#小子说老子#
《小子说老子》第二章•美丑善恶的标准是什么
第二章
【天下皆知美之为美，斯恶已。皆知善之为善，斯不善已。故有无相生，难易相成，长短相较，高下相倾，音声相和，前后相随。是以圣人处无为之事，行不言之教，万物作焉而不辞，生而不有，为而不恃，功成而弗居。夫唯弗居，是以不去。】
美丑善恶的标准是什么
一般说来，大家都可能以为这个第二章的内容非常简单，也非常容易理解。然而，事实确实是这样吗？我的观点是，这一段内容并不是那么简单。也许，对于上面内容的翻译，大家可能比较容易理解一些，可是真正的问题未必是这样。我们知道《道德经》的内容是至真至简的五千字。老子把这样似乎很简单的句子放在第二章节，说明这一段简单的内容是非常重要的，同时，也是非常不简单的。
通览全篇，我们知道《道德经》一文中还有其他许多非常精辟的语句，甚至远远超过这一章节的境界高度，但是老子为什么没有把他们放在这里呢？这确实是个大问题。
“天下皆知美之为美，斯恶已。皆知善之为善，斯不善已。”
对于这一句话，据我所知，市面上至少有以下这几种翻译（以下为摘录内容）：
1.天下都知道美的东西是美的，这就是丑了；都知道善，这就是不善了。
2.天下人都知道美何以是美，也就知道了什么是丑恶。都知道善何以是善，也就知道了什么是不善。
3.世人都知道何种事物为美，那是因为他们心中有一个美的标准，可这个美的标准是恶的；世人都知道何种事物为善，那是因为他们心中有一个善的标准，可这个善的标准是不善的。
4.天下都知道美是美的，而不知道有丑这就坏了。都知道好是好的，而不知道有恶这就不对了。
5.天下人都知道美之所以为美，那是由于有丑陋的存在。都知道善之所以为善，那是因为有恶的存在。
6.天下的人都知道美之所以为美，这就有丑的观念同时存在了：都知道善之所以为善，恶的观念也就同时产生了。
你问我同意上面的这些观念吗？我的回答是既同意，又不同意。同意的原因是，我能理解并包容这些观念。不同意的原因是，这些解释翻译都是非常片面的。也可以说，完全没有抓住老子《道德经》的主旨，同样，也没有联系上下文的关系，而只是依字面来“翻译”或“白话”。
实际上，这一章节的内容，主体上是在阐述《道德经·第一章》中“名。可名，非常名”这个问题。为什么这样说呢？因为下文出现的有无、难易、长短、高下、音声、前后都是这里的“名”。而“名”真正的内涵却是“非常名”。任你说三道四，横说竖说、引文据典说、博览古今说，始终必须要把握这个主旨“非常名”方可。
在这里，我们即可以看到老子行文的内在“逻辑性”。但这种“逻辑性”还并非是我们今天西方学说的那种“逻辑性”。倘执着于用那种逻辑去分析、解释《道德经》成文，那只会成为一个笑话而已。
古今有许多学者，喜欢把一个人的文章拿来左思右审，然后这种方法、那种手段地切割分析，这是一种非常愚蠢的“科学方法”。孰不知，我们自己在生活中说话也是行云流水式，把握一个前提主旨，然后随思想的动态而说，乃至侃侃而谈。哪里又有那么多的格式分析呢？
何况老子《道德经》一书成文，在当时是老子自己执笔写，还是老子命令别人写，还是老子说话、旁人记录，还是老子说话、旁边人按他自己的领会书写，形如我这里提出的这类的问题，今天任凭你是什么“专家”、“学者”恐怕也推理不出、分析不清吧。（一笑！）
要知道，这个问题可并不是小事情。好比我们可以说《论语》是孔子的弟子们记述孔子的言行记录，但却不可以随意也推结到老子身上，也说《道德经》亦然。这就是我们许多学者拿着一篇古文用“文学”去分析的大弊端，然而，他们往往却喜而乐用，且不自知。大概我的这篇文章恐怕也不免如此。（一笑！）
