#汽车评测#近期打算买车,大众速腾和本田思域怎么选呢?
在合资品牌紧凑型轿车中,大众速腾可以说是紧凑型市场的常青树,保有量遥遥领先。而本田思域就不一样了,运动的外表、激进的造型以及溜背式的外观设计都深得年轻人的喜爱。其实这两款车个性分明,下面就一起分析分析这两款车该进行选择:
速腾自诩为大众高品质A级家轿,也算得上是越级的A级轿车,外观依旧是稳重简洁的大众风格,前脸六角形的进气格栅通过镀铬饰条拓宽车身的横向视觉效果,与大灯相连接的设计精致感更足。并且在一些细节设计上也展现出大众出色的制造工艺水平,发动机盖上四条干劲有力的线条勾勒让整个车头力量感更足,复杂的包围造型更显运动。
本田思域外观采用全新设计理念,断开式的进气格栅内置熏黑中网,两侧前大灯组与之相连接,极具视觉攻击力。中期改款之后将,“黑化”的思域称得上是“官方改装版”,大大的免去了车主日后的改装,也在一定程度上减少了“杀马特”改装的出现。
速腾前大灯组造型十分富有新意,灯腔内部分布了两个矩形头灯,外围包裹了C字形的LED日间行车灯,点亮之后的效果非常不错。在光源配置方面,全新一代速腾L远近光也采用了时下流行的LED光源,科技感和视觉效果更好。
思域高配车型采用了主流的全LED光源,灯光效果不错,不过造型方面略显普通,而且低配车型还是卤素灯源,这点还是速腾更厚道。
速腾侧面姿态修长且优雅,较长的前后悬设计让整个侧面视觉效果更加舒展,尾部小溜背的设计配合硬朗的腰线活力十足,难怪不少人都说速腾看着就像是一台“小迈腾”,气场足以媲美中型车。
思域低矮的车身和溜背的造型确实是非常有轿跑的味道,整体的一个前后比例掌握的还是不错,看起来非常运动。腰线有力的贯穿了车身,下方的裙带设计也是比较特别,采用的是内凹设计,使得整个车身看上去比较低趴一些。
车身尺寸方面,大众速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm,轴距为2731mm;思域长宽高分别为4658mm*1800mm*1416mm,轴距2700mm。由于速腾定位为A+级轿车,所以在车身长度以及轴距上面都领先思域一些,带来的好处就是更宽敞的后排空间。
大众速腾尾部造型同样强调大气稳重的视觉效果,鹰喙式的尾灯内部采用阵列式的结构点亮时营造出颇强的科技感,同时通过略微上翘的小鸭尾造型强化运动氛围。虽然速腾采用的是隐藏式排气设计,不过大众很巧妙的通过镀铬装饰件营造出双边排气的视觉效果,迎合用户的“面子”需求。
思域尾部整体看起来显得比较厚重敦实,后备箱盖有一个突出的小尾翼,动感比较的强。尾灯也是比较的帅气采用的是一个半回字的造型,点亮之后,酷炫十足,下方的包围看起来也比较厚重,尾部造型和前包围是一个比较统一的风格,前后呼应。
速腾的内饰设计要比外观更出色,整个中控台偏向驾驶员,符合人体工程学设计,便于驾驶员操作中控台,利于安全行车。除此之外,速腾的中控台设计有两种配色,一种是纯黑色,另一种则是棕色+白色,就视觉感受而言,棕色+白色的内饰档次感和豪华感夕陽要更强。真皮多功能方向盘采用全新的三幅式平底设计,造型动感十足。并且他还集成了音量、语音、行车电脑、定速巡航、车速限制器等功能控制按键(R-Line车型配备换挡拨片),操作起来十分方便。
思域内饰有一种工业风,它的中控屏幕尺寸为7英寸,下方有少量实体按键,内置的Honda CONNECT(智导互联)系统功能还算丰富。在中控屏的左侧能看到红色元素点缀的暮雨一键启动按键,让驾驶多了几分仪式感。而在中控屏的右侧,则是银色饰条搭配软性材质。不过驾驶舱却充满了运动气息,给人一种强烈的驾驶欲望,再加上低矮的坐姿,会让人感觉是在开一台跑车。
速腾提供了8个配置选择,从其多媒体配置的情况来看,除了顶配车型采用8英寸屏幕之外,其他价位车型多配备的是6.5英寸中控显示屏,并且仪表显示屏也多使用的是单色普通显示屏,而非顶配的10.3英寸全液晶仪表。手机互联除了入门级车型不具备之外,只要是有6.5英寸及以上屏幕的车型都可以连接CarPlay和CarLife。蓝牙当然是全系标配的功能,但语音控制只有顶配是标配,其他配置车型多数可以选装。
