未来十年十大趋势之四：所有企业都应成为客户运营商
第四个趋势是，随着新的消费人群崛起，消费者决策链路、决策模式变化，供给端也应随之而变，直接地说，在消费者主权崛起的时代，所有企业都应该成为客户运营商。
什么叫客户运营商？就是能够实时洞察客户需求，实时满足客户需求。
一百年前福特有一句名言，叫作“不管消费者需要什么，我只有黑色，想要红的，想要白的，没有，只有黑色。”到了2019年，欧莱雅（中国）总裁说过一句话，“22年前我们进入中国时，美妆行业是千人一面，而今天是一人千面。”
面对一人千面的市场需求，企业不能不转型，那什么叫转型呢？要做出什么样的转变呢？我们认为转型可以围绕四个方面展开：
1. 要真正实现从“以产品为中心”到“以客户为中心”；
2. 要实现从拍脑袋、拍胸脯的经验式决策演变成基于数据加算法的数据智能决策；
3. 要具备一种能力，就是实时感知消费者需求，实时响应并满足消费者需求；
4. 要从基于消费者需求的洞察开始，最终提升消费者的体验。
谈到智能和实时，我们可以思考当下的种种智能，人工智能、智慧城市、智能制造等等，到底什么是智能？
英国大学者伯特兰·罗素说过一句话，对我们理解什么是智能会有启发，这句话是“智能始于征服恐惧，那人们恐惧什么呢？人们恐惧不确定性”。
工信部原副部长杨学山有一部著作叫作《智能原理》，书中下了一个定义，一个主体对外部环境的变化做出相应的能力就叫智能，这个主体可以是车间、机床、机器人、立体仓库、研发团队、企业等，无论什么主体，衡量智能的重要标志就是它对需求的变化能否做出响应。
我们就从智能这个视角，去看智能制造、工业4.0、工业互联网，去探寻它的逻辑起点。
记得五年前，我们曾去德国考察，希望德方找一家最能体现德国工业4.0发展理念的公司，德方找到了一个大家都没听过的公司，名叫elster。
这是一个家族企业，有一百多年历史，而且它是一个生产仪器仪表的公司，欧洲有很多小国家，标准各不相同，所以这家公司面对的是高度碎片化的市场。
elster董事长说：“关于工业4.0，我们反复思考的问题是，它能如何帮助我们建立极少量定制化产品的生产体系。”
工业4.0是德国提出的概念，那么哪一个德国企业离工业4.0最近呢？可以说有两个企业，一个是西门子位于中国成都的工厂，一个就是这个elster公司。
我也曾跟西门子的专家交流，想知道如果用一句话概括，工业4.0最重要的特征是什么。西门子专家说，工业4.0就是建立定制化产品的生产体系，这是德国人的理解。
我们再看美国怎么理解智能和智能制造，美国有个机构叫国家标准与技术研究院，研究院衡量智能制造的标准是要看能不能解决3个基本问题：第一是更小的生产批量，第二是不可预知的供应链的变化和中断，第三是差异性更大的定制化服务。
所以把德国和美国在智能制造问题上的看法归纳起来，共同的逻辑就是，企业能在多大程度上对需求变化做出响应。
由此可以再次思考，当消费者主权崛起之后，当需求变得碎片化、场景化、实时化、互动化时候，我们的企业能不能做出响应。
我们当下的企业，在数字化投入问题上经常会感到困惑，会说“我投入了那么多资源，好像跟我预期的收益有比较大的差异。”
事实上，如果把国内最优秀企业的投入与绩效进行分析，可以得出一个结论：数字化如何投入，跟收益之间的关系并不是一个平行线，只有数字化跨越了某一个临界拐点之后，收益才能呈指数化增长。
企业的数字化投入或者发展，最初是单项应用，配置OA、客户关系管理系统，购买智能生产线，都可以认为是单项应用。
之后是企业级集成，就是研发设计和制造、经营管理、业务与财务系统、供应链系统、营销体系以及分销体系等彼此打通。后续还有产业链级的集成，最后的终点是构建出生态系统。
然而，如今我们看到的现象是什么？对于当下正在进行数字化转型的甲方企业来说，乙方提供的数字化解决方案都是碎片化解决方案。
所谓工业4.0、工业互联网、两化深度融合，尽管概念体系不一样，但本质上都是解决一件事情，就是如何从碎片化解决方案发展到企业集成、产业链集成以及构建产业链生态。
以这一逻辑去思考，我们可以推测企业的数字化转型将面临各种问题，其中一个基本矛盾就是企业全局优化的需求和碎片化供给之间的矛盾。数字化解决方案碎片化供给的问题怎么解决，这是所有企业的共同的挑战。
由此，我们可以看到，对企业来说，面对消费互联网崛起，无论是汽车、手机、服饰、化妆品、3C、家电等等，所有消费产品都可以基于对消费者需求的洞察来做出相应经营决策。
当这样的经营决策不能实现时，出现损失就是确定的，其中面临的第一个问题就是市场失焦，不知道客户是谁，客户在哪里，客户喜欢什么，客户体验如何，如何做出反馈，所以也不知道生产什么，生产多少，采购多少，这叫市场失焦。
发生市场失焦时，还会面临营销失语，不知道对谁讲，在哪儿讲，讲什么，如何讲，讲的效果怎么样。
更加糟糕的是，当企业系统也不能实现互联互通互操作，处于数字化解决方案碎片化供给的状态时，也会面对系统失灵，生产、财务、库存、新产品开发跟不上需求变化，还会面临前后、上下、虚实的管理失衡，最终导致增长失速。
也就是说，如果企业不去进行数字化转型，出现这样的损失是确定的，是不可能解决市场失焦、营销失语、系统失灵、管理失衡、增长失速的一系列问题的。
总的来说就是，我们今天讨论数字化转型问题，逻辑起点是要面对消费者主权崛起，需要重构企业能力和优势，要转型成为客户运营商，实时洞察需求，实时满足需求。#投资##价值投资日志[超话]#
第四个趋势是，随着新的消费人群崛起，消费者决策链路、决策模式变化，供给端也应随之而变，直接地说，在消费者主权崛起的时代，所有企业都应该成为客户运营商。
