又一位妈妈带女儿来调养身体的，女孩的成长阶段，难免爱美、爱瘦，微胖的女孩也可能因别人无意中的一句“你胖了”，而变得敏感脆弱，与自己较劲减肥，导致进食障碍。我们需要进行正向引导，有个好好吃饭、养身体，有一个价值观不被现在的审美绑架的氛围，孩子才能慢慢好起来。好在孩子听得进去芙蓉老师的劝导，也已经步上执行饮食方案的步伐，内膜9mm，多囊消失，激素水平都回归正常了，姨妈也不远了哦[强][强][强]我们一起努力，把孩子拉出饮食怪圈，让她的生活重心放在更有价值的学业上，这才是能让她打造不被摧毁自信的核心[心][爱你][鲜花]#芙蓉营养小课堂##暴食症[超话]##养姨妈[超话]##减肥[超话]#
#住在简阳##简阳美好生活# 【欢度国庆 晾晒丰收 | 简阳五谷丰登 瓜果飘香~】五谷丰登，瓜果飘香，稻菽卷起千层浪，这是希望的田野，这是丰收的简阳。
为了这丰收的场景，我市深入实施“藏粮于地、藏粮于技”战略，始终把稳定粮食生产作为“三农”工作的重中之重，多措并举夯实粮食生产发展基础，提高农民种粮产粮积极性，千方百计端稳“饭碗”，全年粮食种植面积约117.48万亩，产量达39.06万吨
藏粮于地从“望天田”变成“丰收田”
穗儿黄，谷儿香，在青龙镇水井村百亩田畴间，秋风摇动着沉甸甸的稻穗，扑面浓郁的稻香仿佛在轻轻说“今年又是好收成”，眼前的稻田，在2020年完成了高标准农田建设，通过建设，土地被成都一口吖吖高效农业生态园流转，现在丰收在望的水稻更是机播的。
“高标准农田建设以前，地不好种，是‘望天田’，而且机械基本进不了，种地成本高。如今机械耕种，省时又省力，是妥妥的‘丰收田’。”成都一口吖吖高效农业生态园负责人说。
俗话说，人不亏地皮，地不亏肚皮，通过高标准农田建设项目，实施田、渠、路等综合治理，农田基础设施条件得以明显改善，中低产田土生产能力得以明显提高，形成高标准、高质量稳产、高产标准良田，目前，全市通过高标准农田建设，让47.6万亩“望天田”变成“丰收田”。
据市农业农村局有关负责人介绍，2020年高标准农田与高效节水灌溉建设任务为3.5万亩，预计项目建成后，项目区内粮经作物总产量可增加360.2万公斤。
改造升级后的大片农田，让丰收的庄稼拔节生长，同时，在政策的精准“滴灌”下，农民种粮干劲被激发，今年5月，我市出台了《2021年促进粮食产业稳定发展政策措施的意见（试行）》，实施粮食规模化生产累加补贴，水稻、小麦补贴每亩达400元，并将玉米、大豆纳入补贴，6月，又印发了《简阳市防止耕地“非粮化”稳定粮食生产工作方案》，提出明确耕地利用优先顺序，加强良田粮用管控，加强粮食生产功能区建设和监管，规范流转土地耕作行为，开展耕地撂荒治理、提高土地生产能力、强化种粮科技支撑、加强农业机械运用、强化金融保险支持、加强对种粮主体的政策激励等10项工作举措稳定粮食生产。
目前已完成实际种粮农民一次性补贴的发放，兑付补贴资金1004万元，涉及全市95240户，稳定了农民收入，保护了农民种粮积极性，种粮大户数量和种植面积再创新高，小春（小麦）、大春（水稻、玉米和大豆）规模化种粮大户、种植面积分别较去年增加80%、308%
和114%、160%。
藏粮于技从“会种地”迈向“慧种地”
“突突突……”在云龙镇石塔村，小阳看到简阳市云龙镇石塔村集体经济合作联合社的农机手，正开着拖拉机忙着玉米秸秆还田，为播种小麦做准备，玉米秸秆还田利用保护性耕作是一项先进的农业耕作技术，2020年，该村推广了此技术。
石塔村党总支书记村主任肖简清告诉小阳，由于玉米秸秆还田增加了土壤的有机质含量，改善耕地土壤结构，今年小麦、油菜等农作物增产达10%。采用新的耕种技术的同时，该村还成立了石塔村集体经济合作联合社，通过托管、土地入股、土地流转等方式，大力推行机耕机种，目前该村耕种收综合机械化水平达到80%。
肖简清自豪地说，尽管还是种植玉米、水稻等传统作物，但机械化耕种收让收益提升了20%左右，保护了农民种地的积极性。