思域中控多功能智能屏尺寸为7寸,互联系统集成了显示屏、蓝牙免提电话、音响等视听一体化功能,其最大特点是可以与智能手机互联,使用手机上的部分APP程序。
在功能配置表现上,速腾全系标配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、安全带未系、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等众多安全配置。
而在其他功能方面,配备有后驻车雷达、自动驻车、铝合金轮圈、四向调节方向盘、织物座椅、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、车载蓝牙、USB接口、LED远近光灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、带照明灯的车内化妆镜等等,实用性表现不错。
对于驾驶乐趣以及科技安全配置,思域除了LED大灯,真皮方向盘和思域SI同款金属换挡杆之外,还配备了包括自适应的定速巡航、车道保持辅助系统以及主动刹车等在内的自动辅助驾驶功能,可以有效地保障行车安全。凌渡全系标配了自动启停系统,采用了MIB-G Standard Plus系统。其中高配版车型还有巡航系统、驻车雷达、后视镜自动折叠、无钥匙进入以及一键启动等功能。
速腾轴距达到了2731mm,这已经是一个准B级轿车的数据了。在实际的后排空间体验上,速腾的后排还是比较宽敞。以170mm身高中等身材的成年人为例,后排的腿部空间两拳有余,头部空间也没有问题,应该说这样的后排表现对于家用来说也是绰绰有余。
不过比较遗憾的是,速腾后排的中央隆起比较明显,同时前排中央扶手向后排的延伸有点过长,侵占了很多的后排中央空间,可以说坐在后排中央的乘客依然是非常难受。
同样身高178cm的体验者坐进十代新思域前排空间,头部空间为四指,低坐姿弥补了车身高度降低带来的影响,头部空间表现的还挺好的。思域后排空间三指,腿部空间为两拳,比老款车型有所进步,头部空间也是可以接受的。十代思域后排地板中间凸起的比较高,43码鞋子刚好能够放在上面,对中间乘客的舒适度还是有点影响的。
动力方面,速腾搭载EA211系列的1.2T(200TSI)和1.4T(280TSI)发动机,其中最大功率分别为115PS和150PS,最大扭矩分别为175N·m/200N·m/250N·m,传动继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。
思域搭载1.0T直列三缸(180TURBO车型)和1.5T直列四缸(220TURBO车型)两款发动机,最大功率分别为125马力和177马力,峰值扭矩分别为173牛·米(1.0T+CVT)、226牛·米(1.5T+6MT)和220牛·米(1.5T+CVT),传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。
综合来看,思域和速腾这两款车在紧凑级市场上都是公认的“神车”,实力也在伯仲之间。速腾优势在于整体表现更加均衡,不管是颜值、空间,还是在配置和动态表现上,都非常迎合大众的普遍需求,所以更适合成为注重家用需求的用户选择;思域则更适合追求运动的年轻人选择,所以我推荐大众速腾。#购车攻略#
在合资品牌紧凑型轿车中,大众速腾可以说是紧凑型市场的常青树,保有量遥遥领先。而本田思域就不一样了,运动的外表、激进的造型以及溜背式的外观设计都深得年轻人的喜爱。其实这两款车个性分明,下面就一起分析分析这两款车该进行选择:
速腾自诩为大众高品质A级家轿,也算得上是越级的A级轿车,外观依旧是稳重简洁的大众风格,前脸六角形的进气格栅通过镀铬饰条拓宽车身的横向视觉效果,与大灯相连接的设计精致感更足。并且在一些细节设计上也展现出大众出色的制造工艺水平,发动机盖上四条干劲有力的线条勾勒让整个车头力量感更足,复杂的包围造型更显运动。
本田思域外观采用全新设计理念,断开式的进气格栅内置熏黑中网,两侧前大灯组与之相连接,极具视觉攻击力。中期改款之后将,“黑化”的思域称得上是“官方改装版”,大大的免去了车主日后的改装,也在一定程度上减少了“杀马特”改装的出现。