什么叫客户运营商？就是能够实时洞察客户需求，实时满足客户需求。
一百年前福特有一句名言，叫作“不管消费者需要什么，我只有黑色，想要红的，想要白的，没有，只有黑色。”到了2019年，欧莱雅（中国）总裁说过一句话，“22年前我们进入中国时，美妆行业是千人一面，而今天是一人千面。”
面对一人千面的市场需求，企业不能不转型，那什么叫转型呢？要做出什么样的转变呢？我们认为转型可以围绕四个方面展开：
1. 要真正实现从“以产品为中心”到“以客户为中心”；
2. 要实现从拍脑袋、拍胸脯的经验式决策演变成基于数据加算法的数据智能决策；
3. 要具备一种能力，就是实时感知消费者需求，实时响应并满足消费者需求；
4. 要从基于消费者需求的洞察开始，最终提升消费者的体验。
谈到智能和实时，我们可以思考当下的种种智能，人工智能、智慧城市、智能制造等等，到底什么是智能？
英国大学者伯特兰·罗素说过一句话，对我们理解什么是智能会有启发，这句话是“智能始于征服恐惧，那人们恐惧什么呢？人们恐惧不确定性”。
工信部原副部长杨学山有一部著作叫作《智能原理》，书中下了一个定义，一个主体对外部环境的变化做出相应的能力就叫智能，这个主体可以是车间、机床、机器人、立体仓库、研发团队、企业等，无论什么主体，衡量智能的重要标志就是它对需求的变化能否做出响应。
我们就从智能这个视角，去看智能制造、工业4.0、工业互联网，去探寻它的逻辑起点。
记得五年前，我们曾去德国考察，希望德方找一家最能体现德国工业4.0发展理念的公司，德方找到了一个大家都没听过的公司，名叫elster。
这是一个家族企业，有一百多年历史，而且它是一个生产仪器仪表的公司，欧洲有很多小国家，标准各不相同，所以这家公司面对的是高度碎片化的市场。
elster董事长说：“关于工业4.0，我们反复思考的问题是，它能如何帮助我们建立极少量定制化产品的生产体系。”
工业4.0是德国提出的概念，那么哪一个德国企业离工业4.0最近呢？可以说有两个企业，一个是西门子位于中国成都的工厂，一个就是这个elster公司。
我也曾跟西门子的专家交流，想知道如果用一句话概括，工业4.0最重要的特征是什么。西门子专家说，工业4.0就是建立定制化产品的生产体系，这是德国人的理解。
我们再看美国怎么理解智能和智能制造，美国有个机构叫国家标准与技术研究院，研究院衡量智能制造的标准是要看能不能解决3个基本问题：第一是更小的生产批量，第二是不可预知的供应链的变化和中断，第三是差异性更大的定制化服务。
所以把德国和美国在智能制造问题上的看法归纳起来，共同的逻辑就是，企业能在多大程度上对需求变化做出响应。
由此可以再次思考，当消费者主权崛起之后，当需求变得碎片化、场景化、实时化、互动化时候，我们的企业能不能做出响应。
我们当下的企业，在数字化投入问题上经常会感到困惑，会说“我投入了那么多资源，好像跟我预期的收益有比较大的差异。”
事实上，如果把国内最优秀企业的投入与绩效进行分析，可以得出一个结论：数字化如何投入，跟收益之间的关系并不是一个平行线，只有数字化跨越了某一个临界拐点之后，收益才能呈指数化增长。
企业的数字化投入或者发展，最初是单项应用，配置OA、客户关系管理系统，购买智能生产线，都可以认为是单项应用。
之后是企业级集成，就是研发设计和制造、经营管理、业务与财务系统、供应链系统、营销体系以及分销体系等彼此打通。后续还有产业链级的集成，最后的终点是构建出生态系统。
然而，如今我们看到的现象是什么？对于当下正在进行数字化转型的甲方企业来说，乙方提供的数字化解决方案都是碎片化解决方案。
所谓工业4.0、工业互联网、两化深度融合，尽管概念体系不一样，但本质上都是解决一件事情，就是如何从碎片化解决方案发展到企业集成、产业链集成以及构建产业链生态。
以这一逻辑去思考，我们可以推测企业的数字化转型将面临各种问题，其中一个基本矛盾就是企业全局优化的需求和碎片化供给之间的矛盾。数字化解决方案碎片化供给的问题怎么解决，这是所有企业的共同的挑战。
由此，我们可以看到，对企业来说，面对消费互联网崛起，无论是汽车、手机、服饰、化妆品、3C、家电等等，所有消费产品都可以基于对消费者需求的洞察来做出相应经营决策。
当这样的经营决策不能实现时，出现损失就是确定的，其中面临的第一个问题就是市场失焦，不知道客户是谁，客户在哪里，客户喜欢什么，客户体验如何，如何做出反馈，所以也不知道生产什么，生产多少，采购多少，这叫市场失焦。
发生市场失焦时，还会面临营销失语，不知道对谁讲，在哪儿讲，讲什么，如何讲，讲的效果怎么样。
更加糟糕的是，当企业系统也不能实现互联互通互操作，处于数字化解决方案碎片化供给的状态时，也会面对系统失灵，生产、财务、库存、新产品开发跟不上需求变化，还会面临前后、上下、虚实的管理失衡，最终导致增长失速。
也就是说，如果企业不去进行数字化转型，出现这样的损失是确定的，是不可能解决市场失焦、营销失语、系统失灵、管理失衡、增长失速的一系列问题的。
总的来说就是，我们今天讨论数字化转型问题，逻辑起点是要面对消费者主权崛起，需要重构企业能力和优势，要转型成为客户运营商，实时洞察需求，实时满足需求。#投资##价值投资日志[超话]#
#购车攻略#月薪7千，存款8万推荐买什么车，一年的养车开销是多少？
作为大多数上班族来说，坐地铁挤公交久了，都想要拥有一辆自己的小轿车，虽然路上会堵，但是工作日可以早点出门，避开高峰期，整个时间安排都会相对自由点，出行的体验感也比较好。

