#普通学
从前我有过两辆属于自己的车，一辆是自行车，另一辆也是自行车。
其中一辆适配小学一、二、三年级时的身高，虽然它早已不复存在了，但我仍然记得它最开始的模样，是蓝色的，座椅比起现在的自行车的硬多了。它真的很普通。
也还记得它最后的模样，毕竟被摔得太惨了，修修补补。小学生嘛，总爱拿别人的自行车出气。而且我已经长高了，它配不上我的身高了。
现在想来，感到很对不起，我的自行车。你拥有一个爱惹人生气、不讨喜的主人。不然，就算你已经适配不了我的身高，你还可以拥有下个主人，或者百年之后成为古董。
还有一辆是凤凰牌的，小学四年级的时候买的，质量是真的好。我越骑，它越带劲。简直和人一样，吃得苦中苦，可以吃下更多苦。虽然它现在在不断变化，但我仍然记得它最开始的模样，是绿色的。那时候电脑看太多了，需要点养眼的颜色。
它最后会变成什么模样呢？还不知道，它现在成了家里唯一的自行车。即使不能得到所有人的宠爱，它作为“独子”般的存在，仍然有价值，仍然没被冷落。不过话是这样说啦，主要还是因为它还可以吃下更多苦，也有没小学生对它施展过肩摔。
它已不再属于我了，但我那时并没有感到伤心不快。毕竟它变得更有价值了，有更伟大的使命了，肩负着全家人最后一公里。
现在想来，虽有一丝伤心，但我告诉自己，这样也好啦。总会有属于它的归宿。
后来小学六年级的时候，开始流行山地车、公路车、死飞，帅气的模样让人很想拥有一辆。那时，只能说是梦想拥有一辆，有会很开心，没有也问题不大。
毕竟上初中了，在思想上也慢慢变成熟了，不会太小学生。要是读初中了，还要总被老妈念叨：“考出咪该，鲁哩爱咪该”，那有点不像话了。
我开始考虑东西的实际价值了，不会为了有而有。学校离家里没有太远，大概是内区到校门口的距离。那些自行车对于那会的我来说，只有在耍帅的时候有点价值，但我并不需要一辆自行车来补充帅气值。
那时候的梦现在实现了，虽然没有小时候那种激动，但有现在的激动。并不是说我现在需要它来补充帅气值，而是我再也不用忍受共享单车魔幻的“共享”属性了，而是我再次拥有一辆属于自己的自行车了。
“还有后座，可以载妹妹，值了”——我问了有车一族的兄弟们，这车两百蚊值不值，某涛如是说。
后来有些东西，越来越喜欢买二手的。至于为什么要买二手的，相信大家对二手东西的特点会有所了解吧哈哈哈哈哈。
如果它有菜篮的话，那更好了，上街买菜也方便，不用拎得手酸，还可以偶尔顺便代拿一下快递，赚点外快。
有感于最近发生了点小插曲，加上之前想买二手自行车的想法实现了。两者结合了一下，感觉有些人就像自行车一样，于是就有了这口水文。 https://t.cn/z8Abcwv
从前我有过两辆属于自己的车，一辆是自行车，另一辆也是自行车。
其中一辆适配小学一、二、三年级时的身高，虽然它早已不复存在了，但我仍然记得它最开始的模样，是蓝色的，座椅比起现在的自行车的硬多了。它真的很普通。
也还记得它最后的模样，毕竟被摔得太惨了，修修补补。小学生嘛，总爱拿别人的自行车出气。而且我已经长高了，它配不上我的身高了。
现在想来，感到很对不起，我的自行车。你拥有一个爱惹人生气、不讨喜的主人。不然，就算你已经适配不了我的身高，你还可以拥有下个主人，或者百年之后成为古董。
还有一辆是凤凰牌的，小学四年级的时候买的，质量是真的好。我越骑，它越带劲。简直和人一样，吃得苦中苦，可以吃下更多苦。虽然它现在在不断变化，但我仍然记得它最开始的模样，是绿色的。那时候电脑看太多了，需要点养眼的颜色。
它最后会变成什么模样呢？还不知道，它现在成了家里唯一的自行车。即使不能得到所有人的宠爱，它作为“独子”般的存在，仍然有价值，仍然没被冷落。不过话是这样说啦，主要还是因为它还可以吃下更多苦，也有没小学生对它施展过肩摔。
