【李嘉诚、赌王两大家族领投，威马汽车将融资5亿美元，离“蔚小理”还有多远】
红星资本局注意到，10月5日，威马汽车宣布，公司预计将获得超过3亿美元的D1轮融资。本轮融资由电讯盈科（00008.HK）和信德集团（00242.HK）领投。后续将会与其他数家投资机构签署D2轮融资协议，预计本轮融资总金额将达约5亿美元。
有观点认为，此次融资是威马汽车在为境外上市做准备。
在终端销量层面，威马今年前9个月累计销量在造车新势力中排名第六位，与蔚来汽车（NIO.US）、小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）、理想汽车（02015.HK/LI.US）、哪吒汽车、零跑汽车拉开了差距。https://t.cn/A6M6wIte
红星资本局注意到，10月5日，威马汽车宣布，公司预计将获得超过3亿美元的D1轮融资。本轮融资由电讯盈科（00008.HK）和信德集团（00242.HK）领投。后续将会与其他数家投资机构签署D2轮融资协议，预计本轮融资总金额将达约5亿美元。
有观点认为，此次融资是威马汽车在为境外上市做准备。
在终端销量层面，威马今年前9个月累计销量在造车新势力中排名第六位，与蔚来汽车（NIO.US）、小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）、理想汽车（02015.HK/LI.US）、哪吒汽车、零跑汽车拉开了差距。https://t.cn/A6M6wIte
香港李、何两大家族入股威马汽车。国内新能源汽车行业的火爆惹得港澳两大豪门家族都忍不住下场，超人李嘉诚和赌王何鸿燊旗下公司都入股了造车新势力威马汽车。要知道威马汽车在造车新势力中也有点掉队了，销量数据落后于蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑，9月销量只有5005辆。
威马汽车宣布，公司预计将获得超过3亿美元的D1轮融资。本轮融资由电讯盈科和信德集团领投，电讯盈科和信德集团分别是李嘉诚家族和何鸿燊家族旗下的重要产业。威马也预计将在D2轮引入其他数家国际知名投资机构，预计融资总金额达约5亿美元。
威马汽车其实是由百度投资的已经新能源汽车公司，但因为落后蔚来理想小鹏太多，百度已经亲自下场造车。此次威马引入港澳两大家族，希望能够有更强实力推出更好的电动车。
威马汽车宣布，公司预计将获得超过3亿美元的D1轮融资。本轮融资由电讯盈科和信德集团领投，电讯盈科和信德集团分别是李嘉诚家族和何鸿燊家族旗下的重要产业。威马也预计将在D2轮引入其他数家国际知名投资机构，预计融资总金额达约5亿美元。
威马汽车其实是由百度投资的已经新能源汽车公司，但因为落后蔚来理想小鹏太多，百度已经亲自下场造车。此次威马引入港澳两大家族，希望能够有更强实力推出更好的电动车。
【陕西着力打造千亿级氢能产业集群】这两个月，西咸新区秦创原创新促进中心副主任卢宁一直在密切对接氢能及燃料电池技术和产品研发生产的高科技企业，他的目标是年内实现氢产业项目落地。与此同时，省发展改革委环资处处长马宏生也操心着总投资1.36亿元的榆林科创新城绿色零碳智慧能源站项目进展，这是西安交通大学管晓宏院士团队与中核集团合作开展的全国首个基于氢能的零碳园区“环保—经济”双示范项目。
7月，我省筛选出6大支柱14个重点产业领域的23条重点产业链，氢能产业链是其中之一，并由省级部门领导担任氢能产业链“链长”。推动氢能产业链式发展有新突破，打造千亿级氢能产业集群，是陕西在“双碳”目标要求下，推动产业转型升级、加速能源结构调整、推进高质量发展的战略举措。
