国家电网罕见回应:整个电网有崩溃危险?

韩行长
9月30日 10:55
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近日,“限电”问题愈演愈烈。据新京报报道:煤价高位运行、电煤紧缺,东北地区出现用电供需紧张局面。9月23日以来,东北多地发布限电通知,通知称,若电力紧张情况没有缓解,限电工作可能会持续。
新京报记者联系了国家电网客服工作人员,对方表示:实际上,东北地区已经首先对非居民执行了有序用电,但是在执行后仍存在电力缺口,目前整个电网有崩溃的危险,才采取了对居民限电的措施。电力供需紧张情况缓解后,会优先恢复居民用电,但目前时间未知。

在新京报的报道中,国家电网工作人员的回应令人惊骇:目前整个电网有崩溃的危险。
什么是电网崩溃?
在电力负荷过大的情况下,发电量跟不上电力负荷的情况下,如果不能及时切除负荷的话,就会导致电力系统发生不可逆的频率降低,电网出现剧烈振荡,周波、电压急剧下降,最终导致发电厂与主电网解列,地区电网与区域电网解列(断开),电网瓦解,导致超大面积的停电(例如整个东北电网停电)。
如果整个东北电网崩溃的话,那完全恢复供电估计没有一个礼拜搞不定。
这里也折射出一个问题,那就是:的确已经没电了,而不是有电不让用。地方ZF和电网公司绝不可能为了达到“能耗双控”的指标而对民用电进行拉闸限电,拉民用电往往是万不得已的事情。但是不拉又不行,否则将承担“电网崩溃”的风险,而这个风险是地方ZF和电网公司承担不起的。
电都去哪儿了?
我们来看看全国电力工业1-8月的数据。全国1-8月,全社会用电量同比增长13.8%,高于GDP的增长。其中,用电量最大的工业用电,同比增长13.1%;而第一产业和第三产业的用电量同比增速达到19.3%和21.9%,增幅很大;而居民生活用电量同比增长7.5%,增速较慢。
总体来看,用电量增速非常快,而9月份预期增速仍然维持高位。

不是大力发展了新能源发电了吗?为什么电还是不够用?
上面的表格,我们可以发现我国各个类型的发电装机容量的占比,其中新能源(风电+光伏)已经达到了25%,占比已经大大提高。发电的基石—火电和水电,分别占比56%和17%,而核电可以忽略不计。
做个比喻吧,你是一个年薪约22.8万的打工人,其中“火电”和“水电”就是你的基础工资和每月奖金,是比较稳定的收入,工资(火电)每月1万,而奖金(水电)每月3千。“光伏”和“风电”就是属于绩效奖励,绩效好的时候奖励发的多,绩效差发的少,总体来讲,在效益最好的情况下,每年你能拿到5.7万,但是一般情况下拿不到那么多。而核电嘛,基本忽略不计,当做差旅补助,每当做5000元。
增速方面,火电的增速很低,仅有3.8%,而风电和光伏的增速很快,达到约30%。虽然新能源装机增长如此之快,但是由于水电和火电增速极低,导致全国总体装机容量增速仅有9.5%,完全赶不上用电量的增幅。
所以,由于占据大头的火电增速拉跨,即使新能源发电增速很大,也赶不上用电负荷的增加。
新能源的快速发展,使得电网的结构性矛盾进一步突出
前面我们提到,新能源发电属于“绩效奖励”,这是一个看天吃饭的东东,有风有太阳的时候,发电很多,成本也很低廉。但是没风和没阳光的时候咋办,只能趴窝了,没电可发了。
这里我们要提到一个概念,就是电力供应和负荷需要“实时平衡”,“发多少电就要用多少电”,或者“用多少电就需要发多少电”,因为电力不能大量存储。
假设由于天气原因,风电和光伏趴窝了,那么电力负荷仍然存在,那么这个时候咋办呢?那就派“替补队员”顶上。那么谁来当这个替补队员呢,看来看去也只有火电了,这些火电厂称为“调峰火电厂”。如果某地新能源发电占比30%,那么在新能源趴窝的时候,就需要30%的电由火电厂补上。平时就需要这30%的火电厂在那里待命,等着随时“替补登场”。
所以说这些替补火电厂是比较命苦的,经济效益也不会太高,毕竟发电的时候不多,而干等在那里的时候肯定是亏钱的,需要补贴。而现在煤价那么高,等着的时候亏钱,发电了也亏钱,真惨呐。
调峰火电厂:我是可怜的备胎?