它已不再属于我了，但我那时并没有感到伤心不快。毕竟它变得更有价值了，有更伟大的使命了，肩负着全家人最后一公里。
现在想来，虽有一丝伤心，但我告诉自己，这样也好啦。总会有属于它的归宿。
后来小学六年级的时候，开始流行山地车、公路车、死飞，帅气的模样让人很想拥有一辆。那时，只能说是梦想拥有一辆，有会很开心，没有也问题不大。
毕竟上初中了，在思想上也慢慢变成熟了，不会太小学生。要是读初中了，还要总被老妈念叨：“考出咪该，鲁哩爱咪该”，那有点不像话了。
我开始考虑东西的实际价值了，不会为了有而有。学校离家里没有太远，大概是内区到校门口的距离。那些自行车对于那会的我来说，只有在耍帅的时候有点价值，但我并不需要一辆自行车来补充帅气值。
那时候的梦现在实现了，虽然没有小时候那种激动，但有现在的激动。并不是说我现在需要它来补充帅气值，而是我再也不用忍受共享单车魔幻的“共享”属性了，而是我再次拥有一辆属于自己的自行车了。
“还有后座，可以载妹妹，值了”——我问了有车一族的兄弟们，这车两百蚊值不值，某涛如是说。
后来有些东西，越来越喜欢买二手的。至于为什么要买二手的，相信大家对二手东西的特点会有所了解吧哈哈哈哈哈。
如果它有菜篮的话，那更好了，上街买菜也方便，不用拎得手酸，还可以偶尔顺便代拿一下快递，赚点外快。
有感于最近发生了点小插曲，加上之前想买二手自行车的想法实现了。两者结合了一下，感觉有些人就像自行车一样，于是就有了这口水文。 https://t.cn/z8Abcwv
中国下一轮赚钱的好时代，正在悄悄开启！
最近这两年，遇到很多人埋怨说现在生意不好做，然而我最近在全国跑了一圈之后发现，很多赚钱的模式正在滋生，各种新商业正在茁壮成长！
很多人没意识到.当前就是中国新商业周期的起点！
我总结了一下接触到的这些成功商业模式的共性，发现了他们有这四个共同的商业逻辑：
第一、采用线上引流的模式，不是去花钱买流量，而是利用内容去吸引目标客户的关注，
这种内容包括两点：
1、免费的内容分发，比如在抖音或今日头条广泛的传播内容。
2、付费课程的售卖，做那种短小精悍的爆款课程，售卖价格普遍很便宜，不会超过100块，从而获取大量行业客户，圈住一大批粉丝。
第二、线上导来的流量，直接导入到线下，采取见面会、培训、招商会等形式，把意向客户召集到线下，进行深度互动，然后一网打尽。
第三、选择部分有实力的客户，采取深度服务的方式，进行高客单价的转化。
第四、选择部分有能力的客户，把他们发展成为合伙人、股东，在他们所在区域建立自己的“革命根据地”，这样就可以形成自己在全国的商业势力。
以上这四个逻辑，已经形成了完整的闭环，广泛的适用于各个行业！
这说明什么？
第一、未来商业的第一大能力是——"圈人"。
能圈住多少人，决定了你能做多大。
整个商业的重心，正在从“商品”转向“人群”。之前的商业是物以类聚，人群要围着产品转。未来的商业是人以群分，产品必须围绕人群转。
第二、传统用广告圈人的方式失效了，未来我们必须用内容圈人。
用广告圈人，不仅需要花钱投放广告，而且吸引的效果一定会越来越差，因为没人会主动看广告，也没人喜欢看广告。
用内容圈人，不仅不需要花费大量金钱做广告，而且只要做出那些有价值输出的内容，大家就会被吸引过来，现在线上平台那么多，都在欢迎好的内容入驻，这是很好的机会。
第三、未来最重要的，不是你能圈住多少人，而是你能找到多少人愿意帮你去圈人。
能不能广泛的寻找自己的代理人，这就要看你是不是具有一定的人格魅力，有没有那种先天下之忧而忧的大格局。
第四、圈人之后，就是用人。
未来的企业家必须要善于用人，中国自古以来的王者，全都是胜在善于用人。
