【嘀嗒出行在港递交招股书：2019年营收5.81亿元，顺风车市占率近七成】10月8日晚间，嘀嗒出行（以下简称“嘀嗒”）正式向香港交易所公开递交招股书，拟在港交所挂牌上市，海通国际资本有限公司及野村国际（香港）有限公司为联席保荐人。
招股书显示，2019年嘀嗒平台交易总额（GTV）为110亿元人民币。2017、2018和2019年，嘀嗒的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年累计增长近12倍。同时，2019年和截至2020年6月30日止六个月，嘀嗒经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元。
嘀嗒主营业务为顺风车和出租车两块。
嘀嗒数据显示，截至2020年6月30日，嘀嗒已经在全国366个城市提供顺风车服务，大约有1920万位注册顺风车车主和980万位认证通过的顺风车车主。2017年、2018年和2019年，嘀嗒顺风车GTV分别约为7亿元、19亿元和85亿元，2018和2019同比增长分别为171.4%和347.4%。
招股书显示，2017年、2018年、2019年嘀嗒顺风车搭乘订单分别为2360万份、4820万份和1.79亿份，2018年和2019年同比增长分别为104.2%和270.5%，2019一年时间增长上亿份订单。在其6周年之际，嘀嗒曾对外披露，顺风车应答率峰值已过70%。
在出租车领域，截至2020年6月30日，嘀嗒已在86个城市提供出租车网约服务，2019年度，其完成出租车搭乘网约订单1.1亿份。截至目前，嘀嗒已与西安、沈阳、徐州、南京4个城市开展全面智慧出租车合作。2020年6月，在西安，嘀嗒已为约940万次出租车出行提供数字化服务，占市内出租车出行总趟次64.0%，其中59.1%会产生用户反馈，出租车智慧码日均扫码31.2万次。
从数据看，截至2020年6月30日止六个月，嘀嗒平台的平均月活用户为1470万名。
值得一提的是，其招股书显示，2019年嘀嗒向顺风车车主和出租车司机提供的补贴和激励仅占总收入的4.6%，2020年上半年，这个比例则下降为0.03%。
得益于此，自2019年起，嘀嗒已实现盈利。2019年及截至2020年6月30日的六个月，其经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元，对应经调整净利润率分别为29.7%及48.6%。在经营现金流上，嘀嗒2019全年创造经营性现金流近4亿元，2020上半年，仍创造1.3亿经营性现金流。
招股书显示，嘀嗒管理团队持股比例为34.43%，占总投票权的50％，上市后可控制投票权约73.57％，以宋中杰为首的高管团队保持管理团队的独立决策权。根据招股书，机构股东包括蔚来资本、IDG、崇德投资、易车、高瓴资本、京东、携程等，在嘀嗒出行上市前持股比例分别为21.60%、10.23%、7.15%、4.95%、4.14%、4.14%、2.86%。
根据Frost & Sullivan弗若斯特沙利文咨询公司（以下简称“F&S”）报告，2019年嘀嗒在顺风车市场排名第一，市占率为66.5％，在出租车网约市场排名第二。
招股书显示，2019年嘀嗒平台交易总额（GTV）为110亿元人民币。2017、2018和2019年，嘀嗒的营业收入分别为0.49亿元、1.18亿元和5.81亿元，三年累计增长近12倍。同时，2019年和截至2020年6月30日止六个月，嘀嗒经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元。
嘀嗒主营业务为顺风车和出租车两块。
嘀嗒数据显示，截至2020年6月30日，嘀嗒已经在全国366个城市提供顺风车服务，大约有1920万位注册顺风车车主和980万位认证通过的顺风车车主。2017年、2018年和2019年，嘀嗒顺风车GTV分别约为7亿元、19亿元和85亿元，2018和2019同比增长分别为171.4%和347.4%。
招股书显示，2017年、2018年、2019年嘀嗒顺风车搭乘订单分别为2360万份、4820万份和1.79亿份，2018年和2019年同比增长分别为104.2%和270.5%，2019一年时间增长上亿份订单。在其6周年之际，嘀嗒曾对外披露，顺风车应答率峰值已过70%。
在出租车领域，截至2020年6月30日，嘀嗒已在86个城市提供出租车网约服务，2019年度，其完成出租车搭乘网约订单1.1亿份。截至目前，嘀嗒已与西安、沈阳、徐州、南京4个城市开展全面智慧出租车合作。2020年6月，在西安，嘀嗒已为约940万次出租车出行提供数字化服务，占市内出租车出行总趟次64.0%，其中59.1%会产生用户反馈，出租车智慧码日均扫码31.2万次。
