【#文理财经#⑳|时隔4年，“单Y”变“双Y”为何这次被采纳？】重磅消息一个接着一个。
9月29日，广东省人民政府官网挂出了“广东省人民政府办公厅关于印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》的通知”，成文于9月4日的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（以下简称为《规划》）正式公布。
从时间上看，该《规划》与《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》和《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》几乎同步发布。在“双区”驱动的背景下，必须先行一步的交通规划必然对发展理念和城市定位做出一定的反映，成为新的风向标。因此，《规划》受到了极大关注，尤其是其中涉及深圳的内容——
研究广州至深圳高铁新通道；加快推进深圳至江门铁路建设；研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道，谋划深圳至中山城际铁路；规划研究港深西部快轨，研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用。这些规划分别对应的是广深第二高铁、深江铁路、深珠通道（以铁路为主）、深中城际铁路（注：有别于在建中的“深中通道”）、港深西部快轨以及港珠澳大桥的优化。除深中城轨和最后一项外，其它此前均有披露。而最后一项之所以引人瞩目，就是在港珠澳大桥上加上一条“腿”，使得目前的“单Y”重新变为“双Y”。
实际上，港珠澳大桥“单Y”变“双Y”的建议最早由深圳创新发展研究院提出。时隔4年多，此次《规划》显然采纳了这一建议。为什么会有这一变化？
【一】
纵观这一版广东交通规划，“粤港澳大湾区”就是灵魂。
《规划》开宗明义：强化“双区”引领，增强交通运输聚集辐射能力。抓住粤港澳大湾区和深圳中国特色社会主义先行示范区的“双区”建设重大机遇，加快完善粤港澳大湾区交通基础设施互联互通，增强广州-深圳双城联动的国际综合交通枢纽功能，拓展大湾区对外运输通道，增强“双区”聚集辐射能级。
《规划》的总体布局是，围绕构建新发展格局战略支点和“一核一带一区”区域发展格局，推进综合交通枢纽和综合运输通道建设，加快形成以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点，轴带支撑、多向联通的综合交通布局。
《规划》在打造“一中心三极点”综合交通枢纽布局时的表述是：依托国际航空枢纽、国际枢纽海港和国际铁路枢纽建设，强化广州、深圳国际性综合交通枢纽功能，建设珠海全国性综合交通枢纽，完善广佛-深港、广佛-珠澳以及跨珠江口通道布局，联合港澳共同打造粤港澳大湾区枢纽集群。加快建设汕头、湛江全国性综合交通枢纽，提升韶关综合交通枢纽能级，增强粤东粤西粤北地区联系粤港澳大湾区、辐射周边地区的交通区位优势。
需要注意的是，该《规划》提出，完善广佛-深港、广佛-珠澳以及跨珠江口通道布局，打造粤港澳大湾区枢纽集群，这是将整个大湾区作为枢纽集群来打造的。就是说，将大湾区视作一个超大城市，进行整体规划。
【二】
要实现这一目标，目前还有哪些短板呢？《规划》直指硬件问题所在——