速腾前大灯组造型十分富有新意,灯腔内部分布了两个矩形头灯,外围包裹了C字形的LED日间行车灯,点亮之后的效果非常不错。在光源配置方面,全新一代速腾L远近光也采用了时下流行的LED光源,科技感和视觉效果更好。
思域高配车型采用了主流的全LED光源,灯光效果不错,不过造型方面略显普通,而且低配车型还是卤素灯源,这点还是速腾更厚道。
速腾侧面姿态修长且优雅,较长的前后悬设计让整个侧面视觉效果更加舒展,尾部小溜背的设计配合硬朗的腰线活力十足,难怪不少人都说速腾看着就像是一台“小迈腾”,气场足以媲美中型车。
思域低矮的车身和溜背的造型确实是非常有轿跑的味道,整体的一个前后比例掌握的还是不错,看起来非常运动。腰线有力的贯穿了车身,下方的裙带设计也是比较特别,采用的是内凹设计,使得整个车身看上去比较低趴一些。
车身尺寸方面,大众速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm,轴距为2731mm;思域长宽高分别为4658mm*1800mm*1416mm,轴距2700mm。由于速腾定位为A+级轿车,所以在车身长度以及轴距上面都领先思域一些,带来的好处就是更宽敞的后排空间。
大众速腾尾部造型同样强调大气稳重的视觉效果,鹰喙式的尾灯内部采用阵列式的结构点亮时营造出颇强的科技感,同时通过略微上翘的小鸭尾造型强化运动氛围。虽然速腾采用的是隐藏式排气设计,不过大众很巧妙的通过镀铬装饰件营造出双边排气的视觉效果,迎合用户的“面子”需求。
思域尾部整体看起来显得比较厚重敦实,后备箱盖有一个突出的小尾翼,动感比较的强。尾灯也是比较的帅气采用的是一个半回字的造型,点亮之后,酷炫十足,下方的包围看起来也比较厚重,尾部造型和前包围是一个比较统一的风格,前后呼应。
速腾的内饰设计要比外观更出色,整个中控台偏向驾驶员,符合人体工程学设计,便于驾驶员操作中控台,利于安全行车。除此之外,速腾的中控台设计有两种配色,一种是纯黑色,另一种则是棕色+白色,就视觉感受而言,棕色+白色的内饰档次感和豪华感夕陽要更强。真皮多功能方向盘采用全新的三幅式平底设计,造型动感十足。并且他还集成了音量、语音、行车电脑、定速巡航、车速限制器等功能控制按键(R-Line车型配备换挡拨片),操作起来十分方便。
思域内饰有一种工业风,它的中控屏幕尺寸为7英寸,下方有少量实体按键,内置的Honda CONNECT(智导互联)系统功能还算丰富。在中控屏的左侧能看到红色元素点缀的暮雨一键启动按键,让驾驶多了几分仪式感。而在中控屏的右侧,则是银色饰条搭配软性材质。不过驾驶舱却充满了运动气息,给人一种强烈的驾驶欲望,再加上低矮的坐姿,会让人感觉是在开一台跑车。
速腾提供了8个配置选择,从其多媒体配置的情况来看,除了顶配车型采用8英寸屏幕之外,其他价位车型多配备的是6.5英寸中控显示屏,并且仪表显示屏也多使用的是单色普通显示屏,而非顶配的10.3英寸全液晶仪表。手机互联除了入门级车型不具备之外,只要是有6.5英寸及以上屏幕的车型都可以连接CarPlay和CarLife。蓝牙当然是全系标配的功能,但语音控制只有顶配是标配,其他配置车型多数可以选装。
思域中控多功能智能屏尺寸为7寸,互联系统集成了显示屏、蓝牙免提电话、音响等视听一体化功能,其最大特点是可以与智能手机互联,使用手机上的部分APP程序。
在功能配置表现上,速腾全系标配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、安全带未系、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等众多安全配置。
而在其他功能方面,配备有后驻车雷达、自动驻车、铝合金轮圈、四向调节方向盘、织物座椅、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、车载蓝牙、USB接口、LED远近光灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、带照明灯的车内化妆镜等等,实用性表现不错。