从数据看，截至2020年6月30日止六个月，嘀嗒平台的平均月活用户为1470万名。
值得一提的是，其招股书显示，2019年嘀嗒向顺风车车主和出租车司机提供的补贴和激励仅占总收入的4.6%，2020年上半年，这个比例则下降为0.03%。
得益于此，自2019年起，嘀嗒已实现盈利。2019年及截至2020年6月30日的六个月，其经调整净利润分别为1.72亿元和1.51亿元，对应经调整净利润率分别为29.7%及48.6%。在经营现金流上，嘀嗒2019全年创造经营性现金流近4亿元，2020上半年，仍创造1.3亿经营性现金流。
招股书显示，嘀嗒管理团队持股比例为34.43%，占总投票权的50％，上市后可控制投票权约73.57％，以宋中杰为首的高管团队保持管理团队的独立决策权。根据招股书，机构股东包括蔚来资本、IDG、崇德投资、易车、高瓴资本、京东、携程等，在嘀嗒出行上市前持股比例分别为21.60%、10.23%、7.15%、4.95%、4.14%、4.14%、2.86%。
根据Frost & Sullivan弗若斯特沙利文咨询公司（以下简称“F&S”）报告，2019年嘀嗒在顺风车市场排名第一，市占率为66.5％，在出租车网约市场排名第二。
【第十六届中国（梁山）专用汽车展览会隆重举办】
9月17至19日，第十六届中国（梁山）专用汽车展览会在梁山国际会展中心举行。本届专用汽车展览会由中国汽车工业协会、山东省汽车行业协会主办；梁山县专用汽车行业协会，济宁市大觉会展文化传播有限公司承办；德国汽车工业协会、汉阳专用汽车研究所、山东省物流与交通运输协会、中国第一汽车集团有限公司、中国重汽集团协办。展会以“创新、创造、创品牌”为主题，旨在依托梁山专用汽车产业基地，引进国内外品牌企业参展参会，打造专业化、品牌化、国际化的全国最大专用汽车展会。
近年来，梁山县坚持“工业立县、产业富县、科技兴县”不动摇，围绕“创新、创造、创品牌”，全力推动专用汽车产业向专业化、品牌化、国际化发展，现已形成了集研发、生产、检测、销售、物流配送及二手车交易等为一体的全国最大的专用汽车产业集群之一。全县专用汽车公告目录企业达到135家，形成了年产专用汽车35万辆的生产能力，产品涵盖运输类、市政类、工程类及各种特种用途的专用汽车，共计1400余个品种、3800余个型号。零部件生产企业发展到380家，形成了年产汽车零配件1700万件（套）的生产能力，本地配套率达60%，产品辐射全国并出口中东、东南亚、非洲、南美洲等70余个国家和地区。实现商用二手车年交易4万余辆。
产业品牌愈加响亮。梁山县先后被命名为中国专用汽车产业基地、中国二手商用车交易基地、全国产业集群区域品牌创建试点示范单位、国家产品质量提升示范区建设单位、国家火炬专用车特色产业基地。全县拥有“中国驰名商标”企业9家，其中专用汽车行业拥有“中国驰名商标”企业6家、“国家级高新技术”企业29家，“山东省著名商标”企业20家、“山东省服务名牌”企业1家，17家企业生产的38个产品获“山东省名牌产品”称号，马德里商标国际注册9件。
创新驱动日渐彰显。近年来，梁山县与武汉理工大学、济南大学共建专用车技术研究院，在众兴机械设立山东省院士工作站，为梁山专用汽车产业注入了强大的科技创新活力。自2016年以来，连续五年召开了“创新、创造、创品牌”大会，累计发放奖励资金5000余万，重奖科技创新有突出贡献的企业和个人。截止2019年底，企业申请专利3271件，其中发明专利117件，铝合金立式面粉运输车、铝合金粉粒物料运输车等车型填补了国家、省空白。
平台支撑更为有力。为支持专用汽车产业发展，梁山县先后投入10亿元，规划建设了50平方公里的专用汽车产业园，围绕专用车产业会展、研发、科技、金融、检测等方面，县委县政府提供全方位优质服务。先后建成并投入使用梁山国际会展中心、科创中心、汉阳专用汽车研究所梁山分所；建设了检验检测中心、高端汽车产业园、专家公寓和职工公寓；规划建设济宁汽车工程学院等支撑平台。出台了鼓励企业入园经营的优惠政策，吸引企业进区入园集聚发展，努力优化营商环境。
产业升级愈发明朗。梁山专用汽车产业全面对标《中国制造2025》，深入实施新旧动能转换，坚持高质量发展，积极引导专用汽车企业围绕智能化、自动化、高效低耗，向重卡、中卡、轻卡车型瞄准，向多门类、全领域、可移动的专用装备方向用力，在新能源、特种用途上求突破。加强与上下游企业的联系，积极适应物流装备链标准化、智能化、高效率的方向发展。以专用汽车产品为主链条，横向逐步形成零部件产业链、专用汽车产品链、二手商用车产业链、商用车循环经济产业链、装备产业链、服务产业链六大产业链条。大力推进融资租赁、产品孵化、培训、电商等平台建设，推动“中国商用二手车出口示范区”建设，支持产业共享涂装、金融服务发展。