大通道大枢纽战略承载能力有待加强。高标准沿海大通道尚未形成，大湾区北向通道能力趋于紧张，联通西南地区快捷货运铁路通道有待打通；东西两翼连通内陆的运输通道还需加快建设。广州、深圳国际性综合交通枢纽的全球影响力有待提升，汕头、湛江全国性综合交通枢纽建设还需加快；机场群国际运输网络通达程度不高，港口群现代航运服务发展相对滞后。
区域城乡交通网络布局有待完善。粤港澳大湾区跨珠江口通道能力仍然紧张，城际铁路网建设有待加快，高速公路部分路段拥堵问题较为突出；都市圈一体化交通网尚未形成，轨道交通通勤功能有待加强，市域（郊）铁路功能仍需强化；交通基础设施均衡通达程度不高，城乡交通网仍较薄弱，普通公路二级以上比例、农村公路镇通建制村双车道比例偏低。
请注意，《规划》认为，粤港澳大湾区跨珠江口通道能力仍然紧张。
【三】
对此，《规划》提出了四大措施。
打造“轨道上的大湾区”。建设广州至珠海（澳门）高铁、珠海至肇庆高铁等项目，推动广深港高铁和广珠城际进入广州中心城区，研究广州至深圳高铁新通道，建设广深、广珠快捷走廊。加快构建佛山经广州至东莞城际、佛肇城际-佛莞城际-莞惠城际、肇顺南城际-中南虎城际-塘厦至龙岗城际等3条横向铁路通道。结合深圳至江门铁路同步建设广珠城际铁路中山联络线，形成珠海经南沙至深圳的环珠江口直连铁路通道。完善大湾区铁路枢纽布局，强化高速铁路、城际铁路、城市轨道交通高效衔接，推动城际铁路与城市轨道交通系统互联互通，全面推动轨道交通多网融合。
完善跨珠江口通道布局。统筹珠江口两岸城市轨道、市政道路规划衔接，推动形成以公路、轨道交通、水上高速客运等多方式跨江通道格局。加快深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道、莲花山通道等公路通道建设，同步完善两岸配套集散道路。推进深圳至江门铁路、佛莞城际铁路、中南虎城际铁路等铁路通道建设，研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道，谋划深圳至中山城际铁路。优化两岸客运码头布局，支持发展珠江口水上高速客运，打造“水上高速公路”。
增强高快速路网功能。推进南沙至中山、南海至新会等高速公路建设，完善路网布局。通过改扩建、增加分流复线、优化区域路网等方式，着力化解广深高速、广澳高速等局部路段常态化拥堵问题。优化广深沿江高速与沿线港口集疏运道路衔接，畅通路网运行。加强高速公路与城市干道的高效衔接，推动解决湾区城市“进城难、出城难”的问题。
加强与港澳交通衔接。加快深圳东部过境公路建设，规划研究港深西部快轨，研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用。推动实现内地高铁、城际铁路与澳门轻轨在珠海站、横琴站便捷衔接，粤澳新通道（青茂口岸）连接通道与广珠城际铁路在珠海站内连接，支持澳门融入国家铁路网络。推进皇岗口岸重建以及罗湖、深圳湾、沙头角等口岸改造升级，研究湾仔河底人行隧道口岸，完善口岸交通集散网络，实现与港澳更便捷联通。
【四】
回过头来看，港珠澳大桥“单Y”变“双Y”的建议此次被《规划》采纳就十分自然了。
2017年2月27日，深圳创新发展研究院发布了《关乎未来深港跨境交通发展的十大建议》。其中，就提出了争取港珠澳大桥“单Y”变“双Y”，提高大桥经济、社会效益这一建议。尽管这一建议当时并得到足够重视，但此后世易时移，正所谓“形势比人强”带来深刻变化——
2019年，粤港澳大湾区和深圳先行示范区相关规划和意见相继发布；2020年，深圳经济特区迎来建立40周年，深圳经济实力继续稳居亚洲前五；2021年，国家“十四五”规划纲要出台，直至此次“横琴方案”和“前海方案”发布，加上香港形势发生积极变化，大湾区迎来大建设、大发展的千载良机。但凡有利于大湾区互联互通的建议均被采纳，此番港珠澳大桥“单Y”变“双Y”就是例证。