石塔村丰收是因为从“会种地”迈向了“慧种地”，近年来，我市着力建设高产、优质、绿色、高效的现代农业，强化科技推广，加大科技培训，藏粮于技加速成为现实，“慧种地”成为主流，水稻硬盘机插育秧技术、水稻无人机直播技术、玉米大豆带状复合种植技术，旱地新型两熟轮作等种植技术得到广泛推广；
以生物农药、昆虫天敌、性诱装置为主的绿色防控措施深入推广应用；
全面普及优良品种，比如水稻重点推广四川省“稻香杯”和成都市“鱼凫杯”获奖的优质高产新品种；
马铃薯重点推广费乌瑞它、青薯9号、蓉紫芋5号、川芋16；
大豆重点推广南黑豆20、贡秋豆4号、贡秋豆5号、南夏豆25等。粮食综合生产能力稳步提升，常年粮食产量达38.5万吨。
农业的根本出路在于农业现代化，而农业的现代化又在于农业装备的现代化，在农机推广方面，我市紧紧围绕农业机械化工作重点，坚持立足农业、服务农业工作理念，创新工作，千方百计引进推广适宜简阳本土的农机新技术和新机具，让耕种更“慧。
在全市示范推广了水稻、小麦、玉米、油菜全程机械化生产技术和蔬菜(胡萝卜、毛豆)等多项农机化技术，并在全市得到广泛应用，“从‘面朝黄土’到农机满地跑，农机化推动生产效率变革，农业生产方式实现了从人力畜力为主到机械作业为主的历史性跨越。”市农业农村局有关负责人介绍道。
截至2020年底，全市各类农机具保有量达14万台（套），其中大中型拖拉机9台、水稻插秧机149台、联合收获机300台，全市农机总动力达39.56万千瓦，机耕作业面积113.33万亩，机播作业面积27.9万亩，机收作业面积49.15万亩，主要农作物机械化综合水平达62%。
猗猗嘉禾，今盈我仓，粮丰农稳，盛世和安，我市正以“三品”计划为牵引，构建都市现代农业发展新格局，以推进农商文旅体融合发展为路径，培育乡村经济新业态，以乡村建设行动为依托，塑造宜居宜业幸福新家园。
以深化农村改革创新为重点，激发农业农村发展新动能，加快农业农村现代化，奋力夺取更大的新的丰收——打造丘区城乡融合发展样板区
成为全省丘区乡村振兴示范。
为了这丰收的场景，我市深入实施“藏粮于地、藏粮于技”战略，始终把稳定粮食生产作为“三农”工作的重中之重，多措并举夯实粮食生产发展基础，提高农民种粮产粮积极性，千方百计端稳“饭碗”，全年粮食种植面积约117.48万亩，产量达39.06万吨
藏粮于地从“望天田”变成“丰收田”
穗儿黄，谷儿香，在青龙镇水井村百亩田畴间，秋风摇动着沉甸甸的稻穗，扑面浓郁的稻香仿佛在轻轻说“今年又是好收成”，眼前的稻田，在2020年完成了高标准农田建设，通过建设，土地被成都一口吖吖高效农业生态园流转，现在丰收在望的水稻更是机播的。
“高标准农田建设以前，地不好种，是‘望天田’，而且机械基本进不了，种地成本高。如今机械耕种，省时又省力，是妥妥的‘丰收田’。”成都一口吖吖高效农业生态园负责人说。
俗话说，人不亏地皮，地不亏肚皮，通过高标准农田建设项目，实施田、渠、路等综合治理，农田基础设施条件得以明显改善，中低产田土生产能力得以明显提高，形成高标准、高质量稳产、高产标准良田，目前，全市通过高标准农田建设，让47.6万亩“望天田”变成“丰收田”。
据市农业农村局有关负责人介绍，2020年高标准农田与高效节水灌溉建设任务为3.5万亩，预计项目建成后，项目区内粮经作物总产量可增加360.2万公斤。
改造升级后的大片农田，让丰收的庄稼拔节生长，同时，在政策的精准“滴灌”下，农民种粮干劲被激发，今年5月，我市出台了《2021年促进粮食产业稳定发展政策措施的意见（试行）》，实施粮食规模化生产累加补贴，水稻、小麦补贴每亩达400元，并将玉米、大豆纳入补贴，6月，又印发了《简阳市防止耕地“非粮化”稳定粮食生产工作方案》，提出明确耕地利用优先顺序，加强良田粮用管控，加强粮食生产功能区建设和监管，规范流转土地耕作行为，开展耕地撂荒治理、提高土地生产能力、强化种粮科技支撑、加强农业机械运用、强化金融保险支持、加强对种粮主体的政策激励等10项工作举措稳定粮食生产。