自2005起，梁山县已成功举办了十六届中国（梁山）专用汽车展览会，这是由中国汽车工业协会主办的全国专用汽车行业唯一的国家级博览会。通过专用汽车展览会的举办，充分发挥了国家级专用汽车生产基地的影响力和辐射带动作用，促进了国内重卡制造企业、专用汽车制造企业、零部件生产企业、汽贸公司及相关产业的交流与合作。
本届车展组委会与国内外权威主流媒体、行业媒体、专业媒体开展全面合作，并引入“互联网+”元素，接洽多家电商企业，首次开通线上展会直播，运用3D展示技术，实现线上、线下同步运营，从“面对面”到“屏对屏”实现无缝链接。
本届展会整体展出面积120000平方米。其中专用汽车展示面积70000平方米，零部件展示面积50000平方米。
本届展会室内N1馆，为智能制造高端装备品牌馆，全部以精美特装展位参展，水泊焊割的智能焊接装备、AGV智能运输平台，上海银田、日本发那科的焊接机器人，科贝尔的智能涂装设备等高端智能装备进行了展览、展示。N2馆为高端汽车品牌馆，德国曼恩消防车、隔音屏清洗车、全身CT移动医疗车、应急抢险排涝抗旱车，42米应急云梯救援车、应急电源车等科技含量高、填补国内、国际技术空白的高端车型参展。展馆统一规划，引入虚拟体验技术，更广泛运用“声、光、电”技术，提升了展会科技感。
N3、N4馆为精品零部件品牌馆，全部以特装展位参展。其中知名品牌有赛夫华兰德、荷兰海沃、广东富华、洛阳轴承等国内外知名零部件企业在N3馆展示。赛夫华兰德、广州富华等企业展会期间对新产品进行了发布。N4馆主要集中了金盛车桥、正阳科技、神力汽配、太岳板簧等本地零部件领军企业参展。北部劳斯伯格篷房分设为七大展区：车桥、钢圈、轮胎零部件展区，轻量化型材展区，环保涂装工艺设备展区，液压元器件展区，智能装备、工业自动化展区，物流装备、机加工展区和专用车后市场服务区。新技术、新品种、高附加值产品亮点纷呈，展示了更加完备的专用汽车产业链条。
前广场以主机厂商和品牌专用汽车企业为主，一汽解放、中国重汽、上汽红岩等主机厂商携新产品在梁山亮相；中集东岳、盛润汽车、沈阳捷通等企业专用车产品异彩纷呈，青特集团举办了“1000KW发电车”新品发布会。室外新能源专用车展区，淄博唐骏、山东本途、东方曼、山东创元等企业参展。产品涵盖市政环卫类、运输类、工程作业类、房车类、应急消防类及特种用途专用车七大系列。
整体来看，今年参展产品的种类和数量比上届提升10%以上。
面对突如其来的疫情，梁山县委县政府统筹疫情防控与生产生活秩序，科学安排，积极主动组织复工复产复市。制定实施应对疫情、支持企业共渡难关的十条政策，加大金融支持、援企稳岗、企业减负力度，助推企业复工复产，赢得了经济发展主动权。3月份以来，专用汽车逆势增长，产销两旺。本届“2020中国（梁山）专用汽车产业发展高峰论坛”继续委托中国汽车工业协会专用车分会、汉阳专用汽车研究所、山东省汽车行业协会主办。“高校科技成果推介及各种新产品发布会”、“忠义豪情 携手共赢”—投资环境说明会暨重点招商项目，新技术科技成果展，展品和展台评选活动、物流企业考察对接活动、科技成果及新产品推介发布会、新产品发布会等展会活动同期举办。
本届车展会精彩纷呈、亮点凸显。一是本届高峰论坛大咖云集，内容精彩。“中国专用汽车产业高峰论坛”聚焦宏观产业环境变化及影响，关注运输结构调整下的公铁联运机遇与挑战等热点，共同探讨在日趋严峻的产业环境下，专用汽车企业如何在发展战略、经营模式、产品转型、技术升级上寻求新突破，做大做强，走出国门，走向世界。中国挂车高质量发展联席会（挂车G20）强势登场，中集通华、东莞永强、梁山通亚等20家国内挂车主流制造商齐聚梁山共话发展。中国（梁山）二手车出口高峰论坛首次聚焦二手车出口市场，打造外贸新蓝海。二是再次与德国汽车工业协会深度合作，驻中国办公室总经理慕容特博士首次出席本届展会开幕式。三是中国重汽首次在展会现场设置采购对接点，让主机商和专用车、零部件等供应商实现面对面交流，打通堵点，有效促进了零部件企业进入主机厂配套体系。四是继续组织“展台与展品评比活动”，评比结果由主办方和车展组委会推送给行业及地方诸媒体平台，推动了车展会的展示水平与服务水平不断提高。
9月17至19日，第十六届中国（梁山）专用汽车展览会在梁山国际会展中心举行。本届专用汽车展览会由中国汽车工业协会、山东省汽车行业协会主办；梁山县专用汽车行业协会，济宁市大觉会展文化传播有限公司承办；德国汽车工业协会、汉阳专用汽车研究所、山东省物流与交通运输协会、中国第一汽车集团有限公司、中国重汽集团协办。展会以“创新、创造、创品牌”为主题，旨在依托梁山专用汽车产业基地，引进国内外品牌企业参展参会，打造专业化、品牌化、国际化的全国最大专用汽车展会。