从“横琴方案”看，国家对珠江口西岸发展寄予厚望。这次体现在《规划》上的最大变化，就是提出了“建设珠海全国性综合交通枢纽”，这是仅次于广州、深圳的定位。因此，引导珠江口东岸尤其是前海向西岸外溢发展，进而带动整个粤西地区的发展，是一个重大战略。珠江口上的横杠越来越密，正是大湾区互联互通的需要。未来在大湾区，就如同一个超级城市，城市间的高铁、城轨和高速公路就如同大动脉，城市内地铁则是毛细血管。珠江口上正在兴建或即将兴建的大桥或者隧道将打通更多大动脉，使得城市之间可以快速高效流动，市场要素更加充分配置和流通。如此，大湾区发展必然不可限量。#为什么中国发展如此之快# https://t.cn/A6MIkbTj
9月29日，广东省人民政府官网挂出了“广东省人民政府办公厅关于印发《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》的通知”，成文于9月4日的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》（以下简称为《规划》）正式公布。
从时间上看，该《规划》与《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》和《全面深化前海深港现代服务业合作区改革开放方案》几乎同步发布。在“双区”驱动的背景下，必须先行一步的交通规划必然对发展理念和城市定位做出一定的反映，成为新的风向标。因此，《规划》受到了极大关注，尤其是其中涉及深圳的内容——
研究广州至深圳高铁新通道；加快推进深圳至江门铁路建设；研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道，谋划深圳至中山城际铁路；规划研究港深西部快轨，研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用。这些规划分别对应的是广深第二高铁、深江铁路、深珠通道（以铁路为主）、深中城际铁路（注：有别于在建中的“深中通道”）、港深西部快轨以及港珠澳大桥的优化。除深中城轨和最后一项外，其它此前均有披露。而最后一项之所以引人瞩目，就是在港珠澳大桥上加上一条“腿”，使得目前的“单Y”重新变为“双Y”。
实际上，港珠澳大桥“单Y”变“双Y”的建议最早由深圳创新发展研究院提出。时隔4年多，此次《规划》显然采纳了这一建议。为什么会有这一变化？
【一】
纵观这一版广东交通规划，“粤港澳大湾区”就是灵魂。
《规划》开宗明义：强化“双区”引领，增强交通运输聚集辐射能力。抓住粤港澳大湾区和深圳中国特色社会主义先行示范区的“双区”建设重大机遇，加快完善粤港澳大湾区交通基础设施互联互通，增强广州-深圳双城联动的国际综合交通枢纽功能，拓展大湾区对外运输通道，增强“双区”聚集辐射能级。
《规划》的总体布局是，围绕构建新发展格局战略支点和“一核一带一区”区域发展格局，推进综合交通枢纽和综合运输通道建设，加快形成以粤港澳大湾区为中心，汕头、湛江、韶关为极点，轴带支撑、多向联通的综合交通布局。
《规划》在打造“一中心三极点”综合交通枢纽布局时的表述是：依托国际航空枢纽、国际枢纽海港和国际铁路枢纽建设，强化广州、深圳国际性综合交通枢纽功能，建设珠海全国性综合交通枢纽，完善广佛-深港、广佛-珠澳以及跨珠江口通道布局，联合港澳共同打造粤港澳大湾区枢纽集群。加快建设汕头、湛江全国性综合交通枢纽，提升韶关综合交通枢纽能级，增强粤东粤西粤北地区联系粤港澳大湾区、辐射周边地区的交通区位优势。