把合适的人放在最合适的位置，大方的把利益都分出去，还要掌控好利益分配的平衡，勇于做出对未来的预期和承诺，让大家一起努力，这才叫创业！
一针见血：未来最贵的东西其实是“人”。
我们不能只善于吸引客户（人），今后我们还必须拥有一种留住客户（人）的能力。
关键问题来了：靠什么才能留住人？
靠什么留住一个人的心？
我们必须明白：人与人之间唯一长久的关系，不是“喜欢”和“被喜欢”，不是“依靠”和“被依靠”，不是“馈赠”和“被馈赠”，而是“成全”与“被成全”，留住一个人的最好办法就是成全他。
未来的企业，营销变的越来越不重要，做好产品和服务才最重要。因为靠噱头吸引别人的，一定会昙花一现；靠施舍吸引别人的，一定会被背叛，谁要是再试图通过某种手段（比如补贴和炒作）来吸引用户，必然失败。
营销的升级就像恋爱的升级：之前的你，总想花枝招展，只为了让她在人群中多看你一眼；现在的你，需要千锤百炼，让她流连忘返。
如何用你的商品或者服务成全你的客户？这才是企业思考的终极问题。
世间过客匆匆，人们来来往往，并且频率越来越快，比“吸引”更重要的是“留下”。
切记：
流量思维”已不再适用.未来比拼的是“留量思维。
最后，大家一定要看到希望！
好的企业从不看天吃饭，看天吃饭的基本都是靠投机，越是外界境界环境艰难，越有实力的企业才更容易脱颖而出。
每当万物沉寂，必有强大的新生命在孕育，它会引领下一轮万物复苏。
大萧条里必然藏着大机会，最优秀的商业模式，一定诞生最荒乱的时代！
在上一轮2008年全球金融危机中，很多大公司都十分艰难，美国汽车业三大巨头——通用、福特和克莱斯勒销量全部大幅下滑；还有不少巨头破产，最著名的就是美国第四大投行雷曼兄弟，成立了100多年的华尔街金融大鳄轰然倒塌……
但与此同时，法国的欧莱雅公司2008年上半年销售额逆市增长5.3%；日本资生堂公司也逆势飘红；“优衣库”也是这一年爆发，并催生出了新晋日本首富——柳井正，还有宝洁、IBM、通用、联邦快递等等，这些世界级公司都诞生在经济危机时期：这就是最好的说明。
每当有人倒下，就一定会有人站起来，这是历史的铁律。决定一个人最终高度的，往往并非起点，而是拐点，机遇都在拐点！
我们要看透两个规律：
1、大真必出大伪！
我们不能因为共享单车不行了.就说共享经济不行了；我们不能因为某些平台跑路了，就说P2P不行了；我们不能因为币圈崩塌了，就说区块链不行了；越好的东西，越能藏住坏的东西。每出一个新概念，总会先被一帮骗子利用，再被一帮投机者利用，最后才能轮到一帮热爱它的人坚守。
但时代就像大浪淘沙，历史证明：从来没有摆在眼前闪闪发光的金子，只有被风浪冲刷出来的金子。同样的道理，我们不能因为看到很多公司倒闭了.看到很多人倒下了.就推测说经济不行了。
2、大破必有大立！
有一大批人倒下.就必然会有另外一批人站起来！
我有好几个90后朋友的项目一天比一天红火.因为他们的模式符合时代特征.很多人埋怨自己生意不好做.扪心自问：你真的改变自己的传统思维了吗？
改变其实是一件很痛苦的事，不仅让你暂时失去，还会面临巨大的风险，推倒自己重建这件事，真的不是每个人都能胜任。真正能做到的人，寥寥无几，大部分人宁愿苟延残喘。
不要看很多企业在倒下，落花不是无情物，化作春泥更护花。这些企业留下的一地鸡毛，恰恰给创新者充当了基础设施！
纵观人类历史，社会的进步根本就不是一步接一步往前走，而是每进三步就退两步。
时代进步是允许出现曲折甚至是局部倒退的，倒行逆施者常有之，但是时代前行的大方向却从不会出错，每到关键节点，总有一个转折出现，确保时代向前行。
我们已经亲眼目睹一大批人接二连三的倒下了，那么未来什么样的人能站起来？