首先要知道什么是这里的“美”、“恶”、“善”。在这里，“美”与“恶”是相对的，而并不是常态下“善”与“恶”相对。因为这里的“恶”是丑的意思，于是“美恶”即是“美丑”。在艺术角度看来，世间的事无非即是这里的“美学”与“丑学”。同样，在人类学角度，世间情感也无非是这里的“善与恶”之分。
然而，老子这里的观念是不是这样呢？我认为不是。此章节行文中的美恶、“善不善”、有无、难易、长短、高下、音声等等都是应对《道德经·第一章》中的“常无，欲以观其妙。常有，欲以观其徼”而言，更突出或简化一点即“常无”、“常有”两个概念。也就是说这些对立的词汇虽然列举得这么多，所要表达的意思都只是在说“有无”而已。
这句话的意思可以这样解释：天下，指世间人。皆知，是都知道之意。“美之为美”，是说，天下人自己以自己的眼光预先设定一种美的观念以“美之”，然后得到一个结论“这是美的”，这是因人的分别心而起。当一个人自己在评论一个外部事物时，事先已经在心中确立了一个结论，然后以这个事先的结论来论证这个结论，这当然是非常不科学的。
而真正正确的方法应当是，事先不设立分别之心，而“客观”分析。不过，纵是这么说，所有人还都是会在自己事先确立一个结论的条件下，说“我的分析是客观的”。这实在是一个大问题。（一笑！）
人们确立了“美”，在这过程之时，同时也就确立了“恶”（丑），这二者是同时确立的，此二者不可分割。如果非要让此二者独立开，实在是一种大错误。同样“皆知善之为善，斯不善已”也是这个意思。
《小子说老子》第二章•美丑善恶的标准是什么
第二章
【天下皆知美之为美，斯恶已。皆知善之为善，斯不善已。故有无相生，难易相成，长短相较，高下相倾，音声相和，前后相随。是以圣人处无为之事，行不言之教，万物作焉而不辞，生而不有，为而不恃，功成而弗居。夫唯弗居，是以不去。】
美丑善恶的标准是什么
一般说来，大家都可能以为这个第二章的内容非常简单，也非常容易理解。然而，事实确实是这样吗？我的观点是，这一段内容并不是那么简单。也许，对于上面内容的翻译，大家可能比较容易理解一些，可是真正的问题未必是这样。我们知道《道德经》的内容是至真至简的五千字。老子把这样似乎很简单的句子放在第二章节，说明这一段简单的内容是非常重要的，同时，也是非常不简单的。
通览全篇，我们知道《道德经》一文中还有其他许多非常精辟的语句，甚至远远超过这一章节的境界高度，但是老子为什么没有把他们放在这里呢？这确实是个大问题。
“天下皆知美之为美，斯恶已。皆知善之为善，斯不善已。”
对于这一句话，据我所知，市面上至少有以下这几种翻译（以下为摘录内容）：
1.天下都知道美的东西是美的，这就是丑了；都知道善，这就是不善了。
2.天下人都知道美何以是美，也就知道了什么是丑恶。都知道善何以是善，也就知道了什么是不善。
3.世人都知道何种事物为美，那是因为他们心中有一个美的标准，可这个美的标准是恶的；世人都知道何种事物为善，那是因为他们心中有一个善的标准，可这个善的标准是不善的。
4.天下都知道美是美的，而不知道有丑这就坏了。都知道好是好的，而不知道有恶这就不对了。
5.天下人都知道美之所以为美，那是由于有丑陋的存在。都知道善之所以为善，那是因为有恶的存在。
6.天下的人都知道美之所以为美，这就有丑的观念同时存在了：都知道善之所以为善，恶的观念也就同时产生了。
你问我同意上面的这些观念吗？我的回答是既同意，又不同意。同意的原因是，我能理解并包容这些观念。不同意的原因是，这些解释翻译都是非常片面的。也可以说，完全没有抓住老子《道德经》的主旨，同样，也没有联系上下文的关系，而只是依字面来“翻译”或“白话”。
