差点忘了,要写长津湖的影评。
昨天晚上看的夜间场,整整三个小时。节奏很快的战争片,一半的时间都是炮火和枪林弹雨的激烈场面。没有喊口号,没有上价值,是中国军人风采的客观展现,是战争场面的高度还原,有美空军猛烈的扫射,有惊心动魄的肉搏,场面宏大又不乏细节的细致刻画,能看出对战争这一严肃主题的充分尊重与深度思考。
士兵在战场上最强烈的情感,是对家乡的思念,是保家卫国的信念,似乎不是那么崇高的理想,在影片里展现得更像是这种“人家欺负到我们头上了,炮火烧到家门口了,我们不得不打回去”的朴素情感。
连长“伍百里”(吴京)在内战结束后回到江南老家湖州,拿出攒的津贴交给爸妈,回到家听闻分了田地,由于祖祖辈辈世代生活在船上,以捕鱼为生,心心念念想着在岸上盖一栋房子,日子越过越好。当战火烧到北朝鲜的时候,却又响应一声令下,奔赴战场。国家成立伊始,百废待兴,敌人又是强大的美帝,坚船利炮,装备一流。“这场仗不想打,却又不得不打,现在不打,下一代人就要打,为了让下一代生活在没有硝烟的和平年代。”
怀着一腔热血当兵,中二如小战士“伍万里”(易烊千玺),也在战争中经历了对战争态度的转变,从以参加战争、成为“打不死的英雄”为荣,在战争中获得了急速成长。匍匐在没有掩护的平坦大地,被敌军当活靶子的那种恐惧;第一次杀敌需要克服的巨大心理障碍;在北上的火车上注视长城的肃穆感...战争不是目的,和平才是目的,以战争换和平。 战争与杀敌本身,并不光荣,光荣的是其保卫国家的动机目的,打败、杀死敌人,也不是目的,留住自己的家乡才是,有永远回得去的家才是。
影片叙事宏大,从被卷入战争,到奔赴战场,到两军对垒,再到发起长津湖战役的总攻,导演想要表达的内容很多,人物的性格刻画也较为鲜明。沉着冷静,老道成熟,关键时刻做出牺牲的迫击炮连连长“雷公”、自学英语,已经退伍却又响应号召的指导员、爱打闹,但是在关键时刻又非常靠谱的余从戎...奔赴战场保家卫国的人啊,他们也曾是性格生动活泼的活生生人,他们也是谁的父亲,谁的儿子,他们有回不去的家乡。
引用知乎里的精彩影评做结尾吧。
它(影片)对于战争,对于中国面对之战争的表述,却是具有巨大意义的。它不同于传统的很多中国战争作品,没有落入“专注于表现战斗英勇,而失于对战争沉重与残酷”的误导中,也没有陷到西方战争作品那种“战争错误,战士迷茫”式彻底反战的否定里。(个人认为这是对战争最合理的看法,辩证法yyds)
昨天晚上看的夜间场,整整三个小时。节奏很快的战争片,一半的时间都是炮火和枪林弹雨的激烈场面。没有喊口号,没有上价值,是中国军人风采的客观展现,是战争场面的高度还原,有美空军猛烈的扫射,有惊心动魄的肉搏,场面宏大又不乏细节的细致刻画,能看出对战争这一严肃主题的充分尊重与深度思考。
士兵在战场上最强烈的情感,是对家乡的思念,是保家卫国的信念,似乎不是那么崇高的理想,在影片里展现得更像是这种“人家欺负到我们头上了,炮火烧到家门口了,我们不得不打回去”的朴素情感。
连长“伍百里”(吴京)在内战结束后回到江南老家湖州,拿出攒的津贴交给爸妈,回到家听闻分了田地,由于祖祖辈辈世代生活在船上,以捕鱼为生,心心念念想着在岸上盖一栋房子,日子越过越好。当战火烧到北朝鲜的时候,却又响应一声令下,奔赴战场。国家成立伊始,百废待兴,敌人又是强大的美帝,坚船利炮,装备一流。“这场仗不想打,却又不得不打,现在不打,下一代人就要打,为了让下一代生活在没有硝烟的和平年代。”