作为能源大省，打造千亿级氢能产业集群，陕西有基础、有优势。
“我省能源化工基地副产氢资源丰富。省内副产氢折合纯氢资源超过200万吨/年，其中高品质副产氢约20万吨/年。而且副产氢制氢成本每公斤8元至10元，200公里内终端氢气成本低于每公斤35元，远低于粤、沪等地区，可达到国家燃料电池汽车示范城市群考核指标。”8月25日，陕西省能源局局长何钟说。
氢能是一种来源广泛、灵活高效、应用场景丰富的二次能源，被誉为21世纪最具发展潜力的清洁能源，其最大特点在于纯氢气和氧气燃烧后仅生成水，被认为是化石能源向可再生能源过渡的重要桥梁。国家“十四五”规划纲要中，氢能被列为前瞻谋划的六大未来产业之一。
目前，全球氢能产业处在发展培育期，制氢、储运等核心技术是关键制约因素。陕西是科教大省，高校、科研院所、企业的科技实力雄厚，制氢、储运、电堆制造、动力集成、电驱系统等方面的技术研发和产业化能力优势突出。
西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室，是国内最早开展光催化分解水制氢的研究单位之一，经过20多年的研究，形成了太阳能光催化制氢的多相流能质传输集储与转化理论及方法，取得了国际领先的系列研究成果，开发了多类高效低成本制氢光催化剂与光催化反应体系，构建了国际首套直接太阳能光催化制氢规模化示范系统。
“构建氢电互补互换的能源有序转化体系，同时统筹考虑体系中的碳集循环，结合自然界中富集的二氧化碳，将其资源化高值利用，是廉价、洁净的制氢路线。”中国科学院院士、西安交通大学教授、动力工程多相流国家重点实验室主任郭烈锦说。
除西安交通大学外，西北工业大学等院校也在光催化制氢、燃料电池关键材料及系统方面有创新技术积累；延长石油旗下江苏延长桑莱特新能源有限公司拥有完整、可控、先进的电堆制造技术；西安凯立新材料股份有限公司开发出了氢燃料电池用铂催化剂；法士特集团能够为氢燃料电池车提供电驱系统。陕煤集团、延长石油、隆基氢能等企业在装备制造领域已开始进行业务布局。陕汽集团等整车企业已研发出燃料电池客车、重卡及市政专用车等车型。
陕汽集团技术中心副主任晁鹏翔告诉记者，他们研发出的三款氢燃料电池重卡已在河北、上海等地区进行推广，其中一款氢燃料电池牵引车即将在榆林地区投入使用。“陕北地区副产氢丰富，并且运行着约15万台的重载化石能源运输卡车，运输半径约200—300公里，部分已经到报废年限，这是理想的氢燃料电池汽车产业应用场景。”晁鹏翔说。
为发挥这一终端应用场景优势，陕西目前正推动由榆林市政府牵头，延长石油、陕煤集团、陕西有色、陕汽集团、榆林市属企业以及中央企业、社会资本等共同出资，成立陕西氢能运力平台公司，开展制氢储运、加氢站建设和氢燃料电池重卡运营等业务。
“我省将以秦创原创新驱动平台为总牵头，突出大西安氢能科研及装备制造中心和榆林、渭南氢能供应中心定位，立足氢燃料、氢原料两条应用技术路线，以技术突破和产业培育为主攻方向，以资源和市场吸引优势企业集聚，打造氢能重卡运力平台，推动重卡物流、氢能冶炼等应用场景示范，打造千亿级氢能产业集群。”何钟说。
当前，陕西省能源局正在加快编制氢能产业规划，制定氢能三年行动方案，出台促进氢能产业发展政策措施，组建氢能产业联盟，畅通“产学研用”技术转化通道，加快打造氢能产业链。（陕西日报）
7月，我省筛选出6大支柱14个重点产业领域的23条重点产业链，氢能产业链是其中之一，并由省级部门领导担任氢能产业链“链长”。推动氢能产业链式发展有新突破，打造千亿级氢能产业集群，是陕西在“双碳”目标要求下，推动产业转型升级、加速能源结构调整、推进高质量发展的战略举措。