近年来，梁山县坚持“工业立县、产业富县、科技兴县”不动摇，围绕“创新、创造、创品牌”，全力推动专用汽车产业向专业化、品牌化、国际化发展，现已形成了集研发、生产、检测、销售、物流配送及二手车交易等为一体的全国最大的专用汽车产业集群之一。全县专用汽车公告目录企业达到135家，形成了年产专用汽车35万辆的生产能力，产品涵盖运输类、市政类、工程类及各种特种用途的专用汽车，共计1400余个品种、3800余个型号。零部件生产企业发展到380家，形成了年产汽车零配件1700万件（套）的生产能力，本地配套率达60%，产品辐射全国并出口中东、东南亚、非洲、南美洲等70余个国家和地区。实现商用二手车年交易4万余辆。
产业品牌愈加响亮。梁山县先后被命名为中国专用汽车产业基地、中国二手商用车交易基地、全国产业集群区域品牌创建试点示范单位、国家产品质量提升示范区建设单位、国家火炬专用车特色产业基地。全县拥有“中国驰名商标”企业9家，其中专用汽车行业拥有“中国驰名商标”企业6家、“国家级高新技术”企业29家，“山东省著名商标”企业20家、“山东省服务名牌”企业1家，17家企业生产的38个产品获“山东省名牌产品”称号，马德里商标国际注册9件。
创新驱动日渐彰显。近年来，梁山县与武汉理工大学、济南大学共建专用车技术研究院，在众兴机械设立山东省院士工作站，为梁山专用汽车产业注入了强大的科技创新活力。自2016年以来，连续五年召开了“创新、创造、创品牌”大会，累计发放奖励资金5000余万，重奖科技创新有突出贡献的企业和个人。截止2019年底，企业申请专利3271件，其中发明专利117件，铝合金立式面粉运输车、铝合金粉粒物料运输车等车型填补了国家、省空白。
平台支撑更为有力。为支持专用汽车产业发展，梁山县先后投入10亿元，规划建设了50平方公里的专用汽车产业园，围绕专用车产业会展、研发、科技、金融、检测等方面，县委县政府提供全方位优质服务。先后建成并投入使用梁山国际会展中心、科创中心、汉阳专用汽车研究所梁山分所；建设了检验检测中心、高端汽车产业园、专家公寓和职工公寓；规划建设济宁汽车工程学院等支撑平台。出台了鼓励企业入园经营的优惠政策，吸引企业进区入园集聚发展，努力优化营商环境。
产业升级愈发明朗。梁山专用汽车产业全面对标《中国制造2025》，深入实施新旧动能转换，坚持高质量发展，积极引导专用汽车企业围绕智能化、自动化、高效低耗，向重卡、中卡、轻卡车型瞄准，向多门类、全领域、可移动的专用装备方向用力，在新能源、特种用途上求突破。加强与上下游企业的联系，积极适应物流装备链标准化、智能化、高效率的方向发展。以专用汽车产品为主链条，横向逐步形成零部件产业链、专用汽车产品链、二手商用车产业链、商用车循环经济产业链、装备产业链、服务产业链六大产业链条。大力推进融资租赁、产品孵化、培训、电商等平台建设，推动“中国商用二手车出口示范区”建设，支持产业共享涂装、金融服务发展。
自2005起，梁山县已成功举办了十六届中国（梁山）专用汽车展览会，这是由中国汽车工业协会主办的全国专用汽车行业唯一的国家级博览会。通过专用汽车展览会的举办，充分发挥了国家级专用汽车生产基地的影响力和辐射带动作用，促进了国内重卡制造企业、专用汽车制造企业、零部件生产企业、汽贸公司及相关产业的交流与合作。
本届车展组委会与国内外权威主流媒体、行业媒体、专业媒体开展全面合作，并引入“互联网+”元素，接洽多家电商企业，首次开通线上展会直播，运用3D展示技术，实现线上、线下同步运营，从“面对面”到“屏对屏”实现无缝链接。
本届展会整体展出面积120000平方米。其中专用汽车展示面积70000平方米，零部件展示面积50000平方米。
本届展会室内N1馆，为智能制造高端装备品牌馆，全部以精美特装展位参展，水泊焊割的智能焊接装备、AGV智能运输平台，上海银田、日本发那科的焊接机器人，科贝尔的智能涂装设备等高端智能装备进行了展览、展示。N2馆为高端汽车品牌馆，德国曼恩消防车、隔音屏清洗车、全身CT移动医疗车、应急抢险排涝抗旱车，42米应急云梯救援车、应急电源车等科技含量高、填补国内、国际技术空白的高端车型参展。展馆统一规划，引入虚拟体验技术，更广泛运用“声、光、电”技术，提升了展会科技感。
N3、N4馆为精品零部件品牌馆，全部以特装展位参展。其中知名品牌有赛夫华兰德、荷兰海沃、广东富华、洛阳轴承等国内外知名零部件企业在N3馆展示。赛夫华兰德、广州富华等企业展会期间对新产品进行了发布。N4馆主要集中了金盛车桥、正阳科技、神力汽配、太岳板簧等本地零部件领军企业参展。北部劳斯伯格篷房分设为七大展区：车桥、钢圈、轮胎零部件展区，轻量化型材展区，环保涂装工艺设备展区，液压元器件展区，智能装备、工业自动化展区，物流装备、机加工展区和专用车后市场服务区。新技术、新品种、高附加值产品亮点纷呈，展示了更加完备的专用汽车产业链条。