对于驾驶乐趣以及科技安全配置,思域除了LED大灯,真皮方向盘和思域SI同款金属换挡杆之外,还配备了包括自适应的定速巡航、车道保持辅助系统以及主动刹车等在内的自动辅助驾驶功能,可以有效地保障行车安全。凌渡全系标配了自动启停系统,采用了MIB-G Standard Plus系统。其中高配版车型还有巡航系统、驻车雷达、后视镜自动折叠、无钥匙进入以及一键启动等功能。
速腾轴距达到了2731mm,这已经是一个准B级轿车的数据了。在实际的后排空间体验上,速腾的后排还是比较宽敞。以170mm身高中等身材的成年人为例,后排的腿部空间两拳有余,头部空间也没有问题,应该说这样的后排表现对于家用来说也是绰绰有余。
不过比较遗憾的是,速腾后排的中央隆起比较明显,同时前排中央扶手向后排的延伸有点过长,侵占了很多的后排中央空间,可以说坐在后排中央的乘客依然是非常难受。
同样身高178cm的体验者坐进十代新思域前排空间,头部空间为四指,低坐姿弥补了车身高度降低带来的影响,头部空间表现的还挺好的。思域后排空间三指,腿部空间为两拳,比老款车型有所进步,头部空间也是可以接受的。十代思域后排地板中间凸起的比较高,43码鞋子刚好能够放在上面,对中间乘客的舒适度还是有点影响的。
动力方面,速腾搭载EA211系列的1.2T(200TSI)和1.4T(280TSI)发动机,其中最大功率分别为115PS和150PS,最大扭矩分别为175N·m/200N·m/250N·m,传动继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。
思域搭载1.0T直列三缸(180TURBO车型)和1.5T直列四缸(220TURBO车型)两款发动机,最大功率分别为125马力和177马力,峰值扭矩分别为173牛·米(1.0T+CVT)、226牛·米(1.5T+6MT)和220牛·米(1.5T+CVT),传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。
综合来看,思域和速腾这两款车在紧凑级市场上都是公认的“神车”,实力也在伯仲之间。速腾优势在于整体表现更加均衡,不管是颜值、空间,还是在配置和动态表现上,都非常迎合大众的普遍需求,所以更适合成为注重家用需求的用户选择;思域则更适合追求运动的年轻人选择,所以我推荐大众速腾。#购车攻略#
是啊都得死所以你死了吗[费解]谁他妈让你像着我了,我只是觉得你是个纯纯的双标狗罢了[允悲]怎么董和江玩的时候你就嫌人家膈应,你跟()玩的时候我不能嫌你膈应吗,跟你说几句我讨厌()可把自己伤心坏了是不是,姐姐生的什么病?吃的什么药?自己对号入座的样子和你的好朋友真的一模不两样啊,真就把之前不是说给你的话送给你了,你真是交朋友都不挑啊,有点无语子了家人们
又一网贷平台遭清盘!待收40亿,逾期25%!2020最终倒在疫情期间
所有的青春都一样
2小时前
年初,逃不掉的历年魔咒,暴雷小高峰。
在2020年的刚开始,又一个P2P平台传来清盘消息。
1、突发清盘,逾期超40亿
宜D网(原名:易D网):这家位于上海的P2P平台在今年7月网贷之家的评级中还排名第18,没想到突然就宣布清盘了,待收超过40亿元。
在P2P圈,业内认为宜D网的清盘早有迹象:
2019年06月14日
宜D网车贷标,房贷标被爆造假,宜贷网不同的标的相同的抵押物。
2019年09月06日
宜D网兄弟平台宜湃网发项目逾期说明,关联股东修正集团试图甩锅。
与此同时,和修正系有关系的平台已经陆续暴雷,永L宝、火L财、微J石、钱B姆、钱Z网。
2019年国庆期间,“兄弟”平台宜P网逾期,CEO李N几天前被传去成都公安局自首投案。
无奈之下,宜D网选择的是良性退出。
逾期金额高达40亿,退出方案长达4年,最迟2022年12月完成。对于准备欢度元旦的P2P出借人来说,心情肯定无比沉重。
在公司官网发布的公告指出:清盘的六大原因是——
网贷大环境恶化、宜小钱诉讼波及、供链贷逾期问题、银行存管解除、运营压力激增。
“这是股东会及高管团队深思熟虑的结果,不是逃避,没有武断,希望能得到各位宜友的理解与支持。”
2、问题潮、退出潮,P2P 活下去到底有多难
2020年的P2P行业是一个艰难的行业!