目前已完成实际种粮农民一次性补贴的发放，兑付补贴资金1004万元，涉及全市95240户，稳定了农民收入，保护了农民种粮积极性，种粮大户数量和种植面积再创新高，小春（小麦）、大春（水稻、玉米和大豆）规模化种粮大户、种植面积分别较去年增加80%、308%
和114%、160%。
藏粮于技从“会种地”迈向“慧种地”
“突突突……”在云龙镇石塔村，小阳看到简阳市云龙镇石塔村集体经济合作联合社的农机手，正开着拖拉机忙着玉米秸秆还田，为播种小麦做准备，玉米秸秆还田利用保护性耕作是一项先进的农业耕作技术，2020年，该村推广了此技术。
石塔村党总支书记村主任肖简清告诉小阳，由于玉米秸秆还田增加了土壤的有机质含量，改善耕地土壤结构，今年小麦、油菜等农作物增产达10%。采用新的耕种技术的同时，该村还成立了石塔村集体经济合作联合社，通过托管、土地入股、土地流转等方式，大力推行机耕机种，目前该村耕种收综合机械化水平达到80%。
肖简清自豪地说，尽管还是种植玉米、水稻等传统作物，但机械化耕种收让收益提升了20%左右，保护了农民种地的积极性。
石塔村丰收是因为从“会种地”迈向了“慧种地”，近年来，我市着力建设高产、优质、绿色、高效的现代农业，强化科技推广，加大科技培训，藏粮于技加速成为现实，“慧种地”成为主流，水稻硬盘机插育秧技术、水稻无人机直播技术、玉米大豆带状复合种植技术，旱地新型两熟轮作等种植技术得到广泛推广；
以生物农药、昆虫天敌、性诱装置为主的绿色防控措施深入推广应用；
全面普及优良品种，比如水稻重点推广四川省“稻香杯”和成都市“鱼凫杯”获奖的优质高产新品种；
马铃薯重点推广费乌瑞它、青薯9号、蓉紫芋5号、川芋16；
大豆重点推广南黑豆20、贡秋豆4号、贡秋豆5号、南夏豆25等。粮食综合生产能力稳步提升，常年粮食产量达38.5万吨。
农业的根本出路在于农业现代化，而农业的现代化又在于农业装备的现代化，在农机推广方面，我市紧紧围绕农业机械化工作重点，坚持立足农业、服务农业工作理念，创新工作，千方百计引进推广适宜简阳本土的农机新技术和新机具，让耕种更“慧。
在全市示范推广了水稻、小麦、玉米、油菜全程机械化生产技术和蔬菜(胡萝卜、毛豆)等多项农机化技术，并在全市得到广泛应用，“从‘面朝黄土’到农机满地跑，农机化推动生产效率变革，农业生产方式实现了从人力畜力为主到机械作业为主的历史性跨越。”市农业农村局有关负责人介绍道。
截至2020年底，全市各类农机具保有量达14万台（套），其中大中型拖拉机9台、水稻插秧机149台、联合收获机300台，全市农机总动力达39.56万千瓦，机耕作业面积113.33万亩，机播作业面积27.9万亩，机收作业面积49.15万亩，主要农作物机械化综合水平达62%。
猗猗嘉禾，今盈我仓，粮丰农稳，盛世和安，我市正以“三品”计划为牵引，构建都市现代农业发展新格局，以推进农商文旅体融合发展为路径，培育乡村经济新业态，以乡村建设行动为依托，塑造宜居宜业幸福新家园。
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成为全省丘区乡村振兴示范。
#车生活#盘点各大国产汽车品牌首席设计师，清一色外国人，年薪高达千万？
如今的家用车，颜值就是第一生产力，设计出彩的就成功一半了，特别是国产车，这几年大火的国产车，几乎都是凭借着颜值出圈，可以说，卖得好的国产车，颜值都不低，颜值低的国产车，肯定卖不好。因此，找一个出色的产品设计师就成了重中之重，接下来我们来看看目前各大国产汽车品牌的首席设计师。
长安汽车：前马自达首席设计师山田敦彦
长安汽车是2021年风头最盛的国产汽车品牌，销量超越吉利，是今年上半年销量最高的自主品牌，而这背后，颜值的推动力不可忽视，长安以UNI系列为代表的车型，设计都让人眼前一亮。而这背后就是曾担任马自达首席设计师的山田敦彦。

