三）温度计
1、水银温度计。内含水银的小型医用或临床用体温计，只能托运，不可随身携带，且每人携带不得超过1支，必须装在保护盒内。
2、电子体温计。如含有锂电池，锂电池额定能量不超过 100 Wh或锂含量不超过 2 克，在做好防止短路措施的前提下，可以携带乘机。
（四）自热食品
自热食品种类很多，包括方便火锅、方便米饭、自热饮料等。由于自热食品里面含有加热包或自热包，内含遇水释放易燃气体的镁粉、铁粉，自燃固体炭或腐蚀性的氧化钙等危险品，所以这个加热包或自热包是禁止携带的。
旅客如果事先将这个加热包或自热包移除，剩下的食物可以携带，但是如果是包装在一起的自热食品，不能托运，也不能手提或随身携带。
二、禁限带物品提示
（一）严禁随身携带并托运的物品
枪支、弹药、军械、警械，管制器具，易燃易爆、有毒、腐蚀性、放射性物品及国家规定的其他禁运物品，如常见的火柴、打火机、电击器、催泪瓦斯、汽油和烟花爆竹等都属此类物品。
（二）不能随身携带需要作为行李托运的物品
液态物品、锐器、钝器等物品不能随身携带，但可以作为行李进行托运。如常见的菜刀、剪刀、登山杖、牛奶、大酱，以及容器容积超过100ml的化妆品等。
（三）禁止作为行李托运但可随身携带的物品
充电宝、锂电池禁止作为行李托运，必须随身携带，且额定能量不得超过100Wh，额定能量在100Wh-160Wh，经航空运营人批准，做好绝缘保护，可以随身携带，每人携带数量不超过2块，未标明额定能量同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝和虽有额定标准，但模糊不清的不能携带。
三、过检提示
（一）长春机场对进入航站楼的人员实施不间断防爆技术检测和体温检测，检测需要短暂等候，希望广大旅客能够理解并主动配合上述检测工作。
（二）长春机场安检设有军人依法优先、无障碍旅客等便捷通道。过检前，请您提前准备好登机牌和乘机有效证件；过检时，请将行李内的手提电脑、摄像机等提前取出单独过检。同时，在进行安全检查时，请将外套，身上携带的手机、钥匙、香烟等物品一并放入物品筐中，通过X射线机检查。
（三）疫情防控期间，在待检区等候时请保持1米安全距离。过检时，请您主动配合安全检查，在证件查验时应取下口罩便于安检人员进行身份核验；在人身检查时请将口罩、护目镜、防护帽等防护物品取下，并按安检人员指导接受安全检查。
（四）特别需要注意的是，在办理托运行李时，含锂电池的电子设备（如：手机、笔记本电脑等其他含锂电池设备）必须关机才能托运，如果您的托运行李中有带有锂电池的电子设备，必须到托运行李开包间进行关机确认后，方可托运，为减少您的等待时间，建议您将含有锂电池电子设备随身携带。
T2航站楼安检通道两侧、安检待检区入口和安检验证台上方均设有托运行李拦截提示屏，即时更新托运行李需进行检查的旅客信息。行李托运后，请您认真查看旅客托运行李开检信息，并及时到达指定开包间进行行李开包检查，避免延误行程。
停车场出行提示
长春机场增设了停车场防疫车辆专用进、出通道以及专属停车区域，并增加引导标牌和横幅来加强引导。同时，长春机场空港服务公司加强防疫专用通道的收费员工自我防护工作，对此通道收取的现金停车费及时消毒，对防疫车辆专属停车区域定时消杀。
长春机场运输分公公司为做好五一小长假保障工作，在南关始发站点为旅客进行体温测量，让旅客放心乘车。同时，恢复高速公路客运站至长春机场线路，发车时间8:40-16:40，每小时一班。
【长春市首批百家餐饮机构响应公筷倡议】
长春市文明办联合本报等多部门发布的《“公”出健康 “养”出文明 长春市使用公筷公勺倡议书》，引起广泛关注。截至目前，已有100家餐饮机构开始使用公筷公勺。本报分批刊发这些餐饮企业名单，希望更多的餐饮企业加入到推广使用公筷公勺的行列中，共同引导餐桌文明之风。