新能源占比越高,电网越不稳定?
那么问题来了,为了电网的安全稳定,是不是发展多少新能源,就要匹配新建多少火电厂作为“备胎”呢?答案是肯定的。
当然,发展新能源,还要新建火电厂,根本不符合当前的政策方向嘛,所以新能源发展了,但是配套的火电站没搞起来。
所以就出现一个奇怪的现象,新能源占比越高,电网越不稳定。
我们来看看新能源领头羊—辽宁电网,其在2020年底新能源装置容量占比已经达到40%左右,这是一个非常高的比例。另外,东北电网也使用了大量蒙东的风电。
记者刘大毅报道 3月16日,记者从国网辽宁省电力有限公司了解到,为落实国家提出的“碳达峰、碳中和”目标要求,辽宁电力加快实施综合能源服务,推动地区能源转型和绿色低碳发展,实现传统电网向能源互联网转型升级,力争2025年全省非化石能源总装机容量比例达50%以上。
去年9月,我国提出力争在2030年前二氧化碳排放达到峰值,并努力争取2060年前实现碳中和。去年年底召开的中央经济工作会议,将“做好碳达峰、碳中和工作”定为今年的八大重点任务之一。
在推动能源绿色转型方面,辽宁一直是领头羊。国网辽宁省电力有限公司人士表示。数据显示,2020年辽宁新能源综合利用率达99.22%,已连续三年保持国际领先水平。2020年年底,全省清洁能源装机容量占比达36.96%。
能源很清洁,这是一件非常棒的事情,但是也不是没有副作用,那就是电网稳定性下降。一旦碰到极端天气,例如无风日,那么风电出力大幅下降,又没有大量的火电机组开启来承担这部分发电,那么电力缺口就会很大,只能拉闸限电了。极端情况下,被迫紧急切除负荷以保障电网本身的安全,不至于崩溃。
如何破局?
1.新能源发展的同比,配套建设相应的调峰火电厂。可惜火电厂不让建,不经济也不环保。
2.大力发展储能技术,包括电化学储能和抽水储能。可惜抽水储能电站受到地理因素的限制,不能大规模建设,而电化学储能(即电池储能)技术不过关,危险系数高,国轩高科在北京郊区的储能电站起火导致两位消防员牺牲的情况还历历在目,一定程度上延缓了储能电站的大规模铺开。
投资机会在哪里?
1.储能技术肯定是要大力发展的,电池储能技术是新能源发展的关键,只有储能技术跟上了,新能源才能够放开手脚发展。可惜目前来看,新能源相关的股票估值都很高,而且其技术是否成功存在很大的不确定性。
2.煤炭。用电量增长,对煤炭的需求日益增加,煤价价格一路上涨,可惜煤炭的相关企业其股价近期涨幅也很大了。
3.水电。由于长期压制电价,导致火电企业已经全面亏损,电价调整势在必行,例如湖南发改委近日已经发布文件,将对燃煤电价进行改革,总体来看就是“煤电联动”,电价有所上升。最近十年甚至二十年稳如泰山的电价开始松动,那么水电的价格是不是也有上行的可能呢?
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新京报记者联系了国家电网客服工作人员,对方表示:实际上,东北地区已经首先对非居民执行了有序用电,但是在执行后仍存在电力缺口,目前整个电网有崩溃的危险,才采取了对居民限电的措施。电力供需紧张情况缓解后,会优先恢复居民用电,但目前时间未知。

在新京报的报道中,国家电网工作人员的回应令人惊骇:目前整个电网有崩溃的危险。
什么是电网崩溃?