一定是价值创造者！
未来，你只有能创造价值，你就有存在价值。
最后，送给大家16个字：
不忘初心，砥砺前行；但做好事，莫问前程！
中国很多企业家不懂得人才管理之道.以至于失去了人心，在企业陷入危机之时，股东，高管.员工不是同心协力渡难关.而是内部利益争夺或四散奔逃。
作为一个老板你有没有想过：
21世纪，无数企业已经证实了这点，雇佣制已经结束，合伙人时代正式来临！
最近这两年，遇到很多人埋怨说现在生意不好做，然而我最近在全国跑了一圈之后发现，很多赚钱的模式正在滋生，各种新商业正在茁壮成长！
很多人没意识到.当前就是中国新商业周期的起点！
我总结了一下接触到的这些成功商业模式的共性，发现了他们有这四个共同的商业逻辑：
第一、采用线上引流的模式，不是去花钱买流量，而是利用内容去吸引目标客户的关注，
这种内容包括两点：
1、免费的内容分发，比如在抖音或今日头条广泛的传播内容。
2、付费课程的售卖，做那种短小精悍的爆款课程，售卖价格普遍很便宜，不会超过100块，从而获取大量行业客户，圈住一大批粉丝。
第二、线上导来的流量，直接导入到线下，采取见面会、培训、招商会等形式，把意向客户召集到线下，进行深度互动，然后一网打尽。
第三、选择部分有实力的客户，采取深度服务的方式，进行高客单价的转化。
第四、选择部分有能力的客户，把他们发展成为合伙人、股东，在他们所在区域建立自己的“革命根据地”，这样就可以形成自己在全国的商业势力。
以上这四个逻辑，已经形成了完整的闭环，广泛的适用于各个行业！
这说明什么？
第一、未来商业的第一大能力是——"圈人"。
能圈住多少人，决定了你能做多大。
整个商业的重心，正在从“商品”转向“人群”。之前的商业是物以类聚，人群要围着产品转。未来的商业是人以群分，产品必须围绕人群转。
第二、传统用广告圈人的方式失效了，未来我们必须用内容圈人。
用广告圈人，不仅需要花钱投放广告，而且吸引的效果一定会越来越差，因为没人会主动看广告，也没人喜欢看广告。
用内容圈人，不仅不需要花费大量金钱做广告，而且只要做出那些有价值输出的内容，大家就会被吸引过来，现在线上平台那么多，都在欢迎好的内容入驻，这是很好的机会。
第三、未来最重要的，不是你能圈住多少人，而是你能找到多少人愿意帮你去圈人。
能不能广泛的寻找自己的代理人，这就要看你是不是具有一定的人格魅力，有没有那种先天下之忧而忧的大格局。
第四、圈人之后，就是用人。
未来的企业家必须要善于用人，中国自古以来的王者，全都是胜在善于用人。
把合适的人放在最合适的位置，大方的把利益都分出去，还要掌控好利益分配的平衡，勇于做出对未来的预期和承诺，让大家一起努力，这才叫创业！
一针见血：未来最贵的东西其实是“人”。
我们不能只善于吸引客户（人），今后我们还必须拥有一种留住客户（人）的能力。
关键问题来了：靠什么才能留住人？
靠什么留住一个人的心？
我们必须明白：人与人之间唯一长久的关系，不是“喜欢”和“被喜欢”，不是“依靠”和“被依靠”，不是“馈赠”和“被馈赠”，而是“成全”与“被成全”，留住一个人的最好办法就是成全他。
未来的企业，营销变的越来越不重要，做好产品和服务才最重要。因为靠噱头吸引别人的，一定会昙花一现；靠施舍吸引别人的，一定会被背叛，谁要是再试图通过某种手段（比如补贴和炒作）来吸引用户，必然失败。
营销的升级就像恋爱的升级：之前的你，总想花枝招展，只为了让她在人群中多看你一眼；现在的你，需要千锤百炼，让她流连忘返。
如何用你的商品或者服务成全你的客户？这才是企业思考的终极问题。
世间过客匆匆，人们来来往往，并且频率越来越快，比“吸引”更重要的是“留下”。
切记：
流量思维”已不再适用.未来比拼的是“留量思维。