首批百家餐饮机构响应公筷倡议名单（下）
51、金鼎轩酒店
52、国盛大酒店
53、水手铁板烧
54、君怡酒店
55、韩庄文化店
56、韩庄旗舰店
57、韩庄食尚店
58、韩庄净月店
59、长春名人酒店
60、意江南·利洋大酒店
61、二十九街民国文化主题餐厅
62、一家人江南菜坊
63、大瓢把东北绺帮菜
64、老青松一品酱骨
65、吉祥饭店
66、邓记蜀匠烤鱼私房菜
67、长春田福记餐饮
68、樱桃假日酒店
69、东北亚国际金融中心聚融餐厅
70、吉林省松苑宾馆
71、和悦小菜
72、本味轻食
73、李家压锅菜
74、吉林省林业宾馆
75、丽枫酒店长春航空大学繁荣路地铁站店
76、宴荟烤鸭融合菜
77、孙主饪麻辣香锅王
78、一汽索迪斯
79、吉林省恒垚餐饮管理有限公司
80、大食客餐饮公司
81、枕水一方
82、店李记双城杀猪菜馆
83、长春新区管委会食堂
84、长春国际会议中心
85、溢香阁饺子城
86、玉仙缘融合菜馆
87、品记饭庄
88、宝兴菜馆
89、舌尖时代
90、丽晶饭店
91、教育宾馆
92、巷子里酒馆
93、咱家老院子
94、长春铁联商旅酒店
95、兰圣斋牛羊小馆（牛庄馅饼店）
96、玖麦胡同儿大馅饺子家常菜
97、玖系阅菜
98、马家饭堂
99、刘记大碗面
100、煨香居养生瓦罐 （排名不分先后）
长春市文明办联合本报等多部门发布的《“公”出健康 “养”出文明 长春市使用公筷公勺倡议书》，引起广泛关注。截至目前，已有100家餐饮机构开始使用公筷公勺。本报分批刊发这些餐饮企业名单，希望更多的餐饮企业加入到推广使用公筷公勺的行列中，共同引导餐桌文明之风。
首批百家餐饮机构响应公筷倡议名单（下）
51、金鼎轩酒店
52、国盛大酒店
53、水手铁板烧
54、君怡酒店
55、韩庄文化店
56、韩庄旗舰店
57、韩庄食尚店
58、韩庄净月店
59、长春名人酒店
60、意江南·利洋大酒店
61、二十九街民国文化主题餐厅
62、一家人江南菜坊
63、大瓢把东北绺帮菜
64、老青松一品酱骨
65、吉祥饭店
66、邓记蜀匠烤鱼私房菜
67、长春田福记餐饮
68、樱桃假日酒店
69、东北亚国际金融中心聚融餐厅
70、吉林省松苑宾馆
71、和悦小菜
72、本味轻食
73、李家压锅菜
74、吉林省林业宾馆
75、丽枫酒店长春航空大学繁荣路地铁站店
76、宴荟烤鸭融合菜
77、孙主饪麻辣香锅王
78、一汽索迪斯
79、吉林省恒垚餐饮管理有限公司
80、大食客餐饮公司
81、枕水一方
82、店李记双城杀猪菜馆
83、长春新区管委会食堂
84、长春国际会议中心
85、溢香阁饺子城
86、玉仙缘融合菜馆
87、品记饭庄
88、宝兴菜馆
89、舌尖时代
90、丽晶饭店
91、教育宾馆
92、巷子里酒馆
93、咱家老院子
94、长春铁联商旅酒店
95、兰圣斋牛羊小馆（牛庄馅饼店）
96、玖麦胡同儿大馅饺子家常菜
97、玖系阅菜
98、马家饭堂
99、刘记大碗面
100、煨香居养生瓦罐 （排名不分先后）
聚焦新基建，一场轨道交通的“硬”仗正蓄势待发
截至目前，新冠肺炎疫情几乎已遍布全球。疫情的这种蔓延之势，现已带来连锁反应，由于各国家内需与进出口贸易受到严重桎梏，全球经济基本处于不稳定状态。那么，将视角转回到国内，疫情感染正在归“零”化，企业、工厂也在有序复工。在这种情况下，我国反复提出的“将加快推进国家规划的重大工程和基础设施建设，加快5G网络、数据中心、轨道交通建设等新型基础设施建设进度”的政策，受到众多关注。
这个深受热议的几十亿元“新基建”项目，让正在恢复的国内经济一下找到了“释放口”，在资本市场、政府层面掀起千层浪。据悉，已有13个省份相继公布2020年投资计划，正在进行老基建复苏、新基建加力举措。这意味着，一场“硬”仗正蓄势待发。
1、新基建立足高尖科技端与“铁公鸡”建设不同