在电力负荷过大的情况下,发电量跟不上电力负荷的情况下,如果不能及时切除负荷的话,就会导致电力系统发生不可逆的频率降低,电网出现剧烈振荡,周波、电压急剧下降,最终导致发电厂与主电网解列,地区电网与区域电网解列(断开),电网瓦解,导致超大面积的停电(例如整个东北电网停电)。
如果整个东北电网崩溃的话,那完全恢复供电估计没有一个礼拜搞不定。
这里也折射出一个问题,那就是:的确已经没电了,而不是有电不让用。地方ZF和电网公司绝不可能为了达到“能耗双控”的指标而对民用电进行拉闸限电,拉民用电往往是万不得已的事情。但是不拉又不行,否则将承担“电网崩溃”的风险,而这个风险是地方ZF和电网公司承担不起的。
电都去哪儿了?
我们来看看全国电力工业1-8月的数据。全国1-8月,全社会用电量同比增长13.8%,高于GDP的增长。其中,用电量最大的工业用电,同比增长13.1%;而第一产业和第三产业的用电量同比增速达到19.3%和21.9%,增幅很大;而居民生活用电量同比增长7.5%,增速较慢。
总体来看,用电量增速非常快,而9月份预期增速仍然维持高位。

不是大力发展了新能源发电了吗?为什么电还是不够用?
上面的表格,我们可以发现我国各个类型的发电装机容量的占比,其中新能源(风电+光伏)已经达到了25%,占比已经大大提高。发电的基石—火电和水电,分别占比56%和17%,而核电可以忽略不计。
做个比喻吧,你是一个年薪约22.8万的打工人,其中“火电”和“水电”就是你的基础工资和每月奖金,是比较稳定的收入,工资(火电)每月1万,而奖金(水电)每月3千。“光伏”和“风电”就是属于绩效奖励,绩效好的时候奖励发的多,绩效差发的少,总体来讲,在效益最好的情况下,每年你能拿到5.7万,但是一般情况下拿不到那么多。而核电嘛,基本忽略不计,当做差旅补助,每当做5000元。
增速方面,火电的增速很低,仅有3.8%,而风电和光伏的增速很快,达到约30%。虽然新能源装机增长如此之快,但是由于水电和火电增速极低,导致全国总体装机容量增速仅有9.5%,完全赶不上用电量的增幅。
所以,由于占据大头的火电增速拉跨,即使新能源发电增速很大,也赶不上用电负荷的增加。
新能源的快速发展,使得电网的结构性矛盾进一步突出
前面我们提到,新能源发电属于“绩效奖励”,这是一个看天吃饭的东东,有风有太阳的时候,发电很多,成本也很低廉。但是没风和没阳光的时候咋办,只能趴窝了,没电可发了。
这里我们要提到一个概念,就是电力供应和负荷需要“实时平衡”,“发多少电就要用多少电”,或者“用多少电就需要发多少电”,因为电力不能大量存储。
假设由于天气原因,风电和光伏趴窝了,那么电力负荷仍然存在,那么这个时候咋办呢?那就派“替补队员”顶上。那么谁来当这个替补队员呢,看来看去也只有火电了,这些火电厂称为“调峰火电厂”。如果某地新能源发电占比30%,那么在新能源趴窝的时候,就需要30%的电由火电厂补上。平时就需要这30%的火电厂在那里待命,等着随时“替补登场”。
所以说这些替补火电厂是比较命苦的,经济效益也不会太高,毕竟发电的时候不多,而干等在那里的时候肯定是亏钱的,需要补贴。而现在煤价那么高,等着的时候亏钱,发电了也亏钱,真惨呐。
调峰火电厂:我是可怜的备胎?
新能源占比越高,电网越不稳定?