需要注意的是，该《规划》提出，完善广佛-深港、广佛-珠澳以及跨珠江口通道布局，打造粤港澳大湾区枢纽集群，这是将整个大湾区作为枢纽集群来打造的。就是说，将大湾区视作一个超大城市，进行整体规划。
【二】
要实现这一目标，目前还有哪些短板呢？《规划》直指硬件问题所在——
大通道大枢纽战略承载能力有待加强。高标准沿海大通道尚未形成，大湾区北向通道能力趋于紧张，联通西南地区快捷货运铁路通道有待打通；东西两翼连通内陆的运输通道还需加快建设。广州、深圳国际性综合交通枢纽的全球影响力有待提升，汕头、湛江全国性综合交通枢纽建设还需加快；机场群国际运输网络通达程度不高，港口群现代航运服务发展相对滞后。
区域城乡交通网络布局有待完善。粤港澳大湾区跨珠江口通道能力仍然紧张，城际铁路网建设有待加快，高速公路部分路段拥堵问题较为突出；都市圈一体化交通网尚未形成，轨道交通通勤功能有待加强，市域（郊）铁路功能仍需强化；交通基础设施均衡通达程度不高，城乡交通网仍较薄弱，普通公路二级以上比例、农村公路镇通建制村双车道比例偏低。
请注意，《规划》认为，粤港澳大湾区跨珠江口通道能力仍然紧张。
【三】
对此，《规划》提出了四大措施。
打造“轨道上的大湾区”。建设广州至珠海（澳门）高铁、珠海至肇庆高铁等项目，推动广深港高铁和广珠城际进入广州中心城区，研究广州至深圳高铁新通道，建设广深、广珠快捷走廊。加快构建佛山经广州至东莞城际、佛肇城际-佛莞城际-莞惠城际、肇顺南城际-中南虎城际-塘厦至龙岗城际等3条横向铁路通道。结合深圳至江门铁路同步建设广珠城际铁路中山联络线，形成珠海经南沙至深圳的环珠江口直连铁路通道。完善大湾区铁路枢纽布局，强化高速铁路、城际铁路、城市轨道交通高效衔接，推动城际铁路与城市轨道交通系统互联互通，全面推动轨道交通多网融合。
完善跨珠江口通道布局。统筹珠江口两岸城市轨道、市政道路规划衔接，推动形成以公路、轨道交通、水上高速客运等多方式跨江通道格局。加快深中通道、黄茅海跨海通道、狮子洋通道、莲花山通道等公路通道建设，同步完善两岸配套集散道路。推进深圳至江门铁路、佛莞城际铁路、中南虎城际铁路等铁路通道建设，研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道，谋划深圳至中山城际铁路。优化两岸客运码头布局，支持发展珠江口水上高速客运，打造“水上高速公路”。
增强高快速路网功能。推进南沙至中山、南海至新会等高速公路建设，完善路网布局。通过改扩建、增加分流复线、优化区域路网等方式，着力化解广深高速、广澳高速等局部路段常态化拥堵问题。优化广深沿江高速与沿线港口集疏运道路衔接，畅通路网运行。加强高速公路与城市干道的高效衔接，推动解决湾区城市“进城难、出城难”的问题。
加强与港澳交通衔接。加快深圳东部过境公路建设，规划研究港深西部快轨，研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用。推动实现内地高铁、城际铁路与澳门轻轨在珠海站、横琴站便捷衔接，粤澳新通道（青茂口岸）连接通道与广珠城际铁路在珠海站内连接，支持澳门融入国家铁路网络。推进皇岗口岸重建以及罗湖、深圳湾、沙头角等口岸改造升级，研究湾仔河底人行隧道口岸，完善口岸交通集散网络，实现与港澳更便捷联通。
【四】
回过头来看，港珠澳大桥“单Y”变“双Y”的建议此次被《规划》采纳就十分自然了。
