#为何白大褂是白色手术服是蓝色#
在大多数人心目中，医生身穿“白大褂”，干净而圣洁。但是不知道大家有没有留意，当进入手术室后，手术医生通常会换上绿色或者蓝色的手术服。这是为什么呢？
我们先来看一张图。
请盯住左侧图中心的黑点至少30秒，然后快速将眼睛移到右侧白色区域的黑点处。
请问你看到了什么？是不是在右侧的点上看到了一个蓝绿色的圆圈？即使闭眼、眨眼，也会出现。
这一现象叫做“补色残像 ”。也就是说，当人总是盯着一个颜色看时，再去看别的地方，眼睛为了获得自身的平衡，就要产生出一种补色作为调剂。比如红对绿，蓝对橙，黄对紫。
而外科医生在手术时，经常要看到血，如果衣服是白色的，就会被补色残像产生的绿色影响，导致精神无法集中。
据说在1914年之前，所有的医护人员都还统一穿着着全白的制服，就像我们在平时在医院里看到的医生白大褂一样。然而在第一次世界大战时期，许多战场军医向上级反应了同样一个问题：当他们在长时间的手术过程中，在把视线从深红色的血色转向白色的医生制服时，会出现暂时看不清甚至看不到东西的短暂性失明现象，由此而导致了许多手术意外发生。经过一段时间的研究后，发现原来这是由于补色残像。
所以后来，手术医生选择穿着蓝色、绿色手术服，来缓解视觉压力。
当然，除了缓解视觉压力，穿蓝色或绿色的手术服还有几大好处：
1、绿色代表生机，医生穿着绿色手术服能给人一种生命的希望。
2、红色的血弄到绿色的布上，会看上去像是黑色的，不会有血淋淋的感觉。
3、绿色的衣服和消毒巾要反复多次高温消毒，需要染料相对耐久。
4、深绿色=无菌布，这已是一种约定俗成，医生在手术室都会条件反射的避让之以免将其污染。
在大多数人心目中，医生身穿“白大褂”，干净而圣洁。但是不知道大家有没有留意，当进入手术室后，手术医生通常会换上绿色或者蓝色的手术服。这是为什么呢？
我们先来看一张图。
请盯住左侧图中心的黑点至少30秒，然后快速将眼睛移到右侧白色区域的黑点处。
请问你看到了什么？是不是在右侧的点上看到了一个蓝绿色的圆圈？即使闭眼、眨眼，也会出现。
这一现象叫做“补色残像 ”。也就是说，当人总是盯着一个颜色看时，再去看别的地方，眼睛为了获得自身的平衡，就要产生出一种补色作为调剂。比如红对绿，蓝对橙，黄对紫。
而外科医生在手术时，经常要看到血，如果衣服是白色的，就会被补色残像产生的绿色影响，导致精神无法集中。
据说在1914年之前，所有的医护人员都还统一穿着着全白的制服，就像我们在平时在医院里看到的医生白大褂一样。然而在第一次世界大战时期，许多战场军医向上级反应了同样一个问题：当他们在长时间的手术过程中，在把视线从深红色的血色转向白色的医生制服时，会出现暂时看不清甚至看不到东西的短暂性失明现象，由此而导致了许多手术意外发生。经过一段时间的研究后，发现原来这是由于补色残像。
所以后来，手术医生选择穿着蓝色、绿色手术服，来缓解视觉压力。
当然，除了缓解视觉压力，穿蓝色或绿色的手术服还有几大好处：
1、绿色代表生机，医生穿着绿色手术服能给人一种生命的希望。
2、红色的血弄到绿色的布上，会看上去像是黑色的，不会有血淋淋的感觉。
3、绿色的衣服和消毒巾要反复多次高温消毒，需要染料相对耐久。
4、深绿色=无菌布，这已是一种约定俗成，医生在手术室都会条件反射的避让之以免将其污染。