实际上，这一章节的内容，主体上是在阐述《道德经·第一章》中“名。可名，非常名”这个问题。为什么这样说呢？因为下文出现的有无、难易、长短、高下、音声、前后都是这里的“名”。而“名”真正的内涵却是“非常名”。任你说三道四，横说竖说、引文据典说、博览古今说，始终必须要把握这个主旨“非常名”方可。
在这里，我们即可以看到老子行文的内在“逻辑性”。但这种“逻辑性”还并非是我们今天西方学说的那种“逻辑性”。倘执着于用那种逻辑去分析、解释《道德经》成文，那只会成为一个笑话而已。
古今有许多学者，喜欢把一个人的文章拿来左思右审，然后这种方法、那种手段地切割分析，这是一种非常愚蠢的“科学方法”。孰不知，我们自己在生活中说话也是行云流水式，把握一个前提主旨，然后随思想的动态而说，乃至侃侃而谈。哪里又有那么多的格式分析呢？
何况老子《道德经》一书成文，在当时是老子自己执笔写，还是老子命令别人写，还是老子说话、旁人记录，还是老子说话、旁边人按他自己的领会书写，形如我这里提出的这类的问题，今天任凭你是什么“专家”、“学者”恐怕也推理不出、分析不清吧。（一笑！）
要知道，这个问题可并不是小事情。好比我们可以说《论语》是孔子的弟子们记述孔子的言行记录，但却不可以随意也推结到老子身上，也说《道德经》亦然。这就是我们许多学者拿着一篇古文用“文学”去分析的大弊端，然而，他们往往却喜而乐用，且不自知。大概我的这篇文章恐怕也不免如此。（一笑！）
首先要知道什么是这里的“美”、“恶”、“善”。在这里，“美”与“恶”是相对的，而并不是常态下“善”与“恶”相对。因为这里的“恶”是丑的意思，于是“美恶”即是“美丑”。在艺术角度看来，世间的事无非即是这里的“美学”与“丑学”。同样，在人类学角度，世间情感也无非是这里的“善与恶”之分。
然而，老子这里的观念是不是这样呢？我认为不是。此章节行文中的美恶、“善不善”、有无、难易、长短、高下、音声等等都是应对《道德经·第一章》中的“常无，欲以观其妙。常有，欲以观其徼”而言，更突出或简化一点即“常无”、“常有”两个概念。也就是说这些对立的词汇虽然列举得这么多，所要表达的意思都只是在说“有无”而已。
这句话的意思可以这样解释：天下，指世间人。皆知，是都知道之意。“美之为美”，是说，天下人自己以自己的眼光预先设定一种美的观念以“美之”，然后得到一个结论“这是美的”，这是因人的分别心而起。当一个人自己在评论一个外部事物时，事先已经在心中确立了一个结论，然后以这个事先的结论来论证这个结论，这当然是非常不科学的。
而真正正确的方法应当是，事先不设立分别之心，而“客观”分析。不过，纵是这么说，所有人还都是会在自己事先确立一个结论的条件下，说“我的分析是客观的”。这实在是一个大问题。（一笑！）
人们确立了“美”，在这过程之时，同时也就确立了“恶”（丑），这二者是同时确立的，此二者不可分割。如果非要让此二者独立开，实在是一种大错误。同样“皆知善之为善，斯不善已”也是这个意思。
名称:古文字书法
规格: 68cmx136cm/8平尺
款识:余以此意书王维送元二使安西诗於案前，他年若有人称此书为大艺术者，当知此人与艺术之道相通也，且为具足无上智慧殊因，需候他年吾与其说也。辛丑杨牧青。
材质:生宣纸
作品编号：20210908BJLF
备注:
1.本作品知识产权、艺术衍生品及刊物印行等权益归作者和最终收藏者所有，未经持有人同意不得它用。作品图照以原作品色彩为准。