那么，今天我们就来谈谈收入相对稳定的上班族，可以买什么车，一年的养车费用大概为多少？比如一个有8万左右的存款，每月收入7千的小白领。
这个经济条件在目前的二三线城市来说，也是一个还算比较可观的收入了，所以对于他们来说，买车考虑的不仅仅是最基础的代步，还要在考虑面子问题和经济省油，耐开耐造。

首先，我们可以具体算一算这位白领的购车预算（理想状态下）， 月薪有7千，年薪大概为8.4万，再加上存款有8万， 如此一来购车预算大概为16.4万，所以购车预算还算较为充裕。
当然很多朋友说自己生活开支还有一部分，所以呢大家可以酌情考虑适合自己的买车分期方式，毕竟一次性付清还是需要很大勇气，万一有其他的一些未能预测的支出。

根据上面我们推算出来的购车预算，其实下面这四款性价比较高的车型就值得推荐， 对于 有一定存款，月入七千的车主朋友来说，都是能够接受的价格。
NO.1 上汽通用—宝骏530
官方指导价：7.08-10.58万元
级别：紧凑型SUV
油耗：6.7-7.9L
新款宝骏530 采用了全新的点阵式星辉进气格栅，连贯式的LED“未来眼”日间行车灯如流星“划过”格栅突显灵动，更具未来感。新车配备的10.4英寸液晶大屏分辨率为960*1280dpi，作为同级产品中最大的中控屏，带来了更好的视觉体验。

动力方面，新款宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩为250N·m/2200-3400rpm，媲美市场上主流2.4L自然吸气发动机，满足国六排放标准。

自动挡车型匹配的CVT变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发， 整车综合传效率达到88.6%，燃油经济性得到了进一步的提升，就是很经济实用的一款车。
NO.2 广汽传祺GS4
官方指导价：8.98-13.98万
级别：紧凑型SUV
油耗：6.8L
新款传祺GS4 采用了传祺家族最新的凌云翼3.0设计理念，外观造型更加年轻化。具体来看，新车前脸部分配备了大尺寸的倒梯形中网，中网内部由现款的条幅式变换为点阵式，让整个前脸更加向外延展。

新款传祺GS4内饰变化幅度较大， 其中新车在中控台上方配备了双12.3英寸的屏幕，视觉上具有大连屏效果，坐进车内的第一时间便会被屏幕所吸引。

这款车在动力方面匹配了1.5T发动机，其最大输出功率为169马力，峰值扭矩为265牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速手动变速箱，7速湿式双离合变速箱和6速手自一体变速箱。