新基建立足于高尖科技端的新型基础设施建设，与传统基建“铁公基”等公共设施不同，它主要包含5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域。
在中国信息通信研究院专家韦柳融看来，国家新基建政策出台恰逢其时。首先，这次重提（2018年首次提出）“新基建”最直接的原因是疫情对经济的影响，国家需要用基建投资来撬动经济，对冲经济下行压力，而传统基建投资的边际效益下降，需要推动新基建来优化投资结构。
另有分析人士认为：“对冲疫情最简单有效的办法还是基建，‘新基建’短期有助于扩大需求、稳增长、稳就业，长期有助于释放中国经济增长潜力，提升长期竞争力，改善民生福利”。
2、新基建，释放新一轮经济增长潜力
城际高速铁路和城市轨道交通作为新基建最为基层的基础设施，从“四纵四横”到“八纵八横”都极大地满足了国内日益增长的客运需求，助推地方经济发展，为整体社会经济发展提速。
现如今，从“四纵四横”到“八纵八横”再到“新基建”，以高新科技为依托，更是加速国内城际高速铁路和城市轨道交通的网络信息数字化。有专家分析称，中国过去十几年一直在建高铁，四纵四横基本完成，目前正在推的2030年规划的八纵八横，也已进行2-3年，本次新基建提出，应该会给八纵八横带来一些调整与新变化，或加速八纵八横的步伐与优化。因为八纵八横在整体规划层面符合新基建思路，两个是同方向的事情。
四纵四横是2008年中国铁道部提出调整的《中长期铁路网规划》，规划建设四纵四横客运专线，高速铁路发展以客车速度目标值达到每小时200公里以上客运专线为重点，构建快速客运网主骨架。
而八纵八横则是高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。八纵八横可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。
目前，高速铁路网所带来的辐射效益越来越明显，各地之间的通行时间在高铁建成后大大缩短，相邻省会城市间1—2小时、省内城市群0.5—1小时的高铁经济圈逐渐形成，正不断拉近城市之间的距离，让各地资源共享成为可能。
另外，借助高铁，相对落后的地区也可受到经济发达地区的辐射和带动，大力发展旅游经济，这样不仅能增强城乡经济、配套上下游产业等领域的“共振效应”，也极大平衡了地区之间的人才流动，推动了区域间的资源优化设置。由天宇称，新基建的提出在某种程度上，对中西部高速铁轨的建设也可能会起到加速作用。
3、经济承压下，新基建建设恰逢其时
疫情影响下的经济承压，政府需要重新启动增长新引擎。韦柳融表示：“整个经济GDP增长需要依靠三方面，包括投资、消费、净出口，净出口增长乏力。消费则属于被动的变量，也存在诸多不确定因素。因此，投资这方面是最有可能拉动我们国家经济增长的新引擎”。
投资领域占比最高的是三大块：基建投资、房地产投资和制造业投资。其中，房地产投资被“房住不炒”的基本“红线”卡住，暂不考虑。制造业投资更多是被动投资，唯独新基建基础设施建设投资最恰逢其时。
分析其背后更深层次的原因，是第四次工业革命的兴起，它需要有新的基础设施来支撑，国家也希望支撑这样的基础设施发展，从而促进科技进步和产业升级。另外从国际上看，虽然国外没有“新基建”的提法，但是各国也在探索推进新型基础设施的发展。
在国泰君安研究所首席全球经济学家花长春看来，“新基建”尽管发展空间巨大，但目前规模较小，不足以撑起稳增长。“新基建”项目在17多万亿PPP项目库中，不足1000亿元，占比只有0.5%。类“新基建”项目，如轨道交通、垃圾发电等，在PPP项目库中大约2.6万亿，占比14.7%左右。两者加总大概占整个PPP库的15%左右。