2.另，2020年之前杨牧青所有流通作品未确真确权的，请联系委托的北京知识产权公司协商。
一一记于水墨京津冀、水墨巴蜀、水墨华山、水墨三晋·杨牧青书画文化行暨晋陇文旅科创123+5实施计划″推进途程中。
规格: 68cmx136cm/8平尺
款识:余以此意书王维送元二使安西诗於案前，他年若有人称此书为大艺术者，当知此人与艺术之道相通也，且为具足无上智慧殊因，需候他年吾与其说也。辛丑杨牧青。
材质:生宣纸
作品编号：20210908BJLF
备注:
1.本作品知识产权、艺术衍生品及刊物印行等权益归作者和最终收藏者所有，未经持有人同意不得它用。作品图照以原作品色彩为准。
2.另，2020年之前杨牧青所有流通作品未确真确权的，请联系委托的北京知识产权公司协商。
一一记于水墨京津冀、水墨巴蜀、水墨华山、水墨三晋·杨牧青书画文化行暨晋陇文旅科创123+5实施计划″推进途程中。
大兴空管中心投运两周年：守护国门兴空 不负时代韶华
大兴机场首次试飞当日飞机飞过西塔台上空
2021年9月25日，北京大兴国际机场正式投运两周年。华北空管局大兴空管中心主任颜晓东在自己的微博中写到“大兴机场开航两年了，时间过得既快又慢。”这大概是很多人对这两年的感触。
兴空有约 大兴人一家亲
大兴机场要想飞得好，最重要的是管制和飞行默契配合，为旅客提供安全、舒适、高效的旅行体验。树立大兴新标杆、新模式、新标准，确保大兴机场运行安全高效，需要管制和飞行增强沟通，促进了解，形成合力。“兴空有约”主题沙龙应运而生，大兴空管中心秉承“大兴人一家亲”的理念创办了主题沙龙，着力打造一个面对面交流业务和思想，分享观点，答疑解惑的平台。沙龙一经创办就得到了驻场航空公司和机场的积极响应。
每次有主题，有内容，有观点，有互动是“兴空有约”的特色。第一期沙龙就有9家兄弟单位参加，飞行员、签派员、管制员、地服人员等共坐一堂，几个小游戏互动下来，彼此熟悉了。有飞行员向管制员提问，对一些管制指令的疑惑得到了解答；管制员向飞行员询问，在执行某行指令时为什么感觉比较慢，原来背后有着保证安全的程序需要一一操作。管制和飞行这对熟悉又陌生的伙伴，在现实中有了原型。
“沟通的艺术”提高声音魅力和人际沟通技巧；“从事故调查看空地人为因素的影响”用多个因地空通话误解而引起的不安全民航事故案例，带来了一堂深刻的航空安全课；“聊聊雷雨那些事儿”拆解雷雨保障中的方方面面，生动有趣更实用，让管飞之间体谅对方雷雨保障工作中的难点。
9月27日、28日，在大兴机场投运两周年之际，第四期“兴空有约”如约而至。这一次的沙龙又有了新内容，“互换空地角色”让飞行员当一次管制员，通过模拟机实操感受一下管制员的工作日常。俗话说“隔行如隔山”，平日里亲密无间的两个专业实际上千差万别。飞行员在模拟机上第一次直观地感受到了管制员的不易，工作压力、工作难度和强度都超乎他们想象。飞行员最重要的是保障本架航班的安全，而管制员要同时保障天上所有航班的安全高效，各有不同但同等重要。
北京航空公司飞行员车爽在参加完岗位互换体验后表示，“通过亲身体会才知道管制工作这么复杂，压力这么大，一次要管这么多架飞机，非常的不容易，以后工作中也会更理解管制的同事们。”
创办主题沙龙，是大兴空管中心探索提高运行效率，确保空管安全的一次有益尝试。除此之外，他们还创新出台了关键指令交叉喊话制度，建立危险源管控和安全隐患排查治理数据库，开展“促安全随手拍”活动等。通过不断增强软实力，大兴空管交出了一份拿得出手的硬答卷。截至目前，大兴机场日高峰架次达到886架次，小时高峰达到67架次，累计航班始发正常率达到90.1%，放行正常率达91.91%，起飞正常率达到88.73%，启动低能见度运行40余次，未发生空管原因造成的事故和不安全事件，在航班量较快增长的同时保证空管运行态势保持平稳。