最后，大家一定要看到希望！
好的企业从不看天吃饭，看天吃饭的基本都是靠投机，越是外界境界环境艰难，越有实力的企业才更容易脱颖而出。
每当万物沉寂，必有强大的新生命在孕育，它会引领下一轮万物复苏。
大萧条里必然藏着大机会，最优秀的商业模式，一定诞生最荒乱的时代！
在上一轮2008年全球金融危机中，很多大公司都十分艰难，美国汽车业三大巨头——通用、福特和克莱斯勒销量全部大幅下滑；还有不少巨头破产，最著名的就是美国第四大投行雷曼兄弟，成立了100多年的华尔街金融大鳄轰然倒塌……
但与此同时，法国的欧莱雅公司2008年上半年销售额逆市增长5.3%；日本资生堂公司也逆势飘红；“优衣库”也是这一年爆发，并催生出了新晋日本首富——柳井正，还有宝洁、IBM、通用、联邦快递等等，这些世界级公司都诞生在经济危机时期：这就是最好的说明。
每当有人倒下，就一定会有人站起来，这是历史的铁律。决定一个人最终高度的，往往并非起点，而是拐点，机遇都在拐点！
我们要看透两个规律：
1、大真必出大伪！
我们不能因为共享单车不行了.就说共享经济不行了；我们不能因为某些平台跑路了，就说P2P不行了；我们不能因为币圈崩塌了，就说区块链不行了；越好的东西，越能藏住坏的东西。每出一个新概念，总会先被一帮骗子利用，再被一帮投机者利用，最后才能轮到一帮热爱它的人坚守。
但时代就像大浪淘沙，历史证明：从来没有摆在眼前闪闪发光的金子，只有被风浪冲刷出来的金子。同样的道理，我们不能因为看到很多公司倒闭了.看到很多人倒下了.就推测说经济不行了。
2、大破必有大立！
有一大批人倒下.就必然会有另外一批人站起来！
我有好几个90后朋友的项目一天比一天红火.因为他们的模式符合时代特征.很多人埋怨自己生意不好做.扪心自问：你真的改变自己的传统思维了吗？
改变其实是一件很痛苦的事，不仅让你暂时失去，还会面临巨大的风险，推倒自己重建这件事，真的不是每个人都能胜任。真正能做到的人，寥寥无几，大部分人宁愿苟延残喘。
不要看很多企业在倒下，落花不是无情物，化作春泥更护花。这些企业留下的一地鸡毛，恰恰给创新者充当了基础设施！
纵观人类历史，社会的进步根本就不是一步接一步往前走，而是每进三步就退两步。
时代进步是允许出现曲折甚至是局部倒退的，倒行逆施者常有之，但是时代前行的大方向却从不会出错，每到关键节点，总有一个转折出现，确保时代向前行。
我们已经亲眼目睹一大批人接二连三的倒下了，那么未来什么样的人能站起来？
一定是价值创造者！
未来，你只有能创造价值，你就有存在价值。
最后，送给大家16个字：
不忘初心，砥砺前行；但做好事，莫问前程！
中国很多企业家不懂得人才管理之道.以至于失去了人心，在企业陷入危机之时，股东，高管.员工不是同心协力渡难关.而是内部利益争夺或四散奔逃。
作为一个老板你有没有想过：
21世纪，无数企业已经证实了这点，雇佣制已经结束，合伙人时代正式来临！
#汽车评测#说实在话，想要优惠大的豪华SUV认准这3款，降价最少7万起步！
很多朋友都想要买一款豪华品牌的SUV，至于为什么，大抵也多是因为豪华品牌的车开出去有面子，而SUV恰巧空间更大，所以能装得下一家人心中那诗与远方的畅想。说句实在话，我一直都认为买车是要找准需求的，比方说你就想要选一台优惠大的豪华品牌SUV，那你就只管从那些优惠大的车型中挑选即可。别的像什么动力强不强劲、配置高不高等等那些，都可以留着后面再去深思熟虑。毕竟，你现在要的就是优惠足够大的豪华SUV，所以有没有最符合这一需求的车型呢？答案其实就藏在今天的文章中。
凯迪拉克XT5
最高优惠：7.1万
指导价：33.27-47.27万元
级别：中型SUV