那么问题来了,为了电网的安全稳定,是不是发展多少新能源,就要匹配新建多少火电厂作为“备胎”呢?答案是肯定的。
当然,发展新能源,还要新建火电厂,根本不符合当前的政策方向嘛,所以新能源发展了,但是配套的火电站没搞起来。
所以就出现一个奇怪的现象,新能源占比越高,电网越不稳定。
我们来看看新能源领头羊—辽宁电网,其在2020年底新能源装置容量占比已经达到40%左右,这是一个非常高的比例。另外,东北电网也使用了大量蒙东的风电。
记者刘大毅报道 3月16日,记者从国网辽宁省电力有限公司了解到,为落实国家提出的“碳达峰、碳中和”目标要求,辽宁电力加快实施综合能源服务,推动地区能源转型和绿色低碳发展,实现传统电网向能源互联网转型升级,力争2025年全省非化石能源总装机容量比例达50%以上。
去年9月,我国提出力争在2030年前二氧化碳排放达到峰值,并努力争取2060年前实现碳中和。去年年底召开的中央经济工作会议,将“做好碳达峰、碳中和工作”定为今年的八大重点任务之一。
在推动能源绿色转型方面,辽宁一直是领头羊。国网辽宁省电力有限公司人士表示。数据显示,2020年辽宁新能源综合利用率达99.22%,已连续三年保持国际领先水平。2020年年底,全省清洁能源装机容量占比达36.96%。
能源很清洁,这是一件非常棒的事情,但是也不是没有副作用,那就是电网稳定性下降。一旦碰到极端天气,例如无风日,那么风电出力大幅下降,又没有大量的火电机组开启来承担这部分发电,那么电力缺口就会很大,只能拉闸限电了。极端情况下,被迫紧急切除负荷以保障电网本身的安全,不至于崩溃。
如何破局?
1.新能源发展的同比,配套建设相应的调峰火电厂。可惜火电厂不让建,不经济也不环保。
2.大力发展储能技术,包括电化学储能和抽水储能。可惜抽水储能电站受到地理因素的限制,不能大规模建设,而电化学储能(即电池储能)技术不过关,危险系数高,国轩高科在北京郊区的储能电站起火导致两位消防员牺牲的情况还历历在目,一定程度上延缓了储能电站的大规模铺开。
投资机会在哪里?
1.储能技术肯定是要大力发展的,电池储能技术是新能源发展的关键,只有储能技术跟上了,新能源才能够放开手脚发展。可惜目前来看,新能源相关的股票估值都很高,而且其技术是否成功存在很大的不确定性。
2.煤炭。用电量增长,对煤炭的需求日益增加,煤价价格一路上涨,可惜煤炭的相关企业其股价近期涨幅也很大了。
3.水电。由于长期压制电价,导致火电企业已经全面亏损,电价调整势在必行,例如湖南发改委近日已经发布文件,将对燃煤电价进行改革,总体来看就是“煤电联动”,电价有所上升。最近十年甚至二十年稳如泰山的电价开始松动,那么水电的价格是不是也有上行的可能呢?