前广场以主机厂商和品牌专用汽车企业为主，一汽解放、中国重汽、上汽红岩等主机厂商携新产品在梁山亮相；中集东岳、盛润汽车、沈阳捷通等企业专用车产品异彩纷呈，青特集团举办了“1000KW发电车”新品发布会。室外新能源专用车展区，淄博唐骏、山东本途、东方曼、山东创元等企业参展。产品涵盖市政环卫类、运输类、工程作业类、房车类、应急消防类及特种用途专用车七大系列。
整体来看，今年参展产品的种类和数量比上届提升10%以上。
面对突如其来的疫情，梁山县委县政府统筹疫情防控与生产生活秩序，科学安排，积极主动组织复工复产复市。制定实施应对疫情、支持企业共渡难关的十条政策，加大金融支持、援企稳岗、企业减负力度，助推企业复工复产，赢得了经济发展主动权。3月份以来，专用汽车逆势增长，产销两旺。本届“2020中国（梁山）专用汽车产业发展高峰论坛”继续委托中国汽车工业协会专用车分会、汉阳专用汽车研究所、山东省汽车行业协会主办。“高校科技成果推介及各种新产品发布会”、“忠义豪情 携手共赢”—投资环境说明会暨重点招商项目，新技术科技成果展，展品和展台评选活动、物流企业考察对接活动、科技成果及新产品推介发布会、新产品发布会等展会活动同期举办。
本届车展会精彩纷呈、亮点凸显。一是本届高峰论坛大咖云集，内容精彩。“中国专用汽车产业高峰论坛”聚焦宏观产业环境变化及影响，关注运输结构调整下的公铁联运机遇与挑战等热点，共同探讨在日趋严峻的产业环境下，专用汽车企业如何在发展战略、经营模式、产品转型、技术升级上寻求新突破，做大做强，走出国门，走向世界。中国挂车高质量发展联席会（挂车G20）强势登场，中集通华、东莞永强、梁山通亚等20家国内挂车主流制造商齐聚梁山共话发展。中国（梁山）二手车出口高峰论坛首次聚焦二手车出口市场，打造外贸新蓝海。二是再次与德国汽车工业协会深度合作，驻中国办公室总经理慕容特博士首次出席本届展会开幕式。三是中国重汽首次在展会现场设置采购对接点，让主机商和专用车、零部件等供应商实现面对面交流，打通堵点，有效促进了零部件企业进入主机厂配套体系。四是继续组织“展台与展品评比活动”，评比结果由主办方和车展组委会推送给行业及地方诸媒体平台，推动了车展会的展示水平与服务水平不断提高。
温和通胀和BOP顺差
助力比索持续升值
财政部周二说，本国比索升值是因为本国温和的通货膨胀和截至今年六月空前之高的外汇储备所体现的国际收支(BOP)顺差。
比索与美元的兑换率在周二以四十八点四八收官。自一月二日以来，比索已经升值百分之四点五。
财政部长多明计斯说，比索走挺是因为本国百分之二点七的低通胀率。
多明计斯说，「我们的通胀率相对温和。而且我认为人们对本国，对本币有信心。」
他也说，在COVID-19封城期间，本国进口相比出口下降带来BOP顺差，为比索的坚挺表现作出贡献。
来自菲律宾统计署的数据显示，进口在五月相比去年同期剧降百分之四十点六后，在六月下降百分之二十四点五。
多明计斯也说，本国能够以十分有利的条款自跨国机构和债券市场发掘外国贷款，因此提高了本国的外汇储备。
菲律宾中央银行(BSP)报告二零二零年六月整体BOP顺差八千万美元，扭转了去年同期四亿零四百万美元的逆差。
财政部指出，截止今年七月底，本国国际储备毛额(GIR)九百八十亿美元。
多明计斯说，「这实际上比我们的外债总额多。」
据国库局说，截止今年六月，中央政府的外债是二万八千六百四十亿比索。
央行说过本国外债依然可控，尽管今年因为需要资助抗击COVID-19而增加外国借贷。
继本国为遏制COVID-19传播而置于全球最长且最严格的封城之一后，本国经济在第二季度下滑空前的百分之十六点五。
I HS M a r k i t 调查显示
重新实施MECQ致8月PMI为3个月内最低
IHS Markit进行的月度调查结果显示，本国制造业在八月录得三个月最低，因为隔离措施再次收紧。
IHS Markit菲律宾采购经理人指数(PMI)在八月从四十八点四下降到四十七点三，连续第二个月下滑，且是三个月来的最疲弱水平。
PMI是制造业表现的综合指数，五十为分界线。读数超过五十表明增长，而低于五十是萎缩。
IHS Markit经济学家欧文将下降归因于重新实施修正版加强小区隔离(MECQ)，相比较宽松的一般性小区隔离(GCQ)。
欧文说，「最近COVID-19新病例的陡增导致政府八月在岷里拉及其周围诸省实施较严格的隔离措施。」
他补充说，「这些新措施意味着某些团体无法旅行，而且一些商业被迫减少运营产能。」
欧文说，「下降与新订单大幅度减少以及随后的产量陡剧减少有关联，因为新限制导致客户需求显着下降。」
据IHS Markit说，生产水平在八月连续第二个月萎缩，而新订单依然是负数，因为此场大流行在三月攀升。