传祺GS4的2022款270T自动智行领航版在价格和配置等方面的表现最为均衡，比较推荐购买。
NO.3 名爵6
官方指导价：9.38-14.28万元
级别：紧凑型车
油耗：6.2L
名爵6前脸采用了家族式点状元素中网，全LED大灯之中融合了别致的日行灯；侧面18英寸轮毂造型十分动感，结合其2715mm的修长轴距和溜背式样的C柱，整个侧面视觉效果十分协调。

尺寸方面，名爵6还是很有优势的，车长达到了4727mm，车宽1848mm，车高1470mm，轴距为2715mm，完全是越级的表现，因此在空间方面自然不用操心。身高1米75的乘客坐进前排，座椅调到最低后，头部空间一拳有余，坐在上面不会感觉压抑。

动力方面，名爵6的表现也算可圈可点。搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了181匹，峰值扭矩285牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方给出的零百加速成绩是7.83秒，对于一台十来万的车而言确实难得，推荐车型2021款Pro 1.5T自动Trophy豪华版。

NO.4 日产轩逸
官方指导价：9.98-14.3万元
级别：紧凑型车
油耗：4.9-6.1L
轩逸 这款车是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在目前家用车市场上还是很畅销。这款车的外观造型，还是迎合大部分人的审美，车厢非常广阔，乘坐感舒适，性价比高，被誉为年度A级车，连卡罗拉都干不过它。

内饰方面，有很浓烈的居家感觉，软质材料也比较多，最受好评的是空调的布局和控制，三个空调出风口放在中间，看上去比天籁 还高级一些，控制也基本上是实体按键加旋钮，非常方便。

省油，轩逸的1.6L动力日常代步绝对够用，有车主分享过自己的行车体验，行驶了3600多公里，平均油耗在6.8L左右，油耗确实很高性价比，整个动力输出也很平顺。
了解了相关车型后，买车之后最重要的就是养车了。然后我们来看看，正常情况下，大多数普通车主一年所需要的养车开销：
1、买完车之后，首先你得给汽车买保险。车险主要是交强险和商业险两大类，其中交强险是强制性的险种，商业险是非强制性的。如果按10万的车辆计算，一年的保险费用大概在5000元左右。

2、养车的主要支出：油费。一般人一年的行驶里程大概在2万公里左右，计算下来一年也要大概1万元的油费。如果是出行频繁或者经常在路况复杂的道路行驶，油费肯定会更高些。
3、修理的费用，行车久了难免会发生磕碰的小问题，漆面磨损，轮胎扎钉这些小问题堆积起来也是一笔费用，费用几百到几千。

4、保养的费用，为了延长车辆使用寿命，定期给汽车保养也是必须的，一般的家用轿车保养周期在5000公里左右，每次大概300元，那么一年下来就是1200元。如果车子出现其他问题，那保养项目的费用还要增加。

从上述的四大费用（油费、保险、修理以及保养）可以得出养车一年的费用大概在15000元左右，加上停车费以及违章费用等，养车的总费用大概在20000元，所以月薪7000的薪资，还是可以承受养车的费用。
看完以上内容，相信有购车意向的朋友们，对于买车和养车的预算，心里都有一定的标准了，那问题来了，你是会分期还是全款购车呢？
温馨提示
对于以上四款性价比较高的车型，大家可以根据自身的情况进行选择，毕竟每个人的日常开支都是不一样的，要具体细化每一部分费用。当然如果有些朋友对于车辆新旧不介意，也是可以买性能较好的二手车，也是不错的选择。
#汽车资讯##车生活#
作为大多数上班族来说，坐地铁挤公交久了，都想要拥有一辆自己的小轿车，虽然路上会堵，但是工作日可以早点出门，避开高峰期，整个时间安排都会相对自由点，出行的体验感也比较好。

那么，今天我们就来谈谈收入相对稳定的上班族，可以买什么车，一年的养车费用大概为多少？比如一个有8万左右的存款，每月收入7千的小白领。
这个经济条件在目前的二三线城市来说，也是一个还算比较可观的收入了，所以对于他们来说，买车考虑的不仅仅是最基础的代步，还要在考虑面子问题和经济省油，耐开耐造。

首先，我们可以具体算一算这位白领的购车预算（理想状态下）， 月薪有7千，年薪大概为8.4万，再加上存款有8万， 如此一来购车预算大概为16.4万，所以购车预算还算较为充裕。
当然很多朋友说自己生活开支还有一部分，所以呢大家可以酌情考虑适合自己的买车分期方式，毕竟一次性付清还是需要很大勇气，万一有其他的一些未能预测的支出。

根据上面我们推算出来的购车预算，其实下面这四款性价比较高的车型就值得推荐， 对于 有一定存款，月入七千的车主朋友来说，都是能够接受的价格。
NO.1 上汽通用—宝骏530
官方指导价：7.08-10.58万元
级别：紧凑型SUV
油耗：6.7-7.9L
新款宝骏530 采用了全新的点阵式星辉进气格栅，连贯式的LED“未来眼”日间行车灯如流星“划过”格栅突显灵动，更具未来感。新车配备的10.4英寸液晶大屏分辨率为960*1280dpi，作为同级产品中最大的中控屏，带来了更好的视觉体验。