山田敦彦曾经主导了了马自达“流”（FLOW）设计理念下的先驱（SENKU）、大気（TAIKI）两款概念车，而魂动设计理念，就是来自于“流”（FLOW）设计理念。他进入长安之后，设计的首款车型就是长安CS75 PLUS，从这款车开始，长安汽车开始摆脱了之前的土味形象，开始变得潮流时尚，极大地拉动了长安汽车的销量，足以可见一个好的设计师有多么重要。

吉利汽车：前宾利设计总监史蒂芬·西拉夫

就在这个月初的9月6日，吉利汽车宣布前宾利设计总监史蒂芬·西拉夫正式出任吉利汽车全球设计副总裁职务，吉利旗下的几个品牌，吉利、几何、领克及极氪都由他主导设计。这个人的设计履历可以说是相当丰富，曾经先后在奥迪、奔驰、大众、宾利等品牌，担任设计，2015年，它出任宾利的品牌设计总监。现在宾利在售的全部车型都是出自他的手笔，除此之外，奥迪A4 、奥迪A6 、奥迪A8 都是在他的主导下设计的。
长城汽车——前宝马首席设计师 皮埃尔·勒克莱克

虽然长城汽车的设计，一直饱受争议，很多人都觉得原创度很低，但是不可否认的是，这两年长城汽车的坦克系列、魏派系列，都表现出了非常出色的设计感，而这背后就是前宝马的首席设计师皮埃尔·勒克莱克，他是2014年加入长城的，至今已经大约7年的时间。他主导了WEY品牌的设计，坦克系列也出自他的手笔。而在加入长城之前，他曾经在宝马、福特等品牌担任设计师，主导了宝马X5 、宝马X6、宝马M系列等车型的设计工作。
比亚迪——奥迪前总设计师 沃尔夫冈·艾格

很多人都觉得，为什么比亚迪如今车型的设计有奥迪车型的影子？你的感觉没有错，因为他们出自同一个设计师，2016年，奥迪前总设计师沃尔夫冈·艾格正式加盟比亚迪，任比亚迪汽车设计总监，他打造了“Dragon Face"设计语言，在他的主导下，比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪汉、海豚等车型亮相，一改比亚迪之前设计老气的印象。
而艾格在汽车设计界可谓是大名鼎鼎，他主导开发了众多奥迪车型，包括奥迪Q7、奥迪A6、奥迪R8等等车型。
奇瑞汽车——前通用汽车助理首席设计师 史蒂夫·艾姆


虽然很多网友都在吐槽奇瑞汽车的颜值，但是奇瑞汽车的设计师不是咱们自己国内的设计师，而是一个韩裔美国人，曾在美国通用汽车担任过助理首席设计师，随后任职上汽通用五菱设计总监，并负责宝骏品牌的设计。履历显然没有以上的这些设计师辉煌。
史蒂夫·艾姆在2017年加入奇瑞汽车，任奇瑞汽车设计总监，他主导了虎啸式前脸的设计，并且星途凌云也是他主导设计的，怎么说呢？个人觉得设计上还是差点意思。
一汽红旗——前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒
要说国产汽车品牌最重磅的设计师，还得看红旗，红旗汽车这两年的设计，确实让人印象深刻，比如说红旗H9，被称为小劳斯莱斯，没错，因为它的设计师就来自于劳斯莱斯。贾尔斯·泰勒先后任职雪铁龙、捷豹、劳斯莱斯，他的设计作品有雪铁龙C3、捷豹XJ、捷豹XK、劳斯莱斯幻影、劳斯莱斯魅影，红旗财大气粗，把他招募过来，年薪至少千万级。


以上五个汽车品牌，清一色地选择了外国人作为旗下品牌的首席设计师，是不是国产没有好的设计人才呢？虽然说传祺的张帆、上汽的邵景峰，都是国内非常优秀的设计人才，但是无论是从数量还是从产品的质量来说，国外的设计师还是要比国内的强得多，这也是因为我国的汽车工业发展的太晚，缺乏设计人才的积累。希望未来能够出现更多优秀的国内设计师，因为我相信只有中国设计师才能最懂国人的审美需求，才能更好的融入中国传统文化元素。
#汽车资讯##汽车科普贴#
如今的家用车，颜值就是第一生产力，设计出彩的就成功一半了，特别是国产车，这几年大火的国产车，几乎都是凭借着颜值出圈，可以说，卖得好的国产车，颜值都不低，颜值低的国产车，肯定卖不好。因此，找一个出色的产品设计师就成了重中之重，接下来我们来看看目前各大国产汽车品牌的首席设计师。
长安汽车：前马自达首席设计师山田敦彦
长安汽车是2021年风头最盛的国产汽车品牌，销量超越吉利，是今年上半年销量最高的自主品牌，而这背后，颜值的推动力不可忽视，长安以UNI系列为代表的车型，设计都让人眼前一亮。而这背后就是曾担任马自达首席设计师的山田敦彦。