不断升级 智慧空管守正创新
在大兴空管中心航管楼设备机房内，高高低低竖着几排电脑屏幕，“每一两个屏幕就是一个系统。”主任工程师邢晋细数机房里的十几套系统，“DATIS、内话、多点、场监、导航、A-SMGCS等等，大兴空管中心设备保障一个重要的特点就是系统多。”
两年的时间，设备保障实现了“鸟枪换炮”。从最开始单塔台运行，到现在双塔运行，设备部门经历了从塔台小机房到航管楼大机房的物理搬迁。搬家向来都是个繁琐的工作，更何况搬迁的对象是这些关乎运行安全的设备。“为了不影响运行，我们的搬迁都是深夜进行的，一干就是一晚上。我们当时的方法是有条件的就重新搭一套系统，没有条件的就把现有的系统拆一半，到新机房组装好先用起来，然后再去拆另一半。”邢晋介绍。
物理环境的改善，也奠定了系统升级的基础。仅A-SMGCS（高级地面引导系统）大版本就进行了27次升级维护，这套全世界第一个四级标准全天候运行的A-SMGCS系统成为大兴机场空管运行最亮眼的招牌。A-SMGCS系统是由华北空管局与南京萊斯公司联合开发的，系统的使用有效提升了大兴机场低能见度天气下的运行效率，对管制员来说系统可以有效降低管制工作压力，提高运行效率，对飞行员来说这套系统使用起来更加直观，尤其在对付低能见度天气情况下，更是一个利器。中联航飞行员刘义明对此深有感触，作为主要在大兴机场运行的航空公司，这套系统对他来说再熟悉不过了。“记得今年年初有一次大兴机场低能见度，因为有A-SMGCS，我们的航班基本没有受到影响。我有其他航空公司的朋友，他们在没有这套设备的机场，遇到低能见度，只能叫拖车或者取消航班，影响还是比较大的。”
作为全国最先进的机场之一，设备的不断升级，带来的是更稳定的技术支撑和更智慧的运行模式，保持大兴空管标杆引领是华北空管局的政治责任。
预知天意 足不出户运筹帷幄
民航是一个“看天吃饭”的行业，风速、风向、气压、能见度、气温等等气象条件都会对民航运行产生影响，及时掌握这些要素的变化做出预报，成为空管运行重要的依据。
在大兴机场，华北空管局建设了自动气象观测系统、C波段相控阵天气雷达、多普勒激光雷达、毫米波云雷达、3部风廓线雷达、微波辐射计、风云四号卫星接收系统、平流雾探测系统以及闪电定位系统等，用于侦测天气变化，然后把探测结果转化成气象预报产品发给管制、飞行、机场等用户，为一线运行决策提供气象依据。
这其中，C波段相控阵天气雷达是首次业务化应用于民航领域和气象领域，回想起它的建设经历，大兴空管中心气象台的机务员们还是记忆犹新。雷达站位于河北省永清县，早上6点半机务员们就出发了，9点半到达雷达站，开始紧张的调试，中午舍不得休息，简单吃完盒饭后继续工作，晚上加班加点与时间赛跑，就想早一点让预报员用上先进的设备。这是一个新型的设备，没有经验可谈，只能摸着石头过河。调试过程中遇到难题，怎么也调不通，大家开始头脑风暴梳理思路，按现有的办法一个一个试，思路来了就停不下来，在机房一站就是五六个小时，一直调试到半夜，然后在雷达站将就着休息会儿，第二天接着调试。
终于，2020年7月，在雷雨季节到来前，相控阵雷达投入使用，它精度更高，资料更新更快，为管制员和预报员的工作提供了有力支撑。
目前，大兴空管中心各个气象设备已经全部引接到位，预报员可以足不出户通过这些设备传回的资料预知天意，发出重要天气预警，气象预报准确率和精细化有了保障。大兴空管中心气象设备正常率达到99.99%，气象FC准确率和FT准确率都达到90%以上。