#昆铁一线风采# #专注的力量# 昆明北车辆段货车检车员负责货运列车运用检查维修工作，货车车辆车型杂、配件多，从纷繁多杂的车辆配件中及时发现隐藏故障的关键正是这些身披黄衣的“外科医生”，用他们的“火眼金睛”，让故障无所遁形，为货物列车安全运行构筑起一道坚实防线。#人们在努力工作生活的瞬间# （图文 李铁城 何东）
【#新时代的产业工人# | 地铁神经系统的“外科医生”——记轨道交通信号工黄宝龙】当夜幕降临霓虹灯渐灭，忙碌一天的人们开始进入梦乡之时，在城市的夜色之中，有这么一群人，为守护城市交通的畅通默默坚守一线，他们就是城市地下轨道的守护者——地铁员工，黄宝龙便是其中之一。
作为贵阳城市轨道交通的信号工，当最后一班地铁到达终点站后，黄宝龙便开始忙碌起来，他带着工具，来到站台、登上列车、走进隧道、踏上钢轨……检查一个又一个部件，排查一个又一个隐患。“深夜工作总会让人感到些许孤独，但一路上转辙机转动试验的声音、工具碰撞的声音，让我渐渐忘了这种孤独。”黄宝龙说。
打开机盖、检查设备是否完好、紧固各部螺丝、测量各项电气特性……这样的动作，黄宝龙重复了一遍又一遍，一年又一年。凌晨4点多，他完成了一夜的工作，等待第一班地铁出发。“晚上睡不着，白天睡不醒”是他工作以来最真实的写照。
如果说信号是地铁的中枢神经，那么信号工就是地铁“神经系统”的外科医生。信号系统控制着列车运行、进出站、开关门等地铁运行的全过程。作为信号工，需要时刻查看CBTC系统（基于通信的列车自动控制系统）的运行状况，做到有问题早发现、早解决。否则，一旦信号系统发生故障，列车就像失去了眼睛和耳朵，轻则造成列车的急刹车，重则可能发生行车安全事故。
今年31岁的黄宝龙是甘肃宁县人，2013年毕业于兰州交通大学自动化(自动控制)专业，毕业后进入成都铁路局贵阳电务段工作，从此背井离乡来到贵阳，至今已有八个年头，贵阳对他而言就像是他的第二个家乡。
2017年，贵阳地铁运营筹备需要面向社会招聘专业维护人员，此时他向贵阳地铁投递了简历，2018年5月入职贵阳地铁任贵阳市城市轨道交通集团有限公司运营分公司技术助理，直至成长为公司技术带头人。
2018年12月1日，贵阳地铁1号线全线开通，作为第一代贵阳地铁人，黄宝龙参与了地铁的施工、调试、保障运营，见证了地铁开通运营后给乘客带来便捷、高效、绿色的出行服务，他感到十分激动，同时也倍感责任重大。“地铁1号线是贵阳开通运营的首条轨道交通线路，首次接触地铁建设和运营，我存在经验不足和技术欠缺等问题。”黄宝龙表示，其中让他印象最深刻的是贵阳地铁西延线下麦西站——窦官站的接驳工作。“与既有线下麦西站的接驳调试，如果回退版本异常或错误，将会对第二天运营造成影响，作为信号系统施工介入组人员，我倍感压力。”
贵阳地铁1号线全线于2018年12月1日全线开通运营，而西延线窦官站于2019年12月28日开通。在西延线开通运营前，他参与了接驳调试期间所有系统的升级、回退工作，对施工配线、软件版本号一一进行核对，确保回退后的软件能够正常使用。作为技术带头人，黄宝龙除了对新职工定期开展综合培训，全面提升信号人员技能水平，提高人员对信号设备检修质量、简单故障处理能力外，还对工班骨干、应急抢修组重点培训，提升职工处理综合故障的能力。
2020年12月，黄宝龙在《探索科学》上发表《轨道交通ZDJ9型道岔转辙设备电路分析》论文；2020年参加第十二届全国交通运输行业职业技能大赛（城市轨道交通信号工项目），取得贵州省选拔赛一等奖，全国总决赛第十名的成绩，获2020年贵州省五一劳动奖章。“成绩是新的起点，现在信息技术更新快，在做好基本工作的同时，我还要不断提高技术业务水平和生产技能，参与新线建设，努力为贵阳城市轨道交通建设贡献自己的力量，以严谨的态度、专业的技术为贵阳地铁的运行保驾护航。”他说。（贵阳日报融媒体记者 陈佳艺 ）