山田敦彦曾经主导了了马自达“流”（FLOW）设计理念下的先驱（SENKU）、大気（TAIKI）两款概念车，而魂动设计理念，就是来自于“流”（FLOW）设计理念。他进入长安之后，设计的首款车型就是长安CS75 PLUS，从这款车开始，长安汽车开始摆脱了之前的土味形象，开始变得潮流时尚，极大地拉动了长安汽车的销量，足以可见一个好的设计师有多么重要。

吉利汽车：前宾利设计总监史蒂芬·西拉夫

就在这个月初的9月6日，吉利汽车宣布前宾利设计总监史蒂芬·西拉夫正式出任吉利汽车全球设计副总裁职务，吉利旗下的几个品牌，吉利、几何、领克及极氪都由他主导设计。这个人的设计履历可以说是相当丰富，曾经先后在奥迪、奔驰、大众、宾利等品牌，担任设计，2015年，它出任宾利的品牌设计总监。现在宾利在售的全部车型都是出自他的手笔，除此之外，奥迪A4 、奥迪A6 、奥迪A8 都是在他的主导下设计的。
长城汽车——前宝马首席设计师 皮埃尔·勒克莱克

虽然长城汽车的设计，一直饱受争议，很多人都觉得原创度很低，但是不可否认的是，这两年长城汽车的坦克系列、魏派系列，都表现出了非常出色的设计感，而这背后就是前宝马的首席设计师皮埃尔·勒克莱克，他是2014年加入长城的，至今已经大约7年的时间。他主导了WEY品牌的设计，坦克系列也出自他的手笔。而在加入长城之前，他曾经在宝马、福特等品牌担任设计师，主导了宝马X5 、宝马X6、宝马M系列等车型的设计工作。
比亚迪——奥迪前总设计师 沃尔夫冈·艾格

很多人都觉得，为什么比亚迪如今车型的设计有奥迪车型的影子？你的感觉没有错，因为他们出自同一个设计师，2016年，奥迪前总设计师沃尔夫冈·艾格正式加盟比亚迪，任比亚迪汽车设计总监，他打造了“Dragon Face"设计语言，在他的主导下，比亚迪唐、比亚迪宋、比亚迪汉、海豚等车型亮相，一改比亚迪之前设计老气的印象。
而艾格在汽车设计界可谓是大名鼎鼎，他主导开发了众多奥迪车型，包括奥迪Q7、奥迪A6、奥迪R8等等车型。
奇瑞汽车——前通用汽车助理首席设计师 史蒂夫·艾姆


虽然很多网友都在吐槽奇瑞汽车的颜值，但是奇瑞汽车的设计师不是咱们自己国内的设计师，而是一个韩裔美国人，曾在美国通用汽车担任过助理首席设计师，随后任职上汽通用五菱设计总监，并负责宝骏品牌的设计。履历显然没有以上的这些设计师辉煌。
史蒂夫·艾姆在2017年加入奇瑞汽车，任奇瑞汽车设计总监，他主导了虎啸式前脸的设计，并且星途凌云也是他主导设计的，怎么说呢？个人觉得设计上还是差点意思。
一汽红旗——前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒
要说国产汽车品牌最重磅的设计师，还得看红旗，红旗汽车这两年的设计，确实让人印象深刻，比如说红旗H9，被称为小劳斯莱斯，没错，因为它的设计师就来自于劳斯莱斯。贾尔斯·泰勒先后任职雪铁龙、捷豹、劳斯莱斯，他的设计作品有雪铁龙C3、捷豹XJ、捷豹XK、劳斯莱斯幻影、劳斯莱斯魅影，红旗财大气粗，把他招募过来，年薪至少千万级。


以上五个汽车品牌，清一色地选择了外国人作为旗下品牌的首席设计师，是不是国产没有好的设计人才呢？虽然说传祺的张帆、上汽的邵景峰，都是国内非常优秀的设计人才，但是无论是从数量还是从产品的质量来说，国外的设计师还是要比国内的强得多，这也是因为我国的汽车工业发展的太晚，缺乏设计人才的积累。希望未来能够出现更多优秀的国内设计师，因为我相信只有中国设计师才能最懂国人的审美需求，才能更好的融入中国传统文化元素。
#汽车资讯##汽车科普贴#
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