动力方面，新款宝骏530搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩为250N·m/2200-3400rpm，媲美市场上主流2.4L自然吸气发动机，满足国六排放标准。

自动挡车型匹配的CVT变速箱由上汽集团与博世荷兰公司共同研发， 整车综合传效率达到88.6%，燃油经济性得到了进一步的提升，就是很经济实用的一款车。
NO.2 广汽传祺GS4
官方指导价：8.98-13.98万
级别：紧凑型SUV
油耗：6.8L
新款传祺GS4 采用了传祺家族最新的凌云翼3.0设计理念，外观造型更加年轻化。具体来看，新车前脸部分配备了大尺寸的倒梯形中网，中网内部由现款的条幅式变换为点阵式，让整个前脸更加向外延展。

新款传祺GS4内饰变化幅度较大， 其中新车在中控台上方配备了双12.3英寸的屏幕，视觉上具有大连屏效果，坐进车内的第一时间便会被屏幕所吸引。

这款车在动力方面匹配了1.5T发动机，其最大输出功率为169马力，峰值扭矩为265牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速手动变速箱，7速湿式双离合变速箱和6速手自一体变速箱。

传祺GS4的2022款270T自动智行领航版在价格和配置等方面的表现最为均衡，比较推荐购买。
NO.3 名爵6
官方指导价：9.38-14.28万元
级别：紧凑型车
油耗：6.2L
名爵6前脸采用了家族式点状元素中网，全LED大灯之中融合了别致的日行灯；侧面18英寸轮毂造型十分动感，结合其2715mm的修长轴距和溜背式样的C柱，整个侧面视觉效果十分协调。

尺寸方面，名爵6还是很有优势的，车长达到了4727mm，车宽1848mm，车高1470mm，轴距为2715mm，完全是越级的表现，因此在空间方面自然不用操心。身高1米75的乘客坐进前排，座椅调到最低后，头部空间一拳有余，坐在上面不会感觉压抑。

动力方面，名爵6的表现也算可圈可点。搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力达到了181匹，峰值扭矩285牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方给出的零百加速成绩是7.83秒，对于一台十来万的车而言确实难得，推荐车型2021款Pro 1.5T自动Trophy豪华版。

NO.4 日产轩逸
官方指导价：9.98-14.3万元
级别：紧凑型车
油耗：4.9-6.1L
轩逸 这款车是东风日产旗下的一款紧凑型家用轿车，在目前家用车市场上还是很畅销。这款车的外观造型，还是迎合大部分人的审美，车厢非常广阔，乘坐感舒适，性价比高，被誉为年度A级车，连卡罗拉都干不过它。

内饰方面，有很浓烈的居家感觉，软质材料也比较多，最受好评的是空调的布局和控制，三个空调出风口放在中间，看上去比天籁 还高级一些，控制也基本上是实体按键加旋钮，非常方便。

省油，轩逸的1.6L动力日常代步绝对够用，有车主分享过自己的行车体验，行驶了3600多公里，平均油耗在6.8L左右，油耗确实很高性价比，整个动力输出也很平顺。
了解了相关车型后，买车之后最重要的就是养车了。然后我们来看看，正常情况下，大多数普通车主一年所需要的养车开销：
1、买完车之后，首先你得给汽车买保险。车险主要是交强险和商业险两大类，其中交强险是强制性的险种，商业险是非强制性的。如果按10万的车辆计算，一年的保险费用大概在5000元左右。

2、养车的主要支出：油费。一般人一年的行驶里程大概在2万公里左右，计算下来一年也要大概1万元的油费。如果是出行频繁或者经常在路况复杂的道路行驶，油费肯定会更高些。
3、修理的费用，行车久了难免会发生磕碰的小问题，漆面磨损，轮胎扎钉这些小问题堆积起来也是一笔费用，费用几百到几千。

4、保养的费用，为了延长车辆使用寿命，定期给汽车保养也是必须的，一般的家用轿车保养周期在5000公里左右，每次大概300元，那么一年下来就是1200元。如果车子出现其他问题，那保养项目的费用还要增加。