3号风廓线雷达站院子里的太阳花一排排挺立着，向阳而生，随风轻摆。在中国共产党成立一百周年之际，在华北空管局的领导下，年轻的大兴空管意气风发，以“四强空管”为目标，守护国门兴空，不负时代韶华，为新时代民航强国事业贡献空管力量。（中国民航网 通讯员吕思敏、陈逸、张曦）
大兴机场首次试飞当日飞机飞过西塔台上空
2021年9月25日，北京大兴国际机场正式投运两周年。华北空管局大兴空管中心主任颜晓东在自己的微博中写到“大兴机场开航两年了，时间过得既快又慢。”这大概是很多人对这两年的感触。
兴空有约 大兴人一家亲
大兴机场要想飞得好，最重要的是管制和飞行默契配合，为旅客提供安全、舒适、高效的旅行体验。树立大兴新标杆、新模式、新标准，确保大兴机场运行安全高效，需要管制和飞行增强沟通，促进了解，形成合力。“兴空有约”主题沙龙应运而生，大兴空管中心秉承“大兴人一家亲”的理念创办了主题沙龙，着力打造一个面对面交流业务和思想，分享观点，答疑解惑的平台。沙龙一经创办就得到了驻场航空公司和机场的积极响应。
每次有主题，有内容，有观点，有互动是“兴空有约”的特色。第一期沙龙就有9家兄弟单位参加，飞行员、签派员、管制员、地服人员等共坐一堂，几个小游戏互动下来，彼此熟悉了。有飞行员向管制员提问，对一些管制指令的疑惑得到了解答；管制员向飞行员询问，在执行某行指令时为什么感觉比较慢，原来背后有着保证安全的程序需要一一操作。管制和飞行这对熟悉又陌生的伙伴，在现实中有了原型。
“沟通的艺术”提高声音魅力和人际沟通技巧；“从事故调查看空地人为因素的影响”用多个因地空通话误解而引起的不安全民航事故案例，带来了一堂深刻的航空安全课；“聊聊雷雨那些事儿”拆解雷雨保障中的方方面面，生动有趣更实用，让管飞之间体谅对方雷雨保障工作中的难点。
9月27日、28日，在大兴机场投运两周年之际，第四期“兴空有约”如约而至。这一次的沙龙又有了新内容，“互换空地角色”让飞行员当一次管制员，通过模拟机实操感受一下管制员的工作日常。俗话说“隔行如隔山”，平日里亲密无间的两个专业实际上千差万别。飞行员在模拟机上第一次直观地感受到了管制员的不易，工作压力、工作难度和强度都超乎他们想象。飞行员最重要的是保障本架航班的安全，而管制员要同时保障天上所有航班的安全高效，各有不同但同等重要。
北京航空公司飞行员车爽在参加完岗位互换体验后表示，“通过亲身体会才知道管制工作这么复杂，压力这么大，一次要管这么多架飞机，非常的不容易，以后工作中也会更理解管制的同事们。”
创办主题沙龙，是大兴空管中心探索提高运行效率，确保空管安全的一次有益尝试。除此之外，他们还创新出台了关键指令交叉喊话制度，建立危险源管控和安全隐患排查治理数据库，开展“促安全随手拍”活动等。通过不断增强软实力，大兴空管交出了一份拿得出手的硬答卷。截至目前，大兴机场日高峰架次达到886架次，小时高峰达到67架次，累计航班始发正常率达到90.1%，放行正常率达91.91%，起飞正常率达到88.73%，启动低能见度运行40余次，未发生空管原因造成的事故和不安全事件，在航班量较快增长的同时保证空管运行态势保持平稳。
不断升级 智慧空管守正创新
在大兴空管中心航管楼设备机房内，高高低低竖着几排电脑屏幕，“每一两个屏幕就是一个系统。”主任工程师邢晋细数机房里的十几套系统，“DATIS、内话、多点、场监、导航、A-SMGCS等等，大兴空管中心设备保障一个重要的特点就是系统多。”