作为能源大省，打造千亿级氢能产业集群，陕西有基础、有优势。
“我省能源化工基地副产氢资源丰富。省内副产氢折合纯氢资源超过200万吨/年，其中高品质副产氢约20万吨/年。而且副产氢制氢成本每公斤8元至10元，200公里内终端氢气成本低于每公斤35元，远低于粤、沪等地区，可达到国家燃料电池汽车示范城市群考核指标。”8月25日，陕西省能源局局长何钟说。
氢能是一种来源广泛、灵活高效、应用场景丰富的二次能源，被誉为21世纪最具发展潜力的清洁能源，其最大特点在于纯氢气和氧气燃烧后仅生成水，被认为是化石能源向可再生能源过渡的重要桥梁。国家“十四五”规划纲要中，氢能被列为前瞻谋划的六大未来产业之一。
目前，全球氢能产业处在发展培育期，制氢、储运等核心技术是关键制约因素。陕西是科教大省，高校、科研院所、企业的科技实力雄厚，制氢、储运、电堆制造、动力集成、电驱系统等方面的技术研发和产业化能力优势突出。
西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室，是国内最早开展光催化分解水制氢的研究单位之一，经过20多年的研究，形成了太阳能光催化制氢的多相流能质传输集储与转化理论及方法，取得了国际领先的系列研究成果，开发了多类高效低成本制氢光催化剂与光催化反应体系，构建了国际首套直接太阳能光催化制氢规模化示范系统。
“构建氢电互补互换的能源有序转化体系，同时统筹考虑体系中的碳集循环，结合自然界中富集的二氧化碳，将其资源化高值利用，是廉价、洁净的制氢路线。”中国科学院院士、西安交通大学教授、动力工程多相流国家重点实验室主任郭烈锦说。
除西安交通大学外，西北工业大学等院校也在光催化制氢、燃料电池关键材料及系统方面有创新技术积累；延长石油旗下江苏延长桑莱特新能源有限公司拥有完整、可控、先进的电堆制造技术；西安凯立新材料股份有限公司开发出了氢燃料电池用铂催化剂；法士特集团能够为氢燃料电池车提供电驱系统。陕煤集团、延长石油、隆基氢能等企业在装备制造领域已开始进行业务布局。陕汽集团等整车企业已研发出燃料电池客车、重卡及市政专用车等车型。
陕汽集团技术中心副主任晁鹏翔告诉记者，他们研发出的三款氢燃料电池重卡已在河北、上海等地区进行推广，其中一款氢燃料电池牵引车即将在榆林地区投入使用。“陕北地区副产氢丰富，并且运行着约15万台的重载化石能源运输卡车，运输半径约200—300公里，部分已经到报废年限，这是理想的氢燃料电池汽车产业应用场景。”晁鹏翔说。
为发挥这一终端应用场景优势，陕西目前正推动由榆林市政府牵头，延长石油、陕煤集团、陕西有色、陕汽集团、榆林市属企业以及中央企业、社会资本等共同出资，成立陕西氢能运力平台公司，开展制氢储运、加氢站建设和氢燃料电池重卡运营等业务。
“我省将以秦创原创新驱动平台为总牵头，突出大西安氢能科研及装备制造中心和榆林、渭南氢能供应中心定位，立足氢燃料、氢原料两条应用技术路线，以技术突破和产业培育为主攻方向，以资源和市场吸引优势企业集聚，打造氢能重卡运力平台，推动重卡物流、氢能冶炼等应用场景示范，打造千亿级氢能产业集群。”何钟说。
当前，陕西省能源局正在加快编制氢能产业规划，制定氢能三年行动方案，出台促进氢能产业发展政策措施，组建氢能产业联盟，畅通“产学研用”技术转化通道，加快打造氢能产业链。（陕西日报）
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