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【“小电梯”撬动“大治理”,一起来看看这群青年的“民生工程课堂”】为积极应对城市老龄化现状,努力提高老年人晚年生活质量,让“悬空老人”、残障人士等能够下楼享受生活,自2017年起,上海推动既有多层住宅加装电梯,并列入市委、市政府民生实事项目。经过社会各界长期探索,政策不断优化、标准不断细化、流程不断简化,加装电梯项目驶上了“快车道”。日前,在徐汇区基层锻炼的年轻公务员们来到斜土街道日晖二村和加装电梯指导中心,一起来上这节“民生工程课堂”。https://t.cn/A6Mcppal
行业观点 | 铂族金属冉冉升起
文章来源:JDSUPRA | 翻译:世界铂金投资协会
铂族金属正在帮助非洲南部与全球保持联系,并为清洁和绿色能源转型做出贡献。
铂族金属是2021年非洲南部矿产量大幅提升的主要贡献者,这是自疫情后,及2020年产量大幅下降以来,六年内最大的反弹。
这一复苏恰逢汽车制造商从内燃机转向电动汽车。人们也许已经预料到,这可能会导致市场对非洲南部的铂族金属需求减弱。但与此相反,铂族金属正在帮助非洲南部与全球保持联系,并为清洁和绿色能源转型做出贡献。
随着价格的上涨,似乎出现了对铂族金属新一波的投资兴趣,但这在很大程度上取决于需求方面的稳定性。
需求的驱动因素和供应限制
在地球上最稀有的金属中,铂族金属(包括铂、钯、铑、钌、铱和锇)以其催化性而闻名。这使它们耐腐蚀、耐磨,且不易变色,并具有优异的耐高温性、高机械强度、良好的延展性和稳定的电气性能。
汽车行业对铂族金属有着强劲的需求。随着2020年全球生产了7800万辆汽车,汽车行业对汽车催化剂,以及用于制造它们的铂族金属的需求是巨大的。欧洲、中国和印度实施的更为严格的排放法规,更是推动了汽车催化剂的使用,这已开始影响到后续需求。
最终,不使用汽车催化剂的纯电动汽车(EV)的预期增长可能会导致对铂族金属需求有所减弱。然而,这一转变需要时间,在过渡阶段,内燃机汽车的排放预计将受到世界各国政府更加严格的监管。
2020年,电动汽车的销量约为300万台,不到全球销量的5%。预计到2030年,电动汽车将占全球路面车辆总数的7%,这表明市场对内燃机汽车的需求依然强劲。
虽然目前大部分的需求依靠于汽车催化剂,但铂族金属在氢经济的新终端应用领域正在取得快速进展:燃料电池、锂电池、低损耗计算和食品科技。
铂族金属特殊的化学和物理性能使其在一系列工业、医疗和电子应用的终端市场上具有价值——不仅可用于投资,还可用于实际功能使用。在许多应用中,铂族金属的替代品要么不可行,要么就是性能较差。因此,即使铂族金属价格上涨,对它们的需求预计仍将持续。
燃料电池技术作为全球改善空气质量和减少全球变暖努力的一部分,在许多领域(包括交通运输)也变得越来越突出。此外,对电解能力(用来生产绿氢)需求的预期增长,在长期内呈现出巨大的潜力。随着铂金在汽车燃料电池中的使用,铂族金属将在实现氢经济方面发挥关键作用,助力能源转换。
随着环境管理工作被确认为对铂族金属持续需求的主要因素之一,铂族金属将在11月的联合国气候变化大会(UN Climate Change Conference)上与锂、钴和铜一起成为未来绿色能源金属的重要组成部分。
尽管需求增加,但仍有相当多的因素限制了铂族金属的供应。虽然新的开采项目也已经宣布,并有望上线,但即使是在大宗商品价格飙升的环境下,这些项目依然进度过程缓慢,且融资环境也呈现风险厌恶的状态。根据世界铂金投资协会(World Platinum Investment Council)的数据,2021年将连续第三年出现供应短缺(注:在该协会发布的第二季度最新季报中,修改了预测,短缺将转为剩余,但仍不影响中长期预测)。预计在未来三到四年内,供应大致持平,这导致人们对价格上涨的预期持续。
此外,庄信万丰在最新的铂族金属市场报告中指出,尽管钯和铑的价格创下历史新高,但钯和铑的市场仍将处于短缺状态,钯的价格将攀升至每盎司3000美元以上,铑的价格在今年早些时候一再飙升至3万美元。