从上述的四大费用（油费、保险、修理以及保养）可以得出养车一年的费用大概在15000元左右，加上停车费以及违章费用等，养车的总费用大概在20000元，所以月薪7000的薪资，还是可以承受养车的费用。
看完以上内容，相信有购车意向的朋友们，对于买车和养车的预算，心里都有一定的标准了，那问题来了，你是会分期还是全款购车呢？
温馨提示
对于以上四款性价比较高的车型，大家可以根据自身的情况进行选择，毕竟每个人的日常开支都是不一样的，要具体细化每一部分费用。当然如果有些朋友对于车辆新旧不介意，也是可以买性能较好的二手车，也是不错的选择。
#汽车资讯##车生活#
#聚焦宣城市第五次党代会# 【“宣城+”①】平生闻说宣城郡，水石幽奇人物俊。为迎接省市党代会的召开，从今天开始，中共宣城市委宣传部、人民网安徽频道联合推出“宣城+”融媒体系列报道。今年以来，宣城按照安徽省委、省政府决策部署，奋力推进高质量发展，实现了“十四五”良好开局。本组策划运用互联网语言“宣城+”，聚焦宣城在新时代经济社会发展和党的建设“多加一点”的生动实践，全景展示宣城取得的各项发展成就。“宣城+”融媒体系列报道之一 产业发展多加“绿” 江城如画里，山晓望晴空。
前不久，安徽省林业碳汇交易第一单落地宣城——安徽省司尔特肥业股份有限公司与宣城市旌德县庙首林场签约，以14.57万元购买3036吨二氧化碳排放权。地方政府“牵线”搭台，促进企业“碳排放”与林业碳汇“联姻”。这是宣城作为“中国林长制改革策源地”、安徽省唯一一个林业改革发展综合试点市，落实“碳达峰、碳中和”目标的又一具体实践。绿色是宣城最鲜明的底色，也是最亮丽的特色。传统产业“增绿”先看一组数据——2016年以来，宣城市工业总产值、民营经济增加值分别突破2000亿元和1000亿元。5年来，以年均2.47%的能源消费增速，支撑了工业经济年均9.1%的增长，规上工业单位增加值能耗5年累计下降24.9%。2020年宣城市单位GDP能耗较2015年下降19.35%，超额完成“十三五”下降16%的节能目标任务。数据的背后，折射出的是产业升级之变：传统产业转型，新兴产业崛起。近年来，宣城市始终把“工业强市”作为经济高质量发展的首要战略选择，将每年的正月初七定为“企业家日”，连续三年聚焦工业发展召开“新春第一会”，打响“绿色智造”品牌。
宣城市委书记孔晓宏这样谈及绿色转型：“以生态优先绿色发展为导向，以绿色行动计划为主抓手，以改革创新为主动力，坚定不移加快推进经济社会发展全面绿色转型，让好山好水成为宣城发展的硬核实力。”决不以牺牲环境为代价换取经济增长，坚持“生态立市”“工业强市”，宣城在绿色转型上，言出必行。保隆（安徽）汽车配件有限公司，是上市公司保隆科技在宁国经开区布局的生产研发基地，排气尾管产销规模居全球行业内前三位。“良好业绩的取得，离不开持续的科技研发投入，更离不开多年的绿色制造转型升级。”据该公司综合管理部经理司马勇介绍，公司围绕打造“绿色工厂”，在管理体系、基础设施、能耗控制、环境排放等方面，优先选用绿色工艺，推进技术设备更新换代，年节约清洗用水3000吨，年产生废水减少1500吨。2017年，宁国经开区成功跻身首批全国24家绿色园区，为安徽省唯一获此殊荣的园区。2018年，保隆汽配成功入选第三批国家级绿色工厂。
为传统产业转型升级“增绿”，近年来，宣城绿色制造工程全面加快步伐，绿色工厂、绿色园区、绿色供应链创建均排在全省前列。
“十三五”期间，宣城累计创建国家级绿色工厂10家、全省第3，国家级绿色园区2个、全省第1，省级绿色工厂22家、全省第2；绿色供应链管理示范企业1家、全省第4。
战新产业“扩绿”产业变“绿”，“绿”变产业。2016年，宣城市将节能环保产业列为全市重点支持发展的主导产业。2020年，全市节能环保产业实现产值140亿元，是2010年的40倍，初步形成了以泾县节能高效电机泵阀、郎溪特种装备为特色的产业集群。
“十三五”期间，宣城市节能环保规上企业数量由2015年64户增加到2020年98户，节能环保产业产值年均增长20%，高于全部战新产业产值增速1.8%。其中，皖南电机YBX4系列隔爆型三相异步电动机和博瑞特WNS10-1.25-Q卧式内燃燃气蒸汽锅炉入选2020年国家工业节能技术装备推荐目录。将博瑞特热能这个点放大，企业的一步步转变，正是“绿变产业”的集中体现。2013年，紧跟国家“煤改气”政策，博瑞特果断全面淘汰燃煤锅炉生产线，聚焦燃气锅炉。2016年，博瑞特从“卖锅炉”转为“卖服务”，与中国科技大学合作开发物联网远程运维平台，并建成一整套锅炉远程运维系统，成为行业内最早一批实现锅炉远程动态在线监测及在线云服务功能的企业。董事长徐智明踌躇满志：“博瑞特既要做安徽省节能减排的排头兵，更要做中国燃气锅炉细分领域的领跑者。”
