#CSC新闻# 奥迪参赛LMDh有变:奥迪或不会以厂队身份参加2023 IMSA耐力赛事LMDh组别,或寻求与客户车队合作参赛,以专注于参加包括勒芒24小时耐力赛在内的WEC世界耐力锦标赛。奥迪LMDh组别原型赛车与保时捷合作,目前设计工作基本完成,将于2022年展开测试工作,原计划于于2023年1月首战戴通纳24小时耐力赛。(奥迪、Racer) 云评:到底是2000-2002、2004-2008、2010-2014年勒芒冠军啊。#WEC# #勒芒24小时耐力赛# #奥迪#
勒芒24小时测试日赛前新闻周三消息:
-AMR正在为2022赛季展开工作,首先稳固当下与GTE-Am组别的WEC客户车队合作关系。携手客户车队参战GTE-Pro的可能性仍然在研究中,但当下不会有任何消息。今年冬天,亚洲勒芒赛场仍然将有多台Vantage GT3参赛,负责AMR客户赛事项目的Ben Bourdaire的目标是至少看到5台。
-即便当下最高组的官宣品牌越来越多,阿斯顿·马丁方面也不会宣布参加LMDh项目。短期内,AMR的优先事项是让Vantage GT3与GT4赢得胜利。
-Proton Competition的99号车组车手阵容仍然有可能发生变动。目前在册的Patrick Long、Felipe Laser 和 Gianluca Giraudi 据悉都不会参加勒芒24小时耐力赛的角逐。Harry Tincknell和一位参加法国保时捷卡雷拉杯的法国车手可能将在勒芒驾驶99号车参赛。
-不参加勒芒24小时测试日的车手将受到3000欧元的罚款。同时,他们还必须提交书面申请,解释他们不能参与本次测试的原因。该项规定涉及到了参加FE赛事的九名车手。
-与2020赛季一样,今年的新闻发布会将继续采用线上的形式,当地时间8月20日上午11时,ACO将召开今年的新闻发布会。部分品牌也将于勒芒周末召开新闻发布会,包括Alpine、GM、WRT、保时捷、Corvette和Motul。
(via. Endurance-Info)
-AMR正在为2022赛季展开工作,首先稳固当下与GTE-Am组别的WEC客户车队合作关系。携手客户车队参战GTE-Pro的可能性仍然在研究中,但当下不会有任何消息。今年冬天,亚洲勒芒赛场仍然将有多台Vantage GT3参赛,负责AMR客户赛事项目的Ben Bourdaire的目标是至少看到5台。
-即便当下最高组的官宣品牌越来越多,阿斯顿·马丁方面也不会宣布参加LMDh项目。短期内,AMR的优先事项是让Vantage GT3与GT4赢得胜利。
-Proton Competition的99号车组车手阵容仍然有可能发生变动。目前在册的Patrick Long、Felipe Laser 和 Gianluca Giraudi 据悉都不会参加勒芒24小时耐力赛的角逐。Harry Tincknell和一位参加法国保时捷卡雷拉杯的法国车手可能将在勒芒驾驶99号车参赛。
-不参加勒芒24小时测试日的车手将受到3000欧元的罚款。同时,他们还必须提交书面申请,解释他们不能参与本次测试的原因。该项规定涉及到了参加FE赛事的九名车手。
-与2020赛季一样,今年的新闻发布会将继续采用线上的形式,当地时间8月20日上午11时,ACO将召开今年的新闻发布会。部分品牌也将于勒芒周末召开新闻发布会,包括Alpine、GM、WRT、保时捷、Corvette和Motul。
(via. Endurance-Info)
2019-2020赛季复赛后的首场斯帕6小时耐力赛已经正式结束,7号丰田和8号丰田以及1号瑞柏林分列组别冠亚季军以及全场第一二三名。lmp2组别方面,22号车组、42号车组和29号车组取得组别冠亚季军。GTE-PRO组别方面,92号保时捷,97号马丁和95号马丁取得组别冠亚季军。GTE-AM组别方面,83号法拉利,77号保时捷和90号马丁取得组别冠亚季军。接下来让我们一起期待一个月之后的勒芒大战。#傻豹豹赛车工作室# #斯帕6小时赛# #世界耐力锦标赛WEC#
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