不上网就读书，读了这本《反挫：谁与女人为敌？》英文版快到一半了，上网一查发现有人已经翻译成汉语了。不过好像不可得。[摊手]
正如作者张书中提到，每当社会出现了什么问题，女性主义就成了头号箭靶
离婚率高是因为女性自主导致的
失业率高是因为女性参与男性工作导致的
不孕率高是因为女性太晚怀孕造成的
育儿问题多是因为女性不在家带孩子造成的
强暴事件频发是因为女性穿着暴露性感造成的

虽然这本书讲的是美国第二次女性主义浪潮
但现在读起来，还是很有意思。
男女平等，拒绝性别歧视在当今社会依然实用[拜拜]

宝骏KiWi EV(图片|配置|询价)的英文翻译是"奇异果"，路上哪台车造型最怪，那就是它！他有一个奇异的外观，新车共2款车型，价格6.98-7.88万元。KIWI这款车并没有直接的老款车型，从车型定位及外观来看，可以理解为新款的E300，相比2020款E300，KIWI的价格有所上涨，但实用性强，3座换4座；动力方面成本更高的三元锂换成了磷酸铁锂，那么续航力等，还有什么变化，下面我们就来详细分析。

增减配情况

配置上来看，KIWI要贵5000元，尺寸上有明显的变化，长度增加了270mm，宽度增加了8mm，轴距也增加了270mm，前排空间没有变化，而后排的新增了一个座位，原本的入门E300是三座车，而KIWI入门版则是四座车，新增的一个座位可以用于应急，对于年轻女性车主来说，可以约上两三姐妹，周末兜风或者晚上出去吃烧烤，都更加方便，避免坐不下的尴尬经历。虽然比老款腿部空间更多，但由于整车长度不到2.9米，后排空间依旧不大，不适合长时间乘坐。

由于车身变大，轮胎尺寸也有所增加，宽度从145mm改到了155mm，轮圈尺寸则从12英寸改为了13英寸，好处是过弯的稳定性更高，但相比普通家用车的轮胎（一般在210mm左右），宝骏KIWI的轮胎抓地力仍然不足，一方面是为了减小摩擦力，降低电耗，另一方面是为了保证车内的空间，轮胎尽量设计在四个角，同时使用小尺寸轮胎。切记不可激烈操控，高速过弯。

其他配置的变化并不大，新增了座椅高低调节、前排3个USB接口，但是取消了手机互联功能。

电机电池和续航对比

除了尺寸和配置的调整，KIWI EV另一个大的变化是换了新的电池，从三元锂调整为磷酸铁锂，但与E300相同的是，KIWI的电池供应商依旧是来自广州的鹏辉能源公司，BMS电池管理系统同样来自鹏辉，这家公司的电池此前也出现在江苏九龙和奇瑞等品牌的商用车上，并非主流的供应商，KIWI选择鹏辉也是为了控制成本。
三元锂与磷酸铁锂各有优缺点，首先老款E300用的三元锂成本稍高，能量密度高，重量轻，在低温环境下放电效率更高，不会有太大的衰减出现，但缺点是耐热性差，尤其高温天气，更容易起火，简单来说就是夏天高温不好用。
而KIWI新使用的磷酸铁锂重量更重，耐热性好，也就是在夏天高温天气下更安全，由于能量密度低，如果做长续航需要比较大的电池包体积，因此更多出现在入门级电动车上，安全性高是其最大的优点，但缺点也明显，那就是冬天衰减快，存电能力差，冬天低温不好用。
因此我们推荐南方的消费者可以多留意新款磷酸铁锂，而北方选三元锂更好，尤其是这类标着续航300公里的小车，可能冬天只有一半的续航里程。电机方面则没有变化，依旧是浙江方正电机提供的40kw电机，后置后驱，也是代步车常见的设计。
选车侦探观点：相比E300，KIWI虽然价格有所增加，但实用度更高，空间变大座位变多，使用场景更丰富，但同时从三元锂电池换成了磷酸铁锂，慢充时间增加半小时，冬天低温环境下电池衰减严重，续航会有明显的缩水，不适合需要长续航的人群。但另一方面安全性有所增加，热带地区可以更多考虑新款车型。您认为宝骏KiWi EV奇遇怎么样？

可能关于回忆里我唯一舍不得扔掉的就是在意大利找老爷爷定做的那块大理石吧，像怀有心事的小孩害羞的将“万事胜意”用蹩脚的英文告诉爷爷让他帮我翻译成意大利文刻在石头上，这是第一块，也是我第一个想到的词语和送给你。
我的那一块现在仍然在我混乱的宿舍桌子上安安稳稳的放着，是啊上面仍是陌生的意大利文，但我有时候在想我要是不认识上面的文字所在表达什么该多好，这样它就永远不会再有那一层意义。
宇宙仍然浩瀚，可再也不会只是一个你。