凯迪拉克XT5是一款美系中型SUV，它的前身是凯迪拉克SRX，此前就已经积累了不错的人气与口碑，所以等到全新的换代车型XT5正式上市之后，这款车的销量也一直都保持得不错。


从外形来看，XT5的造型很有辨识度，尤其是泪眼式的LED大灯，看上去就给人感觉十分精神。另外，XT5的车身造型也是方正、阳刚，而这点恰恰符合不少男性用户的审美，会觉得很有力量感。


内饰是环抱式的设计风格，皮革的运用和缝线的装点都很好地提升了车内档次感。虽然空间表现不算大，但应付家用也已经是足够了。动力则是全系搭载2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，整体没什么大问题，正常开90公里以上便能够挂入第九挡。


至于大家所最关心的价格，XT5的优惠历来很大，如今在桂林地区也是拥有最高7.1万的优惠，所属车型则为四驱尊贵和铂金版。另外，其余车型的优惠也从5万-6.5万不等，所以凯迪拉克XT5目前也算是一款优惠较高、性价比不错的豪华中型SUV，喜欢的朋友可直接入手。
奥迪Q5L
最高优惠：9.98万
指导价：39.68-48.70万元
级别：中型SUV

这代奥迪Q5L由于取消了全时四驱系统，变速箱也从8AT变成了7DCT，所以在消费者心目中的好感度也是有所降低。但其实说句实在话，换了适时四驱的奥迪Q5L在油耗的表现上要更加出色，加上其整备质量降低了一些，所以整车开起来也会觉得动力要强劲了一些。


造型方面，奥迪Q5L的颜值依旧没得说，典型的家族式设计，看着也比较的大气，一眼就能看出是德系车的做派。内饰设计没有采用像A6L那样的双屏设计，这是被吐槽的地方。不过，Q5L的空间表现一直都不错，所以这块也是互补了。


动力也没什么好说的，全系2.0T发动机，分为190马力和252马力的两个版本，传动则是匹配的7挡湿式双离合变速箱，底盘提供五连杆式前后独立悬架。油耗方面，奥迪Q5L的百公里平均油耗为11L，综合其2.0T的排量，所以也处在一个可以接受的范畴。


最后在大家所关注的价格上，奥迪Q5L目前在保定地区最高可享9.98万元的优惠。不过需要注意的是，该优惠只在顶配车型上才有。其余像一些低配车型，优惠则只在4万多左右，因此想买的朋友也需要注意，理清楚自己到底是购买低配还是高配车型。
宝马X1
最高优惠：10.46万
指导价：27.98-33.98万元
级别：紧凑型SUV

这一代的宝马X1马上就即将面临换代了，在售车型最早在2016年的北京车展正式上市，至今也已经过去了超过5年的时间。对于消费者来说，如果只想要一台优惠大的豪华品牌SUV，那即将换代的宝马X1肯定值得看看。


外形上，现款宝马X1的造型再看几年应该也不会过时，毕竟宝马经典的家族式设计一眼就能让人所认出。内饰方面，X1也是采用的宝马家族式设计，虽然用料一般，但是后排空间确实很大，而这也就能够带来充裕的腿部和乘坐空间。


动力上拥有1.5T和2.0T车型可选，其中1.5T是三缸机，最大功率为140马力，传动匹配7挡湿式双离合变速箱。另还有一款2.0T动力，最大功率192马力，传动则是分别匹配7挡湿式双离合和8挡手自一体变速箱。不过，宝马X1虽然空间大，但是悬架减震不舒适、内饰也不好，加上座椅不舒适、胎噪大，因此介意的朋友可以多对比一下。


至于优惠情况，宝马X1目前在襄阳地区优惠最大，最高优惠可达10.46万，而拥有此优惠的则为2021款 20Li 尊享型。除此之外，其余车型也有8、9万多的优惠不等，所以宝马X1也是今天介绍的3款豪华SUV中优惠最高的车型。毕竟，只有它马上就面临换代，所以厂家为了清理库存所给出的优惠大一些也无可厚非。
最后，如果你们只想要优惠大的豪华SUV，那么不妨就认准这3款，毕竟，它们最少的也能够降价7万起，最多的则可以降价10万多，因此对于买车想要有大幅优惠的小伙伴们来看，它们显然值得好好~
#购车攻略##汽车资讯#
很多朋友都想要买一款豪华品牌的SUV，至于为什么，大抵也多是因为豪华品牌的车开出去有面子，而SUV恰巧空间更大，所以能装得下一家人心中那诗与远方的畅想。说句实在话，我一直都认为买车是要找准需求的，比方说你就想要选一台优惠大的豪华品牌SUV，那你就只管从那些优惠大的车型中挑选即可。别的像什么动力强不强劲、配置高不高等等那些，都可以留着后面再去深思熟虑。毕竟，你现在要的就是优惠足够大的豪华SUV，所以有没有最符合这一需求的车型呢？答案其实就藏在今天的文章中。
凯迪拉克XT5
最高优惠：7.1万
指导价：33.27-47.27万元
级别：中型SUV