欧文说，「失业依然明显，因为诸公司继续大幅度削减产能以迎合新经济环境。库存也下降了，继续延长消耗周期至六个月。」
他补充说，「商业对明年产出增加的信心依然比正常的少，体现了大流行和封城措施之路的不确定性。」
大岷里拉GCQ已经被延长到九月三十日。
菲律宾统计署(PSA)定于十月六日公布八月的若干工业月度综合调查(MISSI)的官方数字。
农业部表示
巴西鸡肉进口禁令依然生效
农业部说，巴西鸡肉进口禁令依然生效，因为该机构在等候来自巴西同行的报告。
在中国报导某些来自这个南美国家的产品含有微量COVID-19后，农业部较早前禁止进口巴西家禽产品。
该份声明称，「对巴西鸡肉进口的暂时禁令依然存在，因为农业部通过动物产业局(DA-BAI)正等候来自本国农业、家畜与供应局(MAPA)的回应，尤其巴西鸡肉加工厂工人中与COVID-19预防和控制程序相关的必要文件。」
本国农业官员在给巴西的信函中说，本国将致力解决这个问题，并且还说这个举措只是一种「预防措施」。
农业部说，巴西同行必须提交如下文件：
自二零二零年三月起录得COVID-19病例的出口菲律宾的外国肉类企业(FMEs)的名单；M A P A 签发的全国肉类企业控制与预防COVID-19病例的指南(包括恢复运营的标准)；MAPA监控肉类企业COVID-19病例的程序或标准；据报中国禁止的BRF(JBS)、Seara和Aurora FMEs的食品安全手册认证副本(尤其是它们针对COVID-19的标准)；肉类企业工人目前的COVID检测率；以及修改后的机械去骨肉类(MDM)的生产、包装和储存指南。
农业部说，巴西COVID-19病例三百二十万宗，死亡十万五千多人。它补充说，它占了本国家禽肉类进口的近百分之二十。
对明年预算「双拨款」问题
预算与管理部将进行解释
预算与管理部(DBM)周二说，它将解释二零二一年预算提议中已经包括在今年拨款内的项目细节。
预算部长亚维沙道说，二零二一年拥有新鲜拨款的项目是公造与公路部(DPWH)数年合约之下的大型基础设施项目。
他在总统府新闻简会上说，「我们确实需要完成这些项目，但是预算今年无法全部发放。DPWH要求继续直至明年，因此这些项目重复了。」
他补充说，「我将在众议院和参议院预算听证上解释这个细节。」
周一参议院辘顺说他对二零二一年预算中一些已经包括在今年拨款内的项目有所质疑。
他没有透露数字，但说在那提议的开支一案中的数个基础设施项目已经由二零二零年预算融资了。
他说，「它是一个大问题，因为它可能是双拨款了。」
根据政府提议的二零二一年四万五千亿比索的预算，杜特尔特总统的「大建特建」基础
设施方案将获得一万一千零七十亿比索的拨款，寄望能够刺激逾二十万个就业，因为这场危机已经导致数百万人失业。
对经济的忧心触发获利回吐
菲股收盘跌百分之一点四四
在COVID-19大流行之际，投资者的情绪受到担忧经济的拖累，本国股票周二收盘下跌。
主要的PSEi收盘报五千七百九十九点二四点，跌八十四点九四点，或百分之一点四四。较广泛的全股指下降三十三点三二点，或百分之零点九四，报三千五百零一点二六点。
Philstocks理财高级股票分析师陈锵戈说，「尾盘回吐获利导致本地股交所继续下滑……今天交易中的悲观情绪依然归因于对本地经济的担
忧。」
外国人凈抛售二亿六千一百五十五万二千比索加剧了抛售压力。这些海外投资者补充三十八亿三千万比索，但抛售四十亿九千万比索。
陈锵戈说，「迄今，我们已经连续十个交易日凈境外抛售，平均每天七亿零四百九十五万比索。」
成交量超过十八亿七千万股，成交额六十八亿六千万比索。下降股以九十九比八十五领先上升股，而五十七种不变。
为客户兑现提供更多途径
GCash携手银行、杂货店和零售店
流动钱包GCash正与全国各地的银行、一些杂货连锁店和零售店合作，为客户兑现提供更多途径，因为在COVID-19大流行之际，数字交易的需求增加。
GCash在一份声明中说，它已经和四十多家银行，如金融银行、信安银行、土地银行、首都银行、中华银行、菲岛银行等等合作「以确保最快速、便利和最安全的流动钱包融资途径。」
GCash用户也可使用他们相关的银行账户兑现。
它说，「只要简单地登录他们的银行帐户，他们可以选择转汇到其它银行的选择，并且简单地输入他们作为GCash账号所注册的手机号码。」
该流动钱包还说，它的用户也可以通过合作的杂货店，如Puregold和All Day以及零售点，如罗宾逊百货店与商业中心、SM零售店、LBC、Lawson和Shell Select的三万三千个兑现接触点来兑现。
G C a s h说用户也可以通过在各商店，如Villarica典当店、TrueMoney、Palawan典当店、Tambunting、Pera Hub、RD典当店、ExpressPay、Jaro典当店和Bayad Center的柜台交易来充值他们的账户。