中银国际证券表示：“2019年底，全国共40座城市开通城轨线路，累计通车里程达到6730.27公里。在当前中国宏观经济下行压力加大的背景下，城轨基建投资作为稳经济的利器之一，有望持续加码。地方政府专项债和PPP项目提供增量资金来源，促使城轨基建投资进一步提升，贡献通车里程持续增加”。
2020年全年通车里程有望突破1000公里。随着通车里程的增长，城轨产业链装备公司有望持续增长，包括车辆设备和城轨控制系统设备。
不过，在利好的背后，由天宇也提出了自己的疑问，这一轮新基建政策下来，他认为是对原来八纵八横规划的优化与加速，但是在“货运”方面会不会有新的策略被提出？会不会推出跟货运相关的基础设施建设？因为这些政策规划的核心内容还是要解决“以客运为主，货运为辅”的问题。
除了城际高速铁路和城市轨道交通会加速与之相关的产业发展外，可以预见的是，新基建将为各个领域的企业带来新一轮商业模式创新，以信息技术为基础的产业，会得到强劲发展。
中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰表示：“在选择新型基础设施投资方向上，既要补足短板、“还旧账”，又要加快以5G等信息技术为代表的‘新基建’建设”。既要把钱用在刀刃上，投资到成长性更好、效率更高、带动效应更大、抗风险能力更强的产业，进而解决当下发展中的紧迫问题，又要为各产业及国家未来发展打基础，因此需要更多关注战略性新兴产业，培育新的产业和经济增长点。唯有如此，才有可能在新一轮科技革命和产业变革中立稳潮头。
截至目前，新冠肺炎疫情几乎已遍布全球。疫情的这种蔓延之势，现已带来连锁反应，由于各国家内需与进出口贸易受到严重桎梏，全球经济基本处于不稳定状态。那么，将视角转回到国内，疫情感染正在归“零”化，企业、工厂也在有序复工。在这种情况下，我国反复提出的“将加快推进国家规划的重大工程和基础设施建设，加快5G网络、数据中心、轨道交通建设等新型基础设施建设进度”的政策，受到众多关注。
这个深受热议的几十亿元“新基建”项目，让正在恢复的国内经济一下找到了“释放口”，在资本市场、政府层面掀起千层浪。据悉，已有13个省份相继公布2020年投资计划，正在进行老基建复苏、新基建加力举措。这意味着，一场“硬”仗正蓄势待发。
1、新基建立足高尖科技端与“铁公鸡”建设不同
新基建立足于高尖科技端的新型基础设施建设，与传统基建“铁公基”等公共设施不同，它主要包含5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等七大领域。
在中国信息通信研究院专家韦柳融看来，国家新基建政策出台恰逢其时。首先，这次重提（2018年首次提出）“新基建”最直接的原因是疫情对经济的影响，国家需要用基建投资来撬动经济，对冲经济下行压力，而传统基建投资的边际效益下降，需要推动新基建来优化投资结构。
另有分析人士认为：“对冲疫情最简单有效的办法还是基建，‘新基建’短期有助于扩大需求、稳增长、稳就业，长期有助于释放中国经济增长潜力，提升长期竞争力，改善民生福利”。
2、新基建，释放新一轮经济增长潜力
城际高速铁路和城市轨道交通作为新基建最为基层的基础设施，从“四纵四横”到“八纵八横”都极大地满足了国内日益增长的客运需求，助推地方经济发展，为整体社会经济发展提速。
现如今，从“四纵四横”到“八纵八横”再到“新基建”，以高新科技为依托，更是加速国内城际高速铁路和城市轨道交通的网络信息数字化。有专家分析称，中国过去十几年一直在建高铁，四纵四横基本完成，目前正在推的2030年规划的八纵八横，也已进行2-3年，本次新基建提出，应该会给八纵八横带来一些调整与新变化，或加速八纵八横的步伐与优化。因为八纵八横在整体规划层面符合新基建思路，两个是同方向的事情。
四纵四横是2008年中国铁道部提出调整的《中长期铁路网规划》，规划建设四纵四横客运专线，高速铁路发展以客车速度目标值达到每小时200公里以上客运专线为重点，构建快速客运网主骨架。