淘汰落后“复绿”走进位于绩溪经开区的安徽应升钢管制造有限公司，既看不到传统钢铁企业的滚滚浓烟，更闻不到刺鼻气味。“我们投入1100多万元建设污水、废气处理设施和先进的酸洗设备，实现了绿色升级。”公司负责人应晓春介绍，这次升级助推企业跻身宣城市高新技术企业行列，不锈钢无缝管产品成功打入国外市场。事实上，绿色发展不仅关乎产业未来，也是企业的一道必答题。据绩溪经开区管委会主任俞磊忠介绍，开发区一度形成了较为完整的不锈钢产业链，但是伴随着产业的发展，产能过剩、污染增加等问题日益凸显。2014年，绩溪大刀阔斧对不锈钢产业进行环保整改。通过“淘汰一批、整合一批、嫁接一批、提升一批”，全县不锈钢企业由37户整合为6户。绩溪的“壮士断腕”，是宣城狠抓淘汰落后产能的一个缩影。宣城市长何淳宽在调研时指出，要坚定不移走生态优先、绿色发展之路，加快转型升级步伐，推动生态优势向经济发展优势转化。截至2020年年底，宣城共排查“散乱污”企业1116家，完成整改1114家，其中整顿规范174家，取缔关闭942家。对“散乱污”企业的大洗牌，不仅没有让产业走下坡路，反而激活了当地产业的全面升级。
污染防治“护绿”继去年被授予“长三角一体化高质量发展示范园区”称号后，今年9月11日，广德市经开区又在第21届中国国际投资贸易洽谈会上，捧回“金字招牌”，成功跻身首批“国家级绿色低碳示范园区”。“这些荣誉是对我们绿色发展的充分肯定。”广德经开区党工委委员、项目服务中心主任陶成说，“绿色发展也为我们争取到了发展的主动权。”在引入电子电路企业之前，广德经开区就保持了冷静的头脑。“印制电路板生产过程中会产生废水等污染物，环保搞不好，产业绝对发展不起来。”为此，广德以专业园区推进产业集聚，同时建设污水处理厂、专用污水收集管网及固废处理中心，确保各项指标均优于国家排放标准。这一做法得到了国家环保部和华东督查中心的高度肯定。“广德模式”大大降低了企业成本，更解除了后顾之忧。如今，电子电路产业园已有80余家企业入驻，产值已突破百亿，产业集聚度全省第一。
有了“广德模式”打样，宣城市各地将关口前移、从源头护绿，为发展腾出了更多环境容量。环境就是民生，青山就是美丽，蓝天就是幸福。近年来，宣城空气环境质量和优良天数比例稳居全省第2位。创成首批国家生态文明建设示范市，是全国仅有的9个地级市之一。并获得“国家森林城市”称号，在中国“绿都”综合评价中排名第8位。“十四五”期间，宣城将继续做好“绿色产业发展、生态环境保护”两篇文章，全力打造在长三角地区具有重要影响力的经济社会发展全面绿色转型“宣城样板”。
前不久，安徽省林业碳汇交易第一单落地宣城——安徽省司尔特肥业股份有限公司与宣城市旌德县庙首林场签约，以14.57万元购买3036吨二氧化碳排放权。地方政府“牵线”搭台，促进企业“碳排放”与林业碳汇“联姻”。这是宣城作为“中国林长制改革策源地”、安徽省唯一一个林业改革发展综合试点市，落实“碳达峰、碳中和”目标的又一具体实践。绿色是宣城最鲜明的底色，也是最亮丽的特色。传统产业“增绿”先看一组数据——2016年以来，宣城市工业总产值、民营经济增加值分别突破2000亿元和1000亿元。5年来，以年均2.47%的能源消费增速，支撑了工业经济年均9.1%的增长，规上工业单位增加值能耗5年累计下降24.9%。2020年宣城市单位GDP能耗较2015年下降19.35%，超额完成“十三五”下降16%的节能目标任务。数据的背后，折射出的是产业升级之变：传统产业转型，新兴产业崛起。近年来，宣城市始终把“工业强市”作为经济高质量发展的首要战略选择，将每年的正月初七定为“企业家日”，连续三年聚焦工业发展召开“新春第一会”，打响“绿色智造”品牌。
宣城市委书记孔晓宏这样谈及绿色转型：“以生态优先绿色发展为导向，以绿色行动计划为主抓手，以改革创新为主动力，坚定不移加快推进经济社会发展全面绿色转型，让好山好水成为宣城发展的硬核实力。”决不以牺牲环境为代价换取经济增长，坚持“生态立市”“工业强市”，宣城在绿色转型上，言出必行。保隆（安徽）汽车配件有限公司，是上市公司保隆科技在宁国经开区布局的生产研发基地，排气尾管产销规模居全球行业内前三位。“良好业绩的取得，离不开持续的科技研发投入，更离不开多年的绿色制造转型升级。”据该公司综合管理部经理司马勇介绍，公司围绕打造“绿色工厂”，在管理体系、基础设施、能耗控制、环境排放等方面，优先选用绿色工艺，推进技术设备更新换代，年节约清洗用水3000吨，年产生废水减少1500吨。2017年，宁国经开区成功跻身首批全国24家绿色园区，为安徽省唯一获此殊荣的园区。2018年，保隆汽配成功入选第三批国家级绿色工厂。