2017年2月27日，深圳创新发展研究院发布了《关乎未来深港跨境交通发展的十大建议》。其中，就提出了争取港珠澳大桥“单Y”变“双Y”，提高大桥经济、社会效益这一建议。尽管这一建议当时并得到足够重视，但此后世易时移，正所谓“形势比人强”带来深刻变化——
2019年，粤港澳大湾区和深圳先行示范区相关规划和意见相继发布；2020年，深圳经济特区迎来建立40周年，深圳经济实力继续稳居亚洲前五；2021年，国家“十四五”规划纲要出台，直至此次“横琴方案”和“前海方案”发布，加上香港形势发生积极变化，大湾区迎来大建设、大发展的千载良机。但凡有利于大湾区互联互通的建议均被采纳，此番港珠澳大桥“单Y”变“双Y”就是例证。
从“横琴方案”看，国家对珠江口西岸发展寄予厚望。这次体现在《规划》上的最大变化，就是提出了“建设珠海全国性综合交通枢纽”，这是仅次于广州、深圳的定位。因此，引导珠江口东岸尤其是前海向西岸外溢发展，进而带动整个粤西地区的发展，是一个重大战略。珠江口上的横杠越来越密，正是大湾区互联互通的需要。未来在大湾区，就如同一个超级城市，城市间的高铁、城轨和高速公路就如同大动脉，城市内地铁则是毛细血管。珠江口上正在兴建或即将兴建的大桥或者隧道将打通更多大动脉，使得城市之间可以快速高效流动，市场要素更加充分配置和流通。如此，大湾区发展必然不可限量。#为什么中国发展如此之快# https://t.cn/A6MIkbTj
白浅生来神胎，四海八荒第一美女，青丘小帝姬，还与天族夜华太子有婚约，该是多么风云的人物。
可她因为一场“上神劫”，却变成了一个凡人素素，从此真的就成了素素，无人认出她是白浅。
是她伪装太好了吗？还是其他人对她关注太少了？
7万年前，墨渊与擎苍一战，消失于天地之间，或许是预料到自己会不幸神魂消失，也或许是一种念想，墨渊把封印东皇钟的法术交给了白浅。
墨渊当时是这么说的，这个封印法术，除了为师就只有九尾狐才能用。
这么巧，墨渊从不招女弟子 ， 而这次刚好出现了一个女弟子 ，女弟子还获得了昆仑扇，她的出现意味着战争，因为昆仑虚出品，必与战争与和平有关。
后来墨渊与翼族擎苍一战，如果不是有一个九尾狐的女弟子，或许7万年后又将面临一场天族和翼族的大战。
白浅是应运而生的。
白浅生来神胎，上仙劫难是师傅帮助过的，神怎么可能事事顺利，总会让人经历诸多磨难才会成长的。
上神劫难，就是白浅最重要的劫难，逃不过，躲不开 ，避不了。
7万年过去了，墨渊依然躺在青丘狐狸洞，被白浅的血养着，可是封印擎苍的封印即将打开，唯一知道封印法子的白浅，不得不站出来，挑起天下和平的担子。
她或许不是个英雄，但是她终究被逼成为了英雄。
与擎苍一战，上仙法力的白浅，与墨渊相差太多，根本不是擎苍的对手，擎苍已经被东皇钟封印了7万年，早已心生不耐，本以为马上可以出来 了，谁知又来了一个 司音，让他下了杀手。
他杀不了白浅，但是也不会让她好过。
他用法力抹去了白浅的记忆和仙身，让她变成一个没有过去的普通凡人，丢在无人剧组的俊疾山，让她自生自灭。
从此白浅成了没有过去的人，几间小屋，一个深山，她一个人过着茫然的生活。
这时候，夜华出现了，给她取了一个名字，素素。
从此，白浅就变成了素素，一个普通人，一个没有法力，没有仙身的凡人。
有，还不止一个。
夜华火拼金猊兽，受了重伤，落到了俊疾山休养，本想着这里无人居住，三天就可以恢复原人生回到天庭复命，谁知出现了意外。
素素出现在他的身边，还把他给带回了家 ，当做一个小蛇抚养。
夜华恢复后回到了天庭，她觉得很奇怪。
自从擎苍和墨渊一战，翼族大皇子被关，大皇子的坐骑金猊兽就逃到了俊疾山，从此俊疾山成了金猊兽的底盘，人和动物都远离俊疾山。