而八纵八横则是高速铁路网，即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。八纵八横可实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈。
目前，高速铁路网所带来的辐射效益越来越明显，各地之间的通行时间在高铁建成后大大缩短，相邻省会城市间1—2小时、省内城市群0.5—1小时的高铁经济圈逐渐形成，正不断拉近城市之间的距离，让各地资源共享成为可能。
另外，借助高铁，相对落后的地区也可受到经济发达地区的辐射和带动，大力发展旅游经济，这样不仅能增强城乡经济、配套上下游产业等领域的“共振效应”，也极大平衡了地区之间的人才流动，推动了区域间的资源优化设置。由天宇称，新基建的提出在某种程度上，对中西部高速铁轨的建设也可能会起到加速作用。
3、经济承压下，新基建建设恰逢其时
疫情影响下的经济承压，政府需要重新启动增长新引擎。韦柳融表示：“整个经济GDP增长需要依靠三方面，包括投资、消费、净出口，净出口增长乏力。消费则属于被动的变量，也存在诸多不确定因素。因此，投资这方面是最有可能拉动我们国家经济增长的新引擎”。
投资领域占比最高的是三大块：基建投资、房地产投资和制造业投资。其中，房地产投资被“房住不炒”的基本“红线”卡住，暂不考虑。制造业投资更多是被动投资，唯独新基建基础设施建设投资最恰逢其时。
分析其背后更深层次的原因，是第四次工业革命的兴起，它需要有新的基础设施来支撑，国家也希望支撑这样的基础设施发展，从而促进科技进步和产业升级。另外从国际上看，虽然国外没有“新基建”的提法，但是各国也在探索推进新型基础设施的发展。
在国泰君安研究所首席全球经济学家花长春看来，“新基建”尽管发展空间巨大，但目前规模较小，不足以撑起稳增长。“新基建”项目在17多万亿PPP项目库中，不足1000亿元，占比只有0.5%。类“新基建”项目，如轨道交通、垃圾发电等，在PPP项目库中大约2.6万亿，占比14.7%左右。两者加总大概占整个PPP库的15%左右。
中银国际证券表示：“2019年底，全国共40座城市开通城轨线路，累计通车里程达到6730.27公里。在当前中国宏观经济下行压力加大的背景下，城轨基建投资作为稳经济的利器之一，有望持续加码。地方政府专项债和PPP项目提供增量资金来源，促使城轨基建投资进一步提升，贡献通车里程持续增加”。
2020年全年通车里程有望突破1000公里。随着通车里程的增长，城轨产业链装备公司有望持续增长，包括车辆设备和城轨控制系统设备。
不过，在利好的背后，由天宇也提出了自己的疑问，这一轮新基建政策下来，他认为是对原来八纵八横规划的优化与加速，但是在“货运”方面会不会有新的策略被提出？会不会推出跟货运相关的基础设施建设？因为这些政策规划的核心内容还是要解决“以客运为主，货运为辅”的问题。
除了城际高速铁路和城市轨道交通会加速与之相关的产业发展外，可以预见的是，新基建将为各个领域的企业带来新一轮商业模式创新，以信息技术为基础的产业，会得到强劲发展。
中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰表示：“在选择新型基础设施投资方向上，既要补足短板、“还旧账”，又要加快以5G等信息技术为代表的‘新基建’建设”。既要把钱用在刀刃上，投资到成长性更好、效率更高、带动效应更大、抗风险能力更强的产业，进而解决当下发展中的紧迫问题，又要为各产业及国家未来发展打基础，因此需要更多关注战略性新兴产业，培育新的产业和经济增长点。唯有如此，才有可能在新一轮科技革命和产业变革中立稳潮头。
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