为传统产业转型升级“增绿”，近年来，宣城绿色制造工程全面加快步伐，绿色工厂、绿色园区、绿色供应链创建均排在全省前列。
“十三五”期间，宣城累计创建国家级绿色工厂10家、全省第3，国家级绿色园区2个、全省第1，省级绿色工厂22家、全省第2；绿色供应链管理示范企业1家、全省第4。
战新产业“扩绿”产业变“绿”，“绿”变产业。2016年，宣城市将节能环保产业列为全市重点支持发展的主导产业。2020年，全市节能环保产业实现产值140亿元，是2010年的40倍，初步形成了以泾县节能高效电机泵阀、郎溪特种装备为特色的产业集群。
“十三五”期间，宣城市节能环保规上企业数量由2015年64户增加到2020年98户，节能环保产业产值年均增长20%，高于全部战新产业产值增速1.8%。其中，皖南电机YBX4系列隔爆型三相异步电动机和博瑞特WNS10-1.25-Q卧式内燃燃气蒸汽锅炉入选2020年国家工业节能技术装备推荐目录。将博瑞特热能这个点放大，企业的一步步转变，正是“绿变产业”的集中体现。2013年，紧跟国家“煤改气”政策，博瑞特果断全面淘汰燃煤锅炉生产线，聚焦燃气锅炉。2016年，博瑞特从“卖锅炉”转为“卖服务”，与中国科技大学合作开发物联网远程运维平台，并建成一整套锅炉远程运维系统，成为行业内最早一批实现锅炉远程动态在线监测及在线云服务功能的企业。董事长徐智明踌躇满志：“博瑞特既要做安徽省节能减排的排头兵，更要做中国燃气锅炉细分领域的领跑者。”
淘汰落后“复绿”走进位于绩溪经开区的安徽应升钢管制造有限公司，既看不到传统钢铁企业的滚滚浓烟，更闻不到刺鼻气味。“我们投入1100多万元建设污水、废气处理设施和先进的酸洗设备，实现了绿色升级。”公司负责人应晓春介绍，这次升级助推企业跻身宣城市高新技术企业行列，不锈钢无缝管产品成功打入国外市场。事实上，绿色发展不仅关乎产业未来，也是企业的一道必答题。据绩溪经开区管委会主任俞磊忠介绍，开发区一度形成了较为完整的不锈钢产业链，但是伴随着产业的发展，产能过剩、污染增加等问题日益凸显。2014年，绩溪大刀阔斧对不锈钢产业进行环保整改。通过“淘汰一批、整合一批、嫁接一批、提升一批”，全县不锈钢企业由37户整合为6户。绩溪的“壮士断腕”，是宣城狠抓淘汰落后产能的一个缩影。宣城市长何淳宽在调研时指出，要坚定不移走生态优先、绿色发展之路，加快转型升级步伐，推动生态优势向经济发展优势转化。截至2020年年底，宣城共排查“散乱污”企业1116家，完成整改1114家，其中整顿规范174家，取缔关闭942家。对“散乱污”企业的大洗牌，不仅没有让产业走下坡路，反而激活了当地产业的全面升级。
污染防治“护绿”继去年被授予“长三角一体化高质量发展示范园区”称号后，今年9月11日，广德市经开区又在第21届中国国际投资贸易洽谈会上，捧回“金字招牌”，成功跻身首批“国家级绿色低碳示范园区”。“这些荣誉是对我们绿色发展的充分肯定。”广德经开区党工委委员、项目服务中心主任陶成说，“绿色发展也为我们争取到了发展的主动权。”在引入电子电路企业之前，广德经开区就保持了冷静的头脑。“印制电路板生产过程中会产生废水等污染物，环保搞不好，产业绝对发展不起来。”为此，广德以专业园区推进产业集聚，同时建设污水处理厂、专用污水收集管网及固废处理中心，确保各项指标均优于国家排放标准。这一做法得到了国家环保部和华东督查中心的高度肯定。“广德模式”大大降低了企业成本，更解除了后顾之忧。如今，电子电路产业园已有80余家企业入驻，产值已突破百亿，产业集聚度全省第一。
有了“广德模式”打样，宣城市各地将关口前移、从源头护绿，为发展腾出了更多环境容量。环境就是民生，青山就是美丽，蓝天就是幸福。近年来，宣城空气环境质量和优良天数比例稳居全省第2位。创成首批国家生态文明建设示范市，是全国仅有的9个地级市之一。并获得“国家森林城市”称号，在中国“绿都”综合评价中排名第8位。“十四五”期间，宣城将继续做好“绿色产业发展、生态环境保护”两篇文章，全力打造在长三角地区具有重要影响力的经济社会发展全面绿色转型“宣城样板”。
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