可是素素不仅生活在俊疾山，还住在俊疾山深处，让人疑惑不解。
更让人疑惑的是，她不记得过去，还有很多基本的技能都不会，怎么长大的，怎么没有被饿死。
按理说如果真的在俊疾山长大，她应该会做饭什么的，可她什么都不会，只会吃果子。
更让人纳闷的是，她有一个昆仑山的法器，昆仑扇。
昆仑扇是当年墨渊的十七弟子司音上仙的法器，素素作为一个凡人，竟然可以拿着它，这一点很让人不解。
夜华去问了司命仙君，可是没有从司命仙君那里获得想要的答案，后来就没有再把素素往白浅身上想。
作为太子，既然有了疑惑，应该去揭开才对，可他没有去，只是用平常眼光对待素素。
神仙下凡历劫，是一件很正常的事。
素素也有可能是司音历劫，是不是？司音是墨渊的弟子，就算不是白浅，也不是一个凡人可以比的。
如果夜华早弄清楚了素素的身份，也不至于 到后面让天帝 拿捏。
夜华不曾这么想过。
因为7万年前，墨渊和司音双双消失，找不到人，司命也找不到，夜华放弃了这个猜测，同时也放弃了追根溯源的机会 。
听到白浅去封印擎苍时，东华帝君想到了墨渊的小弟子司音，于是他去问小巴蛇少辛，少辛顶着凤九和东华的压力，硬是没有透露一句，虽然没有透露，可东华从白凤九和少辛的表现 之中，发现了蛛丝马迹，这对于他来说就够了。
也就是说，东华帝君已经知道白浅就是司音了，她还活着，他来问这个，其实就是想要知道墨渊的下落，既然司音还在，那么墨渊也不会死。
东华太了解墨渊。
如果夜华与东华帝君讨论下，说不定还能知道司音 就是白浅呢，当然这或许这是瞎猜，毕竟东华帝君太忙碌，夜华也不闲着，两个人很少见面，见面也不会像“三姑六婆”那样闲聊，毕竟两个人都是冷面之人，不太愿意说无聊之言。
当然了，如果夜华不是问司命，而是直接去问东华 ，说不定东华会直接 告诉他，说不定还 会去验证一番。
可惜，两个人都是少言寡语 之人，要不然夜华和素素说不定有不同的未来。
还有一个人 ，也曾怀疑过素素是司音。
翼族的公主胭脂。
7万年 前，那时候司音被擎苍抓住时，先见到了胭脂，胭脂对他一见钟情。
可惜她的二哥，捷足先登，把人给拐跑了。
当然她只是喜欢司音，还没有来得及说出口，两个人就成了对立面，但是在 胭脂 心里，司音是个不一样的存在。
7万年后，在俊疾山脚下，素素带着 昆仑扇去赶集，一个骗子 拿走了素素的昆仑扇，还想要羞辱素素，胭脂站出来为她解围。
胭脂看到昆仑扇，想到了司音，但是她认为素素是一个凡人，还是个女子 ，不可能是那个风度翩翩的少年司音，所以她错过了再次认识“司音”的机会。
白浅在青丘很少露面，她成为了桑籍的未婚妻，成为了墨渊的弟子司音，都不曾暴露身份。
青丘对外的说法，白浅一直待在青丘，或者折颜的十里桃林。
桑籍去和白浅培养感情，结果人没有看到。
夜华和白浅继续天族和青丘的婚约联盟，夜华也不曾去过青丘，天帝本是想着直接准备大婚的，谁知道后面还是出了意外，真的是人算不如天算。
出了青丘的人，无人见过白浅，所以就算素素是白浅，长得特别像，也无人认出来。
素素在 人 间，无人认出她是司音，在 天族无人认出她是 白浅。
她 上 天族时，每天被夜华 关在太子宫里面，害怕她受到伤害，见到她的人很少 。
白凤九在太晨宫，天天想办法报恩东华帝君，听说了素素的事，也不曾放在心上。
折颜上神去过天族几次 ，还偶遇了一次，可他也没有想过小五会成为凡人，还被夜华带到了天宫，所以听到了夜华的事，也不曾放在心上。
而少辛 ，在素素上天族之时，早已被天帝贬到了东海，根本没有机会见识到素素。
说到底，白浅就是参加宴会太少了，露面太少了，导致认识的人太少，而认识的人，又觉得她太强大，不可能变成一个凡人，还成为了夜华太子的妾室。