GCash总裁兼执行长沙顺说，「时下，无现金正逐渐成为常态，并且增加我们的兑现点不仅仅将有助于向用户提供更大的方便，也将提供他们一种迎合新常态的途径。提供广泛的兑现接触点-在线和线下-全都是以我们客户的健康与安全为优先。」
GCash说它的客户可以使用他们的电子货币包在七万五千多家商店交易、缴纳四百多家商家的账单和向本国四十多家银行转汇。
沙顺说，「虽然我们已经在全国各地有三万三千多间GCash用户可以兑现的分店，但是这个数量依然看增，因为我们发现更多的途径来迎合全岛，甚至岛外的菲人。」
GCash由全球金融技术创新公司(Mynt)经营。Mynt是地球电信公司全资拥有的公司孵化基地917Ventures的投资组合公司的一份子。
比索兑美元升值零点五仙
本国比索对美元汇率在周二继续其上涨趋势，再次刷新三年来的高点。
周二，收市价报四十八点四八比索兑换一美元， 比上周五收市的四十八点四八五升值零点五仙。
这如今是二零一六年十一月三日收报四十八点三四比索兑换一美元以来比索的最坚挺表现。
助力比索持续升值
财政部周二说，本国比索升值是因为本国温和的通货膨胀和截至今年六月空前之高的外汇储备所体现的国际收支(BOP)顺差。
比索与美元的兑换率在周二以四十八点四八收官。自一月二日以来，比索已经升值百分之四点五。
财政部长多明计斯说，比索走挺是因为本国百分之二点七的低通胀率。
多明计斯说，「我们的通胀率相对温和。而且我认为人们对本国，对本币有信心。」
他也说，在COVID-19封城期间，本国进口相比出口下降带来BOP顺差，为比索的坚挺表现作出贡献。
来自菲律宾统计署的数据显示，进口在五月相比去年同期剧降百分之四十点六后，在六月下降百分之二十四点五。
多明计斯也说，本国能够以十分有利的条款自跨国机构和债券市场发掘外国贷款，因此提高了本国的外汇储备。
菲律宾中央银行(BSP)报告二零二零年六月整体BOP顺差八千万美元，扭转了去年同期四亿零四百万美元的逆差。
财政部指出，截止今年七月底，本国国际储备毛额(GIR)九百八十亿美元。
多明计斯说，「这实际上比我们的外债总额多。」
据国库局说，截止今年六月，中央政府的外债是二万八千六百四十亿比索。
央行说过本国外债依然可控，尽管今年因为需要资助抗击COVID-19而增加外国借贷。
继本国为遏制COVID-19传播而置于全球最长且最严格的封城之一后，本国经济在第二季度下滑空前的百分之十六点五。
I HS M a r k i t 调查显示
重新实施MECQ致8月PMI为3个月内最低
IHS Markit进行的月度调查结果显示，本国制造业在八月录得三个月最低，因为隔离措施再次收紧。
IHS Markit菲律宾采购经理人指数(PMI)在八月从四十八点四下降到四十七点三，连续第二个月下滑，且是三个月来的最疲弱水平。
PMI是制造业表现的综合指数，五十为分界线。读数超过五十表明增长，而低于五十是萎缩。
IHS Markit经济学家欧文将下降归因于重新实施修正版加强小区隔离(MECQ)，相比较宽松的一般性小区隔离(GCQ)。
欧文说，「最近COVID-19新病例的陡增导致政府八月在岷里拉及其周围诸省实施较严格的隔离措施。」
他补充说，「这些新措施意味着某些团体无法旅行，而且一些商业被迫减少运营产能。」
欧文说，「下降与新订单大幅度减少以及随后的产量陡剧减少有关联，因为新限制导致客户需求显着下降。」
据IHS Markit说，生产水平在八月连续第二个月萎缩，而新订单依然是负数，因为此场大流行在三月攀升。
欧文说，「失业依然明显，因为诸公司继续大幅度削减产能以迎合新经济环境。库存也下降了，继续延长消耗周期至六个月。」
他补充说，「商业对明年产出增加的信心依然比正常的少，体现了大流行和封城措施之路的不确定性。」
大岷里拉GCQ已经被延长到九月三十日。
菲律宾统计署(PSA)定于十月六日公布八月的若干工业月度综合调查(MISSI)的官方数字。
农业部表示
巴西鸡肉进口禁令依然生效
农业部说，巴西鸡肉进口禁令依然生效，因为该机构在等候来自巴西同行的报告。
在中国报导某些来自这个南美国家的产品含有微量COVID-19后，农业部较早前禁止进口巴西家禽产品。
该份声明称，「对巴西鸡肉进口的暂时禁令依然存在，因为农业部通过动物产业局(DA-BAI)正等候来自本国农业、家畜与供应局(MAPA)的回应，尤其巴西鸡肉加工厂工人中与COVID-19预防和控制程序相关的必要文件。」
本国农业官员在给巴西的信函中说，本国将致力解决这个问题，并且还说这个举措只是一种「预防措施」。
农业部说，巴西同行必须提交如下文件：