凯迪拉克XT5是一款美系中型SUV，它的前身是凯迪拉克SRX，此前就已经积累了不错的人气与口碑，所以等到全新的换代车型XT5正式上市之后，这款车的销量也一直都保持得不错。


从外形来看，XT5的造型很有辨识度，尤其是泪眼式的LED大灯，看上去就给人感觉十分精神。另外，XT5的车身造型也是方正、阳刚，而这点恰恰符合不少男性用户的审美，会觉得很有力量感。


内饰是环抱式的设计风格，皮革的运用和缝线的装点都很好地提升了车内档次感。虽然空间表现不算大，但应付家用也已经是足够了。动力则是全系搭载2.0T发动机，匹配9挡手自一体变速箱，整体没什么大问题，正常开90公里以上便能够挂入第九挡。


至于大家所最关心的价格，XT5的优惠历来很大，如今在桂林地区也是拥有最高7.1万的优惠，所属车型则为四驱尊贵和铂金版。另外，其余车型的优惠也从5万-6.5万不等，所以凯迪拉克XT5目前也算是一款优惠较高、性价比不错的豪华中型SUV，喜欢的朋友可直接入手。
奥迪Q5L
最高优惠：9.98万
指导价：39.68-48.70万元
级别：中型SUV

这代奥迪Q5L由于取消了全时四驱系统，变速箱也从8AT变成了7DCT，所以在消费者心目中的好感度也是有所降低。但其实说句实在话，换了适时四驱的奥迪Q5L在油耗的表现上要更加出色，加上其整备质量降低了一些，所以整车开起来也会觉得动力要强劲了一些。


造型方面，奥迪Q5L的颜值依旧没得说，典型的家族式设计，看着也比较的大气，一眼就能看出是德系车的做派。内饰设计没有采用像A6L那样的双屏设计，这是被吐槽的地方。不过，Q5L的空间表现一直都不错，所以这块也是互补了。


动力也没什么好说的，全系2.0T发动机，分为190马力和252马力的两个版本，传动则是匹配的7挡湿式双离合变速箱，底盘提供五连杆式前后独立悬架。油耗方面，奥迪Q5L的百公里平均油耗为11L，综合其2.0T的排量，所以也处在一个可以接受的范畴。


最后在大家所关注的价格上，奥迪Q5L目前在保定地区最高可享9.98万元的优惠。不过需要注意的是，该优惠只在顶配车型上才有。其余像一些低配车型，优惠则只在4万多左右，因此想买的朋友也需要注意，理清楚自己到底是购买低配还是高配车型。
宝马X1
最高优惠：10.46万
指导价：27.98-33.98万元
级别：紧凑型SUV

这一代的宝马X1马上就即将面临换代了，在售车型最早在2016年的北京车展正式上市，至今也已经过去了超过5年的时间。对于消费者来说，如果只想要一台优惠大的豪华品牌SUV，那即将换代的宝马X1肯定值得看看。


外形上，现款宝马X1的造型再看几年应该也不会过时，毕竟宝马经典的家族式设计一眼就能让人所认出。内饰方面，X1也是采用的宝马家族式设计，虽然用料一般，但是后排空间确实很大，而这也就能够带来充裕的腿部和乘坐空间。


动力上拥有1.5T和2.0T车型可选，其中1.5T是三缸机，最大功率为140马力，传动匹配7挡湿式双离合变速箱。另还有一款2.0T动力，最大功率192马力，传动则是分别匹配7挡湿式双离合和8挡手自一体变速箱。不过，宝马X1虽然空间大，但是悬架减震不舒适、内饰也不好，加上座椅不舒适、胎噪大，因此介意的朋友可以多对比一下。


至于优惠情况，宝马X1目前在襄阳地区优惠最大，最高优惠可达10.46万，而拥有此优惠的则为2021款 20Li 尊享型。除此之外，其余车型也有8、9万多的优惠不等，所以宝马X1也是今天介绍的3款豪华SUV中优惠最高的车型。毕竟，只有它马上就面临换代，所以厂家为了清理库存所给出的优惠大一些也无可厚非。
最后，如果你们只想要优惠大的豪华SUV，那么不妨就认准这3款，毕竟，它们最少的也能够降价7万起，最多的则可以降价10万多，因此对于买车想要有大幅优惠的小伙伴们来看，它们显然值得好好~
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