这些巧合，组成了素素的悲剧。
如果有人认出她是司音，或者认出她是白浅，她的人生，就会不一样。
可见，人还是要多跟人交流和走动，万一遇上了麻烦，还有人愿意帮忙传递个信息，说不定就解决了困难，要不然谁都不认识你，谁知道你是谁呀？
如果有人认识白浅，认识司音，看到她是个凡人，可能会认为她是历劫，那肯定得照顾一二，毕竟得青丘或者昆仑虚一个人情，那可是好处不断呀。
可她因为一场“上神劫”，却变成了一个凡人素素，从此真的就成了素素，无人认出她是白浅。
是她伪装太好了吗？还是其他人对她关注太少了？
7万年前，墨渊与擎苍一战，消失于天地之间，或许是预料到自己会不幸神魂消失，也或许是一种念想，墨渊把封印东皇钟的法术交给了白浅。
墨渊当时是这么说的，这个封印法术，除了为师就只有九尾狐才能用。
这么巧，墨渊从不招女弟子 ， 而这次刚好出现了一个女弟子 ，女弟子还获得了昆仑扇，她的出现意味着战争，因为昆仑虚出品，必与战争与和平有关。
后来墨渊与翼族擎苍一战，如果不是有一个九尾狐的女弟子，或许7万年后又将面临一场天族和翼族的大战。
白浅是应运而生的。
白浅生来神胎，上仙劫难是师傅帮助过的，神怎么可能事事顺利，总会让人经历诸多磨难才会成长的。
上神劫难，就是白浅最重要的劫难，逃不过，躲不开 ，避不了。
7万年过去了，墨渊依然躺在青丘狐狸洞，被白浅的血养着，可是封印擎苍的封印即将打开，唯一知道封印法子的白浅，不得不站出来，挑起天下和平的担子。
她或许不是个英雄，但是她终究被逼成为了英雄。
与擎苍一战，上仙法力的白浅，与墨渊相差太多，根本不是擎苍的对手，擎苍已经被东皇钟封印了7万年，早已心生不耐，本以为马上可以出来 了，谁知又来了一个 司音，让他下了杀手。
他杀不了白浅，但是也不会让她好过。
他用法力抹去了白浅的记忆和仙身，让她变成一个没有过去的普通凡人，丢在无人剧组的俊疾山，让她自生自灭。
从此白浅成了没有过去的人，几间小屋，一个深山，她一个人过着茫然的生活。
这时候，夜华出现了，给她取了一个名字，素素。
从此，白浅就变成了素素，一个普通人，一个没有法力，没有仙身的凡人。
有，还不止一个。
夜华火拼金猊兽，受了重伤，落到了俊疾山休养，本想着这里无人居住，三天就可以恢复原人生回到天庭复命，谁知出现了意外。
素素出现在他的身边，还把他给带回了家 ，当做一个小蛇抚养。
夜华恢复后回到了天庭，她觉得很奇怪。
自从擎苍和墨渊一战，翼族大皇子被关，大皇子的坐骑金猊兽就逃到了俊疾山，从此俊疾山成了金猊兽的底盘，人和动物都远离俊疾山。
可是素素不仅生活在俊疾山，还住在俊疾山深处，让人疑惑不解。
更让人疑惑的是，她不记得过去，还有很多基本的技能都不会，怎么长大的，怎么没有被饿死。
按理说如果真的在俊疾山长大，她应该会做饭什么的，可她什么都不会，只会吃果子。
更让人纳闷的是，她有一个昆仑山的法器，昆仑扇。
昆仑扇是当年墨渊的十七弟子司音上仙的法器，素素作为一个凡人，竟然可以拿着它，这一点很让人不解。
夜华去问了司命仙君，可是没有从司命仙君那里获得想要的答案，后来就没有再把素素往白浅身上想。
作为太子，既然有了疑惑，应该去揭开才对，可他没有去，只是用平常眼光对待素素。
神仙下凡历劫，是一件很正常的事。
素素也有可能是司音历劫，是不是？司音是墨渊的弟子，就算不是白浅，也不是一个凡人可以比的。
如果夜华早弄清楚了素素的身份，也不至于 到后面让天帝 拿捏。
夜华不曾这么想过。
因为7万年前，墨渊和司音双双消失，找不到人，司命也找不到，夜华放弃了这个猜测，同时也放弃了追根溯源的机会 。