根据该报告,仅通过采矿是无法生产出足够的铂族金属来满足日益增长的需求。约25%的铂族金属供应还来源于回收,反过来,这一因素可能会推高铂族金属的价格。
对非洲南部矿业的影响
这一增长对占全球铂族金属产量60%以上的非洲南部矿业有着重大影响。俄罗斯的产量又增加了26%,剩余的大部分产量来自于加拿大和美国。
特别值得注意的是,南非生产的铂金占全球总量的80%以上;钯占全球总量的30%以上(俄罗斯约占45%);铑占全球总量的80%左右。
自2010年以来,铂族金属首次超过煤炭,成为南非矿业收入的最大贡献者,去年达1900亿南非兰特。铂族金属的表现将在2021年继续飙升。
根据最新数据,2021年3月南非矿产销售达创纪录的750亿南非兰特,其中,铂族金属的销售贡献了41%,与此同时,2021年第一季度津巴布韦的铂金供应与2020年同期相比增长了11%。此外,津巴布韦统计局报告,2021年3月的铂族金属出口量增长了202%,达到1.689亿美元,为2009年以来的最高出口收入。
这一增长为非洲南部的铂族金属矿商带来了真正的机会,特别是那些在过去两年中高度收购并专注于地理多样化的矿商们。虽然从二级市场回收是一个极具吸引力的选择,但铂金矿商英帕拉(Implats)表示,将向南非生产基地转移,这将使铂族金属巨头能够把握住市场持续强劲的需求。
帮助推动这一需求的是铂族金属ETF等新产品,例如诺里尔斯克镍业全球钯基金(Norilsk’s Global Palladium Fund)等新型投资产品,这表明投资者正在寻求不同的方式来获得铂族金属的实物和衍生品敞口。
所有这些因素,再加上氢能经济的推动,为一个原本可能难以在电动汽车预期增长中找到一席之地的行业,带来了积极且令人振奋的前景。随着汽车制造商和铂族金属的其他终端用户越来越关注他们自身整个供应链的ESG(环境、社会和公司治理)绩效,债务和股权投资者也在不断提高ESG的标准,特别是随着全球经济复苏步伐加快,这使铂族金属具备了捕获未来投资的良好条件。(来源:JDSUPRA)
翻译:世界铂金投资协会
提示:本文信息仅供参考,不代表世界铂金投资协会的观点,不构成或不应被认为是世界铂金投资协会的投资建议。
注:此新闻稿选取自国外行业新闻网站的实时行业新闻,经由世界铂金投资协会翻译并编辑成中文新闻稿,供读者阅读参考。为了尊重知识产权,任何媒体若要转载,请务必注明文章的原出处及翻译稿出处。
文章来源:JDSUPRA | 翻译:世界铂金投资协会
铂族金属正在帮助非洲南部与全球保持联系,并为清洁和绿色能源转型做出贡献。
铂族金属是2021年非洲南部矿产量大幅提升的主要贡献者,这是自疫情后,及2020年产量大幅下降以来,六年内最大的反弹。
这一复苏恰逢汽车制造商从内燃机转向电动汽车。人们也许已经预料到,这可能会导致市场对非洲南部的铂族金属需求减弱。但与此相反,铂族金属正在帮助非洲南部与全球保持联系,并为清洁和绿色能源转型做出贡献。
随着价格的上涨,似乎出现了对铂族金属新一波的投资兴趣,但这在很大程度上取决于需求方面的稳定性。
需求的驱动因素和供应限制
在地球上最稀有的金属中,铂族金属(包括铂、钯、铑、钌、铱和锇)以其催化性而闻名。这使它们耐腐蚀、耐磨,且不易变色,并具有优异的耐高温性、高机械强度、良好的延展性和稳定的电气性能。
汽车行业对铂族金属有着强劲的需求。随着2020年全球生产了7800万辆汽车,汽车行业对汽车催化剂,以及用于制造它们的铂族金属的需求是巨大的。欧洲、中国和印度实施的更为严格的排放法规,更是推动了汽车催化剂的使用,这已开始影响到后续需求。
最终,不使用汽车催化剂的纯电动汽车(EV)的预期增长可能会导致对铂族金属需求有所减弱。然而,这一转变需要时间,在过渡阶段,内燃机汽车的排放预计将受到世界各国政府更加严格的监管。
2020年,电动汽车的销量约为300万台,不到全球销量的5%。预计到2030年,电动汽车将占全球路面车辆总数的7%,这表明市场对内燃机汽车的需求依然强劲。