两年的时间，设备保障实现了“鸟枪换炮”。从最开始单塔台运行，到现在双塔运行，设备部门经历了从塔台小机房到航管楼大机房的物理搬迁。搬家向来都是个繁琐的工作，更何况搬迁的对象是这些关乎运行安全的设备。“为了不影响运行，我们的搬迁都是深夜进行的，一干就是一晚上。我们当时的方法是有条件的就重新搭一套系统，没有条件的就把现有的系统拆一半，到新机房组装好先用起来，然后再去拆另一半。”邢晋介绍。
物理环境的改善，也奠定了系统升级的基础。仅A-SMGCS（高级地面引导系统）大版本就进行了27次升级维护，这套全世界第一个四级标准全天候运行的A-SMGCS系统成为大兴机场空管运行最亮眼的招牌。A-SMGCS系统是由华北空管局与南京萊斯公司联合开发的，系统的使用有效提升了大兴机场低能见度天气下的运行效率，对管制员来说系统可以有效降低管制工作压力，提高运行效率，对飞行员来说这套系统使用起来更加直观，尤其在对付低能见度天气情况下，更是一个利器。中联航飞行员刘义明对此深有感触，作为主要在大兴机场运行的航空公司，这套系统对他来说再熟悉不过了。“记得今年年初有一次大兴机场低能见度，因为有A-SMGCS，我们的航班基本没有受到影响。我有其他航空公司的朋友，他们在没有这套设备的机场，遇到低能见度，只能叫拖车或者取消航班，影响还是比较大的。”
作为全国最先进的机场之一，设备的不断升级，带来的是更稳定的技术支撑和更智慧的运行模式，保持大兴空管标杆引领是华北空管局的政治责任。
预知天意 足不出户运筹帷幄
民航是一个“看天吃饭”的行业，风速、风向、气压、能见度、气温等等气象条件都会对民航运行产生影响，及时掌握这些要素的变化做出预报，成为空管运行重要的依据。
在大兴机场，华北空管局建设了自动气象观测系统、C波段相控阵天气雷达、多普勒激光雷达、毫米波云雷达、3部风廓线雷达、微波辐射计、风云四号卫星接收系统、平流雾探测系统以及闪电定位系统等，用于侦测天气变化，然后把探测结果转化成气象预报产品发给管制、飞行、机场等用户，为一线运行决策提供气象依据。
这其中，C波段相控阵天气雷达是首次业务化应用于民航领域和气象领域，回想起它的建设经历，大兴空管中心气象台的机务员们还是记忆犹新。雷达站位于河北省永清县，早上6点半机务员们就出发了，9点半到达雷达站，开始紧张的调试，中午舍不得休息，简单吃完盒饭后继续工作，晚上加班加点与时间赛跑，就想早一点让预报员用上先进的设备。这是一个新型的设备，没有经验可谈，只能摸着石头过河。调试过程中遇到难题，怎么也调不通，大家开始头脑风暴梳理思路，按现有的办法一个一个试，思路来了就停不下来，在机房一站就是五六个小时，一直调试到半夜，然后在雷达站将就着休息会儿，第二天接着调试。
终于，2020年7月，在雷雨季节到来前，相控阵雷达投入使用，它精度更高，资料更新更快，为管制员和预报员的工作提供了有力支撑。
目前，大兴空管中心各个气象设备已经全部引接到位，预报员可以足不出户通过这些设备传回的资料预知天意，发出重要天气预警，气象预报准确率和精细化有了保障。大兴空管中心气象设备正常率达到99.99%，气象FC准确率和FT准确率都达到90%以上。
3号风廓线雷达站院子里的太阳花一排排挺立着，向阳而生，随风轻摆。在中国共产党成立一百周年之际，在华北空管局的领导下，年轻的大兴空管意气风发，以“四强空管”为目标，守护国门兴空，不负时代韶华，为新时代民航强国事业贡献空管力量。（中国民航网 通讯员吕思敏、陈逸、张曦）
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