听到白浅去封印擎苍时，东华帝君想到了墨渊的小弟子司音，于是他去问小巴蛇少辛，少辛顶着凤九和东华的压力，硬是没有透露一句，虽然没有透露，可东华从白凤九和少辛的表现 之中，发现了蛛丝马迹，这对于他来说就够了。
也就是说，东华帝君已经知道白浅就是司音了，她还活着，他来问这个，其实就是想要知道墨渊的下落，既然司音还在，那么墨渊也不会死。
东华太了解墨渊。
如果夜华与东华帝君讨论下，说不定还能知道司音 就是白浅呢，当然这或许这是瞎猜，毕竟东华帝君太忙碌，夜华也不闲着，两个人很少见面，见面也不会像“三姑六婆”那样闲聊，毕竟两个人都是冷面之人，不太愿意说无聊之言。
当然了，如果夜华不是问司命，而是直接去问东华 ，说不定东华会直接 告诉他，说不定还 会去验证一番。
可惜，两个人都是少言寡语 之人，要不然夜华和素素说不定有不同的未来。
还有一个人 ，也曾怀疑过素素是司音。
翼族的公主胭脂。
7万年 前，那时候司音被擎苍抓住时，先见到了胭脂，胭脂对他一见钟情。
可惜她的二哥，捷足先登，把人给拐跑了。
当然她只是喜欢司音，还没有来得及说出口，两个人就成了对立面，但是在 胭脂 心里，司音是个不一样的存在。
7万年后，在俊疾山脚下，素素带着 昆仑扇去赶集，一个骗子 拿走了素素的昆仑扇，还想要羞辱素素，胭脂站出来为她解围。
胭脂看到昆仑扇，想到了司音，但是她认为素素是一个凡人，还是个女子 ，不可能是那个风度翩翩的少年司音，所以她错过了再次认识“司音”的机会。
白浅在青丘很少露面，她成为了桑籍的未婚妻，成为了墨渊的弟子司音，都不曾暴露身份。
青丘对外的说法，白浅一直待在青丘，或者折颜的十里桃林。
桑籍去和白浅培养感情，结果人没有看到。
夜华和白浅继续天族和青丘的婚约联盟，夜华也不曾去过青丘，天帝本是想着直接准备大婚的，谁知道后面还是出了意外，真的是人算不如天算。
出了青丘的人，无人见过白浅，所以就算素素是白浅，长得特别像，也无人认出来。
素素在 人 间，无人认出她是司音，在 天族无人认出她是 白浅。
她 上 天族时，每天被夜华 关在太子宫里面，害怕她受到伤害，见到她的人很少 。
白凤九在太晨宫，天天想办法报恩东华帝君，听说了素素的事，也不曾放在心上。
折颜上神去过天族几次 ，还偶遇了一次，可他也没有想过小五会成为凡人，还被夜华带到了天宫，所以听到了夜华的事，也不曾放在心上。
而少辛 ，在素素上天族之时，早已被天帝贬到了东海，根本没有机会见识到素素。
说到底，白浅就是参加宴会太少了，露面太少了，导致认识的人太少，而认识的人，又觉得她太强大，不可能变成一个凡人，还成为了夜华太子的妾室。
这些巧合，组成了素素的悲剧。
如果有人认出她是司音，或者认出她是白浅，她的人生，就会不一样。
可见，人还是要多跟人交流和走动，万一遇上了麻烦，还有人愿意帮忙传递个信息，说不定就解决了困难，要不然谁都不认识你，谁知道你是谁呀？
如果有人认识白浅，认识司音，看到她是个凡人，可能会认为她是历劫，那肯定得照顾一二，毕竟得青丘或者昆仑虚一个人情，那可是好处不断呀。
今天是2021年9月30日，星期四，农历八月二十四。赖床舒服，但会误事；熬夜很爽，但伤身体；玩手机有趣，但转过头发现，时间流逝，你却没有进步…你想要成为什么人，就得去做与之匹配的事，不想未来有所遗憾，就请把握好有机会改写明天的现在。余生太贵，别在不值得的人和事上浪费。即将告别9月了，希望你收获满满。#就这一刻##九月再见# https://t.cn/R2Wxjla
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