虽然目前大部分的需求依靠于汽车催化剂,但铂族金属在氢经济的新终端应用领域正在取得快速进展:燃料电池、锂电池、低损耗计算和食品科技。
铂族金属特殊的化学和物理性能使其在一系列工业、医疗和电子应用的终端市场上具有价值——不仅可用于投资,还可用于实际功能使用。在许多应用中,铂族金属的替代品要么不可行,要么就是性能较差。因此,即使铂族金属价格上涨,对它们的需求预计仍将持续。
燃料电池技术作为全球改善空气质量和减少全球变暖努力的一部分,在许多领域(包括交通运输)也变得越来越突出。此外,对电解能力(用来生产绿氢)需求的预期增长,在长期内呈现出巨大的潜力。随着铂金在汽车燃料电池中的使用,铂族金属将在实现氢经济方面发挥关键作用,助力能源转换。
随着环境管理工作被确认为对铂族金属持续需求的主要因素之一,铂族金属将在11月的联合国气候变化大会(UN Climate Change Conference)上与锂、钴和铜一起成为未来绿色能源金属的重要组成部分。
尽管需求增加,但仍有相当多的因素限制了铂族金属的供应。虽然新的开采项目也已经宣布,并有望上线,但即使是在大宗商品价格飙升的环境下,这些项目依然进度过程缓慢,且融资环境也呈现风险厌恶的状态。根据世界铂金投资协会(World Platinum Investment Council)的数据,2021年将连续第三年出现供应短缺(注:在该协会发布的第二季度最新季报中,修改了预测,短缺将转为剩余,但仍不影响中长期预测)。预计在未来三到四年内,供应大致持平,这导致人们对价格上涨的预期持续。
此外,庄信万丰在最新的铂族金属市场报告中指出,尽管钯和铑的价格创下历史新高,但钯和铑的市场仍将处于短缺状态,钯的价格将攀升至每盎司3000美元以上,铑的价格在今年早些时候一再飙升至3万美元。
根据该报告,仅通过采矿是无法生产出足够的铂族金属来满足日益增长的需求。约25%的铂族金属供应还来源于回收,反过来,这一因素可能会推高铂族金属的价格。
对非洲南部矿业的影响
这一增长对占全球铂族金属产量60%以上的非洲南部矿业有着重大影响。俄罗斯的产量又增加了26%,剩余的大部分产量来自于加拿大和美国。
特别值得注意的是,南非生产的铂金占全球总量的80%以上;钯占全球总量的30%以上(俄罗斯约占45%);铑占全球总量的80%左右。
自2010年以来,铂族金属首次超过煤炭,成为南非矿业收入的最大贡献者,去年达1900亿南非兰特。铂族金属的表现将在2021年继续飙升。
根据最新数据,2021年3月南非矿产销售达创纪录的750亿南非兰特,其中,铂族金属的销售贡献了41%,与此同时,2021年第一季度津巴布韦的铂金供应与2020年同期相比增长了11%。此外,津巴布韦统计局报告,2021年3月的铂族金属出口量增长了202%,达到1.689亿美元,为2009年以来的最高出口收入。
这一增长为非洲南部的铂族金属矿商带来了真正的机会,特别是那些在过去两年中高度收购并专注于地理多样化的矿商们。虽然从二级市场回收是一个极具吸引力的选择,但铂金矿商英帕拉(Implats)表示,将向南非生产基地转移,这将使铂族金属巨头能够把握住市场持续强劲的需求。
帮助推动这一需求的是铂族金属ETF等新产品,例如诺里尔斯克镍业全球钯基金(Norilsk’s Global Palladium Fund)等新型投资产品,这表明投资者正在寻求不同的方式来获得铂族金属的实物和衍生品敞口。
所有这些因素,再加上氢能经济的推动,为一个原本可能难以在电动汽车预期增长中找到一席之地的行业,带来了积极且令人振奋的前景。随着汽车制造商和铂族金属的其他终端用户越来越关注他们自身整个供应链的ESG(环境、社会和公司治理)绩效,债务和股权投资者也在不断提高ESG的标准,特别是随着全球经济复苏步伐加快,这使铂族金属具备了捕获未来投资的良好条件。(来源:JDSUPRA)
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