自二零二零年三月起录得COVID-19病例的出口菲律宾的外国肉类企业(FMEs)的名单；M A P A 签发的全国肉类企业控制与预防COVID-19病例的指南(包括恢复运营的标准)；MAPA监控肉类企业COVID-19病例的程序或标准；据报中国禁止的BRF(JBS)、Seara和Aurora FMEs的食品安全手册认证副本(尤其是它们针对COVID-19的标准)；肉类企业工人目前的COVID检测率；以及修改后的机械去骨肉类(MDM)的生产、包装和储存指南。
农业部说，巴西COVID-19病例三百二十万宗，死亡十万五千多人。它补充说，它占了本国家禽肉类进口的近百分之二十。
对明年预算「双拨款」问题
预算与管理部将进行解释
预算与管理部(DBM)周二说，它将解释二零二一年预算提议中已经包括在今年拨款内的项目细节。
预算部长亚维沙道说，二零二一年拥有新鲜拨款的项目是公造与公路部(DPWH)数年合约之下的大型基础设施项目。
他在总统府新闻简会上说，「我们确实需要完成这些项目，但是预算今年无法全部发放。DPWH要求继续直至明年，因此这些项目重复了。」
他补充说，「我将在众议院和参议院预算听证上解释这个细节。」
周一参议院辘顺说他对二零二一年预算中一些已经包括在今年拨款内的项目有所质疑。
他没有透露数字，但说在那提议的开支一案中的数个基础设施项目已经由二零二零年预算融资了。
他说，「它是一个大问题，因为它可能是双拨款了。」
根据政府提议的二零二一年四万五千亿比索的预算，杜特尔特总统的「大建特建」基础
设施方案将获得一万一千零七十亿比索的拨款，寄望能够刺激逾二十万个就业，因为这场危机已经导致数百万人失业。
对经济的忧心触发获利回吐
菲股收盘跌百分之一点四四
在COVID-19大流行之际，投资者的情绪受到担忧经济的拖累，本国股票周二收盘下跌。
主要的PSEi收盘报五千七百九十九点二四点，跌八十四点九四点，或百分之一点四四。较广泛的全股指下降三十三点三二点，或百分之零点九四，报三千五百零一点二六点。
Philstocks理财高级股票分析师陈锵戈说，「尾盘回吐获利导致本地股交所继续下滑……今天交易中的悲观情绪依然归因于对本地经济的担
忧。」
外国人凈抛售二亿六千一百五十五万二千比索加剧了抛售压力。这些海外投资者补充三十八亿三千万比索，但抛售四十亿九千万比索。
陈锵戈说，「迄今，我们已经连续十个交易日凈境外抛售，平均每天七亿零四百九十五万比索。」
成交量超过十八亿七千万股，成交额六十八亿六千万比索。下降股以九十九比八十五领先上升股，而五十七种不变。
为客户兑现提供更多途径
GCash携手银行、杂货店和零售店
流动钱包GCash正与全国各地的银行、一些杂货连锁店和零售店合作，为客户兑现提供更多途径，因为在COVID-19大流行之际，数字交易的需求增加。
GCash在一份声明中说，它已经和四十多家银行，如金融银行、信安银行、土地银行、首都银行、中华银行、菲岛银行等等合作「以确保最快速、便利和最安全的流动钱包融资途径。」
GCash用户也可使用他们相关的银行账户兑现。
它说，「只要简单地登录他们的银行帐户，他们可以选择转汇到其它银行的选择，并且简单地输入他们作为GCash账号所注册的手机号码。」
该流动钱包还说，它的用户也可以通过合作的杂货店，如Puregold和All Day以及零售点，如罗宾逊百货店与商业中心、SM零售店、LBC、Lawson和Shell Select的三万三千个兑现接触点来兑现。
G C a s h说用户也可以通过在各商店，如Villarica典当店、TrueMoney、Palawan典当店、Tambunting、Pera Hub、RD典当店、ExpressPay、Jaro典当店和Bayad Center的柜台交易来充值他们的账户。
GCash总裁兼执行长沙顺说，「时下，无现金正逐渐成为常态，并且增加我们的兑现点不仅仅将有助于向用户提供更大的方便，也将提供他们一种迎合新常态的途径。提供广泛的兑现接触点-在线和线下-全都是以我们客户的健康与安全为优先。」
GCash说它的客户可以使用他们的电子货币包在七万五千多家商店交易、缴纳四百多家商家的账单和向本国四十多家银行转汇。
沙顺说，「虽然我们已经在全国各地有三万三千多间GCash用户可以兑现的分店，但是这个数量依然看增，因为我们发现更多的途径来迎合全岛，甚至岛外的菲人。」
GCash由全球金融技术创新公司(Mynt)经营。Mynt是地球电信公司全资拥有的公司孵化基地917Ventures的投资组合公司的一份子。
比索兑美元升值零点五仙
本国比索对美元汇率在周二继续其上涨趋势，再次刷新三年来的高点。
周二，收市价报四十八点四八比索兑换一美元， 比上周五收市的四十八点四八五升值零点五仙。
这如今是二零一六年十一月三日收报四十八点三四比索兑换一美元以来比索的最坚挺表现。
✋热门推荐