监管趋严、不合规业务叫停、规模压缩、信心缺失。
“小而美”的平台,大型的、知名的平台都纷纷倒下,众多平台通过减员的方式降低运营成本,准备“过冬”。
在过去一年,复L姐也跟大家写过不少文章,为了方便检阅,挑重点发给大家:
寒冬之下,大家纷纷在琢磨如何能够活下去,想着如何在这个行业中有一片立足之地!
复利姐预料接下来,P2P平台要想活下去,只有了两条路:
1、像宜D网宣布良性退出
注:“良性退出”不一定是真的良性退出,也有可能是爆雷。
良性退出这个词没有直接爆雷让投资人那么恐慌,看到这个词的投资人基本上都选择了观望,而不是选择报警。
2、降息。
降息不一定就是平台的收割术,也可能是为了保命。
在2020年,唯希望平台少点套路,多点真诚,守住人性的底线,善始善终。
要好好维护自己的信誉健康,同时也要小心被人盗用身份信息冒领贷款。
看律师怎么说
所有的青春都一样
2小时前
年初,逃不掉的历年魔咒,暴雷小高峰。
在2020年的刚开始,又一个P2P平台传来清盘消息。
1、突发清盘,逾期超40亿
宜D网(原名:易D网):这家位于上海的P2P平台在今年7月网贷之家的评级中还排名第18,没想到突然就宣布清盘了,待收超过40亿元。
在P2P圈,业内认为宜D网的清盘早有迹象:
2019年06月14日
宜D网车贷标,房贷标被爆造假,宜贷网不同的标的相同的抵押物。
2019年09月06日
宜D网兄弟平台宜湃网发项目逾期说明,关联股东修正集团试图甩锅。
与此同时,和修正系有关系的平台已经陆续暴雷,永L宝、火L财、微J石、钱B姆、钱Z网。
2019年国庆期间,“兄弟”平台宜P网逾期,CEO李N几天前被传去成都公安局自首投案。
无奈之下,宜D网选择的是良性退出。
逾期金额高达40亿,退出方案长达4年,最迟2022年12月完成。对于准备欢度元旦的P2P出借人来说,心情肯定无比沉重。
在公司官网发布的公告指出:清盘的六大原因是——
网贷大环境恶化、宜小钱诉讼波及、供链贷逾期问题、银行存管解除、运营压力激增。
“这是股东会及高管团队深思熟虑的结果,不是逃避,没有武断,希望能得到各位宜友的理解与支持。”
2、问题潮、退出潮,P2P 活下去到底有多难
2020年的P2P行业是一个艰难的行业!
监管趋严、不合规业务叫停、规模压缩、信心缺失。
“小而美”的平台,大型的、知名的平台都纷纷倒下,众多平台通过减员的方式降低运营成本,准备“过冬”。
在过去一年,复L姐也跟大家写过不少文章,为了方便检阅,挑重点发给大家:
寒冬之下,大家纷纷在琢磨如何能够活下去,想着如何在这个行业中有一片立足之地!
复利姐预料接下来,P2P平台要想活下去,只有了两条路:
1、像宜D网宣布良性退出
注:“良性退出”不一定是真的良性退出,也有可能是爆雷。
良性退出这个词没有直接爆雷让投资人那么恐慌,看到这个词的投资人基本上都选择了观望,而不是选择报警。
2、降息。
降息不一定就是平台的收割术,也可能是为了保命。
在2020年,唯希望平台少点套路,多点真诚,守住人性的底线,善始善终。
要好好维护自己的信誉健康,同时也要小心被人盗用身份信息冒领贷款。
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