作为贵阳城市轨道交通的信号工，当最后一班地铁到达终点站后，黄宝龙便开始忙碌起来，他带着工具，来到站台、登上列车、走进隧道、踏上钢轨……检查一个又一个部件，排查一个又一个隐患。“深夜工作总会让人感到些许孤独，但一路上转辙机转动试验的声音、工具碰撞的声音，让我渐渐忘了这种孤独。”黄宝龙说。
打开机盖、检查设备是否完好、紧固各部螺丝、测量各项电气特性……这样的动作，黄宝龙重复了一遍又一遍，一年又一年。凌晨4点多，他完成了一夜的工作，等待第一班地铁出发。“晚上睡不着，白天睡不醒”是他工作以来最真实的写照。
如果说信号是地铁的中枢神经，那么信号工就是地铁“神经系统”的外科医生。信号系统控制着列车运行、进出站、开关门等地铁运行的全过程。作为信号工，需要时刻查看CBTC系统（基于通信的列车自动控制系统）的运行状况，做到有问题早发现、早解决。否则，一旦信号系统发生故障，列车就像失去了眼睛和耳朵，轻则造成列车的急刹车，重则可能发生行车安全事故。
今年31岁的黄宝龙是甘肃宁县人，2013年毕业于兰州交通大学自动化(自动控制)专业，毕业后进入成都铁路局贵阳电务段工作，从此背井离乡来到贵阳，至今已有八个年头，贵阳对他而言就像是他的第二个家乡。
2017年，贵阳地铁运营筹备需要面向社会招聘专业维护人员，此时他向贵阳地铁投递了简历，2018年5月入职贵阳地铁任贵阳市城市轨道交通集团有限公司运营分公司技术助理，直至成长为公司技术带头人。
2018年12月1日，贵阳地铁1号线全线开通，作为第一代贵阳地铁人，黄宝龙参与了地铁的施工、调试、保障运营，见证了地铁开通运营后给乘客带来便捷、高效、绿色的出行服务，他感到十分激动，同时也倍感责任重大。“地铁1号线是贵阳开通运营的首条轨道交通线路，首次接触地铁建设和运营，我存在经验不足和技术欠缺等问题。”黄宝龙表示，其中让他印象最深刻的是贵阳地铁西延线下麦西站——窦官站的接驳工作。“与既有线下麦西站的接驳调试，如果回退版本异常或错误，将会对第二天运营造成影响，作为信号系统施工介入组人员，我倍感压力。”
贵阳地铁1号线全线于2018年12月1日全线开通运营，而西延线窦官站于2019年12月28日开通。在西延线开通运营前，他参与了接驳调试期间所有系统的升级、回退工作，对施工配线、软件版本号一一进行核对，确保回退后的软件能够正常使用。作为技术带头人，黄宝龙除了对新职工定期开展综合培训，全面提升信号人员技能水平，提高人员对信号设备检修质量、简单故障处理能力外，还对工班骨干、应急抢修组重点培训，提升职工处理综合故障的能力。
2020年12月，黄宝龙在《探索科学》上发表《轨道交通ZDJ9型道岔转辙设备电路分析》论文；2020年参加第十二届全国交通运输行业职业技能大赛（城市轨道交通信号工项目），取得贵州省选拔赛一等奖，全国总决赛第十名的成绩，获2020年贵州省五一劳动奖章。“成绩是新的起点，现在信息技术更新快，在做好基本工作的同时，我还要不断提高技术业务水平和生产技能，参与新线建设，努力为贵阳城市轨道交通建设贡献自己的力量，以严谨的态度、专业的技术为贵阳地铁的运行保驾护航。”他说。（贵阳日报融媒体记者 陈佳艺 ）
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