怀着一腔热血当兵,中二如小战士“伍万里”(易烊千玺),也在战争中经历了对战争态度的转变,从以参加战争、成为“打不死的英雄”为荣,在战争中获得了急速成长。匍匐在没有掩护的平坦大地,被敌军当活靶子的那种恐惧;第一次杀敌需要克服的巨大心理障碍;在北上的火车上注视长城的肃穆感...战争不是目的,和平才是目的,以战争换和平。 战争与杀敌本身,并不光荣,光荣的是其保卫国家的动机目的,打败、杀死敌人,也不是目的,留住自己的家乡才是,有永远回得去的家才是。
影片叙事宏大,从被卷入战争,到奔赴战场,到两军对垒,再到发起长津湖战役的总攻,导演想要表达的内容很多,人物的性格刻画也较为鲜明。沉着冷静,老道成熟,关键时刻做出牺牲的迫击炮连连长“雷公”、自学英语,已经退伍却又响应号召的指导员、爱打闹,但是在关键时刻又非常靠谱的余从戎...奔赴战场保家卫国的人啊,他们也曾是性格生动活泼的活生生人,他们也是谁的父亲,谁的儿子,他们有回不去的家乡。
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深度思考,洞察本质;
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#汽车行业资讯# 【波士顿咨询:#电动车将让欧洲50万传统汽车人失业#】波士顿咨询的一份报告显示,随着汽车行业和汽车消费向电动车的过渡,到2030年,专注于内燃机的车企和供应商的工作岗位将分别减少20%和42%,将累计减少50万个职位。但是由于新型产业链会带来新的岗位,例如专注于零排放技术的就业人数将增加30万人,所以欧洲汽车行业的总体就业人数将从目前的570万人下降不到1%。
但是对很多成熟的工人来说,转换技能并不容易,所以报告呼吁欧盟支持传统汽车工人的“再培训”计划,培养产业工人的新技能,为零排放未来做好准备。此外汽车行业相关的能源生产和充电基础设施将大幅增加就业岗位。今年7月,欧盟委员会公开环保减排一揽子计划(Fit for 55),旨在到2030年欧盟温室气体排放量对比1990年排放量要减少55%,汽车、航空、能源、农林业等行业都要大规模降低温室气体排放量。到2050年实现碳中和。
根据计划,欧盟拟定,到2030年,欧盟国家销售的汽车和轻型商用车的排放量应比2021年的排放量减少55%。到2035年,新车排放量应与2021年水平持平,新车做到零排放。到2035年,欧盟禁止销售燃油发动机驱动的新车。
转型中的车企们警告称,传统内燃机厂的工作岗位将面临特别大的风险,并呼吁欧盟帮助减轻向电动化对这些制造业工人的影响。欧盟各国政府和企业应重点投资于工人新技能的教育和培训,以“确保没有人落后”。
但是对很多成熟的工人来说,转换技能并不容易,所以报告呼吁欧盟支持传统汽车工人的“再培训”计划,培养产业工人的新技能,为零排放未来做好准备。此外汽车行业相关的能源生产和充电基础设施将大幅增加就业岗位。今年7月,欧盟委员会公开环保减排一揽子计划(Fit for 55),旨在到2030年欧盟温室气体排放量对比1990年排放量要减少55%,汽车、航空、能源、农林业等行业都要大规模降低温室气体排放量。到2050年实现碳中和。
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转型中的车企们警告称,传统内燃机厂的工作岗位将面临特别大的风险,并呼吁欧盟帮助减轻向电动化对这些制造业工人的影响。欧盟各国政府和企业应重点投资于工人新技能的教育和培训,以“确保没有人落后”。
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